آٹوموٹو سیمی کنڈکٹرز کو آسانی سے تین قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: فنکشنل چپ MCU (مائیکرو کنٹرولر یونٹ)، پاور سیمی کنڈکٹرز (IGBT، MOSFET، وغیرہ)، اور سینسر۔ MCU بنیادی طور پر حفاظت اور ڈرائیونگ کے بنیادی پہلوؤں، آٹومیٹک ڈرائیونگ (اسسٹنس) سسٹمز کا کنٹرول، مرکزی کنٹرول سسٹمز، انجن، چیسس اور باڈی کنٹرول وغیرہ کے ڈسپلے اور کیلکولیشن میں اپنا کردار ادا کرتا ہے۔

کار میں لیس تمام سیمی کنڈکٹر آلات میں MCUs کا حصہ تقریباً 30% ہے۔ اوسطاً، ہر کار 70 سے زیادہ MCU چپس استعمال کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، کاریں "فنکشنل مشینوں" سے "سمارٹ مشینوں" اور "آٹو موٹیو الیکٹرانکس" سے "بغیر پائلٹ ڈرائیونگ" تک تیار ہوئی ہیں، جس نے آٹوموٹو MCUs کی مارکیٹ کے سائز میں مزید اضافہ کیا ہے۔ مارکیٹ ریسرچ فرم گارٹنر کے اعداد و شمار کے مطابق، آٹوموٹیو الیکٹرانک چپس کی مانگ میں کمپیوٹنگ اور کنٹرول چپس اور پاور سیمی کنڈکٹر چپس اس وقت مارکیٹ کی طلب کی دو سب سے بڑی قسمیں ہیں، جن میں سے ہر ایک آٹوموٹیو چپس کی مجموعی مانگ کا 26.2% اور 29.7% ہے۔ دونوں کا مشترکہ پیمانہ 22.9 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا ہے، جو پوری آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر مارکیٹ کا 55% سے زیادہ ہے۔

لیجنڈ: آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر مصنوعات کی ساخت اور مارکیٹ شیئر

مثال کے طور پر، Google Waymo Intel CPU+Altera FPGA سلوشن اور Infineon MCU کو کمیونیکیشن انٹرفیس کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ Baidu Apollo NXP/Infineon/Resas MCU+Xilinx FPGA/NVIDIA GPU حل استعمال کرتا ہے۔ Audi Mobileye ASIC NVIDIA GPU+Altera FPGA+Infineon MCU ملٹی چپ انٹیگریشن سلوشن وغیرہ کا استعمال کرتا ہے۔ آٹوموٹیو ایپلی کیشنز جیسے خود مختار گاڑیاں، گاڑی میں انٹیلیجنٹ کمیونیکیشنز، اور کیبن انٹرٹینمنٹ کے لیے 32-bit MCUs کی بڑی مقدار میں انفارمیشن پروسیسنگ کی صلاحیتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ مستقبل کا رجحان ملٹی فنکشنل انضمام اور کم توانائی کی کھپت کی کارکردگی کی طرف ہو گا، اور استعمال کی تعداد میں اضافہ جاری رہ سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، بڑے آٹوموٹو MCU مینوفیکچررز، جیسے Renesas، NXP، Texas Instruments، Infineon، Microchip، Cypress، STMicroelectronics اور Toshiba کی فراہم کردہ 32-bit آٹوموٹو MCU پروڈکٹ لائنوں سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ تقریباً زیادہ تر مینوفیکچررز کے MCU ڈیزائنز ARM Cortex-CORtex-Cortex-Arm، cortex-orte کے ساتھ ہوتے ہیں۔ MCU پروڈکٹ لائن کو مزید آٹوموٹو ایپلی کیشنز تک پھیلائیں۔

یہ قابل قیاس ہے کہ بڑے IP مینوفیکچررز کی طرف سے CPU کور کو اپنانے سے آٹوموٹو MCUs کی ترقی میں تیزی آئے گی۔

ICVTanK کے اعداد و شمار کے مطابق، عالمی آٹو موٹیو فنکشنل چپ مارکیٹ 2019 میں 7 بلین امریکی ڈالر سے 2021 میں 7.5 بلین امریکی ڈالر تک بڑھنے کی توقع ہے۔

تاہم، عالمی آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر مارکیٹ پر اس وقت یورپ، امریکہ، جاپان اور دیگر ممالک کی دیو کمپنیوں کا غلبہ ہے۔

