คำนำจากบรรณาธิการบริหาร

ในปี 2020 เราได้ร่วมกันเผชิญกับโรคระบาดใหญ่ระดับโลกอย่างโควิด-19 มีผู้เสียชีวิตไปเกือบ 2 ล้านคนอย่างเงียบๆ การเคารพชีวิต การเคารพวิทยาศาสตร์ และการร่วมมือกันต่อสู้กับโรคระบาดได้กลายเป็นฉันทามติระดับนานาชาติ การปิดเมืองอู่ฮั่น อุทกภัยครั้งใหญ่ในแม่น้ำแยงซี ไฟป่าในออสเตรเลีย ฝูงตั๊กแตนระบาดในแอฟริกา และการปะทะกันอย่างรุนแรงในภูมิภาคนากอร์โน-คาราบัค ล้วนเป็นภาพที่ติดตรึงใจเรา อาจกล่าวได้ว่าปี 2020 เป็นปีแห่งภัยพิบัติครั้งใหญ่ แต่ก็ไม่ใช่ทั้งหมด ในปี 2020 เรายังได้เห็นการลงนามในข้อตกลงความร่วมมือการค้าเสรีระดับภูมิภาค RCEP โดย 15 ประเทศในเอเชียแปซิฟิก ซึ่งช่วยกระตุ้นความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจโลก SpaceX ประสบความสำเร็จในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรก และภารกิจฉางเอ๋อ-5 ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่เศรษฐกิจโลกได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง จีนกลับกลายเป็นประเทศเศรษฐกิจหลักเพียงประเทศเดียวที่ประสบความเติบโตในเชิงบวก ในฐานะที่เป็นกลไกสำคัญในการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ได้กล้าที่จะรับผิดชอบในปี 2020 และประสบความสำเร็จอย่างมาก: ในปีแห่ง 5G ชิป 5G ขนาด 5 นาโนเมตรได้รับการเปิดตัวอย่างแข็งแกร่ง และ Apple ได้เปิดตัว A14 Bionic โดยใช้กระบวนการ 5 นาโนเมตรของ TSMC ซึ่งรวมทรานซิสเตอร์ถึง 11.8 พันล้านตัว นับตั้งแต่นั้นมา Huawei และ Samsung ก็ได้เปิดตัว Kirin 9000 series และ Exyons 1080 เช่นกัน การสำรวจและนำ EDA มาใช้บนคลาวด์ ผู้จำหน่ายซอฟต์แวร์ EDA บริษัทออกแบบ IC และโรงงานผลิตต่างร่วมมือและส่งเสริมกัน เพื่อให้สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการใช้งานเครื่องมือ EDA มีการจัดตารางการประมวลผลอัจฉริยะอัตโนมัติขนาดใหญ่ และทรัพยากรคลาวด์จำนวนมหาศาลเพื่อรองรับพลังการประมวลผลแบบยืดหยุ่น ซึ่งช่วยปรับปรุงวงจรการวิจัยและพัฒนาและอัตราผลผลิตของชิปโดยตรง และลดต้นทุนการออกแบบชิป เทคโนโลยีการบรรจุภัณฑ์ขั้นสูง 3 มิติได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ก้าวข้ามข้อจำกัดของกฎของมัวร์ เทคโนโลยีนี้มีข้อดีที่เห็นได้ชัดในด้านการบูรณาการ ประสิทธิภาพ การใช้พลังงาน ฯลฯ ซัมซุงประกาศในปีนี้ว่าเทคโนโลยีการบรรจุภัณฑ์ X-Cube3D ใหม่พร้อมใช้งานแล้ว... แน่นอนว่า ในฐานะดาวรุ่งในวงการเซมิคอนดักเตอร์ เซมิคอนดักเตอร์รุ่นที่สามและเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมอื่นๆ ก็ได้รับความสนใจอย่างมากและมีจุดเด่นมากมาย โปรดชมทัศนียภาพอันน่าทึ่งของบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ Cissoid จากเบลเยียมด้านล่าง!

