چائنا ریسورسز مائیکرو، نیو کلین انرجی، یانگجی، اور جیجی کی IGBT طاقتیں کیا ہیں؟
 
پاور سیمی کنڈکٹر انڈسٹری کی صورتحال یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2025 میں گھریلو پاور سیمی کنڈکٹر مارکیٹ 50 بلین ہو جائے گی، اور موجودہ لوکلائزیشن کی رسائی کی شرح بہت کم ہے۔ مستقبل میں طاقت کے تین بڑے شعبوں کی پیشین گوئی کریں: آٹوموبائل، فوٹو وولٹک، اور صنعتی کنٹرول۔ کچھ سفید بجلی، ہائی وولٹیج پاور گرڈز، اور ریل ٹرانزٹ بھی ہیں۔  
(1) صنعتی کنٹرول مارکیٹ: گھریلو پاور سیمی کنڈکٹرز بنیادی طور پر 2018 سے پہلے صنعتی کنٹرول کے میدان میں مرکوز تھے، جس کا گھریلو پیمانے 10 بلین تھا۔ (2) گاڑیوں میں نصب نئی انرجی وہیکل مارکیٹ: الیکٹرک گاڑیوں کی مقامی مارکیٹ 2025 میں 10-15 بلین سے زیادہ تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی فروخت میں 2019 سے 2020 تک زیادہ اضافہ نہیں ہوا لیکن اکتوبر 2020 میں دوبارہ بڑھنا شروع ہوا۔ ایک گاڑی کے پاور سیمی کنڈکٹر کی قیمت 3,000 یوآن ہے۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2021 میں 2 ملین گھریلو یونٹس ہوں گے (6 بلین کی مارکیٹ اسپیس)، اور گھریلو ہدف 2025 میں 5 ملین یونٹس (مارکیٹ کی جگہ 15 بلین) تک پہنچ جائے گا۔ (3) فوٹو وولٹک انورٹر مارکیٹ: پچھلے سال 130GW سے بڑھ کر 180GW ہو گئی۔ فوٹو وولٹک انورٹرز بھی تیزی سے ترقی کر رہے ہیں۔ 1GW کی لاگو پاور سیمی کنڈکٹر انڈسٹری کی قیمت 40 ملین یوآن ہے۔ لہذا، 2020 میں 180GW کے فوٹوولٹک سیکٹر کی پاور سیمی کنڈکٹر انڈسٹری کی قیمت بھی 7 بلین یوآن سے زیادہ ہے۔ گھریلو فوٹو وولٹک انورٹر مینوفیکچررز عالمی مارکیٹ شیئر (Goodwe, Sungrow, Ginlang, Huawei, وغیرہ) کا 60% حصہ بناتے ہیں۔  
  س: پاور سیمی کنڈکٹر بوم کی صورتحال A: اس سال آئی جی بی ٹی پاور سیمی کنڈکٹر کی قیمت میں اضافہ اس سے ہوا: (1) نئی انرجی گاڑیوں اور فوٹو وولٹک مارکیٹوں میں آئی جی بی ٹی کی مانگ میں تیزی سے اضافہ؛ (2) وبا سے متاثر، زیادہ تر IGBTs فی الحال درآمدات پر انحصار کرتے ہیں، اور بہت سے پیکیجنگ اور ٹیسٹنگ جنوب مشرقی ایشیا (ملائیشیا، وغیرہ) میں ہیں۔ وہ فی الحال ایک بند مرحلے میں ہیں، قلت کو بڑھا رہے ہیں۔ (3) Infineon کے صنعتی کنٹرول IGBTs کے لیے موجودہ ڈیلیوری کا وقت نصف سال ہے، اور آٹوموٹو IGBTs کے لیے ڈیلیوری کا وقت ایک سال ہے۔ 2022-2023 کے بعد، جب وبا کم ہو جائے گی اور کارخانے دوبارہ کام شروع کر دیں گے، Infineon کی ترسیل کے شیڈول میں آسانی ہو سکتی ہے۔ تاہم، IGBT ماڈیولز کے لیے، آٹوموٹو اور فوٹو وولٹک مارکیٹ تیزی سے بڑھ رہی ہیں، اور قلت جاری رہ سکتی ہے۔ انفائنون 12 انچ اور کئی گھریلو 12 انچ (سیلان مائیکرو، ہواہونگ، جیٹا، چائنا ریسورسز مائیکرو، وغیرہ) پروڈکشن لائنوں کو کام میں لانے تک صورت حال کو کم کرنا ممکن نہیں ہوگا۔  
س: نئی انرجی گاڑی IGBT مارکیٹ اور بڑی ملکی کمپنیوں کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟ A: پہلا BYD، چین میں مینوفیکچرنگ شروع کرنے والا پہلا؛ (1) 2008 میں، اس نے Ningbo Zhongwei کی IDM ویفر فیکٹری حاصل کی اور اسے خود تیار کرنا شروع کیا۔ 2010 سے 2011 تک، اس نے گاڑی میں نصب IGBTs تیار کرنے کے لیے ایک ٹیم کو منظم کیا۔ 2012 میں، اس نے اپنی BYD کاریں درآمد کیں، اور 2015 میں، خود تیار کردہ IGBTs کا حجم بڑھنا شروع ہوا۔ (2) 2015 سے پہلے، BYD نے اپنی 80% چپس Infineon سے خریدی، اور پھر انہیں اپنی کاروں میں استعمال کرنے کے لیے پیک کیا، جیسے تانگ، سونگ وغیرہ۔ (3) 2015 کے بعد، خود تیار کردہ IGBT 2.5-جنریشن چپس سامنے آئیں، اور 80% چپس خود استعمال کی گئیں اور 20% آؤٹ سورسنگ سے خریدی گئیں۔ (4) 2017-2018 میں IGBT 4.0-جنریشن چپس کے سامنے آنے کے بعد، انہوں نے بنیادی طور پر اپنی چپس کا استعمال کیا۔ اب اس کے پاس IGBTs کی سب سے بڑی انسٹال شدہ صلاحیت ہے، جس میں کل 1 ملین یونٹ اپنی چپس استعمال کر رہے ہیں۔ 2017 میں، اس نے اپنے چپس اور ماڈیولز کو فروغ دینا شروع کیا۔ تاہم، BYD IGBT 4.0 صرف Infineon IGBTs کو بینچ مارک کر سکتا ہے۔ 2.5 ایک پلانر + FS ڈھانچہ ہے، جو گھریلو کمپنیوں کی خندق کی قسم کے چپس سے بھی بدتر ہے (یہ سٹار، ایسر، اور سیلان مائیکرو کی 4th جنریشن سے ایک نسل پیچھے ہے؛ جس کے نتیجے میں سیچوریشن وولٹیج ڈراپ کا فرق 2V ہے، اور ٹرینچ کی قسم پتلی ہے اور اس میں وولٹیج ڈراپ کا فرق 1.4V ہے، اس لیے بڑے پیمانے پر سٹرکچر کو نقصان پہنچایا جاتا ہے۔ بجلی کی کارکردگی)۔ لہذا، موجودہ بیرونی صارف جو بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے BYD IGBT استعمال کرتا ہے شینزین کا لانہائی ہواٹینگ ہے، جو تجارتی لاجسٹکس گاڑیاں بناتا ہے۔ مسافر کاروں کے دوسرے مینوفیکچررز کا کوئی فائدہ نہیں ہے۔ ایک یہ کہ کارکردگی نسبتاً پسماندہ ہے، اور دوسرا یہ کہ BYD کے خود تیار کردہ ماڈیول اپنی مرضی کے مطابق پیکیجنگ ہیں، جو A71، A72 اور دیگر ماڈیولز کی موجودہ معیاری پیکیجنگ سے مختلف ہے۔ (5) 2020 کے آخر میں BYD کا تازہ ترین IGBT 5.0 کے آغاز کے بعد، یہ اپنے گھریلو ہم منصبوں کی خندق کی قسم کے چپس (Infineon کے 4.0-جنریشن IGBT کے ساتھ ساتھ Star اور Silan Micro کی خندق کی قسم کی مصنوعات کے مقابلے میں) بینچ مارک کرنے کے قابل ہو جائے گا۔ یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آیا یہ اس سال نئی مصنوعات کو فروغ دینے میں پیش رفت کر سکتا ہے۔  
