ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند استخدام برنامج تشغيل IGBT؟

الصفحة الرئيسية أخبار الأخبار الصناعية ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند استخدام برنامج تشغيل IGBT؟

2022-03-17 274

ما الذي يجب أن أنتبه إليه عند استخدام برنامج تشغيل IGBT؟

في السنوات الأخيرة، تم التعرف تدريجياً على IGBT، وهو نوع جديد من أجهزة تبديل الطاقة، من قبل الناس. بالمقارنة مع الأجهزة الإلكترونية القوية السابقة، فإن IGBT لديه مزايا واضحة في الأداء الشامل، ويتم استخدامه بشكل متزايد في أجهزة تحويل الطاقة المختلفة بتردد تشغيل يصل إلى عدة عشرات من الكيلوهرتز وقوة خرج تتراوح من عدة كيلووات إلى عدة عشرات من الكيلووات. ومع ذلك، أثناء استخدام IGBT، تم العثور على العديد من المشاكل، واحدة منها هي الاختيار المعقول لدائرة قيادة IGBT. دعونا نتحدث عن بعض المشاكل التي يجب الانتباه إليها عند استخدام محرك IGBT.

?? يعد اختيار الثنائي V6 مهمًا جدًا. يجب أن يكون ثنائيًا سريعًا، ويجب أن يكون جهد تحمله العكسي على الأقل هو نفسه جهد IGBT، ويجب أن يكون انخفاض جهده الأمامي مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بإعداد نقاط حماية IGBT. على سبيل المثال، يتطلب محرك سلسلة Fuji EXB أن يكون انخفاض الجهد الأمامي لـ V6 3V. إذا اخترنا ثنائيات أخرى ذات انخفاض جهد منخفض، فلن يكون من الممكن حماية IGBT بشكل فعال. على العكس من ذلك، إذا كنت تريد تقليل نقطة حماية IGBT، يمكنك زيادة انخفاض الجهد الأمامي لـ V6 عن طريق توصيل العديد من igbts على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، فإن نسبة نقل IGBT التي تنتجها الشركات المصنعة المختلفة تختلف. لذلك، عند استخدام السائق الذي تم إنتاجه بواسطة أحد الشركات المصنعة لتشغيل IGBT من شركة مصنعة أخرى، يجب تعديل انخفاض الجهد الأمامي للديود V6 وفقًا لذلك.

لا تتمتع بعض برامج تشغيل الشركات المصنعة (سلسلة EXB) بوظيفة التحكم في جهد البوابة المنطقية للتوقيت. في حالة التيار الزائد، إذا اختفت إشارة الإدخال الخاصة بالسائق، فستختفي إشارة الخرج أيضًا. بهذه الطريقة، يتم إتلاف IGBT في حالة التيار الزائد بسهولة. لذلك، من الضروري اتخاذ تدابير في الدائرة الخارجية لضمان أن نبضة القيادة عند مدخل السائق لديها عرض كافٍ عندما يحدث التيار الزائد، بحيث يمكن لـ IGBT إكمال عملية إيقاف التشغيل بشكل موثوق تحت تأثير إيقاف التشغيل الناعم للسائق. من ناحية أخرى، بالنسبة للسائقين الذين لديهم تحكم في جهد البوابة المنطقية (مثل HR065)، في بعض الحالات، هناك خطر مرور أذرع الجسر.

عندما يتم تشغيل IGBT، غالبًا ما تتدفق بعض التيارات القصوى الطبيعية. لذلك، لا يستطيع السائقون عادة منع التيار الزائد على المدى القصير. على سبيل المثال، EXB841 متصل بـ 4μ لم تكن S تحمي IGBT من التيار الزائد سابقًا. علاوة على ذلك، بعد حدوث التيار الزائد، عندما يرسل المُشغِّل إشارة حماية إلى دائرة التحكم عبر المُقرِّن الضوئي، ستكون هناك تأخيرات تصل إلى عدة ميكروثانية. لذلك، لا يزال المحرك الحالي عاجزًا أمام التيار الزائد النبضي الضيق، ولا يزال بحاجة إلى الحماية بوسائل أخرى.

خلاصة القول، عند تصميم الدائرة، يجب أن يكون لدينا فهم واضح لخصائص السائقين المختلفة، واتخاذ الخيارات الصحيحة وفقا للاحتياجات الفعلية، والحد من العمى. بالنسبة للمعدات التي يكون مخرجها ومدخلها متصلين كهربائيًا بشكل مباشر، مثل محول التردد، يكون من المناسب أكثر استخدام محرك عزل المقرن الضوئي بسبب ارتفاع خطر حدوث ماس كهربائي مباشر بين العاكس والأرض ووقت الانتظار الطويل لإيقاف تشغيل IGBT. ومع ذلك، لإمدادات الطاقة التبديل العامة (مثل آلة لحام العاكس، وإمدادات الطاقة الاتصالات، وما إلى ذلك). لأن احتمالية حدوث قصر كهربائي مباشر في دائرة IGBT إلى الأرض ضئيلة جدًا. طالما أن ذراع جسر دائرة العاكس غير قادرة على المرور، ويُستخدم محول التيار للحماية من التيار الزائد، فلن يتعرض IGBT لخطر التيار الزائد. بشكل عام، تردد التشغيل لهذا النوع من المعدات مرتفع نسبيًا. وبالنظر إلى التكنولوجيا والاقتصاد، فمن الأنسب اعتماد محرك المحولات.

هاتف الشركة: +86-0755-83044319
فاكس/فاكس: +86-0755-83975897
بريد إلكتروني: 1615456225@qq.com
س: 3518641314 مدير لي
ف ف: 332496225 مدير تشيو
العنوان: الغرفة 809، المبنى C، مبنى Zhantao Technology، رقم 1079 شارع Minzhi، منطقة Longhua الجديدة، Shenzhen

ما هو الترانزستور ثنائي الاتجاه ذو البوابة المعزولة (IGBT)؟

ما هو جهاز الطاقة لعزل القيادة IGBT؟