1.1 שוק מכשירי החשמל הביתיים הוא עצום, והאצת תחליפי היבוא היא נושא פיתוח התעשייה.

ניתן לחלק מוצרי מוליכים למחצה למעגלים משולבים, התקנים בדידים וקטגוריות אחרות, ביניהן התקני כוח מוליכים למחצה הם חלק חשוב מהתקנים בדידים. מעגלים משולבים משלבים מגוון רכיבי מעגל בסיסיים על שבב קטן ולאחר מכן אורזים אותם ליצירת יחידה רב-תכליתית, אשר מממשת בעיקר את העיבוד, האחסון והמרה של מידע; התקנים בדידים מתייחסים לרכיבי מעגל בסיסיים בעלי פונקציה אחת, אשר מממשים בעיקר את העיבוד וההמרה של אנרגיה חשמלית. התקנים בדידים כוללים בעיקר דיודות כוח, טרנזיסטורי כוח, תיריסטורים, MOSFETs, IGBTs ומוצרים אחרים. מוצרי סדרת MOSFET ומוצרי סדרת IGBT המיוצרים על ידי החברה הם מוצרי התקנים בדידים מוליכים למחצה ברמת טכנולוגיה מקומית מובילה.

פיתוח טכנולוגיית התקנים בדידים מונע על ידי צרכים במורד הזרם, עם שיפורים ואיטרציות בביצועים, מבנה, חומרים וכו' כדי להתמודד עם מגוון רחב יותר של תרחישי יישומים. דיודות וטרנזיסטורים מוקדמים שימשו בעיקר במערכות תעשייתיות וחשמל; תיריסטורים שיפרו את יכולת הבקרה; התקנים כגון MOSFETs ו-IGBTs להספק השיגו שיפורים משמעותיים בביצועים בתדר גבוה ובביצועים בעלי הפסדים נמוכים; MOSFETs בעלי צומת-על שברו את "מגבלת הסיליקון" המסורתית כדי לענות על הצרכים של יישומים בהספק גבוה ותדר גבוה; התקנים מבוססי סיליקון פותחו בהדרגה עד לקצה גבול היכולת שלהם, וחומרי מוליכים למחצה מדור שלישי SiC ו-GaN החלו לשמש כמחליף לסיליקון.

התקנים בדידים של מוליכים למחצה הם אחד המרכיבים הבסיסיים והליבתיים של מוצרי אלקטרוניקה להספק. גודל שוק התקנים בדידים במדינה שלי מגיע ל-270 מיליארד יואן. על פי נתוני הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה, חלקה של תעשיית התקנים בדידים בתעשיית המוליכים למחצה הכוללת נותר בין 22% ל-25% בשנים האחרונות. המדינה שלי היא בסיס ייצור התקנים בדידים של מוליכים למחצה החשוב ביותר בעולם והשוק הגדול ביותר. על פי נתוני איגוד תעשיית המוליכים למחצה של סין, מכירות התקנים בדידים השנתיות במדינה שלי הגיעו ל-266 מיליארד יואן בשנת 2018, עלייה של 7.50% משנה לשנה לעומת 2017. באותה תקופה, היקף הייצור המקומי של התקנים בדידים הגיע ל-747.1 מיליארד יחידות.

בשנים האחרונות, המגמה של תחליף יבוא בתעשיית המכשירים הבדידים של ארצי הייתה ברורה, וקצב הצמיחה של היקף היבוא ירד משמעותית. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד תעשיית המוליכים למחצה של סין, יבוא המכשירים הבדידים של ארצי בשנת 2018 עמד על 28.5 מיליארד דולר, בערך זהה לזה של 2017. מנקודת מבט של רמת הפיתוח הטכנולוגי, הרמה הטכנית הכוללת הנוכחית של התעשייה המקומית עדיין מפגרת אחרי הרמה הבינלאומית המובילה. מבנה המוצרים מורכב בעיקר ממוצרים בינוניים עד יוקרתיים בעלי ערך נמוך, והיבוא בתחום הבינוני-יוקרתי מהווה יותר מ-70%.