دوسرا سٹار سیمی کنڈکٹر: (1) اس نے 2008 میں IGBTs بنانا شروع کیا۔ اس نے اصل میں چپس خریدی اور اپنی پیکنگ بنائی۔ (2) Infineon نے 2015 میں IR (بین الاقوامی ریکٹیفائر) حاصل کیا اور IR کی اصل چپ ٹیم کو ختم کر دیا۔ اسٹار نے اس ٹیم کو سنبھالا اور اسے IR کی 7 ویں جنریشن چپ (Infineon کی 4th جنریشن کے مقابلے) کی بنیاد پر دوبارہ تیار کیا۔ (3) 2016 میں، ہم نے ان چپس کو فروغ دینا شروع کیا جنہیں ہم نے خود تیار کیا تھا، جس میں Inovance اور INVT جیسے صارفین نے انہیں فروغ دیا تھا۔ اس چپ کو دوسروں کی بنیاد پر تیار کیا گیا تھا اور شارٹ کٹس لیے گئے تھے، اس لیے یہ کامیاب رہی اور اسے گھریلو OEMs میں تیزی سے فروغ دیا گیا۔ (4) یہ 2017 میں الیکٹرانک کنٹرول اور گاڑیوں کے مینوفیکچررز میں استعمال ہونے لگا۔ (5) فیکٹری میں سٹار کے خود تیار کردہ چپس اب 70 فیصد ہیں، لیکن گاڑیوں کی تفصیلات کے لحاظ سے، A00 کلاس، بسیں، اور لاجسٹک گاڑیاں جیسی بہت سی ایپلی کیشنز موجود ہیں۔ تاہم، اس کا 750V A-کلاس کار ماڈیول ابھی تک گاڑی کے ضوابط تک نہیں پہنچا ہے، جس کی عمر صرف 4-5 سال ہے (10 سال سے زیادہ کی ضرورت ہے)، اور ناکامی کی شرح معیار پر پورا نہیں اترتی ہے (سالانہ ناکامی کی شرح 50ppm ہے)؛ اے کلاس کار OEMs گاڑیوں میں نصب IGBT ماڈیولز کے تعارف کے لیے IDM کو ترجیح دیتے ہیں، کیونکہ چپ کی زندگی، بھروسے اور ناکامی کی شرح کے تقاضے زیادہ ہیں۔ IDM Fab فیکٹری میں عمل اور پیرامیٹرز کو کنٹرول کرتا ہے۔ اسٹار کی چپ Fabless ہے، اور یہ ثابت کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ اس کی چپ کا مواد آٹوموٹیو گریڈ ہے۔ (اگرچہ فیکٹری سے بھیجے جانے والا حتمی ماڈیول آٹوموٹیو گریڈ کا ہے، لیکن چپ کے مواد کی ضمانت نہیں دی جا سکتی) آٹوموٹیو گریڈ کی مصنوعات بنانے کے لیے Fabless کی حدود: Star Huahong کے ساتھ آرڈر دیتا ہے۔ ویفرز کے باہر آنے کے بعد، چپس اسکریننگ، ٹیسٹنگ اور کوالٹی اسکریننگ کے متعدد راؤنڈز سے گزرتی ہیں، اور پھر انہیں پیک کیا جاتا ہے۔ پیکیجنگ کے بعد، وہ برن ان ٹیسٹ، متحرک لوڈ ٹیسٹ وغیرہ سے گزرتے ہیں، اور آخر کار مکمل مشین صارفین کو بھیجے جاتے ہیں۔ تاہم، IDM ماڈل Fab فیکٹری میں بہت زیادہ کوالٹی کنٹرول حاصل کر سکتا ہے۔ پیرامیٹرز کو ہم آہنگ بنانے سے، چپ آٹوموٹو گریڈ تک پہنچ سکتی ہے، اور اسے جاری ہونے کے بعد اسکریننگ کے بہت سے چکروں سے گزرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
تیسرا CRRC الیکٹرک: (1) 2012 میں برطانیہ میں Danix حاصل کیا اور IGBT کی ترقی شروع کی۔ (2) ایک Fab فیکٹری 2015 میں قائم کی گئی اور ابتدائی طور پر ریل ٹرانزٹ کے لیے IGBT ہائی وولٹیج ماڈیول 6500V/7500V تیار کیا۔ 2017 میں، تصدیقی عمل کی وجہ سے، پیداواری صلاحیت نسبتاً کم تھی، اس لیے ہم نے آٹوموٹیو-گریڈ IGBT ماڈیول 650V/750V/1200V مصنوعات تیار کرنا شروع کیں۔ (3) 2018 میں، گھریلو مینوفیکچررز کو بسیں، لاجسٹکس گاڑیاں، اور A00 سطح کے ماڈیولز درآمد کرنے کا موقع ملنا شروع ہوا (اس وقت، چین بنیادی طور پر CRRC، BYD، اور Star کے ذریعے درآمد کیا جاتا تھا، اور CRRC کا کوٹیشن ان میں سب سے کم تھا؛ لیکن یہ اس حقیقت سے محدود تھا کہ CRRC نے صنعتی مصنوعات کو کنٹرول کرنے کے لیے اس طرح کا اطلاق نہیں کیا تھا، لیکن یہ بات اس حد تک محدود تھی۔ کار-معیاری آئی جی بی ٹی اور ایکسلریشن ایمپلیفائرز کو 1:1 IGBT چپ کے ساتھ استعمال کرنا چاہیے، لیکن وہ 1:0.5 کا استعمال کریں گے 2019 سے 2021 تک CRRC کا ماڈیول بہت ہموار نہیں تھا اور موجودہ وقت میں، Inovance، Xpeng، اور Ideal نے CRGB کے پاس اس سال کے لیے معیار کی تصدیق کی ہے۔ CRRC اپنے حجم میں اضافہ کرے گا، جو کہ Bistar کے مقابلے میں بہتر ہے اور CRRC کی گاڑیوں کی پیداوار کے بعد، یہ اس سال کی ناکامی کی شرح پر منحصر ہے، CRRC کے پاس ایک بڑا موقع ہے۔  
چوتھا سیلان مائیکرو: (1) بنیادی طور پر 2018 سے پہلے سفید سامان کی مصنوعات میں مصروف؛ (2) 2018 کے بعد صنعتی اور آٹوموٹیو IGBT کا قیام۔ چار کمپنیوں میں، سیلان مائیکرو مینوفیکچرنگ شروع کرنے کے لیے جدید ترین ہے۔ (3) اب تک، سیلان مائیکرو کے آٹوموٹو IGBTs کے کچھ نمونے جاری کیے جا چکے ہیں، اور کچھ A00 سطح کے صارفین نے پہلے ہی ان کا استعمال شروع کر دیا ہے۔ لیپ موٹر اور لنگڈن نے سیلان مائیکرو ماڈیولز کو اپنایا ہے۔ سلانوی جو راستہ اختیار کرنا چاہتا ہے وہ سی آر آر سی اور اسٹار کا راستہ ہے۔ سب سے پہلے لاجسٹکس، بس اور A00 لیول سے داخل ہوں۔ اگرچہ سیلان مائیکرو آہستہ آہستہ شروع ہوا، لیکن اس کا فائدہ اس کے IDM میں ہے۔ اس کی اپنی 6، 8، اور 12 انچ کی پروڈکشن لائنوں کا اعادہ بہت آسان ہے (Fabless کے لیے 6 ماہ کے مقابلے پروڈکٹ کے ورژن کو دہرانے میں صرف 3 مہینے لگتے ہیں)۔ صنعتی میدان میں، سیلان فیوچر اسٹار کا سب سے بڑا حریف ہے۔ آٹوموٹو کا پہلو بنیادی طور پر اس کی A00-کلاس کاروں سے A-کلاس کاروں میں منتقلی پر منحصر ہے۔  