    บทสัมภาษณ์พิเศษ "สารกึ่งตัวนำเชิงซ้อน" กับ ดร. หลัว หนิงเซิง ผู้จัดการทั่วไปของซิสซอยด์ ไชน่า          

ดร. หลัว หนิงเซิง ปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปประจำประเทศจีนของบริษัท Cissoid จากเบลเยียม ก่อนหน้านี้ เขาเคยทำงานด้านการตลาดและการบริหารธุรกิจเซมิคอนดักเตอร์ให้กับบริษัทเซมิคอนดักเตอร์หลายแห่งในยุโรปและอเมริกา โดยรับผิดชอบตลาดและธุรกิจในประเทศจีนและเอเชียแปซิฟิกเป็นหลัก บริษัทเหล่านั้นได้แก่ Synaptics (NASDAQ: SYNA) ในสหรัฐอเมริกา, Silicon Data ในสหรัฐอเมริกา, PicoChip ในสหราชอาณาจักร และ Innovative Micro Technology ในสหรัฐอเมริกา เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกจากสถาบันฟิสิกส์เทคนิคแห่งเซี่ยงไฮ้ สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งประเทศจีน และต่อมาได้ใช้เวลาหลายปีเป็นนักวิจัยรับเชิญในยุโรปและสหรัฐอเมริกาเพื่อทำการวิจัยด้านฟิสิกส์วัสดุ รวมถึงการวิจัยฟิสิกส์พื้นผิวของแข็งที่สถาบัน Max Planck Institute for Fluid Dynamics ในเมืองเกิตติงเงน ประเทศเยอรมนี และการวิจัยวัสดุนาโนเซมิคอนดักเตอร์ที่ภาควิชาฟิสิกส์ มหาวิทยาลัยลุยส์วิลล์ ในสหรัฐอเมริกา

ปี 2021 กำลังจะมาถึง เมื่อเผชิญกับปีใหม่ คุณมองเห็นการพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมอย่างไร และคุณมีข้อสรุปและข้อคิดเห็นอะไรบ้างเกี่ยวกับปี 2020? หลังจาก Tesla ในปี 2020 เมื่อ BYD เป็นผู้นำในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วย SiC MOSFET อย่างเป็นทางการในประเทศจีน ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่จึงให้ความสนใจกับการประยุกต์ใช้ SiC ในรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ในส่วนของ OBC, DC-DC และชุดชาร์จนั้น โดยทั่วไปแล้วสามารถใช้ SiC MOSFET ระดับล่างได้ ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพ ลดขนาดและน้ำหนัก ในขณะที่รักษาต้นทุนให้ค่อนข้างต่ำ สำหรับการใช้งานในการขับเคลื่อนมอเตอร์ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและลดการสูญเสียความร้อนให้น้อยที่สุด จึงมักใช้ SiC MOSFET ระดับสูง (นั่นคือ มีความต้านทานภายในค่อนข้างต่ำ) ในส่วนของมอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า อุตสาหกรรมโดยทั่วไปได้ยืนยันแล้วว่า การแทนที่ IGBT แบบดั้งเดิมด้วย SiC MOSFET สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของรถยนต์ได้ 5-10% ซึ่งหมายความว่าจะสามารถเพิ่มระยะทางการวิ่งได้ 5-10% ภายใต้เงื่อนไขแบตเตอรี่เดียวกัน ซึ่งค่อนข้างน่าสนใจ ปี 2021 จะเป็นปีที่การประยุกต์ใช้ SiC ในด้านรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว เนื่องจากภาวะขาดแคลนครั้งใหญ่ในปีนี้เป็นสัญญาณบ่งชี้ นอกจากนี้ GaN ก็มีการพัฒนาไปอย่างดีเยี่ยมในช่วงไม่นานมานี้ และประสิทธิภาพหลักของมันคือการใช้งานในเครื่องชาร์จเร็วสำหรับอุปกรณ์พกพา เนื่องจากเกี่ยวข้องกับการใช้งานในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ความต้องการจึงมีสูงมาก ดังนั้นการจัดส่ง GaN จะแซงหน้าอุปกรณ์ SiC หลายเท่าตัวในไม่ช้า