آٹوموٹو MCUs میں اہم کھلاڑی کون ہیں؟

مارکیٹ ریسرچ آرگنائزیشن گارٹنر کے اعداد و شمار کے مطابق، 2019 میں یورپی آٹوموٹیو سیمی کنڈکٹرز کی آؤٹ پٹ ویلیو 15.088 بلین امریکی ڈالر کی کل عالمی آٹو موٹیو سیمی کنڈکٹر آؤٹ پٹ ویلیو کا 36.79% تھی، جو مارکیٹ شیئر میں دنیا میں پہلے نمبر پر ہے۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ 32.64% کے عالمی مارکیٹ شیئر کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے۔ اس کے بعد جاپان کا عالمی مارکیٹ شیئر کا 26.03 فیصد حصہ ہے۔ 2019 میں مین لینڈ چین کی آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر سیلز ریونیو صرف 1 بلین امریکی ڈالر تھی، جو کہ 3% سے بھی کم ہے۔ یورپ، امریکہ اور جاپان کے مقابلے میں ایک بڑا خلا ہے۔

لیجنڈ: ڈیٹا ماخذ: گارٹنر، نمبر 1 زن وین روڈ کے ذریعے چارٹڈ

دنیا میں سب سے اوپر 20 آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر مینوفیکچررز میں، امریکی کمپنیوں کی تعداد 9 تک پہنچ گئی ہے، اور یورپی اور جاپانی کمپنیوں کی تعداد 5 ہے. تاہم، یورپی آٹوموٹیو سیمی کنڈکٹر کمپنیوں کی جامع مسابقت مضبوط ہے، اور 5 میں سے 3 کمپنیاں عالمی ٹاپ 5 میں شامل ہو چکی ہیں۔ مین لینڈ چائنا کی نیکسیریا ایک آٹوموٹو سیمی کنڈکٹر کمپنی ہے جسے ایک چینی کمپنی نے قائم کیا ہے جس نے اصل NXP معیاری پرزہ جات کا کاروبار حاصل کیا۔ یہ فی الحال چین کا سب سے بڑا اور اعلیٰ درجے کا آٹو موٹیو گریڈ سیمی کنڈکٹر بنانے والا ہے۔

آٹوموٹو MCU کی اہم نمائندہ کمپنیوں میں Renesas, NXP, NXP, Infineon, Texas Instruments, Nvidia وغیرہ شامل ہیں۔ حالیہ برسوں میں، چین نے آٹوموٹو الیکٹرانکس کے شعبے میں بھی فعال طور پر تعینات کیا ہے۔ مثال کے طور پر، گھریلو MCU کمپنیوں جیسے Saiteng مائیکرو نے ابتدائی طور پر آٹوموٹو فیلڈ میں داخل کیا ہے. مئی 2020 تک، Saiteng مائیکرو آٹوموٹیو گریڈ MCUs نے لاکھوں یونٹس بھیجے ہیں۔

BYD سیمی کنڈکٹر 2007 میں MCU فیلڈ میں داخل ہوا، اور اس نے جو پہلی پروڈکٹ تیار کرنا شروع کی وہ صنعتی گریڈ MCUs تھی۔ 13 سال کی ترقی کے بعد، BYD کے پاس صنعتی گریڈ کے عمومی مقصد کے MCU چپس، صنعتی گریڈ کے تھری ان ون MCU چپس، آٹوموٹیو گریڈ ٹچ MCU چپس، آٹوموٹیو گریڈ کے عمومی مقصد کے MCU چپس، اور بیٹری مینجمنٹ MCU چپس ہیں۔ یہ پاور ڈیوائسز کے علاوہ BYD کے لیے ایک اور پیش رفت ہے۔

مارچ 2020 میں، AutoChips، NavInfo کی ایک مکمل ملکیتی ذیلی کمپنی نے اعلان کیا کہ اس کی آٹوموٹیو-گریڈ MCU پروڈکٹ لائن AC7801X پہلی مقامی طور پر تیار کی جانے والی 32-bit Cortex-M0+ آٹوموٹیو-گریڈ MCU چپ ہے۔ AC7801X بنیادی طور پر آٹوموٹیو باڈی الیکٹرانکس کے لیے ہے اور اسے بڑے پیمانے پر سن روفز، کھڑکیوں، سیٹوں، ایل ای ڈی لائٹس، ای ٹی سی، ریورسنگ ریڈار، بارش کے سینسر اور دیگر مصنوعات کے شعبوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جیفا ٹیکنالوجی آفٹر مارکیٹ میں اپنے فوائد پر انحصار کرتی ہے، اور فرنٹ لوڈنگ اور آف لوڈنگ مارکیٹوں میں ایک دوسرے کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے NavInfo، جو فرنٹ لوڈنگ مارکیٹ میں انڈسٹری لیڈر ہے، کی تکمیل کرتی ہے۔