س: متعدد گھریلو مینوفیکچررز کے درمیان کار-گریڈ چپ کے پیرامیٹرز میں کیا فرق ہے؟ A: BYD IGBT کا 4.0 پلانر سنترپتی وولٹیج ڈراپ 2V سے اوپر ہے، لیکن سٹار، سیلان مائیکرو، اور CRRC کا ٹرینچ قسم کا عمل 1.4V-1.6V حاصل کر سکتا ہے، اور پلانر نقصان بڑا ہے، جو بالآخر آؤٹ پٹ پاور فرق کو متاثر کرتا ہے۔ اگر ہم مثال کے طور پر A-کلاس کاروں کے لیے 750V ماڈیول لیں، سیلان مائیکرو فی الحال ملک میں سب سے بہتر ہے اور Infineon کی 160KW-180KW کے آؤٹ پٹ کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ پھر CRRC ہے، جو 160KW بھی حاصل کر سکتا ہے لیکن 180KW نہیں۔ سٹار سیمی کنڈکٹر مصنوعات نسبتاً جلد سامنے آئیں اور 140-150kW پاور حاصل کی۔ BYD 140kW کی سب سے زیادہ انٹیلی جنس حاصل کرنے کے لیے پلانر ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے، اس لیے یہ بالآخر آؤٹ پٹ پاور میں جھلکتی ہے۔ BYD کی چپ ٹیکنالوجی کے پیچھے رہنے کی وجہ: ننگبو ژونگوی کو حاصل کرنے والی فیکٹری TSMC کی سیکنڈ ہینڈ فیکٹری ہے۔ یہ لائن صرف 6 انچ کی پلانر ٹیکنالوجی کر سکتی ہے اور ٹرینچ ٹیکنالوجی نہیں کر سکتی۔ لہذا، BYD کی نئی جنریشن 5.0 ٹرینچ ٹیکنالوجی چپس Huahong میں تیار کی گئی ہیں (بشمول 6.0 چپس جو بینچ مارک Infineon کی 7th جنریشن چپس بھی شاید ڈرائیوروں کی تلاش میں ہیں)۔  
س: کئی گھریلو مینوفیکچررز کی پیکیجنگ کے عمل میں کیا فرق ہے؟ A: آٹوموٹو گریڈ پیکیجنگ میں مصنوعات کی چار نسلیں ہیں: (1) پہلی نسل یک طرفہ بالواسطہ واٹر کولنگ ہے: ماڈیول ایک تانبے کی بیس پلیٹ کا استعمال کرتا ہے، اور ماڈیول کے نیچے تھرمل کنڈکٹیو سلیکون چکنائی کی ایک تہہ لگائی جاتی ہے اور ریڈی ایٹر بیس پلیٹ پر لگائی جاتی ہے۔ پانی ریڈی ایٹر کے نیچے بہتا ہے، لہذا ماڈیول پانی کے ساتھ براہ راست رابطے میں نہیں ہے۔ اس قسم کا ماڈیول بنیادی طور پر اقتصادی حلوں میں استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ A00، لاجسٹکس گاڑیاں وغیرہ۔ یہ پیکیجنگ ماڈیول گھریلو مینوفیکچررز BYD، Star، Acer وغیرہ کے ذریعے بڑے پیمانے پر تیار کیا جا سکتا ہے، اور اسے صنعتی گریڈ کی پیکیجنگ سے تبدیل کرنے میں کوئی تکنیکی دشواری نہیں ہے۔ (2) دوسری نسل یکطرفہ براہ راست پانی کی ٹھنڈک ہے: نیچے کی پلیٹ پر گرمی کی کھپت کے دانت (پن فن ڈھانچہ) ہوں گے، ریڈی ایٹر پر ایک سلاٹ کھولا جائے گا، ماڈیول ڈالا جائے گا، پانی براہ راست نیچے بہے گا، اور یہ پانی کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہوگا، اور ارد گرد کو سیل کردیا جائے گا۔ گرمی کی کھپت کی کارکردگی اور بجلی کی کثافت پچھلی نسل کے مقابلے میں 30 فیصد سے زیادہ بڑھ جائے گی۔ اس قسم کا ماڈیول بنیادی طور پر A00 اور A-کلاس کاروں میں استعمال ہوتا ہے، اور یہ محلول بنیادی طور پر مسافر کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔ چین میں ہر کوئی انہیں بڑے پیمانے پر تیار کر سکتا ہے۔ ٹھیک ٹھیک فرق یہ ہے کہ سٹار اور سی آر آر سی تانبے کی بیس پلیٹوں کا استعمال کرتے ہیں، اور BYD ایلومینیم-سلیکون-ٹائٹینیم بیس پلیٹوں کا استعمال کرتا ہے۔ BYD کی بیس پلیٹ زیادہ قابل اعتماد ہے، لیکن گرمی کی کھپت تانبے کی طرح اچھی نہیں ہے۔ وہ وشوسنییتا پر توجہ دیتا ہے اور کچھ کارکردگی کو قربان کرتا ہے۔ (3) تیسری نسل دو طرفہ گرمی کی کھپت ہے: ماڈیول گلو بھرنے کے عمل سے پلاسٹک کی سگ ماہی کے عمل میں تبدیل ہوتا ہے، اور دونوں اطراف بالواسطہ طور پر پانی سے ٹھنڈا ہوتے ہیں۔ گرمی کی کھپت ایک دراز کی طرح ہے اور اس میں ماڈیول ڈالا جاتا ہے۔ اس قسم کا ماڈیول سب سے پہلے جاپانی ڈینسو (ٹویوٹا پرائس کے لیے) نے بنایا تھا۔ Huawei Thalys کی بنائی ہوئی گھریلو کاریں بھی اس دو طرفہ پانی کو ٹھنڈا کرنے والے محلول کا استعمال کرتی ہیں۔ اوورسیز، ON سیمی کنڈکٹر، انفینیون، اور الیکٹرک پائل سبھی اس حل کو استعمال کرتے ہیں۔ چین میں، BYD (2016 میں شروع ہوا) اور سٹار یہ کر رہے ہیں، لیکن عمل کی ضروریات نسبتاً زیادہ ہیں (ریڈی ایٹر ماڈیول پیکیجنگ کا عمل نسبتاً پیچیدہ ہے، اور چپ کے لیے خصوصی تقاضوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ چپ کے دونوں اطراف کو ویلڈیڈ کیا جا سکے، اس لیے چپ کی اوپری سطح کو بھی الیکٹروپلاٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے)۔ ڈومیسٹک BYD اور Star ابھی بھی بڑے پیمانے پر پیداوار سے کچھ دور ہیں (تقریباً ایک سال)؛ (4) چوتھی نسل ڈبل رخا براہ راست پانی کی ٹھنڈک ہے: دو رخا تانبے کے نیچے کے علاوہ طویل پنفن ڈبل رخا گرمی کی کھپت۔ فی الحال، صرف جاپان کا ہٹاچی اسے بڑے پیمانے پر تیار کر سکتا ہے اور اسے اوڈی ایٹرون اور لیکسس جیسے اعلیٰ درجے کے ماڈلز کو فراہم کر سکتا ہے۔ چین میں بڑے پیمانے پر پیداوار نہیں ہے اور یہ ابھی تک ٹیکنالوجی کی ترقی کے مرحلے میں ہے۔  
