پچھلے سال دسمبر میں، ڈینسو نے اعلان کیا کہ، کم کاربن والے معاشرے کو محسوس کرنے کی اپنی کوششوں کے ایک حصے کے طور پر، اعلیٰ معیار کے سلیکون کاربائیڈ (SiC) پاور سیمی کنڈکٹرز سے لیس اس کے جدید ترین ماڈل بوسٹ پاور ماڈیول نے بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کر دی ہے اور اسے On میں استعمال کیا جا رہا ہے۔ ٹویوٹا میرائی کا نیا ماڈل 9 دسمبر 2020 کو لانچ ہوا۔

پریزنٹیشن میں، DENSO نے بتایا کہ کمپنی نے REVOSIC ٹیکنالوجی تیار کی ہے جس کا مقصد SiC پاور سیمی کنڈکٹرز (ڈائیوڈس اور ٹرانزسٹرز) کو آٹوموٹو ایپلی کیشنز پر لاگو کرنا ہے۔ وہ بتاتے ہیں کہ سلکان کاربائیڈ ایک سیمی کنڈکٹر مواد ہے جس میں روایتی سلکان (Si) کے مقابلے اعلی درجہ حرارت، ہائی فریکوئنسی اور ہائی پریشر والے ماحول میں اعلیٰ کارکردگی ہے۔ لہذا، اہم آلات میں SiC کے استعمال نے بجلی کے نقصان، سائز اور نظام کے وزن کو نمایاں طور پر کم کرنے اور برقی کاری کو تیز کرنے کے لیے کافی توجہ مبذول کی ہے۔

 

2014 میں، DENSO نے غیر آٹوموٹو ایپلی کیشنز کے لیے ایک SiC ٹرانزسٹر متعارف کرایا اور اسے آڈیو مصنوعات کے لیے کمرشلائز کیا۔ DENSO گاڑیوں میں استعمال کی جانے والی ایپلی کیشنز میں اپنی تحقیق جاری رکھے ہوئے ہے، اور 2018 میں ٹویوٹا نے اپنی Sora فیول سیل بس میں گاڑی میں SiC diodes کا استعمال کیا۔

 

اب، DENSO نے ایک نیا آٹوموٹیو SiC ٹرانزسٹر تیار کیا ہے، جس سے پہلی بار DENSO نے آٹوموٹو ڈائیوڈس اور ٹرانزسٹرز کے لیے SiC کا استعمال کیا ہے۔ نئے تیار کردہ SiC ٹرانزسٹرز آٹوموٹیو ماحول میں اعلیٰ بھروسہ اور اعلیٰ کارکردگی فراہم کرتے ہیں، جو سیمی کنڈکٹرز کے لیے چیلنجز پیش کرتے ہیں، DENSO کی منفرد ساخت اور پروسیسنگ ٹیکنالوجی کی بدولت، جو ٹرینچ گیٹ MOSFETs کا اطلاق کرتی ہے۔ SiC پاور سیمی کنڈکٹرز (ڈائیوڈس، ٹرانزسٹرز) سے لیس نیا بوسٹ پاور ماڈیول حجم میں تقریباً 30% چھوٹا ہے اور Si پاور سیمی کنڈکٹرز سے لیس روایتی پروڈکٹس کے مقابلے میں تقریباً 70% کم بجلی کا نقصان ہے، جو چھوٹے بنانے میں معاون ہے۔ گاڑی کے ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے پاور ماڈیول کو فروغ دیں۔

 

DENSO نے کہا کہ کمپنی REVOSIC ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی پر کام جاری رکھے گی اور الیکٹرک گاڑیوں بشمول ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز اور خالص الیکٹرک گاڑیوں تک اپنی درخواست کو وسعت دے گی، تاکہ کم کاربن والے معاشرے کی تعمیر میں مدد مل سکے۔

 

