Ôtô là phương tiện di chuyển quan trọng. Với việc mức sống ngày càng được cải thiện, ngày càng có nhiều người chọn mua ô tô. Trong top 10 của danh sách top 500 thế giới, các doanh nghiệp liên quan đến ô tô và năng lượng chiếm 8 ghế, đủ cho thấy ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trên thị trường. Với việc cải thiện khái niệm bảo vệ môi trường, các công ty ô tô lớn đã đầu tư rất nhiều tiền vào việc nghiên cứu và phát triển xe điện ít gây ô nhiễm hơn trên cơ sở xe sử dụng nhiên liệu truyền thống để giải quyết vấn đề thiếu hụt tài nguyên. Trước thị trường ô tô ngày càng phát triển, Toshiba giới thiệu bộ điều khiển động cơ bước 2 pha dòng không đổi IC-TB 9120 AFTG.

TB9120AFTG được phát triển để thay thế IC điều khiển động cơ bước tích hợp đầu tiên "TB9120FTG" được Toshiba giới thiệu vào năm 2019. TB9120AFTG có hiệu suất chống ồn vượt trội hơn và hoàn toàn tương thích với "TB9120FTG" thế hệ trước. Nó có dải điện áp làm việc lớn 7V-18V và dòng điện đầu ra tối đa là 1.5A. Chỉ có thể sử dụng giao diện đầu vào đồng hồ đơn giản để xuất dòng sóng hình sin để điều khiển động cơ bước quay mà không cần MCU tiên tiến hoặc phần mềm đặc biệt.

Trong số tất cả các mẫu xe gia đình, dù là mẫu xe nhỏ gọn tương đối tiết kiệm hay một chiếc SUV hay MPV lớn hơn thì không gian bên trong của chúng đều rất quý giá. Làm thế nào để giữ được không gian bên trong xe lớn nhất có thể mà không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe là một trong những bài toán khó mà các kỹ sư phải đối mặt. Suy cho cùng, đối với nhiều người mua, không gian nội thất của xe cũng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến mong muốn mua hàng của họ, trong khi hệ thống điều hòa, HUD, lưới tản nhiệt hút gió tự động, cửa sổ chỉnh điện trên xe đều cần sử dụng bậc lên xuống. động cơ không có ngoại lệ. Ưu điểm lớn nhất của TB9120AFTG là khả năng tích hợp cao và khối lượng nhỏ, giúp tiết kiệm không gian nội thất của xe rất nhiều.

• Được trang bị DMOS FET có điện trở thấp (chân trên + chân dưới = 0.8Ω (điển hình)), dòng điện đầu ra tối đa có thể đạt được là 1.5A
  

• Chức năng phát hiện lỗi và đầu ra tín hiệu cảnh báo tích hợp: phát hiện quá dòng, bảo vệ quá nhiệt và phát hiện mạch hở tải.
  

• Gói VQFN sườn có thể hàn (6mm× 6 mm), mang lại khả năng hàn tuyệt vời.
  

• Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40oC đến 125oC.
  

• Đạt chứng nhận AEC-Q100.
  

• Ổ đĩa vi bước, có thể hỗ trợ tới bước 1/32.
  

• Chức năng phát hiện gian hàng.    

TB9120AFTG được đóng gói trong VQFN28 và thể tích của nó chỉ 6.0mm× 6.0mm× 1.0mm, gói VQFN giúp TB9120AFTG có khả năng hàn tuyệt vời, có thể đảm bảo hàn bình thường khi kiểm tra quang học tự động. Điện áp đầu ra định mức của chip là 40V, dòng điện đầu ra tối đa là 1.5A. Chip TB9120AFTG tích hợp cầu H đôi, thiết kế mạch ngoại vi rất đơn giản giúp giảm giá thành, giảm kích thước linh kiện và nâng cao tính linh hoạt của thiết kế bảng mạch. Ngoài ra, TB9120AFTG đáp ứng các yêu cầu kiểm tra AEC-Q100 nghiêm ngặt và có thể hoạt động ở nhiệt độ từ -40oC đến 125oC. Hơn nữa, IC truyền động động cơ có khả năng chống ồn tuyệt vời hơn và độ tin cậy tốt hơn, rất phù hợp cho ngành điện tử ô tô.