سوال: کیا گھریلو کمپنیاں اب بھی Infineon سے چپس خریدتی ہیں؟ ان چار ملکی کمپنیوں اور Infineon کے درمیان جنریشن گیپ کیا ہے؟ A: اس وقت، Star، Acer، اور BYD اب بھی اپنی کچھ مصنوعات کے لیے Infineon چپس استعمال کرتے ہیں۔ اسٹار کی بیرونی چپس بنیادی طور پر صنعتی درجے کی IGBT مصنوعات کے لیے ہیں۔ مثال کے طور پر، لفٹ، کرین، اور صنعتی میٹالرجیکل صنعتوں میں، گاہک وضاحت کریں گے کہ ماڈیول چین میں بنائے جا سکتے ہیں، لیکن اندر کی چپس کو درآمد کرنا ضروری ہے (مثال کے طور پر، Inovance کے صارف ThyssenKrupp، ایک جرمن لفٹ کمپنی)؛ کچھ خاص صنعتی smelting بھی ہیں، ان چپس کی فریکوئنسی بہت زیادہ ہے، اور یہ گھریلو طور پر نہیں کیا جا سکتا، لہذا چپس کو باہر سے خریدنے کی ضرورت ہے؛ اگر Infineon کو آٹوموٹیو کے بیرونی حصوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور اسے خود پیک کیا جاتا ہے، تو قیمت Infineon کو ہرا نہیں سکتی۔ (Infineon کی ساتویں نسل کی چپس گھریلو ڈیوائس مینوفیکچررز کو فروخت نہیں کی جاتی ہیں، صرف چوتھی نسل)؛ مقامی طور پر، Star, Silan Micro, CRRC، وغیرہ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ وہ کس نسل کو فروغ دیتے ہیں، درحقیقت بینچ مارکس ہیں Infineon کی چوتھی جنریشن (trench + FS سٹرکچر)، فی الحال Infineon کی تازہ ترین ساتویں جنریشن، Infineon کی پانچویں جنریشن (چوتھی جنریشن کا ہائی پاور ورژن)، چھٹی جنریشن (ہائی فریکوئنسی)، چوتھی جنریشن کا چھ اور پانچویں جنریشن کا ورژن۔ چوتھی نسل کی بنیاد پر ٹوتھ پیسٹ نچوڑ اپ گریڈ تکرار، کوئی معیار کی چھلانگ نہیں ہے؛ چوتھی جنریشن کے مقابلے میں، ساتویں جنریشن نے تار کا قطر (5 مائیکرون سے 3 مائیکرون، رقبہ کو 20% کم کرکے)، چپ کو پتلا کرنا (120 مائیکرون سے 80 مائیکرون تک، کنڈکشن وولٹیج ڈراپ بہتر ہوگا) اور بہتر کارکردگی (کنڈکشن وولٹیج ڈراپ 1200V سے 1.7V سے 1.4 تک گرا ہے)۔ مزید برآں، Infineon کی ساتویں نسل کا IGBT 12 انچ میں بنایا گیا ہے، جس کا رقبہ چھوٹا ہے اور اس کی قیمت چوتھی نسل سے آدھی ہو سکتی ہے۔ تاہم، Infineon کی گھریلو فروخت کی حکمت عملی کے مطابق، ساتویں جنریشن کی قیمت چوتھی جنریشن کی طرح ہے، اور بڑے صارفین کے لیے سالانہ قیمت میں کمی کو 5% پر برقرار رکھا جاتا ہے (لیکن ساتویں جنریشن کی کارکردگی کو چوتھی نسل کے مقابلے میں ایک فائدہ ہے)؛ گھریلو سیلان مائیکرو، سی آر آر سی، اور اسٹار بڑے پیمانے پر Infineon کی چوتھی جنریشن، BYD 4.0 بینچ مارکس Infineon 2.5 جنریشن کے خلاف، اور Infineon 4th جنریشن کے خلاف 5.0 بینچ مارکس پیدا کر سکتے ہیں۔ 2018 کے آخر میں، Infineon کے ساتویں جنریشن کے آغاز کے بعد، اس کی اچھی کارکردگی کی وجہ سے، گھریلو سیلان مائیکرو، سٹار، اور ایسر ساتویں جنریشن کی مصنوعات تیار کر رہے تھے۔ فی الحال، سیلان مائیکرو اور سٹار کے پاس ساتویں نسل کے نمونے ہیں، لیکن وہ اب بھی بڑے پیمانے پر پیداوار سے بہت دور ہیں۔ ساتویں نسل کے IGBT کا اہم سامان آئن امپلانٹر وغیرہ ہے۔ یہ سامان درآمدی پابندیوں سے مشروط ہے۔ فی الحال، گھریلو Huahong، Silan مائیکرو اور Jita سیمی کنڈکٹر یہ ہے. Infineon کی ساتویں نسل کے علاوہ، Silan Micro بھی ایک اور راستہ اختیار کرتا ہے۔ جاپان کے Fuji کی پیروی کریں، جو RC IGBT استعمال کرتا ہے (کاروں میں استعمال کے لیے IGBT اور diode کو ایک IC میں ضم کرنا)، جو ابھی تک بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوا ہے۔
س: سٹار IGBT اور Huahong کے درمیان کیا تعلق اور پیش رفت ہے؟ ج: ستارہ اور ہوا ہانگ ہمیشہ جھگڑالو اور تعاون پر مبنی رہے ہیں۔ جب Infineon 2018 میں اسٹاک سے باہر تھا، یہ Star کے گھریلو متبادل کے لیے ایک بہت اچھا موقع تھا۔ سٹار نے چھوٹے گاہکوں کو ختم کرنے اور بڑے صارفین کو خصوصی طور پر سپلائی کرنے کی حکمت عملی اپنائی، اور ہیوچوان میں پیداوار شروع کی (فوری مواد جلد پہنچ گیا)۔ پچھلے سال Infineon کی قیمت 200 ملین تھی اور اس سال یہ 300 ملین ہو سکتی ہے۔ قلت کی وجہ سے قیمتوں میں اضافہ بہت ضروری ہے۔ لوکلائزیشن ایک اچھا موقع ہے، لیکن ہواہونگ نے اس وقت اسٹار کے ساتھ کچھ برا کیا۔ اس نے اس سال قیمت میں تین بار اضافہ کیا، فی ویفر 2800 سے 3500 تک۔ اس لیے، 2019 میں Star نے اندرون اور بیرون ملک فاؤنڈریوں کی تلاش کی، جس میں SMIC Shaoxing، Japan's Fab وغیرہ شامل ہیں۔ اس لیے Star اور Hua Hong دونوں ایک دوسرے سے محبت کرتے ہیں اور ایک دوسرے کو مارتے ہیں۔ اسٹار کی اپنی منصوبہ بند IDM مصنوعات 1700V ہائی وولٹیج IGBT اور SiC چپس ہیں۔ یہ کاروبار ایک نیا پروڈکٹ ہے جسے Huahong نے بڑے پیمانے پر تیار نہیں کیا ہے، اور Huahong کا کاروباری حجم متاثر نہیں ہوگا (12-inch Star's IGBTs کے لیے 1200V سے کم ہے)۔ تاہم، پورے پاور سیمی کنڈکٹر ماڈل کے نقطہ نظر سے، ہر کوئی IDM میں جانا چاہتا ہے۔ سب سے پہلے لاگت پر کنٹرول حاصل کرنا، مجموعی منافع کے مارجن کو بڑھانا، اور شیئر کو بڑھانا ہے۔ دوسرا مصنوعات کے عمل کی صلاحیتیں ہیں۔ سٹار کی طرف سے A-کلاس کاروں کی تشہیر ناگوار ہے، بنیادی طور پر اس لیے کہ یہ Fabless ماڈل کی طرف سے محدود ہے اور معیار اور بھروسے کی پیروی کرتی ہے۔ مستقبل میں، یہ اب بھی IDM ماڈل کو اپنائے گا۔  