حال ہی میں، DENSO نے ایک پریس ریلیز میں نشاندہی کی کہ پاور سیمی کنڈکٹر انسانی جسم کے پٹھوں کی طرح ہیں۔ یہ ای سی یو (دماغ) کے حکموں کی بنیاد پر انورٹرز اور موٹرز (اعضاء) جیسے اجزاء کو حرکت دیتا ہے۔ آٹوموٹو مصنوعات میں استعمال ہونے والے عام پاور سیمی کنڈکٹر سلیکون (Si) سے بنے ہوتے ہیں۔ اس کے برعکس، سلکان کاربائیڈ اعلی درجہ حرارت، ہائی فریکوئنسی اور ہائی وولٹیج کے ماحول میں اعلیٰ کارکردگی کا حامل ہے، جس سے انورٹر کی بجلی کے نقصان، سائز اور وزن کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ لہذا، SiC آلات نے گاڑیوں کی برقی رفتار کو تیز کرنے پر توجہ حاصل کی ہے۔

 

ڈینسو نے نشاندہی کی کہ کمپنی کے سلیکون کاربائیڈ پاور سیمی کنڈکٹرز کا استعمال کرتے ہوئے بوسٹ پاور ماڈیول سائز میں تقریباً 30% چھوٹا ہے اور سلیکون پاور سیمی کنڈکٹرز استعمال کرنے والی روایتی مصنوعات کے مقابلے میں 70% کم بجلی کا نقصان ہے۔ یہ چھوٹی مصنوعات اور گاڑی کے ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی اجازت دیتا ہے۔

 

ڈینسو انجینئرز نے یہ بھی کہا کہ سلیکون کے مقابلے میں، سلیکون کاربائیڈ کی مزاحمت کم ہوتی ہے، اس لیے کرنٹ زیادہ آسانی سے بہہ جاتا ہے۔ اس خصوصیت کی وجہ سے، ایک پروٹو ٹائپ SiC ڈیوائس کو اچانک تیز کرنٹ کے اضافے سے نقصان پہنچا۔ اس مقصد کے لیے، ڈینسو کے ملٹی ڈپارٹمنٹ کے تعاون نے اس بات پر تبادلہ خیال کیا کہ کس طرح SiC کی کم نقصان والی کارکردگی کا بھرپور فائدہ اٹھانا ہے جبکہ مارکیٹ میں موجود آلات کو پہنچنے والے نقصان کو روکنا ہے، اور اس مسئلے کو اس خیال کے ساتھ حل کیا کہ ہمارا محکمہ اکیلے سامنے نہیں آسکتا: تیز رفتاری سے کرنٹ منقطع کرنے کے لیے خصوصی ڈرائیور آئی سی کا استعمال۔

 

سلکان کاربائیڈ پیٹنٹ: ڈینسو پانچویں نمبر پر ہے۔

 

نکی کی رپورٹس کے مطابق، جاپانی اور امریکی کمپنیوں نے نئی نسل کے سیمی کنڈکٹر مواد، سلکان کاربائیڈ (SiC) سے متعلق ٹاپ 5 پیٹنٹ پر اجارہ داری قائم کر لی ہے۔ پیٹنٹ کے تجزیے میں مصروف جاپانی پیٹنٹ رزلٹ کمپنی کے اعدادوشمار کے مطابق امریکہ کی کری جو کہ سلیکون کاربائیڈ سیمی کنڈکٹر سبسٹریٹس میں شامل ہے، پہلے نمبر پر ہے، اس کے بعد روما اور سومیٹومو الیکٹرک انڈسٹریز جیسی جاپانی کمپنیاں ہیں۔

29 جولائی کو جاری ہونے والے امریکی پیٹنٹ کے اعداد و شمار کی بنیاد پر، حجم اور توجہ کے حساب سے اسکور کا حساب لگایا گیا۔ سلیکان کاربائیڈ کو موجودہ سیلیکون سیمی کنڈکٹر سبسٹریٹ میٹریل کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جو پاور سیمی کنڈکٹرز کی کارکردگی اور توانائی کی بچت کو بہتر بنانے میں معاون ہے۔ خالص الیکٹرک گاڑیاں (EVs) اور فوٹو وولٹک پاور جنریشن سسٹمز کے لیے انورٹرز جیسے شعبوں میں، سلکان کاربائیڈ کی درخواست کی حد مسلسل پھیل رہی ہے۔ decarbonized معاشرے میں، مانگ میں توسیع کی توقع کی جاتی ہے۔