ถาม: ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ 5G ยานยนต์พลังงานใหม่ บิ๊กดาต้า AI IoT และสาขาเทคโนโลยีอื่นๆ จะนำมาซึ่งโอกาสมากมายสำหรับสารกึ่งตัวนำแบบผสม คุณคิดว่าสารกึ่งตัวนำแบบผสมเผชิญกับความท้าทายและโอกาสอะไรบ้าง? สารกึ่งตัวนำแบบผสม (SiC และ GaN) เป็นอุปกรณ์สารกึ่งตัวนำใหม่ที่ต้องการเข้ามาแทนที่อุปกรณ์ Si แบบดั้งเดิม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการควบคุมต้นทุน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการควบคุมผลผลิตและขนาดการผลิต การปรับปรุงอัตราผลผลิตอย่างต่อเนื่องและการขยายขนาดการผลิตเท่านั้นที่จะช่วยลดต้นทุนลงได้ทีละน้อย ซึ่งจะนำไปสู่การใช้งานอย่างกว้างขวางในตลาด ความท้าทายก็คือโอกาส และนี่ก็เป็นจุดสูงสุดที่ผู้ผลิตสารกึ่งตัวนำแบบผสมต่างๆ จะต้องคว้ามาครองและเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด

ถาม: ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) เป็นวัสดุที่มีศักยภาพในการพัฒนาสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลังและอุปกรณ์คลื่นความถี่วิทยุไมโครเวฟ ปัจจุบันกำลังได้รับความสนใจอย่างมาก บริษัทของคุณมีมุมมองอย่างไรต่อการพัฒนาตลาดของซิลิคอนคาร์ไบด์ และจะส่งเสริมการยกระดับและการพัฒนาวัสดุซิลิคอนคาร์ไบด์ได้อย่างไร? ตอบ:

เมื่อเซมิคอนดักเตอร์รุ่นที่สาม เช่น อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์กำลังไฟฟ้า SiC มีความสมบูรณ์และเป็นที่นิยมมากขึ้น พวกมันจะเข้ามาแทนที่อุปกรณ์ Si ในการใช้งานในระยะแรก อย่างไรก็ตาม ในระยะต่อมา พวกมันจะใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพเพื่อสร้างการใช้งานใหม่ๆ มากมาย กล่าวคือ พวกมันจะเข้าไปมีส่วนร่วมในการใช้งานที่ก่อนหน้านี้อุปกรณ์ Si เข้าไม่ถึง ตัวอย่างเช่น ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงโดยธรรมชาติของ SiC นั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์อุณหภูมิสูงแบบ Cissoid ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบการออกแบบระบบกำลังไฟฟ้าอย่างมาก และเปิดโอกาสให้วิศวกรออกแบบได้ขยายขอบเขตการทำงานอย่างกว้างขวาง การใช้งานในอนาคตที่ต้องการอุณหภูมิสูงและความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูง ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าแบบบูรณาการอย่างลึกซึ้ง เครื่องบินไฟฟ้าหลายระบบและเครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมด รวมถึงเครื่องบินไฟฟ้า สถานีชาร์จพลังงานเคลื่อนที่และพาวเวอร์แบงค์ และการใช้งานด้านพลังงานต่างๆ ที่การระบายความร้อนด้วยของเหลวมีข้อจำกัดอย่างมาก 

ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้า (มอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์) ได้พัฒนาไปสู่การรวมสามส่วนเข้าด้วยกัน แต่ในปัจจุบันยังคงเป็นการประกอบแบบซ้อนกันในเชิงโครงสร้าง ซึ่งเป็นการบูรณาการที่ไม่แข็งแกร่งนัก ในแง่ของโครงสร้าง ในอนาคต การบูรณาการระบบขับเคลื่อนอย่างลึกซึ้งเป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะอาจลดปริมาตรลงได้ประมาณหนึ่งในสาม น้ำหนักลงได้ประมาณหนึ่งในสาม และการใช้พลังงานภายในลงได้ประมาณหนึ่งในสาม และอาจลดต้นทุนโดยรวมลงได้ 2 ถึง 4 เท่า อย่างไรก็ตาม ส่วนควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะถูกบูรณาการอย่างใกล้ชิดกับมอเตอร์ และการบูรณาการอย่างลึกซึ้งจะเพิ่มความหนาแน่นของกำลังอย่างมาก อุณหภูมิสูงเป็นความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