ستمبر 2020 میں، شنگھائی Xinwang مائیکرو الیکٹرانکس ٹیکنالوجی کمپنی، لمیٹڈ نے سیریز A فنانسنگ میں 100 ملین یوآن حاصل کیے، جس کی قیادت سلکان ہاربر کیپٹل نے کی، اس کے بعد SAIC Hengxu، SMIC Juyuan، Beyond Moore، Fed Securities، اور Jucheng Investment۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ Xinwang Micro نے اپنے آزاد IP KungFu بنیادی فن تعمیر کی بنیاد پر انتہائی قابل اعتماد اور اعلیٰ معیار کے 8-bit MCU اور 32-bit MCU&DSP تیار کیا ہے۔ ایک آزاد MCU کور اور فن تعمیر کے علاوہ، Xinwang Micro نے ترقیاتی ٹولز کا ایک سلسلہ بھی تیار کیا ہے جو آزاد تحقیق اور ترقی فراہم کر سکتا ہے، بشمول مربوط ترقیاتی ماحول، C کمپائلرز اور ایمولیٹر، چپس سے ٹول چینز تک مکمل خود مختاری حاصل کرنا۔

چینی مینوفیکچرنگ ابھی تک پکڑنے کے لیے جدوجہد کر رہی ہے، اس کی بنیادی وجہ آٹوموٹیو گریڈ MCU چپس، اعلیٰ ڈیزائن کی حد، اور بڑی سرمایہ کاری کی وجہ سے ہے۔ اس وقت، گھریلو MCUs بنیادی طور پر مختلف قسم کی آٹوموبائل ہیڈلائٹس، ٹیل لائٹ کنٹرول سسٹم، اور پیریفرل کمفرٹ کنٹرول، بشمول ونڈو گلاس لفٹنگ، وائرلیس چارجنگ وغیرہ میں استعمال ہوتے ہیں۔

اپ اسٹریم پیداواری صلاحیت سے لے کر ٹرمینل پروکیورمنٹ تک، 2021 میں آٹوموٹو MCUs کی کمی کی وجوہات

اس بار آٹوموٹو چپس کی شدید کمی ESP (الیکٹرانک اسٹیبلٹی سسٹم) اور ECU (الیکٹرانک کنٹرول یونٹ) سسٹمز میں استعمال ہونے والے MCU ہے۔

سیکھنے اور حوالہ کے لیے اپ اسٹریم پیداواری صلاحیت سے لے کر ٹرمینل پروکیورمنٹ تک آٹوموٹو چپ کی کمی کی وجوہات کا تجزیہ کریں:

سپلائی کی طرف، 2020 کی پہلی ششماہی کے لیے مایوس کن پیشین گوئی نے، ایک خاص حد تک، سال کے دوسرے نصف حصے میں آٹوموٹو چپ کی پیداواری صلاحیت کے شیڈولنگ کو روک دیا ہے۔ زیرو انوینٹری یا یہاں تک کہ منفی انوینٹری بھی اس کمی کا ایک بڑا عنصر ہے۔ جو لوگ پہلے چپ ذخیرہ کرنے پر توجہ نہیں دیتے تھے اب اسے بہت اہمیت دیتے ہیں۔

دوسری جانب عالمی وبا کے پھیلاؤ کا اثر چپس اور چپس کے اوپری حصے پر بھی پڑا ہے۔ MCU چپس کی اپ اسٹریم 8 انچ ویفر کی پیداواری صلاحیت تنگ ہے، جنوب مشرقی ایشیائی چپ اسمبلی پلانٹس نے پیداوار معطل کر دی ہے، اور اطالوی چپ جائنٹ ST (STMicroelectronics) نے بڑے پیمانے پر ہڑتال کا سامنا کیا ہے، جس سے MCU چپس کی قلت مزید بڑھ گئی ہے۔ SUMCO کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 2020 میں آٹوموٹیو فیلڈ میں 8 انچ کے ویفر کی پیداواری صلاحیت تقریباً 33 فیصد ہوگی، اور 12 انچ ویفر کی پیداواری صلاحیت تقریباً 5 فیصد ہوگی۔ مجموعی طور پر سیمی کنڈکٹر انڈسٹری میں سخت پیداواری صلاحیت کے درمیان، کنزیومر الیکٹرانکس چپ کی پیداواری صلاحیت کو مزید ضبط کر رہا ہے۔

