Автомобиль – важное средство передвижения. С повышением уровня жизни все больше и больше людей предпочитают покупать автомобили. Среди топ-10 в списке топ-500 мира предприятия, связанные с автомобилями и энергетикой, занимают 8 мест, что достаточно, чтобы показать, что автомобильная промышленность играет важную роль на рынке. С усовершенствованием концепции защиты окружающей среды крупные автомобильные компании вложили много денег в исследования и разработку электромобилей с более низким уровнем загрязнения на основе традиционных топливных транспортных средств, чтобы решить проблему нехватки ресурсов. Учитывая растущий автомобильный рынок, Toshiba представила драйвер двухфазного шагового двигателя постоянного тока IC-TB 2 AFTG.

TB9120AFTG был разработан для замены первой встроенной микросхемы драйвера шагового двигателя «TB9120FTG», представленной Toshiba в 2019 году. TB9120AFTG обладает более высокими антишумовыми характеристиками и полностью совместим с предыдущим поколением «TB9120FTG». Он имеет большой диапазон рабочего напряжения 7–18 В, а максимальный выходной ток составляет 1.5 А. Для вывода синусоидального тока для вращения шагового двигателя можно использовать только простой входной интерфейс тактовой частоты без использования усовершенствованного микроконтроллера или специального программного обеспечения.

Среди всех моделей семейных автомобилей, будь то относительно экономичная компактная модель или более крупный внедорожник или минивэн, их внутреннее пространство драгоценно. Как сохранить максимально большое внутреннее пространство автомобиля, не влияя при этом на его характеристики, — одна из сложных проблем, с которыми сталкиваются инженеры. Ведь для многих покупателей внутреннее пространство автомобиля также является важным фактором, влияющим на желание купить, а систему кондиционирования, HUD, автоматическую решетку воздухозаборника, электрические двери и стеклоподъемники на автомобиле – все это должно использовать шаговую систему. моторы без исключения. Самым большим преимуществом TB9120AFTG является его высокая интеграция и небольшой объем, что помогает сэкономить внутреннее пространство автомобиля.

• Оборудован DMOS FET с низким сопротивлением в открытом состоянии (верхняя часть + нижняя часть = 0.8 Ом (типично)), максимально достижимый выходной ток составляет 1.5 А.
  

• Встроенные функции обнаружения ошибок и вывода аварийного сигнала: обнаружение перегрузки по току, защита от перегрева и обнаружение обрыва цепи нагрузки.
  

• Паяемый корпус VQFN с боковой стороны (6 мм × 6 мм), обеспечивающий отличную паяемость.
  

• Диапазон рабочих температур: от -40 ℃ до 125 ℃.
  

• Соответствует сертификации AEC-Q100.
  

• Микрошаговый привод, который может поддерживать шаг до 1/32.
  

• Функция обнаружения остановки.    

TB9120AFTG упакован в VQFN28, его объем составляет всего 6.0 мм×. 6.0 мм× Корпус VQFN толщиной 1.0 мм обеспечивает превосходную свариваемость TB9120AFTG, что позволяет обеспечить нормальную сварку при автоматическом оптическом контроле. Номинальное выходное напряжение чипа составляет 40 В, а максимальный выходной ток составляет 1.5 А. Чип TB9120AFTG имеет двойные H-мосты, а конструкция периферийной схемы очень проста, что помогает снизить стоимость, уменьшить размер компонентов и повысить гибкость дизайн печатной платы. Кроме того, TB9120AFTG соответствует строгим требованиям испытаний AEC-Q100 и может работать при температуре от -40 ℃ до 125 ℃. Кроме того, микросхема привода двигателя обладает более высокой шумостойкостью и повышенной надежностью, что очень подходит для автомобильной электронной промышленности.

Во-первых,Микрошаговый привод, до 1/32 шага.

1,С помощью конфигурации контактов DMODE0-DMODE2 можно настроить восемь различных режимов с максимальной конфигурацией 1/32-го шага, что может эффективно снизить шум двигателя и сделать управление двигателем более плавным и точным, так что автомобильная электроника Инженер может управлять двигателем с помощью руки и пальца и достичь цели быстрого освоения.

2. Используется только простой интерфейс тактового входа, а вывод CW/CCW управляет вращением вперед и назад. Входной тактовый сигнал может управлять вращением шагового двигателя, а сигнал управления ШИМ с постоянным током может выводиться без расширенного микроконтроллера или специального программного обеспечения, что может значительно снизить нагрузку на микроконтроллер и улучшить стабильность и скорость реакции всей автомобильной электронной системы. .

II.Функции обнаружения остановок и обнаружения аномалий

1,Выходной сигнал обнаружения остановки после обнаружения остановки на выводе SD.

2. После обнаружения перегрева, перегрузки по току и обрыва нагрузки на выводе DIAG выводится аномальный сигнал обнаружения.

3. После того, как главный контроллер обнаруживает сигнал остановки или сигнал ненормального обнаружения, он может обрабатывать его со скоростью мс, чтобы избежать повреждения оборудования и несчастных случаев.

Схема привода универсального шагового двигателя может управлять регулировкой зеркала положения проекции проекционного дисплея HUD, расширительным клапаном контура хладагента для автомобильного кондиционера, системой управления аккумулятором и т. д.

HUD (Heads-up Display) — очень популярная технология в последние годы. Он может отображать важную информацию о вождении, такую ​​как скорость, навигация и информация внутри автомобиля, прямо перед водителем, чтобы водитель мог видеть информацию как можно дальше, не глядя вниз и не поворачивая голову, избегая, таким образом, водителя. глядя влево и вправо во время вождения. Усовершенствованный HUD может напрямую проецировать изображение на переднее стекло автомобиля, что делает его качественным и атмосферным. Однако для достижения хорошего эффекта проецирования во время проецирования требуется точная калибровка положения. Микросхема драйвера шагового двигателя TB9120AFTG соответствует требованиям испытаний AEC-Q100, поддерживает точную регулировку с шагом 1/32 и может проецировать HUD для достижения хорошего визуального эффекта.

Отказ от ответственности: Эта статья воспроизведена из «Toshiba Semiconductor». Эта статья отражает только личную точку зрения автора и не отражает точку зрения Sacco Micro и отрасли. Он предназначен только для перепечатки и распространения в целях защиты прав интеллектуальной собственности. При перепечатке просьба указывать первоисточник и автора. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить их.

Тел. компании: +86-0755-83044319
Факс/факс:+86-0755-83975897
Почта: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Менеджер Ли
QQ: 332496225 Менеджер Цю
Адрес: комната 809, блок C, здание Zhantao Technology Building, проспект Минчжи № 1079, новый район Лунхуа, Шэньчжэнь.