ในเครื่องบินแบบดั้งเดิม การทำงานเชิงกลที่ควบคุมหางเสือ ปีก ล้อลงจอด ฯลฯ อาศัยระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบคลาสสิก ซึ่งน้ำมันไฮดรอลิกเป็นของเหลว จึงได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมอย่างมากและมีค่าบำรุงรักษาสูง ปัจจุบันมีแนวโน้มไปสู่การใช้ระบบไฟฟ้าบางส่วนหรือทั้งหมด ซึ่งเป็นแนวคิดของเครื่องบินไฟฟ้าแบบหลายส่วนและแบบไฟฟ้าทั้งหมด การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแทนวงจรน้ำมันไฮดรอลิกในเครื่องบินเพื่อให้เกิดการทำงานเชิงกลนั้นมีความน่าเชื่อถือสูง บำรุงรักษาง่าย และอำนวยความสะดวกในการออกแบบระบบสำรอง อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดคือ มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องบินไม่สามารถติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำได้ และต้องอาศัยการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับและการระบายความร้อนตามธรรมชาติเท่านั้น ดังนั้น ในการออกแบบระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินไฟฟ้าแบบหลายส่วนหรือแบบไฟฟ้าทั้งหมด หรือแม้แต่เครื่องบินไฟฟ้า ปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญที่ต้องแก้ไขก่อนคือ อุณหภูมิสูง 

นอกจากนี้ ยังมีสถานการณ์การใช้งานอีกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง สถานีชาร์จพลังงานแบบกึ่งเคลื่อนที่และพาวเวอร์แบงค์แบบเคลื่อนที่เต็มรูปแบบจะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างในการชาร์จแบบอยู่กับที่ในบางสถานการณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานการชาร์จแบบเคลื่อนที่ประเภทนี้ กลไกการระบายความร้อนด้วยน้ำไม่เพียงแต่จะเพิ่มน้ำหนักและปริมาตรเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ มันยังใช้พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ด้วย ดังนั้น การระบายความร้อนด้วยวิธีธรรมชาติจึงเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ปัญหาการจัดการความร้อนของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะต้องได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม

นอกเหนือจากแอปพลิเคชันอุณหภูมิสูงทั่วไปทั้งสามข้างต้นแล้ว ในการใช้งานทางอุตสาหกรรมพิเศษหลายประเภทที่การระบายความร้อนด้วยของเหลวมีข้อจำกัดอย่างมาก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ก็จะต้องเผชิญกับความท้าทายด้านอุณหภูมิสูงเช่นเดียวกัน เทคโนโลยีควบคุมไฟฟ้าที่อุณหภูมิสูงเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้แอปพลิเคชันอุณหภูมิสูงดังกล่าวเป็นจริงได้ เทคโนโลยีหลักในการนำไปใช้คือเทคโนโลยีการบรรจุภัณฑ์อุปกรณ์ไฟฟ้า SiC ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและเทคโนโลยีวงจรขับเคลื่อนที่ทนต่ออุณหภูมิสูงที่เหมาะสม

วัสดุ SiC และโครงสร้างอุปกรณ์ของมันมีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิสูงโดยธรรมชาติ และสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 400 ถึง 600°C ภายใต้สภาวะสุญญากาศ ในการใช้งานจริง เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันที่เกิดจากการสัมผัสกับอากาศ อุปกรณ์ SiC ต้องได้รับการบรรจุ และหากต้องการให้ทนต่ออุณหภูมิสูง ก็ต้องใช้บรรจุภัณฑ์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูง อุณหภูมิรอยต่อ 150°C ถือเป็นมาตรฐานสูงสุดในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ระดับอุณหภูมิรอยต่อ 175°C เพิ่งเริ่มมีการค้นพบ มีบรรจุภัณฑ์กึ่งมาตรฐานที่สามารถใช้งานได้ บรรจุภัณฑ์ที่มีอุณหภูมิ 200°C หรือสูงกว่านั้นมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากเกี่ยวกับวัสดุและกระบวนการบรรจุ และต้องปรับแต่งตามลักษณะของชิปเปล่าเพื่อให้มั่นใจถึงข้อกำหนดด้านการนำความร้อนและประสิทธิภาพการระบายความร้อน