 

 پیٹنٹ رزلٹ کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ کری، جو پہلے نمبر پر ہے، کو سلکان کاربائیڈ سبسٹریٹس اور کرسٹلائزیشن پیٹنٹ میں فوائد حاصل ہیں۔ نمبر 2 روما اور نمبر 5 ڈینسو کے پاس بجلی کے نقصان کو کم کرنے میں فوائد ہیں، نمبر 3 Sumitomo الیکٹرک کا سلکان کاربائیڈ سے زیادہ مضبوط کرسٹل ڈھانچہ ہے، اور نمبر 4 مٹسوبشی الیکٹرک کو سیمی کنڈکٹر ڈیوائس کی ساخت میں فائدہ ہے۔

DENSO کے بڑے اہداف ہیں۔

2019 میں، ٹویوٹا اور ڈینسو نے مشترکہ طور پر ایک نئے مشترکہ منصوبے کا اعلان کیا۔ نئی کمپنی بنیادی طور پر اگلی نسل کی آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر ٹیکنالوجی تیار کرتی ہے۔ انہوں نے اپنی نگاہیں گیلیم آکسائیڈ اور ڈائمنڈ، پاور سیمی کنڈکٹرز پر رکھی ہیں جو SiC (سلیکن کاربائیڈ) اور GaN (گیلیم نائٹرائڈ) کو چیلنج کر سکتے ہیں۔

مصنوعات کے بنیادی ڈھانچے اور پروسیسنگ ٹیکنالوجی پر گہرائی سے تحقیق کے ذریعے، نیا جوائنٹ وینچر الیکٹرانک اجزاء جیسے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پاور ماڈیولز یا خود مختار گاڑیوں کے لیے پیریفرل مانیٹرنگ سینسرز کے لیے آگے کی طرف دیکھنے والی جدید ٹیکنالوجیز کی ترقی پر توجہ مرکوز کرے گا۔

دنیا کے چند OEMs میں سے ایک کے طور پر جو IGBTs پیدا کر سکتے ہیں، ٹویوٹا کا Fuji Electric، Mitsubishi Electric اور Denso کے ساتھ گہرا تعاون ہے۔ Denso، Infineon میں حصہ لیتے ہوئے، FLOSFIA کے ساتھ تعاون کرتا ہے، جو کہ کیوٹو یونیورسٹی کے ذریعے قائم کی گئی ٹیکنالوجی کی شروعات کرنے والی کمپنی ہے، تاکہ آٹوموٹیو سیمی کنڈکٹر مصنوعات کی ترقی اور اطلاق کو مضبوط کیا جا سکے۔ یہ سب بجلی کی گاڑیوں کے لیے پاور ماڈیولز کی لاگت اور سائز کو کم کرنے اور کم کرنے کے لیے پاور سیمی کنڈکٹر ڈیوائسز کی نئی نسل کی سرمایہ کاری اور ترقی کر رہے ہیں۔

اعلان دستبرداری: یہ مضمون "وائڈ بینڈ گیپ سیمی کنڈکٹر ٹیکنالوجی انوویشن الائنس" سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ مضمون صرف مصنف کے ذاتی خیالات کی نمائندگی کرتا ہے، اور Sac Micro اور صنعت کے خیالات کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ یہ صرف دوبارہ پرنٹ کرنے اور شیئر کرنے کے لیے ہے، اور املاک دانش کے حقوق کے تحفظ کی حمایت کرتا ہے۔ دوبارہ پرنٹ کرتے وقت براہ کرم اشارہ کریں۔ اصل ماخذ اور مصنف، اگر کوئی خلاف ورزی ہو تو اسے حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