שוק מוליכים למחצה להספק, בשווי 1.2 מיליארד דולר, מכשירים ביתיים עוברים מיישומים ברמה בינונית לרמה נמוכה ולרמה גבוהה.

התקני כוח הם מרכיב חשוב בהתקנים בדידים של מוליכים למחצה והם הכוח המניע העיקרי לצמיחה המואצת של שוק ההתקנים הבדידים של מוליכים למחצה בסין. התקני כוח כוללים בעיקר דיודות כוח, טרנזיסטורי כוח, תיריסטורים, MOSFETs, IGBTs וכו', המשמשים כמעט בכל תעשיות ייצור האלקטרוניקה, כולל מחשבים, תקשורת רשת, מוצרי אלקטרוניקה צרכנית, אלקטרוניקה לרכב, אלקטרוניקה תעשייתית ותעשיות אלקטרוניות אחרות. בנוסף, תחומי יישומים מתפתחים כגון כלי רכב/ערימות טעינה חדשות לאנרגיה, ייצור ציוד חכם, האינטרנט של הדברים ואנרגיה פוטו-וולטאית חדשה הפכו בהדרגה לשווקי יישומים חשובים עבור התקני כוח של מוליכים למחצה, ובכך הניעו את צמיחת הביקוש שלהם.

שוק מוליכים למחצה להספק המקומי שווה 100 מיליארד יואן, ועשר החברות המובילות בעולם נשלטות על ידי ענקיות מחו"ל. על פי נתונים סטטיסטיים עדכניים של IHSMarkit, גודל שוק מכשירי החשמל העולמי היה כ-39.1 מיליארד דולר בשנת 2018 וצפוי לגדול ל-44.1 מיליארד דולר עד 2021. נכון לעכשיו, שרשרת תעשיית מוליכים למחצה להספק המקומית משתפרת יותר ויותר. כצרכנית הגדולה בעולם של מוליכים למחצה להספק, ביקוש השוק של סין הגיע ל-13.8 מיליארד דולר בשנת 2018, המהווים 35% מהביקוש העולמי. גודל השוק צפוי להגיע ל-15.9 מיליארד דולר בשנת 2021.

שלושת המוצרים המובילים בשוק מוליכים למחצה להספק בסין הם מעגלים משולבים לניהול צריכת חשמל, MOSFETs ו-IGBTs, המהווים 60.98%, 20.21% ו-13.92% מכלל שוק מוליכים למחצה להספק בסין בשנת 2018 בהתאמה. שוקי MOSFET ו-IGBT להספק צומחים במהירות, עם שיעורי צמיחה מצטברים של 15% ו-12% בהתאמה בין השנים 2016 ל-2018.

שוקי MOSFET ו-IGBT להספק צומחים במהירות, וכלי רכב לאנרגיה חדשה הם הכוח המניע העיקרי ביישומים במורד הזרם. על פי נתונים של Yole, שני התחומים החשובים ביותר עבור יישומי IGBT ו-MOSFET הם כלי רכב לאנרגיה חדשה ותעשייה. בשנת 2023, שטח השוק בתחום כלי רכב לאנרגיה חדשה צפוי להגיע ל-3.7 מיליארד דולר ותחום התעשייה יגיע ל-2.5 מיליארד דולר. הודות לפיתוח המשגשג של ממירי מנועי סרוו, ממירי פוטו-וולטאיים לאנרגיה מתחדשת וממירי אנרגיית רוח באוטומציה תעשייתית, כמו גם ממירים למנועי רכב חשמלי ומתקנים הקשורים לערימות טעינה, שוקי הרכב והתעשייה יהפכו לשני התחומים הצומחים ביותר בתעשיית מוליכים למחצה להספק, עם שיעורי צמיחה שנתיים מורכבים שיגיעו ל-8.2% ו-3.8%.

