บล็อก
บล็อก
ไดโอด ESD ของ Skor รุ่น SLPESD0402M16
2025-05-07 1467

ด้วยความก้าวหน้าของระบบอัจฉริยะและการใช้พลังงานไฟฟ้าในรถยนต์ ความซับซ้อนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ภายในรถยนต์จึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่เซ็นเซอร์สำหรับการขับขี่อัตโนมัติไปจนถึงอุปกรณ์ความบันเทิงในรถยนต์ จากระบบจัดการแบตเตอรี่ไปจนถึงโมดูลการสื่อสารระหว่างรถยนต์ ทุกส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ล้วนมีความเสี่ยงต่อความเสียหายจากการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต (ESD) ไดโอดป้องกัน ESD รุ่น SLPESD0402M16 จากบริษัท Shenzhen Slkor Co., Ltd. ผสานรวมแพ็คเกจขนาดเล็กพิเศษ 0402 ความจุต่ำมากเพียง 0.05pF และแรงดันหนีบ 40V ทำให้เป็น “อาวุธที่มองไม่เห็น” สำหรับการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ ให้การป้องกัน ESD ที่ครอบคลุมสำหรับห้องโดยสารอัจฉริยะ การขับขี่อัตโนมัติ และการสื่อสารระหว่างรถยนต์กับทุกสิ่ง (V2X)

image.png
ภาพผลิตภัณฑ์ไดโอดป้องกันชั่วคราว Slkor SLPESD0402M16

คุณสมบัติทางเทคนิค: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง

1.บรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กพิเศษเอาชนะข้อจำกัดด้านพื้นที่
SLPESD0402M16 มาในแพ็คเกจ 0402 (1.0 มม. × 0.5 มม.) ซึ่งมีขนาดเล็กเพียง 1/8 ของแพ็คเกจ SOT-23 แบบดั้งเดิม ในโมดูลกล้องในรถยนต์ ซึ่งวงจรขับเลนส์และอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ภาพต้องถูกจัดเรียงอย่างหนาแน่นในพื้นที่จำกัด การทดสอบแผงวงจรพิมพ์ของกล้อง ADAS แสดงให้เห็นว่าการใช้อุปกรณ์นี้ช่วยเพิ่มการใช้พื้นที่แผงวงจรพิมพ์ในบริเวณอินเทอร์เฟซได้ 37% ทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับการระบายความร้อนและการกำหนดเส้นทางสัญญาณสำหรับการอัปเกรดในอนาคต การย่อขนาดอุปกรณ์นี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับอาร์เรย์เสาอากาศเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรในรถยนต์ โดยหลีกเลี่ยงการรบกวนประสิทธิภาพการแผ่รังสีคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าอันเนื่องมาจากความสูงของอุปกรณ์



image.png
ข้อมูลจำเพาะไดโอดป้องกันชั่วคราว Slkor SLPESD0402M16

2. ความจุต่ำพิเศษ 0.05pF ช่วยให้มั่นใจถึงความบริสุทธิ์ของสัญญาณ

ในการสื่อสารอีเทอร์เน็ตในยานยนต์ (100BASE-T1/1000BASE-T1) ความจุจุดเชื่อมต่อ 0.05pF ของ SLPESD0402M16 มีผลเพียงเล็กน้อยต่อการลดทอนสัญญาณ ข้อมูลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าที่ความถี่ 100MHz อุปกรณ์นี้แสดงการสูญเสียสัญญาณแทรก < 0.2dB และการสูญเสียสัญญาณย้อนกลับ > 25dB ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน IEEE 802.3bw อย่างสมบูรณ์ ในตัวควบคุมโดเมนห้องนักบินอัจฉริยะ หลังจากติดตั้งอุปกรณ์นี้ อัตราความผิดพลาดในการสื่อสารระหว่างหน้าจอควบคุมส่วนกลางและ T-BOX ลดลงจาก 0.01% เหลือ 0.0003% ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของการสตรีมวิดีโอ 4K และการอัปเกรด OTA

 

image.png
พารามิเตอร์ของไดโอดป้องกันชั่วคราว Slkor SLPESD0402M16

แรงดันไฟหนีบ 3.40V ปรับให้เข้ากับความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของยานยนต์
ระบบไฟฟ้า 12V/24V ในยานยนต์มีความเสี่ยงต่อการเกิดแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วขณะ แรงดันไฟฟ้าหนีบ 0402V ของ SLPESD16M40 สามารถทนต่อพัลส์โหลดดัมพ์ที่กำหนดโดยมาตรฐาน ISO 7637-2 กระแสไฟฟ้ารั่ว 10nA ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะใช้พลังงานต่ำในโหมดสลีปแบตเตอรี่