การใช้งานอุปกรณ์และโมดูลกำลังไฟฟ้า SiC นั้นแยกไม่ออกจากการทำงานของวงจรขับและชิปที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม ชิปวงจรขับส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ซิลิคอนธรรมดาและไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ หากสามารถทำงานที่อุณหภูมิสูง เช่น 175°C ได้นานถึง 1,000 ชั่วโมง ก็ถือว่าหายากแล้ว นอกจากนี้ ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงเป็นเพียงแง่มุมหนึ่งของปัญหา สิ่งที่ร้ายแรงกว่าคือความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่อุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ซิลิคอนธรรมดาจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 70°C ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้งานที่อุณหภูมิสูงได้ หลังจากผ่านการวิจัยและพัฒนาและการทดสอบการใช้งานมานานกว่า 20 ปี อุปกรณ์ซิลิคอนพิเศษ SOI ของ Cissoid ได้บรรลุความทนทานต่ออุณหภูมิสูงถึง 175°C และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 15 ปี ประสิทธิภาพมีความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยมตลอดช่วงอุณหภูมิทั้งหมด และเป็นเสาหลักที่สนับสนุนการใช้งาน SiC ในอุณหภูมิสูง

ถาม: โปรดแบ่งปันมุมมองของคุณเกี่ยวกับวิธีการที่อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมของจีนควรเรียนรู้จากประสบการณ์ระหว่างประเทศและเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ ตอบ: แม้ว่าจีนจะเริ่มต้นช้าในด้านเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมและล้าหลังประเทศอื่นๆ แต่สาขานี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วในจีน มีเหตุผลหลักสามประการ ประการแรก กระบวนการผลิตเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมนั้นอยู่ในระดับไมครอนเป็นส่วนใหญ่ ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงอุปกรณ์ มีการสนับสนุนห่วงโซ่อุตสาหกรรมภายในประเทศอย่างครบวงจร และจะไม่ถูกจำกัดอย่างรุนแรงจากความจำเป็นในการนำเข้าอุปกรณ์การผลิตระดับนาโนที่มีความละเอียดสูง (โดยเฉพาะเครื่องจักรโฟโตลิโทกราฟี) ประการที่สอง โครงสร้างอุปกรณ์ของเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมนั้นค่อนข้างง่ายและไม่ต้องการการสนับสนุน EDA ระดับสูงที่ซับซ้อนมากนัก ซึ่งช่วยขจัดข้อจำกัดที่สำคัญที่เกิดจากความจำเป็นในการนำเข้า ประการที่สาม จีนมีตลาดการใช้งานที่กว้างขวางและใหญ่หลวง ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าเซมิคอนดักเตอร์แบบผสมจะเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าที่สำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์โดยรวมของจีน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศจีนให้ความสำคัญอย่างมากกับอุตสาหกรรมการผลิตเซมิคอนดักเตอร์และได้ลงทุนอย่างมาก มีการเริ่มต้น ขยาย หรือสร้างโรงงานผลิตเวเฟอร์หลายสิบแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่นานมานี้ ผู้คนในอุตสาหกรรมบางส่วนเรียกร้องให้พิจารณาการผลิตระบบไมโครอิเล็กทรอนิกส์เป็นสาขาวิชาเฉพาะ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม เมื่อมองดูโรงงานผลิตเวเฟอร์ในประเทศแล้ว พบว่าทุกแห่งล้วนมีโรงงานใหม่และอุปกรณ์ใหม่ และมีการลงทุนสูงมาก สิ่งที่ขาดแคลนมากที่สุดคือบุคลากรที่มีความสามารถในด้านการพัฒนาการผลิต และระบบการสะสมบุคลากรเพื่อการบำรุงรักษา การผลิตเชิงกลแบบดั้งเดิม เช่น เครื่องกลึง เครื่องกัด และเครื่องเชื่อม มีระบบช่างฝีมือหลายระดับที่เชื่อมโยงกับสวัสดิการและเงินอุดหนุนเพื่อส่งเสริมและรักษาการพัฒนาวิชาชีพ อุตสาหกรรมการผลิตระบบไมโครอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญเช่นนี้ ควรมีระบบการฝึกอบรมบุคลากรที่ครอบคลุมมากขึ้น