汽車是重要的交通工具。隨著生活水準的提高，越來越多的人選擇購買汽車。 在全球10強榜單前500名中，與汽車、能源相關的企業佔據8席，足以說明汽車產業在市場上的重要地位。 隨著環保理念的提高，各大汽車企業在傳統燃油汽車的基礎上投入大量資金研發污染更低的電動車，以解決資源短缺的問題。 面對不斷成長的汽車市場，東芝推出恆定電流兩相步進馬達驅動器IC-TB 2 AFTG。

TB9120AFTG是為了取代東芝於9120年推出的首款板載步進馬達驅動器IC「TB2019FTG」而開發的。 工作電壓範圍7V-18V，最大輸出電流1.5A 只需簡單的時脈輸入介面即可輸出正弦波電流驅動步進馬達轉動，無需高級MCU或專用軟體。

在家用轎車的所有車型中，無論是相對經濟的緊湊型車型，還是較大的SUV、MPV，其內部空間都是寶貴的。如何在不影響車輛性能的情況下，盡可能保持車輛內部空間大，是工程師面臨的難題之一。 畢竟對許多購買者來說，汽車的內部空間也是影響其購買慾望的重要因素，而汽車上的空調系統、HUD、自動進氣格柵、電動門窗等都需要使用步進馬達無一例外。 TB9120AFTG最大的優點是整合度高、體積小，對於節省汽車內部空間有很大幫助。

• 配備低導通電阻的 DMOS FET（上橋臂+下軸臂 = 0.8Ω（典型值）），最大可實現輸出電流為 1.5A
  

• 內建錯誤偵測和警報訊號輸出功能：過電流偵測、過熱保護和負載開路偵測。
  

• 可焊接側翼 VQFN 封裝 (6mm× 6mm），提供優異的可焊性。
  

• 工作溫度範圍：-40℃至125℃。
  

• 符合AEC-Q100認證。
  

• 微步驅動，最高可支援1/32步。
  

• 失速偵測功能。    

TB9120AFTG採用VQFN28封裝，體積僅6.0mm× 6.0mm× 1.0mm、VQFN封裝使得TB9120AFTG具有優異的可焊性，可確保自動光學檢測下的正常焊接。 晶片額定輸出電壓為40V，最大輸出電流為1.5A TB9120AFTG晶片整合雙H橋，外圍電路設計非常簡單，有利於降低成本、縮小元件尺寸、提高靈活性電路板設計。 此外，TB9120AFTG符合嚴格的AEC-Q100測試要求，可在-40℃至125℃的溫度下工作。而且馬達驅動IC具有更優異的抗噪音性能和更好的可靠性，非常適合汽車電子產業。

一、微步驅動，最高可達1/32步。

1、透過接腳DMODE0-DMODE2的配置，可配置八種不同的模式，最大可配置1/32步長，可有效降低馬達的噪聲，使馬達控制更平滑、更準確，使汽車電子工程師可以用手臂和手指來控制電機，達到快速掌握的目的。

2、僅使用簡單的時脈輸入接口，CW/CCW接腳控制正反轉。輸入時脈即可驅動步進馬達轉動，輸出恆定電流PWM控制訊號，無需高階MCU或專用軟體，可大幅減輕MCU的負擔，提高整個汽車電子系統的穩定性與反應速度。

二、失速偵測與異常偵測功能

1、偵測到失速後，從 SD 接腳輸出失速偵測訊號。

2. DIAG 接腳偵測到過溫、過流、開路負載後，輸出異常偵測訊號。

3.主控制器偵測到失速訊號或異常偵測訊號後，能以ms的速度處理，避免設備損壞及事故發生。

通用步進馬達驅動電路可驅動HUD平視顯示器投影位置的後視鏡調節、汽車空調冷媒迴路膨脹閥及電池管理系統等。

HUD（平視顯示器）是近年來非常受歡迎的技術。它可以將重要的行車訊息，如車速、導航、車內資訊等顯示在駕駛員的正前方，使駕駛員無需低頭或扭頭就能盡可能地看到訊息，從而避免駕駛員開車時左右看。 先進的HUD可將影像直接投射到汽車前玻璃上，高檔、大氣。 然而，為了達到良好的投影效果，投影時需要精確的位置校準。 TB9120AFTG步進馬達驅動IC滿足AEC-Q100測試要求，支援1/32步微調，並且可以投影HUD以達到良好的視覺效果。

免責聲明：本文轉載自《東芝半導體》。本文僅代表作者個人觀點，並不代表Sacco Micro及業界的觀點。僅供轉載分享，支持保護智慧財產權。轉載時請註明原出處及作者。如有侵權，請聯絡我們刪除。

公司電話：+86-0755-83044319
傳真/傳真：+86-0755-83975897
郵箱：1615456225@qq.com
QQ：3518641314 李經理
QQ：332496225 邱經理
地址：深圳市龍華新區民治大道809號展濤科技大樓C座1079室