1.3 יישומים חדשים מסייעים לפיתוח התעשייה, וחומרים בעלי פער אנרגיה רחב מעשירים את כיוון ההתרחבות הטכנולוגית

1.3.1 כלי רכב חדשים המונעים על ידי אנרגיה צפויים להביא שוק נוסף בשווי עשרות מיליארדים

הפיכתן של מכוניות מסורתיות למקורות אנרגיה חדשים העצים את התפתחות תעשיית מוליכים למחצה להספק. שוק כלי הרכב החדשים לאנרגיה מונע על ידי מדיניות בשלב מוקדם ועל ידי מחירי שוק בשלב מאוחר יותר. מדינות מפותחות גדולות קבעו תוכניות להפחתת פליטות CO2 מרכבים כדי להאיץ את פיתוח כלי הרכב החשמליים. האיחוד האירופי צופה שפליטות CO2 ירדו ב-37.5% עד 2030, ומדינות הרכב הגדולות גיבשו תוכניות להפסקת מכירת כלי רכב עם מנוע בעירה פנימית. בעשר השנים הקרובות, אזורים שונים יחליפו בהדרגה חלק מנתח שוק הרכב המסורתי, המונע על ידי אכיפת מדיניות + ממסר שוק.

מגמת חשמול כלי הרכב והעלייה בחדירה לשוק של כלי רכב חשמליים מניעים את הצמיחה המהירה של הביקוש לשוק מוליכים למחצה להספק לרכב. ככל שרמת החשמול של כלי רכב עולה בהדרגה, מדגמים מיקרו-היברידיים המשמשים רק לתפקודי התנעה-עצירה ועד כלי רכב חשמליים מלאים הדורשים השבת אנרגיה וטעינה פנימית, הביקוש להתקני הספק עולה. התקני מוליכים למחצה להספק לרכבים חשמליים כוללים בעיקר ממירי מנוע, המרה DC/DC, הנעות עזר, ממירי טעינה OBC ומעגלים משולבים לניהול סוללות רכב.

סיווג כלי רכב לרכבים המונעים בדלק, כלי רכב היברידיים נטענים (Plug-in Hybrid) ורכבים חשמליים טהורים, והשוואת שיעור עלויות החומרים, נמצא כי עקב הכנסת מערכות חשמליות כמקורות כוח ברכבים נטענים וברכבים חשמליים טהורים, שיעור העלות של מערכות בקרה אלקטרוניות גדל משמעותית. צריכת רכיבי החשמל של כלי רכב המונעים בדלק מסורתיים היא כ-50 דולר לרכב, בעוד שצריכת רכיבי החשמל של כלי רכב חשמליים עולה מ-75 דולר לרכב עבור כלי רכב היברידיים קלים 48V ל-455 דולר לרכב עבור כלי רכב חשמליים טהורים.

על פי תוכנית תעשיית רכבי האנרגיה של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, מכירות רכבי אנרגיה חדשים יהוו 25% מהסך הכל בשנת 2025 ו-40% בשנת 2030. קצב צמיחת המכירות הכולל של שוק הרכב איטי, עם קצב צמיחה שנתי של 1-2% בלבד. עם זאת, צפוי שקצב החדירה יואץ הודות למדיניות. ההערכה היא שמכירות רכבי האנרגיה החדשים בסין יעמדו על 6.4 מיליון יחידות בשנת 2025 ו-11 מיליון יחידות בשנת 2030. ניתן לחלק את רכבי האנרגיה החדשים לרכבי PHEV היברידיים נטענים (Plug-in Hybrid PHEV) ולרכבי EV חשמליים טהורים בהתאם למסלולים טכניים. רכבים חשמליים מהווים כיום כ-80%, והשיעור צפוי לעלות עוד יותר ל-85% בעתיד. בטווח הקצר, השוק נמצא תחת לחץ עקב המגיפה. בטווח הבינוני והארוך, צפויים רכבי אנרגיה חדשים מקומיים להיכנס לתקופה של צמיחה מהירה. קצב הצמיחה המצטבר ב-10 השנים הבאות מוערך ב-25.3%.