สถานการณ์การใช้งาน: ครอบคลุมระบบนิเวศอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ทั้งหมด

1. การป้องกันเซ็นเซอร์การขับขี่อัตโนมัติ

วงจรส่งและรับสัญญาณของเซ็นเซอร์ LiDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) มีความไวต่อไฟฟ้าสถิตอย่างมาก การทดสอบโดยบริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติแสดงให้เห็นว่าหากไม่มีการป้องกันไฟฟ้าสถิต อัตราความล้มเหลวจากการคายประจุไฟฟ้าสถิตของมนุษย์ใน LiDAR สูงถึง 3.2 ครั้งต่อรถยนต์ 1,000 คัน SLPESD0402M16 ซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานระหว่าง IC ของตัวส่งสัญญาณและ ADC ของตัวรับ สามารถทนต่อการคายประจุแบบสัมผัส ±8 กิโลโวลต์ และการคายประจุแบบอากาศ ±15 กิโลโวลต์ ทำให้มั่นใจได้ว่าความแม่นยำในการจับเวลาของพัลส์เลเซอร์จะไม่ได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ ชุดผลิตภัณฑ์ 0402 ยังสอดคล้องกับการออกแบบออปติคัลที่กะทัดรัดของเซ็นเซอร์ LiDAR


2. ระบบความบันเทิงในรถยนต์พร้อมระบบป้องกันไฟฟ้าสถิต

ไฟฟ้าสถิตที่เกิดจากการสัมผัสและการเสียดสีของชิ้นส่วนโลหะอาจส่งผลกระทบต่อหน้าจอสัมผัสและโมดูลชาร์จไร้สาย การทดสอบโดยผู้จัดจำหน่ายระบบนำทางรถยนต์แสดงให้เห็นว่าหลังจากติดตั้ง SLPESD0402M16 อัตราความล้มเหลวของ ESD ของหน้าจอสัมผัสลดลงจาก 2.8% เหลือ 0.1% และอัตราการทริกเกอร์ผิดพลาดของโมดูลชาร์จไร้สายลดลง 90% ความจุที่ต่ำเป็นพิเศษช่วยป้องกันปรากฏการณ์ "ghost touch" ในหน้าจอสัมผัสแบบ capacitive ขณะที่แรงดันไฟฟ้าหนีบ 40V ช่วยป้องกันไฟฟ้าสถิต ±12kV ที่อินเทอร์เฟซ USB-C ของรถยนต์


3. ความต้านทานการรบกวนของเสาอากาศสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับทุกสิ่ง (V2X)

โมดูลการสื่อสาร 5G-V2X และ UWB (Ultra-Wideband) จำเป็นต้องมีความสมบูรณ์ของสัญญาณสูง ในเทอร์มินัล V2X การเชื่อมต่อแบบขนานระหว่างสวิตช์เสาอากาศและ RF front end ของ SLPESD0402M16 ช่วยลดเวลาการขัดจังหวะการสื่อสารที่เกิดจาก ESD จากหลายร้อยมิลลิวินาทีเหลือน้อยกว่า 10 นาโนวินาที ความจุ 0.05pF ของโมดูลนี้ทำให้เกิดการลดทอนสัญญาณน้อยกว่า 0.1dB ในย่านความถี่ 2.4GHz/5GHz ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการส่งข้อความ V2X แบบเรียลไทม์และเชื่อถือได้

 

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค: ก้าวกระโดดจากโซลูชันแบบดั้งเดิมไปสู่รุ่นต่อรุ่น

ตัวบ่งชี้

SLPESD0402M16

ไดโอด TVS แบบดั้งเดิม

ท่อระบายแก๊สเซรามิก (GDT)

ขนาดบรรจุ

0402 (1×0.5มม.)

SOT-23 (3×1.4มม.)

DO-35 (5×10มม.)