لیجنڈ: 2020 میں 8 انچ ویفر کی پیداواری صلاحیت کا اطلاق کا تناسب چارٹ: بین الاقوامی الیکٹرانکس بزنس ڈیٹا ماخذ: SUMCO

لیجنڈ: 2020 میں 12 انچ ویفر کی پیداواری صلاحیت کا اطلاق کا تناسب چارٹ: بین الاقوامی الیکٹرانکس کاروبار کی صورتحال ڈیٹا سورس: SUMCO

مانگ کی طرف، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری کی بحالی جاری ہے، مارکیٹ کی کارکردگی توقعات سے زیادہ ہے۔ آٹوموٹو الیکٹرانکس اور انٹیلی جنس کی ترقی نے ایک گاڑی پر آٹوموٹو چپس کی مانگ میں مزید اضافہ کیا ہے۔ آٹو موٹیو چپس کی کمی کے باعث پرزہ جات بنانے والوں کا ڈیلیوری کا وقت لمبا ہونا شروع ہو گیا ہے۔ Infineon کے 32-bit MCU کی ڈیلیوری کا وقت اب 15-24 ہفتے ہے، اور ST کے MCU کی ترسیل کا وقت 24-35 ہفتوں تک بڑھا دیا گیا ہے۔

آٹوموٹو الیکٹرانکس کے اس دور میں بنیادی طور پر بڑے بین الاقوامی مینوفیکچررز کی چپس کی کمی ہے، جیسے کہ قائم شدہ آٹوموٹیو چپ کمپنیاں جیسے NXP، Infineon، ST اور Bosch۔ کچھ مینوفیکچررز کی آٹوموٹو MCU مصنوعات کی قیمتوں میں 20%-30% اضافہ ہوا ہے۔ گھریلو آٹو چپ خود کفالت کی شرح 10٪ سے کم ہے، لہذا ہم بنیادی طور پر اس آٹوموٹو چپ کی کمی کے صرف تماشائی ہیں۔ آخر کار، سخت تقاضے جیسے کار گریڈ سرٹیفیکیشن، قابل اعتماد، اور طویل مدتی سرٹیفیکیشن چینی چپ کمپنیوں کے لیے آٹوموٹیو سپلائی چین میں داخل ہونے میں تمام رکاوٹیں ہیں۔

آٹو موٹیو چپس کی قلت نصف سال تک برقرار رہ سکتی ہے، اور توقع ہے کہ 2021 کی پہلی ششماہی میں اب بھی آٹو موٹیو چپس کی فراہمی پر کچھ دباؤ رہے گا۔ آٹو موٹیو چپس کی کمی نے گھریلو آٹو موٹیو انڈسٹری چین کے لیے خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ گھریلو MCUs کا آٹوموٹو سپلائی چین میں داخل ہونا ایک عمومی رجحان ہے۔ مثال کے طور پر، Great Wall Motors نے حال ہی میں Beijing Horizon Robotics Technology R&D Co., Ltd. میں ایک اسٹریٹجک سرمایہ کاری مکمل کی ہے، جس کا مطلب ہے کہ Great Wall Motors نے باضابطہ طور پر چپ انڈسٹری میں قدم رکھا ہے۔ Geely نے Xinqing Technology اور Xinjuneng میں بھی سرمایہ کاری کی ہے۔ گھریلو نئی توانائی کی گاڑیوں کا اضافہ گھریلو سپلائی چین کے عروج کو آگے بڑھائے گا۔ یہ عمل وہی ہے جیسا کہ گھریلو موبائل فون برانڈز کا عروج موبائل فون سپلائی چینز کے عروج کو چلا رہا ہے۔

دستبرداری: یہ مضمون "نمبر 1، Xinwen روڈ" سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ مضمون صرف مصنف کے ذاتی خیالات کی نمائندگی کرتا ہے اور Sacco Micro اور صنعت کے خیالات کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ یہ صرف دوبارہ پرنٹ کرنے اور اشتراک کرنے کے لیے ہے اور املاک دانش کے حقوق کے تحفظ کی حمایت کرتا ہے۔ دوبارہ پرنٹ کرنے کے لیے براہِ کرم اصل ماخذ اور مصنف کی نشاندہی کریں۔ اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے تو اسے حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔

کمپنی کا فون نمبر: +86-0755-83044319
فیکس/FAX: +86-0755-83975897
ای میل: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 منیجر لی

QQ: 332496225 منیجر Qiu

پتہ: کمرہ 809، بلڈنگ سی، ژانتاو ٹیکنالوجی بلڈنگ، نمبر 1079 منزی ایونیو، لونگہوا نیو ڈسٹرکٹ، شینزین