س: کیا سیلان مائیکرو اور اسٹار سیمی کنڈکٹر سے 12 انچ کے آئی جی بی ٹی کی ڈاؤن اسٹریم ایپلی کیشنز میں کوئی فرق ہے؟ A: فی الحال، گھریلو 12 انچ کی مصنوعات بنیادی طور پر مینوفیکچررز کے اخراجات کو کم کرنے کے لئے ہیں، لیکن مصنوعات اصل میں ایک ہی ہیں. 12 انچ ویفر کے عمل کو کنٹرول کرنا زیادہ مشکل ہے۔ ویفر زیادہ وارپ کرتا ہے اور اس کے ٹوٹنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ خاص طور پر پتلا ہونے کے بعد آئن امپلانٹیشن اس عمل کو کنٹرول کرنا زیادہ مشکل بنا دیتا ہے۔ سیلان مائیکرو اور سٹار 12 انچ IGBTs بناتے ہیں، بنیادی طور پر Infineon کی چوتھی نسل کی مصنوعات کے خلاف، جس کی موٹائی 120 مائکرون ہے۔ اگر اسے Infineon کی ساتویں نسل کا معیار بنانا ہے، تو اسے 80 مائکرون تک پتلا کرنے کی ضرورت ہے، جس سے اسے تپنا اور ٹوٹنا آسان ہو جائے گا۔ سیلان مائیکرو اور سٹار 12 انچ IGBT مصنوعات بنیادی طور پر صنعتی منظرناموں میں استعمال ہوتی ہیں۔ Infineon کی 12 انچ کی IGBT مصنوعات 2016 اور 2017 میں سامنے آئیں۔ وہ پہلے صنعتی پیداوار لائن میں داخل ہوئیں اور پھر آہستہ آہستہ گاڑیوں کے ضوابط میں داخل ہوئیں۔ چونکہ گاڑی کے ضوابط بدل جاتے ہیں، اس لیے پروڈکشن لائن میں گاڑی کے تمام ضوابط کو دوبارہ تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔  
سوال: الیکٹرک گاڑیوں میں IGBT کی قدر کیا ہے؟ A: برقی گاڑیوں میں الیکٹرانک کنٹرول IGBT کا سب سے قیمتی حصہ ہے۔ (1) لاجسٹک گاڑیاں: پہلی نسل کی پیکیجنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، عام طور پر 1200V 450A ماڈیولز کا استعمال کرتے ہوئے، جو کہ آدھے پل کے ماڈیول ہیں۔ ایک ماڈیول کی قیمت 300 یوآن ہے (CRRC کا کوٹیشن 280 ہے)۔ ایک گاڑی کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے لیے تین کی ضرورت ہوتی ہے، اور ایک گاڑی کی قیمت 1,000 یوآن ہے۔ (2) بسیں: فی الحال وہی پیکیجنگ حل استعمال کرتے ہیں جیسے لاجسٹک گاڑیاں (پہلی نسل)؛ تاہم، بسوں کے مختلف درجات کی طاقت مختلف ہوتی ہے۔ 8 میٹر بسیں 1200V 600A استعمال کرتی ہیں۔ بسیں عام طور پر فور وہیل ڈرائیو ہوتی ہیں، جس کے آگے اور پیچھے الیکٹرانک کنٹرول ہوتا ہے۔ ہر الیکٹرانک کنٹرول 3 ماڈیولز استعمال کرتا ہے، کل 6 ماڈیول استعمال کیے جاتے ہیں۔ انفرادی قیمت 450-500 ہے، اور ایک گاڑی کی قیمت تقریباً 3,000 یوآن ہے۔ پاور لیول کے ساتھ 10 میٹر والی بس 1200V استعمال کرتی ہے۔ 800A، ایک ماڈیول کی قیمت 600 یوآن ہے، اور اگر آپ ان میں سے 6 استعمال کرتے ہیں، تو سائیکل کی قیمت تقریباً 3,600 یوآن ہے۔ (3) A00 لیول (چھوٹی کار): 80KW سے کم استعمال کریں، دوسری نسل کی پیکیجنگ (HP1 ماڈیول) استعمال کریں، ماڈیول Infineon کی قیمت تقریباً 900 ہے (اسٹار کوٹس 600)۔ (4) اے کلاس کاریں اور اس سے اوپر: تقریباً 150,000 ماڈلز ایک الیکٹرانک کنٹرول سلوشن استعمال کرتے ہیں اور دوسری نسل کے ڈائریکٹ واٹر کولڈ HP ڈرائیو ماڈیول استعمال کرتے ہیں، Infineon کی قیمت 2,000-1,300 یوآن (اسٹار 1,000 یوآن) کے درمیان ہوتی ہے۔ 200,000-300,000 یوآن عام طور پر فور وہیل ڈرائیو ہے، آگے اور پیچھے ایک موٹر کے ساتھ، درآمد شدہ 2,600 یوآن (گھریلو 2,000 یوآن)؛ اعلیٰ درجے کا ماڈل: Weilai ES8 (سلیکون پر مبنی الیکٹرانک کنٹرول یونٹ 160-180KW، پیچھے کی ڈرائیو کے لیے 240KW کی ضرورت ہے)، ایک فرنٹ ڈرائیو، اور متوازی طور پر دو رئیر ڈرائیو ماڈیول؛ لہذا کل تین ماڈیولز کی ضرورت ہے، کل 3,000-3,900 یوآن۔ (5) آن بورڈ OBC: 6.6kW سست چارجنگ IGBT سنگل ٹیوب، 20 سے زیادہ مجرد آلات، کل لاگت 300 یوآن سے کم ہے۔ (6) گاڑی کا ایئر کنڈیشنر: آئی پی ایم پہلی قسم کے پیکج میں تقریباً 4 کلو واٹ، قیمت 100 یوآن کے اندر۔ (7) الیکٹرانک پاور اسٹیئرنگ، 15-20kW کے درمیان پاور، بنیادی طور پر 75A ماڈیول، قیمت 200 یوآن کے اندر؛ (8) چارجنگ کا ڈھیر: آدھا پل صنعتی IGBT 20kW کے اندر، 200 یوآن کے اندر سست چارجنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ مستقبل میں، 100KW سے زیادہ کی سپر فاسٹ چارجنگ حاصل کی جائے گی۔ زیادہ طاقت کے لیے، SiC سلوشنز استعمال کیے جائیں گے، اور لاگت تیزی سے بڑھے گی، ممکنہ طور پر 1,000 یوآن سے زیادہ؛
