हम देखेंगे कि फील्ड इफेक्ट ट्यूबों का उपयोग अक्सर स्विचिंग पावर सप्लाई के डिजाइन में किया जाता है। इनका आकार कुछ हद तक ट्रायोड जैसा होता है, लेकिन इन्हें रेडिएटर पर लगाना आवश्यक होता है। दरअसल, इनमें प्रवाहित होने वाली धारा अपेक्षाकृत अधिक होती है, इसलिए ऊष्मा का बेहतर अपव्यय आवश्यक है। हालांकि निर्माण सिद्धांत अपेक्षाकृत जटिल है, फिर भी यह स्पष्ट है कि विद्युत नियंत्रण स्विचिंग की प्रक्रिया में विभिन्न फील्ड इफेक्ट ट्यूबों का उपयोग अलग-अलग होता है।

फील्ड इफेक्ट ट्रांजिस्टर का उपयोग आमतौर पर पावर स्विचिंग सर्किट में किया जाता है, विशेष रूप से इसके हाई-लेवल और लो-लेवल बिट के चालू और बंद होने से पावर सप्लाई को स्विच किया जा सकता है। बैटरी रूपांतरण सर्किट में देखा जा सकता है कि इस लेवल की असमानता को भी परिवर्तित किया जा सकता है, क्योंकि सिग्नल लाइन पर हाई-लेवल और लो-लेवल का रूपांतरण चालू और बंद होने के अनुरूप होता है। एम्पलीफायर सर्किट में इनपुट प्रतिबाधा अभी भी बहुत अधिक होती है, इसलिए कपलिंग कैपेसिटर की क्षमता बहुत अधिक नहीं होती है, और इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है। अपेक्षाकृत उच्च इनपुट प्रतिबाधा की विशेषता के कारण, इसका उपयोग आमतौर पर मल्टी-स्टेज एम्पलीफायर सर्किट में किया जा सकता है और यह प्रतिबाधा रूपांतरण के लिए एक पसंदीदा विकल्प बन जाता है। चूंकि वोल्टेज परिवर्तनीय है, इसलिए इसका उपयोग वेरिएबल रेसिस्टर के रूप में भी किया जा सकता है, और कुछ स्थानों पर इसे इलेक्ट्रॉनिक स्विच के रूप में भी उपयोग किया जा सकता है।
इनपुट प्रतिरोध, कम शोर और अत्यधिक स्थिर चालकता के कारण फील्ड इफेक्ट ट्रांजिस्टर का उपयोग एकीकृत परिपथों में व्यापक रूप से किया जाता है। हालांकि, इनका सही उपयोग करने के लिए, आपको इसके पिनों और उनके कार्यों को स्पष्ट रूप से पहचानना होगा। इनका प्रबंधन ट्रायोड के समान ही है। आपको यह निर्धारित करना होगा कि इन तीन पिनों में से किसका क्या कार्य है। आमतौर पर, जब आप जांच करना चाहते हैं, तो आपको प्रतिरोध का उपयोग करके समझना होगा, क्योंकि कुछ का प्रतिरोध समान होता है, और कुछ का लगभग समान होता है। आप एक दूसरे के पिनों की जांच कर सकते हैं, क्योंकि पिनों के अलग-अलग प्रतिरोध को आसानी से पहचाना जा सकता है। यह जानने के लिए कि यह अच्छा है या खराब, आपको सबसे पहले इसकी बाहरी बनावट को देखना होगा। यदि कोई स्पष्ट क्षति नहीं है, तो आपको प्रतिरोध मीटर का उपयोग करके इसे मापना होगा। मापकर, आप जान सकते हैं कि यह ब्रेकडाउन है या ओपन सर्किट, दोनों का पता लगाया जा सकता है।

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