מכיוון שכל דגם רכב שונה למדי, ההנחה היא שכמות התקני החשמל המשמשים ברכב חשמלי טהור תגדל מקטגוריה A00 לרכבים בקטגוריה C. ההנחה היא שערך התקני החשמל המתאימים הוא 800, 1000, 3000-3500 יואן לרכב. מכיוון שרכב PHEV היברידי נטען הוא מערכת חשמלית המחוברת למערכת החשמל של הדלק, ההנחה היא שצריכת התקני החשמל היא 2,100 יואן לרכב. תוצאות החישוב: שוק התקני החשמל החדשים של סין לרכבי אנרגיה צפוי להגיע ל-16 מיליארד יואן בשנת 2025 ול-27.5 מיליארד יואן בשנת 2030.

1.3.2 ערימות טעינה חדשות לתשתיות תמיכה ברכבי אנרגיה

"ערימות טעינה + רכבי אנרגיה חדשים" מקבילים ל"רכבי דלק מסורתיים + תחנות דלק". יש לתאם את התקדמות בניית ערימות הטעינה עם רכבי אנרגיה חדשים, אחרת יחס הרכב לערימה לא יהיה מאוזן. ניתן לחלק את ערימות הטעינה לשתי קטגוריות לפי סוג הממשק: טעינה איטית AC וטעינה מהירה DC. מכיוון שהספק המוצא של ערימות טעינה DC גבוה וצריכת התקני מוליכים למחצה להספק גבוהה מזו של ערימות טעינה AC, ערימות טעינה DC הן הכיוון העיקרי לפיתוח התעשייה העתידי, מה שאומר שהן צפויות להניע את הפיתוח המתואם של שוק מוליכים למחצה להספק.

ההנחות הנוכחיות לגבי המגמה העתידית של שוק עמדות הטעינה במדינה שלי: 1) היחס הנוכחי בין מספר כלי הרכב למספר עמדות הטעינה הוא כ-3:1, וצפוי שהוא ירד עוד ל-2:1 בעתיד. 2) רוב עמדות הטעינה הפרטיות מאמצות את מצב טעינת זרם חילופין. עקב קשיים בניהול הנכסים בקרב בעלי רכבים מסוימים, וצפוי כי עמדות טעינה ציבוריות יהיו הנפוץ ביותר בעתיד, ועמדות טעינה פרטיות יוגבלו לבעלי רכב פרטי עם מקומות חניה קבועים. 3) עמדות ציבוריות מחולקות לזרם ישר (DC) ולזרם חילופין (AC) לפי סוג הטעינה. נכון לעכשיו, יחס זרם חילופין/זרם ישר (AC/DC) של עמדות ציבוריות הוא כ-6:4. בהנחה שעלות טעינת זרם ישר בהספק גבוה תפחת בהדרגה, צפוי כי יחס זרם חילופין/זרם ישר (AC/DC) יתקדם לכיוון 1:1 בעתיד.

ערימות טעינה ציבוריות מתפתחות במהירות וניתן לחלקן לסוגי טעינה של זרם ישר (DC) וזרם חילופין (AC). ביניהם, ערימות זרם ישר (DC) צפויות להיות הסוג הצומח ביותר בעתיד. היחס הנוכחי בין ערימות זרם ישר לזרם חילופין ציבוריות הוא 4:6, וצפוי להגיע ל-1:1 בשנת 2030. על פי חישובים, מספר ערימות הטעינה הציבוריות של זרם ישר (DC) יגיע ל-2.1 מיליון בשנת 2025 ול-7.5 מיליון בשנת 2030.

טעינת זרם ישר (DC) משתמשת בטעינה בעלת הספק גבוה. המערכת משתמשת ביותר מוליכים למחצה להספק מאשר מצב AC רגיל, והביקוש ל-IGBTs גדול מאוד. בחישוב סולם הביקוש להתקני כוח בערימות טעינה ציבוריות של זרם ישר (DC) המבוסס רק על הנחות עלות, הביקוש המצטבר בשוק בין השנים 2020 ל-2025 הוא כ-14 מיליארד יואן, וביקוש השוק בין השנים 2025 ל-2030 הוא כ-40 מיליארד יואן. בעשר השנים הבאות, הביקוש להתקני כוח בבניית ערימות טעינה של זרם ישר יעלה על 50 מיליארד יואן.

