एससीआर में दो ट्रिगर मोड हैं: फेज शिफ्ट ट्रिगर और जीरो क्रॉसिंग ट्रिगर। एससीआर एक प्रकार के एसी घटकों के रूप में, द्विदिशात्मक और एकल चरण एससीआर हैं, क्योंकि द्विदिश एससीआर द्विदिशात्मक है, इसलिए सकारात्मक और नकारात्मक बिजली की आपूर्ति में प्रवाहकीय हो सकता है, इसलिए इसे अक्सर एसी विनियमन लोड सर्किट, द्विदिश एससीआर सामान्य नियंत्रण मोड शून्य क्रॉसिंग ट्रिगर और चरण स्थानांतरण ट्रिगर दो प्रकार के लिए उपयोग किया जाता है।

1. जीरो क्रॉसिंग चालू हो गई है

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, जीरो क्रॉसिंग ट्रिगर, जो जीरो क्रॉसिंग पर थाइरिस्टर को ट्रिगर करता है। धनात्मक या ऋणात्मक अर्ध चक्र के कारण, प्रत्यावर्ती धारा को अर्ध चक्र में शून्य बिंदु से ऋणात्मक अर्ध चक्र या ऋणात्मक अर्ध चक्र से ऋणात्मक अर्ध चक्र तक अवश्य गुजरना चाहिए। भार शक्ति को समायोजित करने के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए एक निश्चित अवधि के भीतर चालन चक्र संख्या को बदलकर SCR की औसत निर्गत शक्ति को बदला जा सकता है। चक्र संख्या प्रत्यावर्ती धारा के पूर्ण परिवर्तन को संदर्भित करती है, अर्थात वह समय जिससे साइनसॉइडल तरंगरूप गुजरता है, उसे अवधि कहते हैं। यह मोटर पल्स चौड़ाई मॉडुलन संकेत के निर्गत को विनियमित करने के समान है। एक निश्चित समय में जितने अधिक बार चालन होगा, औसत निर्गत शक्ति उतनी ही अधिक होगी।

2. फेज़ शिफ्ट फ्लिप-फ्लॉप

फेज़ शिफ्ट ट्रिगरिंग अपनी आउटपुट पावर या वोल्टेज को समायोजित करने के लिए सर्कमगाइड की शुरुआती या अंतिम स्थिति को बदल रही है। वास्तव में, थाइरिस्टर चालन प्रवाह को थाइरिस्टर चालन कोण को नियंत्रित करके नियंत्रित किया जाता है। उदाहरण के लिए, नीचे दिए गए आंकड़े से पता चलता है कि 100% पावर आउटपुट और 50% पावर आउटपुट वेवफॉर्म, और 50% आउटपुट वोल्टेज वेवफॉर्म दोषपूर्ण साइन तरंगें हैं।

3. जीरो क्रॉसिंग ट्रिगर और फेज़ शिफ्ट ट्रिगर के बीच समानताएं और अंतर

1) दोनों बिजली, वोल्टेज और अन्य आउटपुट भार के चरणहीन समायोजन का एहसास कर सकते हैं;

2) जीरो-क्रॉसिंग ट्रिगर सिद्धांत थाइरिस्टर चालन चक्र संख्या को बदलने के लिए है, आउटपुट वेवफॉर्म अभी भी साइन वेव है, चरण शिफ्ट ट्रिगर थाइरिस्टर चालन कोण को नियंत्रित करने के लिए है थाइरिस्टर चालन प्रवाह, आउटपुट वेवफॉर्म कटऑफ को नियंत्रित करने के लिए है;

3) जीरो-क्रॉसिंग ट्रिगर को कम आवृत्ति हस्तक्षेप की विशेषता है। रुक-रुक कर काम करने के कारण, झिलमिलाहट में आसान, निरंतर चालू मोटरों और अन्य अवसरों के लिए उपयुक्त नहीं। लेकिन चरण शिफ्ट ट्रिगर उतार-चढ़ाव छोटा है, और आउटपुट करंट और वोल्टेज अपेक्षाकृत सुचारू हैं। लेकिन एक समस्या यह भी है, क्योंकि वोल्टेज विरूपण, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप उत्पन्न करना आसान है, कभी-कभी ईएमआई में आसान नहीं होता है।