Горячая линия обслуживания
Новости
Новости
Три основные причины заправлять резьбу
2022-03-17
298
Три основные причины поломки тиристора
1. Пробой по перенапряжению:
Перенапряжение является одной из основных причин пробоя тиристора. SCR практически не успевает выдержать перенапряжение, и даже в течение нескольких миллисекунд перенапряжение будет пробито. Поэтому в схеме практического применения оба конца тиристора должны быть соединены с обратной RC-цепью, чтобы избежать мгновенного перенапряжения, вызванного различными нерегулярными импульсами помех. Если тиристор часто выходит из строя, проверьте, не сгорели или не вышли ли из строя компоненты схемы восстановления.
?2. Перегрузка по току и перегрев:
На самом деле пробой из-за перегрузки по току и пробой из-за перегрева — это одно и то же. Пробой из-за перегрузки по току означает, что когда ток проходит через кремниевый чип, управляемый кремнием, внутри чипа будет генерироваться тепловой эффект, и температура чипа повысится. Когда температура чипа достигнет 175 ℃, чип выйдет из строя и его невозможно будет восстановить. В нормальных условиях эксплуатации, пока рабочий ток не превышает номинальный ток тиристора, такого рода тепловой пробой не произойдет. Поскольку принцип пробоя сверхтока вызван повышением температуры, а процесс повышения температуры занимает определенное время, сверхток (от нескольких сотен миллисекунд до нескольких секунд), как правило, не выходит из строя за короткое время.
3. Ошибка перегрева:
Под перегревом здесь подразумевается тепловой пробой, когда рабочий ток не превышает номинальный ток тиристора. Основная причина этой поломки заключается в том, что вспомогательный радиатор SCR работает плохо, а температура чипа SCR слишком высока, что приводит к выходу из строя. Во время работы водяного охлаждения проверьте, не слишком ли высока температура воды на входе (как правило, температура воды должна быть ниже 25 ℃, но максимальная не должна превышать 35 ℃) и достаточна ли скорость потока; Людям, работающим в режиме воздушного охлаждения, проверьте, нормальна ли скорость вентилятора и не должна ли температура окружающей среды быть слишком высокой. Однако независимо от того, имеет ли он воздушное или водяное охлаждение, при замене кремниевого управляемого выпрямителя следует заменить только чип. Во время установки следует обратить внимание на хороший контакт между чипом и радиатором, контактная поверхность должна быть гладкой, без царапин, неровностей и пыли, а также должно быть обеспечено достаточное равномерное давление, особенно для кремниевых выпрямителей с водяным охлаждением. . Натяжение трех болтов должно быть равномерным. Кроме того, если чип заменяется много раз, контактная поверхность радиатора деформируется, что повлияет на эффект отвода тепла. Если тиристор на вашей машине часто выходит из строя и другой причины найти не удается, стоит задуматься о замене тиристора вместе с радиатором.
1. Пробой по перенапряжению:
Перенапряжение является одной из основных причин пробоя тиристора. SCR практически не успевает выдержать перенапряжение, и даже в течение нескольких миллисекунд перенапряжение будет пробито. Поэтому в схеме практического применения оба конца тиристора должны быть соединены с обратной RC-цепью, чтобы избежать мгновенного перенапряжения, вызванного различными нерегулярными импульсами помех. Если тиристор часто выходит из строя, проверьте, не сгорели или не вышли ли из строя компоненты схемы восстановления.
На самом деле пробой из-за перегрузки по току и пробой из-за перегрева — это одно и то же. Пробой из-за перегрузки по току означает, что когда ток проходит через кремниевый чип, управляемый кремнием, внутри чипа будет генерироваться тепловой эффект, и температура чипа повысится. Когда температура чипа достигнет 175 ℃, чип выйдет из строя и его невозможно будет восстановить. В нормальных условиях эксплуатации, пока рабочий ток не превышает номинальный ток тиристора, такого рода тепловой пробой не произойдет. Поскольку принцип пробоя сверхтока вызван повышением температуры, а процесс повышения температуры занимает определенное время, сверхток (от нескольких сотен миллисекунд до нескольких секунд), как правило, не выходит из строя за короткое время.
3. Ошибка перегрева:
Под перегревом здесь подразумевается тепловой пробой, когда рабочий ток не превышает номинальный ток тиристора. Основная причина этой поломки заключается в том, что вспомогательный радиатор SCR работает плохо, а температура чипа SCR слишком высока, что приводит к выходу из строя. Во время работы водяного охлаждения проверьте, не слишком ли высока температура воды на входе (как правило, температура воды должна быть ниже 25 ℃, но максимальная не должна превышать 35 ℃) и достаточна ли скорость потока; Людям, работающим в режиме воздушного охлаждения, проверьте, нормальна ли скорость вентилятора и не должна ли температура окружающей среды быть слишком высокой. Однако независимо от того, имеет ли он воздушное или водяное охлаждение, при замене кремниевого управляемого выпрямителя следует заменить только чип. Во время установки следует обратить внимание на хороший контакт между чипом и радиатором, контактная поверхность должна быть гладкой, без царапин, неровностей и пыли, а также должно быть обеспечено достаточное равномерное давление, особенно для кремниевых выпрямителей с водяным охлаждением. . Натяжение трех болтов должно быть равномерным. Кроме того, если чип заменяется много раз, контактная поверхность радиатора деформируется, что повлияет на эффект отвода тепла. Если тиристор на вашей машине часто выходит из строя и другой причины найти не удается, стоит задуматься о замене тиристора вместе с радиатором.
Тел. компании: +86-0755-83044319
Факс/факс:+86-0755-83975897
Почта: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Менеджер Ли
QQ: 332496225 Менеджер Цю
Адрес: комната 809, блок C, здание Zhantao Technology Building, проспект Минчжи № 1079, новый район Лунхуа, Шэньчжэнь.
粤公网安备44030002007346号