س: بڑی گھریلو SiC کمپنیوں کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟ A: گھریلو SiC انڈسٹری کا سلسلہ نامکمل ہے۔ ویفر بنانے کے میدان میں، چین میں سلکان کاربائیڈ ڈائیوڈ بڑے پیمانے پر تیار کیے جا سکتے ہیں۔ SiC diodes بڑے پیمانے پر Sanan Optoelectronics، Ruineng، اور Tyco Tianrun کے ذریعے تیار کیے گئے ہیں۔ سیلان اور چائنا ریسورسز کی موجودہ پیشرفت ابھی تک بڑے پیمانے پر پیداوار میں نہیں ہے (وہ اب بھی پیداواری لائنیں بنا رہے ہیں)؛ SiC MOS کے IDM ماڈل کو زیادہ انتظار کرنا پڑے گا، اور نسبتاً تیز کمپنیاں Fabless کمپنیاں ہیں، جیسے Zhanxin اور Hanxin، جو تائیوان کے Hanlei OEM کی تلاش میں ہیں۔ کچھ سلکان کاربائیڈ MOS OBC اور بجلی کی فراہمی میں بڑے پیمانے پر تیار ہونا شروع ہو گئے ہیں۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ گھریلو Fab مینوفیکچررز ناپختہ ہیں (گیٹ آکسائیڈ کی تہہ اور چپ کا پتلا ہونا ابھی تک بالغ نہیں ہوا ہے)۔ غیر ملکی مینوفیکچررز کے مقابلے میں، عمل بہتر ہے، اور گھریلو مینوفیکچررز تین سال سے زیادہ پیچھے ہیں. بیرون ملک، Rohm پہلے ہی ٹرینچ قسم کی SiC MOS کی تیسری نسل بنا رہا ہے، اور ST کی SiC بڑے پیمانے پر Tesla کاروں میں تیار کی جاتی ہے۔SiC ایپلی کیشنز کے لحاظ سے، پوری عالمی مارکیٹ 600-700 ملین امریکی ڈالر ہے۔ لاگت بہت زیادہ ہے، اس لیے ایپلی کیشن انڈسٹری کو بنیادی طور پر دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: پہلا اعلی تعدد اور اعلی کارکردگی کے منظرناموں کے لیے ہے، جیسے فوٹو وولٹک اور اعلیٰ درجے کی مواصلاتی بجلی کی فراہمی۔ SiC MOSFETs کے بجائے SiC diodes کا استعمال لاگت کو کم کر سکتا ہے۔ IGBTs کے متوازی طور پر SiC diodes کے ساتھ سلیکون پر مبنی diodes کو تبدیل کرنے سے کارکردگی بہتر ہو سکتی ہے اور اخراجات کو مدنظر رکھا جا سکتا ہے۔ دوسری گاڑی ہے۔ (1) OBC چارجنگ کی کارکردگی (12KW اور 22KW سے زیادہ) کے ساتھ اعلیٰ درجے کے ماڈلز پر زور دیتا ہے، اور SIC MOSFET کو بیچوں میں استعمال کرنا شروع کر دیا ہے، کیونکہ سلکان کاربائیڈ میں نسبتاً زیادہ چارجنگ کی کارکردگی، تیز رفتار چارجنگ اور بقایا طاقت ہے۔ (2) گاڑیوں میں نصب مین ڈرائیو انورٹرز بنیادی طور پر ہائی اینڈ ماڈلز میں استعمال ہوتے ہیں، جیسے پورش ٹائیکن اور NIO ET7۔ نسبتاً زیادہ کارکردگی بیٹری کی زندگی کو بہتر بنا سکتی ہے اور بجلی کی کثافت نسبتاً زیادہ ہے۔ 200,000 اور 300,000 کے درمیان درمیانے درجے کے ماڈلز بنیادی طور پر Tesla ماڈل 3 اور BYD Han SiC MOS ماڈیولز استعمال کر رہے ہیں۔ چونکہ Tesla اور BYD عمودی طور پر مربوط کار مینوفیکچررز ہیں (الیکٹرانک کنٹرول بنانا، بیٹریاں بنانا، اور مکمل گاڑیاں بنانا)، وہ کارکردگی میں بہتری کی حد کو واضح طور پر جان سکتے ہیں۔ نسبتاً، دوسری کار کمپنیوں میں لیبر کی تقسیم ہوتی ہے، اور ماڈیول مینوفیکچررز SiC استعمال کرنے کے مخصوص فوائد نہیں بتا سکتے (جیسے کہ بیٹری کے اخراجات کو بچانا)، اور IGBT ماڈیولز کی قیمت بھی لاگت کو کم کر رہی ہے۔ اگرچہ SiC بیٹری کی زندگی کو بہتر بنا سکتا ہے، لیکن درجہ حرارت کو بچانے میں SiC کا فائدہ پوری طرح سے محسوس نہیں ہوا ہے۔ درجہ حرارت کی بچت گرمی کی کھپت کے نظام کو چھوٹا بنا سکتی ہے، اور فوائد کو بہتر بنایا جائے گا۔ Tesla SiC ماڈیولز کی موجودہ قیمت 5,000 یوآن ہے، جو گھریلو سلیکون پر مبنی IGBTs کے 1,300-1,500 یوآن سے 5-8 گنا زیادہ ہے، لہذا گھریلو کار کمپنیاں ابھی تک انتظار کر رہی ہیں اور دیکھ رہی ہیں۔ تاہم، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2023 تک، SiC کی لاگت سلکان پر مبنی IGBTs کے فرق سے 3 گنا تک کم ہو جائے گی۔ OEMs مزید فوائد دیکھنے کے بعد SiC استعمال کرنے پر زور دیں گے۔  
س: BYD کس سے SiC خریدتا ہے؟ A: BYD کری ماڈیولز خریدتا ہے۔ Infineon بنیادی طور پر IGBT7 کو فروغ دیتا ہے اور SiC کو فعال طور پر فروغ نہیں دیتا ہے۔ کیونکہ SiC کو فروغ دینے سے اس کی سلکان پر مبنی مصنوعات کی زندگی تباہ ہو جائے گی۔ فی الحال، ROHM اور Creat فعال طور پر سلکان کاربائیڈ کو فروغ دے رہے ہیں (عالمی ذیلی ذخائر کے 80%-90% کے حساب سے)؛
س: صنعتی کنٹرول اور فوٹو وولٹک کے شعبوں میں، گھریلو IGBT مینوفیکچررز کی ترقی A: Inovance کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اس کے لیے کم از کم دو سپلائرز کی ضرورت ہوگی، ایک صنعتی کنٹرول کے لیے Star ہے، اور دوسرا Acer ہے (انوویشن ایسر کا شیئر ہولڈر ہے)؛ اس وقت سب سے بڑا حجم والا ستارہ ہے۔ (1) سٹار کا IGBT پچھلے سال 200 ملین تھا، اور اس سال اپنانے کا پیمانہ 300 ملین سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے (پوری IGBT پروکیورمنٹ تقریباً 1.5 بلین ہے)؛ (2) ایسر مائیکرو کے آئی جی بی ٹی چپس اور پیکجز کو فیکٹری میں بڑے حادثات ہوئے، اور کوالٹی کے مسائل نسبتاً زیادہ تھے، جس کے نتیجے میں حجم میں اضافہ نہیں ہو سکا، جو گزشتہ سال 30-40 ملین تھا۔ سروو پچھلے سال اسٹاک سے باہر تھا، اور کم طاقت والے آئی پی ایم نے سیلان مائیکرو متعارف کرایا۔ (3) سیلان مائیکرو چھوٹے بیچوں کے حجم میں اضافہ کرے گا، اور بعد میں آنے والے صنعتی کنٹرول ماڈیولز کو بھی سیلان مائیکرو پر معیار کی تصدیق کرنے کا موقع ملے گا۔ فوٹو وولٹک آئی جی بی ٹی صنعتی کنٹرول سے مختلف ہے، لیکن گھریلو کمپنیوں میں کوئی بھی اس پر توجہ نہیں دیتا، کیونکہ فوٹو وولٹک چپس کو اعلی تعدد کی ضرورت ہوتی ہے، 50-100K کی فریکوئنسی تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے (صنعتی کنٹرول کے لیے صرف 10K کی ضرورت ہوتی ہے)۔ Infineon اعلی تعدد کے لئے خصوصی ترقی ہے (چین میں کوئی خاص ترقی نہیں ہے). اس کے علاوہ، فوٹو وولٹک میں اعلی کارکردگی کے تقاضے ہوتے ہیں (98% کارکردگی)، اور بہت سے غیر ملکی صنعت کار ایسا نہیں کر سکتے۔ حسب ضرورت تقاضے زیادہ ہیں، اور سرکٹ ٹوپولوجی زیادہ پیچیدہ ہے (روایتی ٹوپولوجی کے برعکس، کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، زیادہ پیچیدہ سرکٹ ٹوپولوجی بنانے کے لیے پاور سیمی کنڈکٹرز کو مسلسل ڈھیر لگانا چاہیے)۔ حسب ضرورت کی ضروریات بہت زیادہ ہیں۔ بہت سے پاور ماڈیولز بھی درکار ہیں (دونوں 1200V اور 650V IGBTs کے ساتھ ساتھ SiC diodes؛) بیرون ملک مینوفیکچررز بنیادی طور پر Infineon اور ON سیمی کنڈکٹر فراہم کر سکتے ہیں، اور 5-6 سے زیادہ بیرون ملک مینوفیکچررز نہیں ہیں۔ گھریلو پیداوار ایک نیلا سمندر ہے، اور اس کی فراہمی بنیادی طور پر ناممکن ہے۔ صرف سٹار اور ایسر کچھ سنگل ٹیوب پروڈکٹس فراہم کرتے ہیں، اور ماڈیولز زیادہ مقدار میں فراہم نہیں کیے جا سکتے۔
سوال: Inovance کے Silan Micro کے استعمال کے بارے میں کیا خیال ہے؟ A: یہ اب بھی ممکن ہے۔ پچھلے سال سیلان مائیکرو کا آئی پی ایم ماڈیول ماسک مشین کی تیاری کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ماضی میں، ST کا IPM ماڈیول استعمال کیا جاتا تھا۔ فی الحال، سیلان مائیکرو کی ناکامی کی شرح 3/1000 کے اندر رہتی ہے، اور ہم بعد میں سیلان مائیکرو ماڈیول کی مصنوعات کے حجم کو بڑھانے پر غور کریں گے (کیونکہ ہمارے ماڈیول کی خریداری کا حجم بڑھ رہا ہے، اور صرف دو ملکی کمپنیاں اسے فراہم نہیں کر سکتی ہیں)۔ Inovance کے پاس حصوں اور اجزاء کی لوکلائزیشن کی شرح کے لیے ایک اندرونی ہدف ہے۔ صنعتی مصنوعات نے 2022 میں لوکلائزیشن کی شرح 60% مقرر کی ہے، اور INVT نے 2022 میں لوکلائزیشن کی شرح 80% مقرر کی ہے۔ اس لیے گھریلو پاور کمپنیوں کے پاس ابھی بھی بہت زیادہ گنجائش ہے۔  
سوال: Inovance سیلان مائیکرو A کو کتنا حجم دے گا: اگر ہم لوکلائزیشن کی شرح کے ہدف کو بینچ مارک کرتے ہیں اور اس سال 1.5 بلین کی خریداری کرتے ہیں، تو 60% لوکلائزیشن کی شرح کا مطلب 900 ملین مصنوعات کی لوکلائزیشن ہے، اور حصص کو 2-3 کمپنیوں میں تقسیم کیا جائے گا۔ (شاید 400 ملین تک؛ Macro اور Silan Micro ہر ایک 200-300 ملین ہیں؛) یہ ان کی کارکردگی کی سطح پر منحصر ہے۔
س: فوٹو وولٹکس میں SiC diodes کو اپنانے کی حیثیت کیا ہے؟ A: فوٹو وولٹکس میں آئی جی بی ٹی ماڈیول بھی ہیں۔ آئی جی بی ٹی ڈایڈس کے ساتھ متوازی طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ آج کل، SiC diodes IGBTs میں سلکان پر مبنی FRDs کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ SiC سوئچنگ کے نقصانات کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے اور فوٹو وولٹک انورٹرز کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ لہذا، SiC diodes پر سوئچ کرنے سے بہت زیادہ فوائد کے عوض لاگت میں تھوڑی سی رقم کا اضافہ ہو سکتا ہے۔ گھریلو SiC ڈایڈس بنیادی طور پر مواصلاتی مقامات اور بڑے UPSs میں استعمال ہوتے ہیں۔ فی الحال، فوٹو وولٹک میں آئی جی بی ٹی ماڈیولز اب بھی بیرون ملک اجارہ داری ہیں، اس لیے اندر موجود SiC ڈایڈس اب بھی بنیادی طور پر بیرون ملک ہیں۔ مستقبل میں، اگر سٹار اور ایسر سلکان کاربائیڈ ماڈیولز تیار کرتے ہیں، تو وہ لوکلائزیشن پر بھی غور کریں گے۔  س: چائنا ریسورسز مائیکرو، نیو کلین انرجی، یانگجی، اور جیجی کی IGBT طاقتیں کیا ہیں؟ A: یہاں کا لیڈر چائنا ریسورسز مائیکرو ہے۔ (1) چائنا ریسورسز مائیکرو نے 2018 کے آس پاس آئی جی بی ٹی بنانا شروع کیا۔ اس سال، اس کی آمدنی تقریباً 100 سے 200 ملین ہے، خاص طور پر سنگل ٹیوب مصنوعات سے، جن میں ماڈیول نہیں ہونے چاہئیں۔ (2) Xinjie Energy خالص Fabless ہے اور اس کی اپنی Fab اور ماڈیول فیکٹری نہیں ہے۔ صنعتی اور آٹوموٹیو تصریحات کو حاصل کرنا مشکل ہے (انووانس اسے درآمد کرنے پر غور نہیں کرے گا)، اور یہ صارف کے درجے یا سفید سامان کی ایپلی کیشنز کے لیے ہو سکتا ہے۔ (3) Jiejie اور Yangjie سے کچھ SiC ڈایڈڈ نمونے ہیں، لیکن اصل فروخت کا حجم زیادہ نہیں ہے۔ آئی جی بی ٹی مصنوعات ابھی بھی مارکیٹ میں نظر نہیں آرہی ہیں۔ وہ بنیادی طور پر نسبتاً کم صنعتی کنٹرول میں استعمال ہوتے ہیں، جیسے ویلڈنگ مشینیں، اور اعلیٰ درجے کی صنعتی ایپلی کیشنز میں نہیں دیکھی جا سکتیں۔ حقیقت میں، BYD بھی ایک ہی ہے. صنعت بنیادی طور پر ویلڈنگ مشینوں اور انڈکشن ککر میں بھی ہے۔ اعلی درجے کی صنعتوں میں منتقل ہونے کے لیے اب بھی جمع کرنے کے عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔  