1.3.3 ייצור חשמל מאנרגיה מתחדשת

ייצור חשמל פוטו-וולטאי הוא תהליך של המרת אנרגיה סולארית לאנרגיה חשמלית והכנסתה לרשת החשמל. המערכת מורכבת מרכיבי תאים סולאריים, סוללות ובקרים. מכיוון שתהליך ייצור החשמל הפוטו-וולטאי מייצר זרם ישר, נדרש ממיר פוטו-וולטאי כדי להמיר את הזרם הישר לזרם חילופין העומד בדרישות הרשת לפני שניתן לחבר אותו לרשת. ממיר פוטו-וולטאי הוא מרכיב מפתח במערכת ייצור החשמל הסולארית כולה, וביניהם IGBT הוא התקן הליבה של ממיר פוטו-וולטאי. לממירים פוטו-וולטאיים שתי פונקציות בסיסיות: 1) המרת זרם ישר/חשמלי להשלים וחיבורו לרשת; 2) שיפור ואופטימיזציה של יעילות המרת האנרגיה של המערכת הפוטו-וולטאית. בחירת טופולוגיית הממיר קשורה להספק המוצא המדורג. ממירים פוטו-וולטאיים במתח גבוה ובעוצמה גבוהה יכולים לאמץ טופולוגיה רב-מפלסית, ממירים פוטו-וולטאיים בעלי עוצמה בינונית מאמצים טופולוגיות גשר מלא וחצי גשר, וממירים פוטו-וולטאיים בעלי עוצמה קטנה מאמצים טופולוגיות ממיר קדמי ואחורי.

לטכנולוגיית ייצור חשמל פוטו-וולטאית יש פוטנציאל עצום להפחתת עלויות, להתקדמות טכנולוגית מהירה וודאות חזקה לתיעוש. זוהי אחת משיטות ייצור החשמל הנקייה בעלות נמוכה שיפותחו בעתיד. בשנת 2019, כושר הייצור הפוטו-וולטאי החדש שהותקן בסין היה 30 ג'יגה-וואט. על פי מפת הדרכים לפיתוח התעשייה הפוטו-וולטאית של סין, קצב הצמיחה השנתי המצטבר של כושר הייצור החדש בחמש השנים הקרובות מוערך בכ-9.9%. בשנת 2025, כושר הייצור החדש המותקן מוערך באופן שמרני ל-65 ג'יגה-וואט, ובאופטימיות ל-80 ג'יגה-וואט.

על מנת להשיג תועלת כלכלית מקסימלית, יחס הקיבולת המתוכנן של תחנות כוח פוטו-וולטאיות עולה בהדרגה. בימים הראשונים, מערכת פוטו-וולטאית תוכננה עם יחס קיבולת של 1:1. מאוחר יותר, עם חדשנות טכנולוגית, הגדלת יחס הקיבולת תסייע בשיפור יעילות התפעול של הממיר ואת הכנסות תחנת הכוח. בהנחה שמחזור החלפת הממיר הפוטו-וולטאי הוא 10 שנים, הביקוש השנתי לממיר הפוטו-וולטאי מורכב בעיקר מתוספות והחלפות חדשות באותה שנה. בהתבסס על הנחות, אנו מעריכים כי הביקוש בשוק הממירים הפוטו-וולטאיים בסין יעמוד על 75 ג'יגה-וואט בשנת 2025.

