สายด่วนบริการ
ฉันควรใส่ใจอะไรกับการใช้ไดรเวอร์ IGBT
2022-03-17
274
ฉันควรใส่ใจอะไรเมื่อใช้ไดรเวอร์ IGBT?
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา IGBT ซึ่งเป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งไฟฟ้าประเภทใหม่ ได้รับการยอมรับจากผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆ หากเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้ารุ่นก่อนๆ แล้ว IGBT มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านประสิทธิภาพโดยรวม และมีการนำมาใช้มากขึ้นในอุปกรณ์แปลงไฟฟ้าต่างๆ ที่มีความถี่ในการทำงานหลายสิบกิโลเฮิรตซ์และกำลังเอาต์พุตหลายกิโลวัตต์ถึงหลายสิบกิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้ IGBT พบปัญหาหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการเลือกวงจรขับเคลื่อน IGBT ที่ไม่เหมาะสม มาพูดถึงปัญหาบางประการที่ควรใส่ใจเมื่อใช้ไดรฟ์ IGBT กันดีกว่า
?? การเลือกไดโอด V6 มีความสำคัญมาก จะต้องเป็นไดโอดเร็ว แรงดันไฟฟ้าทนย้อนกลับควรมีอย่างน้อยเท่ากับ IGBT และแรงดันไฟฟ้าตกไปข้างหน้ามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการตั้งค่าจุดป้องกัน IGBT ตัวอย่างเช่น ไดรฟ์ซีรีส์ Fuji EXB กำหนดให้แรงดันตกคร่อมไปข้างหน้าของ V6 เป็น 3V หากเราเลือกไดโอดอื่นที่มีแรงดันตกต่ำ IGBT จะไม่สามารถป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน หากคุณต้องการลดจุดป้องกันของ IGBT คุณสามารถเพิ่มแรงดันตกไปข้างหน้าของ V6 ได้โดยการเชื่อมต่อ igbt หลายตัวแบบอนุกรม นอกจากนี้ อัตราส่วนการส่งสัญญาณของ IGBT ที่ผลิตโดยผู้ผลิตต่างๆ ก็แตกต่างกัน ดังนั้น เมื่อใช้ไดรเวอร์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตหนึ่งเพื่อขับ IGBT ของผู้ผลิตอื่น ควรปรับแรงดันตกไปข้างหน้าของไดโอด V6 ให้เหมาะสม
ไดรเวอร์ของผู้ผลิตบางราย (ซีรีส์ EXB) ไม่มีฟังก์ชันควบคุมแรงดันไฟฟ้าเกตไทม์มิง ในสถานะกระแสเกิน หากสัญญาณอินพุตของไดรเวอร์หายไป สัญญาณเอาท์พุตก็จะหายไปเช่นกัน ด้วยวิธีนี้ IGBT ในสถานะกระแสเกินจะได้รับความเสียหายได้ง่าย ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้มาตรการในวงจรภายนอกเพื่อให้แน่ใจว่าพัลส์ไดรฟ์ที่ทางเข้าไดรเวอร์มีความกว้างเพียงพอเมื่อเกิดกระแสเกิน เพื่อให้ IGBT สามารถดำเนินกระบวนการปิดเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้การปิดเครื่องแบบนุ่มนวลของไดรเวอร์ ในทางกลับกัน สำหรับไดรเวอร์ที่มีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าลอจิกเกต (เช่น HR065) ในบางกรณี อาจมีความเสี่ยงที่แขนของบริดจ์จะทะลุผ่าน
เมื่อเปิด IGBT กระแสไฟฟ้าสูงสุดปกติบางส่วนมักจะไหล ดังนั้นไดรเวอร์จึงไม่สามารถป้องกันกระแสไฟเกินในระยะสั้นได้ ตัวอย่างเช่น EXB841 เชื่อมต่อกับ 4µ S ไม่ได้ป้องกัน IGBT จากกระแสเกินมาก่อน นอกจากนี้ หลังจากเกิดกระแสเกิน เมื่อไดรเวอร์ส่งสัญญาณป้องกันและส่งไปยังวงจรควบคุมผ่านโฟโตคัปเปลอร์ จะเกิดความล่าช้าหลายไมโครวินาที ดังนั้นไดรเวอร์ปัจจุบันจึงยังคงไม่มีกำลังกับกระแสพัลส์เกินแบบแคบ และยังจำเป็นต้องได้รับการปกป้องด้วยวิธีอื่น
โดยสรุป เมื่อออกแบบวงจร เราควรจะมีความเข้าใจที่ชัดเจนถึงคุณลักษณะของไดรเวอร์ต่างๆ ตัดสินใจเลือกให้ถูกต้องตามความต้องการที่แท้จริง และลดอาการตาบอด สำหรับอุปกรณ์ที่มีเอาต์พุตและอินพุตเชื่อมต่อทางไฟฟ้าโดยตรง เช่น ตัวแปลงความถี่ ควรใช้ไดรเวอร์แยกออปโตคัปเปลอร์ เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรโดยตรงระหว่างอินเวอร์เตอร์และกราวด์ และต้องใช้เวลาในการรอ IGBT ปิดเครื่องนาน อย่างไรก็ตาม สำหรับแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งทั่วไป (เช่น เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ แหล่งจ่ายไฟสื่อสาร ฯลฯ) ) เนื่องจากความเป็นไปได้ที่ IGBT จะเกิดการลัดวงจรลงกราวด์โดยตรงนั้นมีน้อยมาก ตราบใดที่แขนสะพานของวงจรอินเวอร์เตอร์ไม่สามารถผ่านได้ และมีการใช้หม้อแปลงกระแสเพื่อป้องกันกระแสเกิน IGBT ก็จะไม่ถูกคุกคามจากกระแสเกิน โดยทั่วไปความถี่การทำงานของอุปกรณ์ประเภทนี้จะค่อนข้างสูง เมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยีและความประหยัดแล้ว ควรใช้ไดรเวอร์หม้อแปลงไฟฟ้ามากกว่า