سوال: BYD سیمی کنڈکٹر کی دیگر مصنوعات کی کیا خوبیاں ہیں؟ ج: ماضی میں، چپ کی پیداوار میں فرق تھا، اس لیے حجم میں اضافہ نہیں کیا جا سکتا تھا، اور مجموعی منافع کا مارجن نسبتاً کم تھا۔ مثال کے طور پر، صنعتی میدان میں برآمدی فروخت صرف 50 ملین تھی (کسی بھی گھریلو IGBT کمپنیوں کے ساتھ موازنہ نہیں)، جو متغیر ویلڈنگ مشینوں وغیرہ میں استعمال ہوتی تھیں۔ لہذا اہم بات یہ ہے کہ کیا BYD اس سال ٹرینچ قسم کی چپس کو اعلی درجے کے صنعتی شعبوں میں فروغ دے سکتا ہے جیسے انورٹر فیکٹریوں اور گاڑیوں میں بیرونی صارفین کے لیے پیش رفت۔ اگر اس سال برآمدات کی فروخت اب بھی صرف 40-50 ملین ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ اس کی چپس کو اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے۔  
س: گیلی کے لوگوں نے کہا کہ سیلان مائیکرو کی مصنوعات بہت تیزی سے اعادہ کر رہی ہیں اور چین میں انفینیون کے قریب ترین ہیں۔ آپ اس کا اندازہ کیسے لگاتے ہیں؟ ج: واقعی ایسا ہی ہے۔ اگر آپ کے پاس فیب فیکٹری ہے، تو آپ تین مہینوں میں ایک ورژن دوبارہ کر سکتے ہیں، لیکن اگر آپ کے پاس فیب فیکٹری نہیں ہے، تو اس میں چھ مہینے لگیں گے۔ سیلان مائیکرو کی 750V چپ Infineon کا مقابلہ کر سکتی ہے اور 160-180kW کی طاقت حاصل کر سکتی ہے۔ اس کی سنترپتی وولٹیج ڈراپ واقعی ملک میں سب سے کم ہے۔ فی الوقت اس کا سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ گاڑی کی تفصیلات بنانے میں نسبتاً تاخیر ہوتی ہے اور بنیادی طور پر اس کا ڈیٹا صفر ہوتا ہے۔ پچھلے دو سالوں میں گاڑیوں کی مارکیٹ میں ہونے والے دھماکے کے تناظر میں، A00 کی سطح پر معیاری ڈیٹا حاصل کرنا ضروری ہے (لیپ موٹرز کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے، لیکن یہ ایک چھوٹا سا بیچ ہے، پاور 80KW کے اندر ہے، اور زندگی کے تقاضے کم ہیں؛) اور معیاری ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے لاجسٹک گاڑیوں پر بھیج دیا گیا ہے۔ گھریلو کار بنانے والے بعد میں اس کی مصنوعات استعمال کر سکتے ہیں۔ (سی آر آر سی نے جو راستہ اختیار کیا ہے اس سے سیکھنا، کارکردگی کے علاوہ، معیار کا ذخیرہ بھی ہے)۔  
س: سیلان مائیکرو آئی پی ایم کی کم از کم مقدار کیا ہے؟ A: گھریلو مارکیٹ بنیادی طور پر سفید سامان کے لیے فریکوئنسی کنورژن ماڈیولز کے لیے ہے۔ چین میں سالانہ 600-700 ملین یونٹس ہیں۔ یونٹ کی قیمت 12-13 یوآن فی یونٹ میں شمار کی جاتی ہے۔ ملکی پیمانہ 7-8 ارب ہے۔ قیمت اور مجموعی منافع کا مارجن نسبتاً کم ہے۔ چین میں سیلان مائیکرو اور جلن ہواوے بنیادی طور پر یہ کر رہے ہیں۔ سٹار نے بھی ڈیزائن کرنا شروع کر دیا ہے لیکن حجم بڑا نہیں ہے۔ یہ ایک سال میں صرف دسیوں ملین ہے، لہذا سیلان مائیکرو فی الحال سب سے بڑا ہے۔ یہ فی الحال Gree اور Midea کو درآمد کرتا ہے، اور حجم بہت بڑا ہے۔ اس سال یہ 800 ملین سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ لوکلائزیشن کا عمل ہے، ON سیمی کنڈکٹر کو تبدیل کرنا (ایک بار درآمد کرنے کے بعد، حجم بڑھانے کا ایک بہترین موقع ہے)؛ تاہم، اس IPM کا مجموعی منافع کا مارجن بہت زیادہ نہیں ہوگا۔ اگر آپ مجموعی منافع کے مارجن میں اضافہ کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو اب بھی صنعتی اور آٹوموٹیو گریڈ کرنے کی ضرورت ہے (اسٹار کا مجموعی منافع مارجن 40% سے زیادہ ہے کیونکہ یہ صرف صنعتی کنٹرول اور آٹوموٹیو گریڈ، ونڈ پاور، اور سلکان کاربائیڈ کرتا ہے، جس کا مجموعی منافع مارجن 50% سے زیادہ ہے)
س: سیلان مائیکرو 12 انچ کی کیا صورتحال ہے؟

A: بڑے پیمانے پر پیداوار پچھلے سال کے آخر میں شروع ہوئی۔ سیلان مائیکرو کی 12 انچ کی MOS مصنوعات ابتدائی مرحلے میں ہیں۔ کمپنی نے پچھلے سال 100 ملین صنعتی 1200V IGBT بنائے تھے، اور اس سال یہ 200-300 ملین بنا سکتی ہے۔ اس وقت ایم او ایس 1 بلین کی آمدنی حاصل کر سکتا ہے۔

دستبرداری: یہ مضمون "سیمک کنڈکٹر انڈسٹری الائنس" سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ مضمون صرف مصنف کے ذاتی خیالات کی نمائندگی کرتا ہے اور Sacco Micro اور صنعت کے خیالات کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ یہ صرف دوبارہ پرنٹ کرنے اور اشتراک کرنے کے لیے ہے تاکہ املاک دانش کے حقوق کے تحفظ کی حمایت کی جا سکے۔ دوبارہ پرنٹ کرنے کے لیے براہِ کرم اصل ماخذ اور مصنف کی نشاندہی کریں۔ اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے تو اسے حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔

کمپنی کا فون نمبر: +86-0755-83044319
فیکس/FAX: +86-0755-83975897
ای میل: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 منیجر لی

QQ: 332496225 منیجر Qiu

پتہ: کمرہ 809، بلڈنگ سی، ژانتاو ٹیکنالوجی بلڈنگ، نمبر 1079 منزی ایونیو، لونگہوا نیو ڈسٹرکٹ، شینزین