ממירים פוטו-וולטאיים מחולקים בדרך כלל לשלוש קטגוריות: מרכזיים, מחרוזות ומבוזרים. עקב אפקט קנה המידה, עלות היחידה של הסוג המרכזי נמוך יחסית מזו של הסוג המחרוזת. עלות היחידה תפנה כלפי מטה ככל שהטכנולוגיה תתבגר ותגדל הייצור ההמוני. על פי תחזיות CPIA, העלות הממוצעת המשוקללת של ממירים פוטו-וולטאיים ביתיים בשנת 2019 הייתה כ-0.2 יואן/וואט, וצפויה לרדת ל-0.15 יואן/וואט בשנת 2025. בהנחה שעלות מודולי ההספק וההתקנים הבדידים מהווה 9-10% מהעלות הכוללת, הביקוש הסיני למוליכים למחצה להספק עבור ממירים פוטו-וולטאיים מוערך בכ-390 מיליון יואן בשנת 2019 וב-961 מיליון יואן בשנת 2025. הביקוש המקומי המצטבר בחמש השנים הקרובות הוא כ-5 מיליארד יואן.

1.3.4 הביקוש לביצועים גבוהים יותר מניע את התיעוש המואץ של חומרים מהדור השלישי

מכיוון שלחומרים מהדור השלישי יש מאפיינים של פער אנרגיה גדול יותר, מהירות סחיפה גבוהה יותר של רוויון אלקטרונים, תכונות אופטואלקטרוניות מצוינות, מהירות גבוהה, תדר גבוה, הספק גבוה, עמידות בטמפרטורה גבוהה ועמידות גבוהה לקרינה, להתקנים פוטנציאל פיתוח גדול בתחומי האופטואלקטרוניקה, תדרי רדיו ואלקטרוניקת הספק. כיום, חומרי מוליכים למחצה מבוססי סיליקון קרובים למגבלות פיזיקליות בשל תכונות החומר שלהם. הדור השלישי של חומרי מוליכים למחצה מורכבים נכנס במהירות לתהליך התיעוש. תהליך ההכנה, תהליך הייצור ופיזיקה של המכשירים של חומרי מוליכים למחצה בעלי פער אנרגיה רחב המיוצגים על ידי SiC ו-GaN התפתחו במהירות. ל-SiC יש מאפיינים של עמידות בטמפרטורה גבוהה, תדר גבוה, הספק גבוה ומתח גבוה, והוא משמש בעיקר בתחומי מתח גבוה והנעה, כגון ממירים פוטו-וולטאיים, כלי רכב אנרגיה חדשים, ערימות טעינה וכו'.

ל-GaN יש תפוקת הספק גבוהה יותר ושטח קטן יותר בתדרים גבוהים והוא משמש בעיקר בתחום תדרי רדיו; GaN צפוי לשפר משמעותית יישומים כגון ניהול צריכת חשמל, ייצור חשמל ופלט חשמל בתחומי מתח בינוני ונמוך. שוק החשמל של GaN מונע בעיקר על ידי טעינה מהירה.

בהתחשב בביקוש חזק לרכבי אנרגיה חדשים במורד הזרם, 5G ואלקטרוניקה צרכנית, שוק התקני ה-SiC וה-GaN העולמי צפוי לצמוח בקצב גבוה של 25%-40% בשנים הקרובות. על פי הערכות חברת הייעוץ ASIACHEM, שוק התקני ההספק SiC יעמוד על כ-500 מיליון דולר בשנת 2019, וגודל השוק יגיע ל-3.5 מיליארד דולר בשנת 2025. בשנת 2019, שוק התקני ה-RF של GaN יעמוד על כ-642 מיליון דולר, ושוק התקני ההספק של GaN יעמוד על כ-90 מיליון דולר. בשנת 2025, שוק התקני ה-RF יעלה על 3 מיליארד דולר, ושוק התקני ההספק יגיע ל-400 מיליון דולר.