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา IGBT ซึ่งเป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งไฟฟ้าประเภทใหม่ ได้รับการยอมรับจากผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆ หากเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้ารุ่นก่อนๆ แล้ว IGBT มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านประสิทธิภาพโดยรวม และมีการนำมาใช้มากขึ้นในอุปกรณ์แปลงไฟฟ้าต่างๆ ที่มีความถี่ในการทำงานหลายสิบกิโลเฮิรตซ์และกำลังเอาต์พุตหลายกิโลวัตต์ถึงหลายสิบกิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้ IGBT พบปัญหาหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการเลือกวงจรขับเคลื่อน IGBT ที่ไม่เหมาะสม มาพูดถึงปัญหาบางประการที่ควรใส่ใจเมื่อใช้ไดรฟ์ IGBT กันดีกว่า
ไดรเวอร์ของผู้ผลิตบางราย (ซีรีส์ EXB) ไม่มีฟังก์ชันควบคุมแรงดันไฟฟ้าเกตไทม์มิง ในสถานะกระแสเกิน หากสัญญาณอินพุตของไดรเวอร์หายไป สัญญาณเอาท์พุตก็จะหายไปเช่นกัน ด้วยวิธีนี้ IGBT ในสถานะกระแสเกินจะได้รับความเสียหายได้ง่าย ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้มาตรการในวงจรภายนอกเพื่อให้แน่ใจว่าพัลส์ไดรฟ์ที่ทางเข้าไดรเวอร์มีความกว้างเพียงพอเมื่อเกิดกระแสเกิน เพื่อให้ IGBT สามารถดำเนินกระบวนการปิดเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้การปิดเครื่องแบบนุ่มนวลของไดรเวอร์ ในทางกลับกัน สำหรับไดรเวอร์ที่มีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าลอจิกเกต (เช่น HR065) ในบางกรณี อาจมีความเสี่ยงที่แขนของบริดจ์จะทะลุผ่าน
เมื่อเปิด IGBT กระแสไฟฟ้าสูงสุดปกติบางส่วนมักจะไหล ดังนั้นไดรเวอร์จึงไม่สามารถป้องกันกระแสไฟเกินในระยะสั้นได้ ตัวอย่างเช่น EXB841 เชื่อมต่อกับ 4µ S ไม่ได้ป้องกัน IGBT จากกระแสเกินมาก่อน นอกจากนี้ หลังจากเกิดกระแสเกิน เมื่อไดรเวอร์ส่งสัญญาณป้องกันและส่งไปยังวงจรควบคุมผ่านโฟโตคัปเปลอร์ จะเกิดความล่าช้าหลายไมโครวินาที ดังนั้นไดรเวอร์ปัจจุบันจึงยังคงไม่มีกำลังกับกระแสพัลส์เกินแบบแคบ และยังจำเป็นต้องได้รับการปกป้องด้วยวิธีอื่น
โดยสรุป เมื่อออกแบบวงจร เราควรจะมีความเข้าใจที่ชัดเจนถึงคุณลักษณะของไดรเวอร์ต่างๆ ตัดสินใจเลือกให้ถูกต้องตามความต้องการที่แท้จริง และลดอาการตาบอด สำหรับอุปกรณ์ที่มีเอาต์พุตและอินพุตเชื่อมต่อทางไฟฟ้าโดยตรง เช่น ตัวแปลงความถี่ ควรใช้ไดรเวอร์แยกออปโตคัปเปลอร์ เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรโดยตรงระหว่างอินเวอร์เตอร์และกราวด์ และต้องใช้เวลาในการรอ IGBT ปิดเครื่องนาน อย่างไรก็ตาม สำหรับแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งทั่วไป (เช่น เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ แหล่งจ่ายไฟสื่อสาร ฯลฯ) ) เนื่องจากความเป็นไปได้ที่ IGBT จะเกิดการลัดวงจรลงกราวด์โดยตรงนั้นมีน้อยมาก ตราบใดที่แขนสะพานของวงจรอินเวอร์เตอร์ไม่สามารถผ่านได้ และมีการใช้หม้อแปลงกระแสเพื่อป้องกันกระแสเกิน IGBT ก็จะไม่ถูกคุกคามจากกระแสเกิน โดยทั่วไปความถี่การทำงานของอุปกรณ์ประเภทนี้จะค่อนข้างสูง เมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยีและความประหยัดแล้ว ควรใช้ไดรเวอร์หม้อแปลงไฟฟ้ามากกว่า
โทรศัพท์บริษัท: +86-0755-83044319
แฟกซ์/แฟกซ์:+86-0755-83975897
อีเมล์: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 ผู้จัดการหลี่
QQ: 332496225 ผู้จัดการชิว
ที่อยู่: ห้อง 809 บล็อก C อาคารเทคโนโลยี Zhantao เลขที่ 1079 Minzhi Avenue เขตหลงหัวใหม่ เซินเจิ้น
คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง




粤公网安备44030002007346号