Đầu tiên,Ổ đĩa vi bước, lên tới 1/32 bước.

1,Với cấu hình của chân DMODE0-DMODE2, có thể cấu hình tám chế độ khác nhau, với cấu hình tối đa là bước 1/32, có thể giảm tiếng ồn của động cơ một cách hiệu quả và giúp điều khiển động cơ mượt mà và chính xác hơn, để hệ thống điện tử ô tô kỹ sư có thể điều khiển động cơ bằng cánh tay và ngón tay của mình và đạt được mục đích làm chủ nhanh chóng.

2. Chỉ sử dụng giao diện đầu vào đồng hồ đơn giản và chân CW/CCW điều khiển vòng quay tiến và lùi. Đồng hồ đầu vào có thể điều khiển động cơ bước quay và tín hiệu điều khiển dòng điện không đổi có thể được xuất ra mà không cần MCU tiên tiến hoặc phần mềm đặc biệt, điều này có thể giảm đáng kể gánh nặng của MCU và cải thiện độ ổn định và tốc độ phản hồi của toàn bộ hệ thống điện tử ô tô .

Thứ hai,Chức năng phát hiện sự cố và phát hiện sự bất thường

1,Tín hiệu phát hiện tình trạng ngừng hoạt động đầu ra sau khi phát hiện tình trạng ngừng hoạt động từ chân SD.

2. Sau khi phát hiện quá nhiệt, quá dòng và tải hở từ chân DIAG, tín hiệu phát hiện bất thường sẽ xuất ra.

3. Sau khi bộ điều khiển chính phát hiện tín hiệu ngừng hoạt động hoặc tín hiệu phát hiện bất thường, nó có thể xử lý ở tốc độ ms, để tránh hư hỏng thiết bị và tai nạn.

Mạch điều khiển động cơ bước đa năng có thể điều khiển gương điều chỉnh vị trí chiếu của màn hình HUD, van giãn nở mạch làm lạnh cho hệ thống quản lý pin và điều hòa không khí ô tô, v.v.

HUD (Heads-up Display) là công nghệ rất phổ biến trong những năm gần đây. Nó có thể hiển thị các thông tin lái xe quan trọng, chẳng hạn như tốc độ, điều hướng và thông tin bên trong xe, ngay trước mặt người lái, để người lái xe có thể nhìn thấy thông tin càng xa càng tốt mà không cần nhìn xuống hoặc quay đầu, do đó tránh được người lái xe. nhìn trái và phải trong khi lái xe. HUD tiên tiến có thể chiếu trực tiếp hình ảnh lên kính trước của xe, loại kính cao cấp và khí quyển. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả chiếu tốt, cần phải hiệu chỉnh vị trí chính xác trong quá trình chiếu. IC điều khiển động cơ bước TB9120AFTG đáp ứng yêu cầu thử nghiệm AEC-Q100, hỗ trợ tinh chỉnh bước 1/32 và có thể chiếu HUD để đạt được hiệu ứng hình ảnh tốt.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Bài viết này được sao chép từ "Chất bán dẫn Toshiba". Bài viết này chỉ thể hiện quan điểm cá nhân của tác giả, không thể hiện quan điểm của Sacco Micro và ngành. Nó chỉ dành cho việc in lại và chia sẻ để hỗ trợ việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Vui lòng ghi rõ nguồn và tác giả khi tái bản. Nếu có vi phạm vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa.

Điện thoại công ty: +86-0755-83044319
Fax/fax:+86-0755-83975897
Email: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Quản lý Li
QQ: 332496225 Quản lý Qiu
Địa chỉ: Phòng 809, Khu C, Tòa nhà Công nghệ Zhantao, Số 1079 Đại lộ Minzhi, Quận Mới Long Hoa, Thâm Quyến