1.4 תעשיית מכשירי החשמל הביתיים נכנסה לתקופה מוזהבת, כאשר חברות מובילות נהנות ראשונות

תעשיית מוליכים למחצה להספק, המונעת על ידי גורמים מרובים כגון ביקוש בשוק, מדיניות, כישרונות, הון וטכנולוגיה, צפויה להיכנס לתקופת פיתוח זהב ב-3-5 השנים הקרובות. בין אם מנותחים אותה מנקודות מבט מרובות כגון הקושי להדביק את הפער בטכנולוגיה, התקדמות מתווה התיעוש והשפעת גורמים חיצוניים, מוליכים למחצה להספק הם אחד הפלחים עם התחלופה המקומית המהירה ביותר בעתיד הנראה לעין. במקרה בו השפעת הסביבה החיצונית קטנה יחסית, קיצור הפער הטכנולוגי והרחבת כושר הייצור הגנו על מגמת התחלופה היבואית. כיום, מכשירי חשמל מקומיים מחליפים במהירות מוצרים בקצה הבינוני והנמוך, וימשיכו להתרחב לאזורים בקצה הבינוני והיוקרתי בעתיד.

ישנן ארבע מגמות פיתוח עיקריות בכל תעשיית מכשירי החשמל:

(1) ריכוזיות בתעשייה גוברת, מגמת פיתוח אנדוגנית + התרחבותית. כיום, היצרנים המובילים בחו"ל בתעשיית המכשירים הבדידים מהווים מחצית מהשוק העולמי והדפוס יציב. דפוס התעשייה המקומי הוא קטן, גדול ומפוזר, עם טכנולוגיה ומבנה מוצר יחידים. המגמה הבלתי נמנעת בפיתוח התעשייה המקומית היא שמספר קטן של חברות בעלות יתרונות תחרותיים מרכזיים ירחיבו את נראות המוצר שלהן ואת נתח השוק שלהן באמצעות צבירת טכנולוגיה מתמשכת וחדשנות עצמאית, ויתרחבו לקצה הייצור והאריזה.

(2) בנוסף לקצב הצמיחה הגבוה של שווקים חדשים, חברות מקומיות צפויות ליהנות מהמרחב הפוטנציאלי העצום לתחליפי יבוא. בשנים האחרונות, ארצי התפתחה במהירות בתחום המחירים הבינוניים-נמוכים, והשוק למוצרים בקצה הבינוני-יוקרתי טרם נפתח. בעתיד, חברות מקומיות מצטיינות בתעשייה יזכו להזדמנויות פיתוח רבות יותר בזכות יתרונותיהן הגיאוגרפיים, הטכנולוגיים והעלויות.

(3) דרישות ביצועי המוצר מניעות פיתוח מודולרי ומשולב. פיתוח תעשיית ההתקנים הבדידים מונע על ידי ביקוש. על מנת לפתור את הצרכים ליעילות המרת הספק גבוהה יותר, יציבות, מתח גבוה, הספק גבוה ומורכבות, מודולריזציה ואינטגרציה של הרכבה הפכו למגמה המרכזית של פיתוח טכנולוגיה, והתכנון מורכב יותר.

(4) חומרים מתפתחים בעלי פער אנרגיה רחב נמצאים בשלבי התיעוש המוקדמים, וקשה יחסית למדינות מקומיות להדביק את הפער. חומרים בעלי פער אנרגיה רחב המיוצגים על ידי SiC ו-GaN נהנים מהיתרון של פריצת מגבלות הביצועים של התקני סיליקון מסורתיים והם אסטרטגיים ביותר ובעלי פוטנציאל קדימה. המכשול הטכני טמון בהכנת החומרים, והפער הטכנולוגי בין מדינות מקומיות למדינות זרות מצטמצם בהתמדה.

מקור: תצפית תעשיית הליבה

הערה: מאמר זה נלקח מהאינטרנט ותומך בהגנה על זכויות קניין רוחני. אנא ציינו את המקור המקורי ואת המחבר בעת הדפסה חוזרת. במקרה של הפרה כלשהי, אנא צרו עמנו קשר כדי למחוק אותה.

מספר טלפון של החברה: 86-0755-83044319+
פקס/פקס: 86-0755-83975897+
דוא"ל: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 מנהל לי

QQ: 332496225 מנהל Qiu

כתובת: חדר 809, בניין C, בניין הטכנולוגיה ז'אנטאו, שדרת מינגז'י מס' 1079, רובע לונגהואה החדש, שנזן