ข่าว
ข่าว
ไดรเวอร์แยก IGBT และ MOSFET คืออะไร
2022-03-17 370
ไดรฟ์แบบแยกของ IGBT และ MOSFET เป็นอุปกรณ์ประตูหุ้มฉนวนไดรฟ์ที่เชื่อถือได้ และปัจจุบันมีวงจรที่ครบกำหนดจำนวนมาก เมื่อไม่จำเป็นต้องแยกสัญญาณการขับขี่ออกจากอุปกรณ์จ่ายไฟ การออกแบบวงจรการขับขี่ก็ค่อนข้างเรียบง่าย และปัจจุบันมีวงจรรวมการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมมากมายในปัจจุบัน

IGBT มอสเฟต

1. ตัวขับแยกออปโตคัปเปลอร์


ข้อดีของออปโตคัปเปลอร์มีขนาดเล็ก แต่ข้อเสียคือ A ปฏิกิริยาช้า ดังนั้นเวลาหน่วงจึงยาวนาน (โดยทั่วไปออปโตคัปเปลอร์ความเร็วสูงจะมีมากกว่า 300ns); ขั้นตอนเอาท์พุตของโฟโตอิเล็กทริคคัปปลิ้งต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเสริมที่แยกได้


2. ไดรฟ์หม้อแปลงแบบพาสซีฟ


มีสามวิธีในการขับเคลื่อนอุปกรณ์ไฟฟ้าประตูที่มีฉนวนพร้อมการแยกหม้อแปลงพัลส์: การขับขี่แบบพาสซีฟ, แอคทีฟและขับเคลื่อนด้วยตนเอง วิธีการแบบพาสซีฟคือการขับเคลื่อนอุปกรณ์ประตูฉนวนด้วยเอาต์พุตของ DC ทุติยภูมิของหม้อแปลง วิธีนี้ง่ายมากและไม่จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟสำหรับขับเคลื่อนแยกต่างหาก ข้อเสียก็คือความบิดเบี้ยวของรูปคลื่นเอาท์พุตมีขนาดใหญ่ เนื่องจาก Cgs ความจุของเกต-แหล่งกำเนิดของอุปกรณ์ไฟฟ้าเกตที่หุ้มฉนวนโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่ วิธีการลดการบิดเบือนคือการเปลี่ยนสัญญาณอินพุตหลักให้เป็นสัญญาณขนาดใหญ่ด้วยกำลังที่แน่นอน และพัลส์หม้อแปลงที่สอดคล้องกันต้องใช้ปริมาตรที่มากขึ้น แต่ก็ยังไม่น่าพอใจภายใต้กำลังสูง ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือเมื่ออัตราส่วนหน้าที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก แอมพลิจูดบวกและลบของพัลส์ขับเอาท์พุตจะเปลี่ยนแปลงมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานที่ผิดปกติ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับโอกาสที่อัตราส่วนหน้าที่เปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น


3. ไดรฟ์หม้อแปลงแบบแอคทีฟในวิธีแอคทีฟ หม้อแปลงจะให้สัญญาณแยกเท่านั้น และมีวงจรขยายรูปร่างอีกวงจรในวงจรทุติยภูมิเพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์ไฟฟ้าเกตที่หุ้มฉนวน


แน่นอนว่ารูปคลื่นในการขับเคลื่อนนั้นดี แต่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเสริมแยกต่างหากสำหรับแอมพลิฟายเออร์ อย่างไรก็ตาม หากแหล่งจ่ายไฟเสริมไม่ได้รับการจัดการอย่างถูกต้อง อาจเกิดการรบกวนจากปรสิตได้


4. ตัวขับแยกหม้อแปลงสำหรับมอดูเลตแหล่งจ่ายไฟในตัว


เทคโนโลยีการจ่ายไฟแบบพอเพียงด้วยหม้อแปลงเพียงตัวเดียวเป็นวิธีการที่ดีซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดพลังงานเสริมเท่านั้น แต่ยังได้ความเร็วที่เร็วขึ้นอีกด้วย ปัจจุบันมีสองวิธีในการสร้างพลังงานแบบพอเพียง: การมอดูเลตและการแชร์เวลา เทคโนโลยีการมอดูเลตเป็นวิธีการคลาสสิกนั่นคือสัญญาณไดรฟ์ PWM จะถูกมอดูเลตที่ความถี่สูง (มากกว่าหลาย MHZ) สัญญาณมอดูเลตจะถูกนำไปใช้ ไปที่ตัวหลักของหม้อแปลงพัลส์ที่แยกได้ และตัวรองจะถูกแก้ไขโดยตรงเพื่อให้ได้พลังงานที่พอเพียง ในขณะที่สัญญาณมอดูเลชั่น PWM ดั้งเดิมจำเป็นต้องถูกดีมอดูเลต แน่นอนว่าวิธีนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย ข้อเสียอีกประการของการมอดูเลชั่นคือดีโมดูเลชั่นของ PWM จะเพิ่มความล่าช้าของสัญญาณ ซึ่งเหมาะสำหรับสัญญาณ PWM ที่มีความถี่ในการส่งต่ำ


5. ตัวขับแยกหม้อแปลงพร้อมแหล่งจ่ายไฟในตัวแบบแบ่งเวลา


เทคโนโลยีการแบ่งเวลาเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ หลักการคือการส่งสัญญาณและพลังงานแยกกัน กล่าวคือ ข้อมูลจะถูกส่งที่ขอบขาขึ้นและขอบขาลงของสัญญาณ PWM อินพุตของหม้อแปลง และพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนจะถูกส่งที่ระดับบนสุดของสัญญาณอินพุต เนื่องจากมีเพียงสัญญาณที่ถูกส่งที่ขอบขาขึ้นและขอบขาลงของสัญญาณ PWM จึงแทบไม่มีการส่งพลังงาน ดังนั้นความล่าช้าและความเพี้ยนของพัลส์ PWM เอาต์พุตจึงน้อยมาก และสามารถรับพัลส์เอาต์พุตที่ขับได้สูงชันได้ ข้อเสียของไดรเวอร์แบบแบ่งเวลาคือหม้อแปลงมีขนาดใหญ่เมื่อใช้งานที่ความถี่ต่ำ นอกจากนี้ เนื่องจากข้อจำกัดของพลังงานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จึงเป็นการยากที่จะขับ IGBT เกิน 300A/1200V

whatsapp

สายด่วนบริการ

tel: +86 755 83044319

WhatsApp

Whatsapp:+8618073002950