เวลาตอบสนอง

<0.5ns

1-5ns

100ns-1μs

ความทนทานต่อแรงกระแทก

หมื่นกว่าบาท (มาตรฐาน IEC)

ร้อย

สิบ (ประสิทธิภาพลดลง)

ช่วงอุณหภูมิ

-55 ° C ~ 150 ° C

-40 ° C ~ 125 ° C

-20 ° C ~ 85 ° C

กระแสไฟรั่ว

10nเอ

1μA

10μA

ในโมดูลการสื่อสาร T-BOX 4G/5G ของรถยนต์ โมดูล GDT แบบดั้งเดิมไม่สามารถระงับพัลส์ ESD ได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากเวลาตอบสนองที่ช้ากว่า ขณะที่ SLPESD0402M16 สามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยได้ภายใน 0.5 นาโนวินาที ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงถึง 150°C ยังตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของสภาพแวดล้อม ECU ของเครื่องยนต์อีกด้วย


มูลค่าอุตสาหกรรม: ขับเคลื่อนการปฏิวัติความน่าเชื่อถือในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

จากข้อมูลของ Strategy Analytics ระบุว่า ความเสียหายต่อปีทั่วโลกของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์จาก ESD จะสูงกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2025 SLPESD0402M16 ได้ปรับปรุงพารามิเตอร์ด้านบรรจุภัณฑ์ ความจุ และความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสม ส่งผลให้ค่าเฉลี่ยระยะเวลาระหว่างการขัดข้อง (MTBF) ของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์เพิ่มขึ้น 4-5 เท่า ในส่วนของตัวควบคุมโดเมนการขับขี่อัตโนมัติ กระแสไฟรั่วต่ำจะช่วยป้องกันการรบกวนสัญญาณควบคุมเวลาของ LiDAR ทำให้มั่นใจได้ถึงการตัดสินใจที่แม่นยำสูงสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ขึ้นไป

เมื่อมองไปข้างหน้า ขณะที่สถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ (EEA) กำลังพัฒนาไปสู่การประมวลผลแบบรวมศูนย์และการควบคุมระดับภูมิภาค SLPESD0201M0402 เวอร์ชันแพ็คเกจ 16 กำลังอยู่ระหว่างการรับรองมาตรฐานสำหรับยานยนต์ โดยคาดว่าความจุของจุดเชื่อมต่อจะลดลงต่ำกว่า 0.03pF ตั้งแต่เซ็นเซอร์ ADAS ไปจนถึงการสื่อสาร V2X จากห้องนักบินอัจฉริยะไปจนถึงการจัดการแบตเตอรี่ “เกราะป้องกันความปลอดภัยขนาดจิ๋ว” นี้จะยังคงเสริมสร้างรากฐานการป้องกันสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางอัจฉริยะของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป

เกี่ยวกับสลกอร์:

Slkor มีสำนักงานวิจัยและพัฒนาในเมืองปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ ปักกิ่ง ประเทศจีน และซูโจว ประเทศจีน การผลิต บรรจุภัณฑ์ และการทดสอบเวเฟอร์ส่วนใหญ่ดำเนินการในประเทศจีน บริษัทจ้างงานและทำงานร่วมกับบุคคลและองค์กรต่างๆ ทั่วโลก โดยมีห้องปฏิบัติการสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ และคลังสินค้ากลางตั้งอยู่ที่สำนักงานใหญ่ในเมืองเซินเจิ้น Slkor ได้ยื่นขอสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์มากกว่าร้อยฉบับ นำเสนอผลิตภัณฑ์มากกว่า 2,000 รุ่น และให้บริการลูกค้ามากกว่าหมื่นรายทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกส่งออกไปยังประเทศและภูมิภาคต่างๆ รวมถึงยุโรป อเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง ทำให้เป็นหนึ่งในบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ที่เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยระบบการจัดการที่ได้รับการยอมรับและเวิร์กโฟลว์ที่มีประสิทธิภาพ Slkor จึงสามารถเพิ่มการรับรู้และชื่อเสียงของแบรนด์ได้อย่างรวดเร็วSLKOR" แบรนด์ด้วยคุณภาพที่โดดเด่นและบริการที่ได้มาตรฐาน กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วย 3 ซีรี่ส์หลัก: ไดโอดทรานซิสเตอร์ และอุปกรณ์จ่ายไฟ พร้อมด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ เช่น องค์ประกอบ Hall และอุปกรณ์อะนาล็อก ซึ่งขยายการแสดงตนในเซ็นเซอร์ ไมโครคอนโทรลเลอร์ Risc-v และหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ


PESD0402M16สู่หน้าผลิตภัณฑ์
คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง
whatsapp

บริการสายด่วน

tel: +86 755 83044319

WhatsApp

Whatsapp:+8618073002950