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Introduzione: Il nitruro di gallio (GaN) e il carburo di silicio (SiC) possiedono eccellenti proprietà fisiche per i semiconduttori di terza generazione, offrendo maggiori possibilità di miglioramento delle prestazioni dei dispositivi elettronici di potenza. Essendo il componente semiconduttore più basilare dei sistemi di alimentazione, i dispositivi di potenza in SiC hanno notevolmente migliorato l'efficienza energetica in un'ampia gamma di applicazioni militari e civili, come veicoli elettrici, treni ad alta velocità, connessione alla rete di energia solare ed eolica, gruppi di continuità (UPS), sistemi di espulsione elettromagnetica e altri settori, diventando i nuovi protagonisti del mercato delle energie rinnovabili.
Chiacchiere prima dell'inizio
L'importanza dei dispositivi di potenza di terza generazione a metà potenza risiede nell'aumento della potenza, nel miglioramento dell'efficienza e nella riduzione delle dimensioni, aspetti imprescindibili. Il settore dei semiconduttori sta gradualmente acquisendo maggiore importanza a livello nazionale e anche il mercato dei capitali sta iniziando a interessarsene. In particolare, nell'attuale contesto di guerra commerciale, la consapevolezza dell'importanza della produzione indipendente di dispositivi di potenza è ancora più forte. Proprio come l'equipaggiamento necessario in un videogioco per sintetizzare artefatti, i dispositivi di potenza rappresentano un elemento imprescindibile. Oggi, sono emerse e si stanno affermando numerose aziende nazionali nel settore dei dispositivi di potenza di terza generazione a metà potenza, caratterizzate da un'intensa attività. Tra queste, la Pinejie Company ha prodotto dispositivi di potenza al carburo di silicio con prestazioni eccellenti.Analizziamo ora in modo formale gli aspetti che contraddistinguono le eccellenti prestazioni del SiC.
Perdita di valore del dispositivo di potenza
L'indicatore importante delle prestazioni di un dispositivo di potenza non è altro che la sua perdita totale, che è composta da due parti. Una èperdita di conduzione(Perdita di conduzione) Uno èperdite di commutazione(Perdita di commutazione). In altre parole, minore è la perdita, maggiore è l'efficienza, con conseguente riduzione delle dimensioni, dell'efficienza e del peso, caratteristiche più adatte alle esigenze delle applicazioni moderne. Ad esempio, uno dei motivi principali per cui la Tesla Model 3 è riuscita a ridurre il prezzo a circa 250,000 dollari è l'utilizzo di una soluzione SiC, che ha migliorato le prestazioni della batteria e ridotto dimensioni e peso, con conseguente riduzione di altri costi.
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Nelle applicazioni di elettronica di potenza di vecchia generazione, a causa della bassa frequenza di commutazione, la perdita per conduzione gioca un ruolo dominante. Un pioniere di questo settore e accademico dell'Accademia Nazionale delle ScienzeProfessor Jayant B. Baliga(di seguito denominato Bashen) Già nel 1989 è stato proposto un fattore di qualità per valutare la perdita di conduzione dei dispositivi di potenza
Con lo sviluppo della tecnologia dell'elettronica di potenza negli ultimi 20 anni, si è scoperto che una maggiore frequenza di commutazione degli interruttori può ridurre l'uso di componenti passivi come condensatori e induttori nel circuito e ridurre il volume e il peso del sistema. Tuttavia, con l'aumento della frequenza del sistema, le perdite di commutazione dei dispositivi di potenza diventano sempre più significative e, di conseguenza, aumentano anche il costo e il volume del sistema di raffreddamento necessario, con il risultato che il sistema non può essere ottimizzato in modo significativo aumentando ulteriormente la frequenza. Un altro famoso professore,Alex Q. HuangNel 2004, è stato proposto un fattore di qualità che valuta in modo completo le perdite di conduzione e le perdite di commutazione del dispositivo.
Utilizzando questo metodo, confrontiamo le prestazioni dei prodotti dei principali fornitori di MOSFET SiC presenti sul mercato:
|
fabbrica |
Infineon |
La legge italiana |
Corey |
Roma |
Ghiandaia del pino |
Un marchio nazionale |
|
Origin |
Europa |
Europa |
USA |
Giappone |
Cina |
Cina |
|
Piattaforma tecnologica |
trincea di prima generazione |
aereo di seconda generazione |
aereo di terza generazione |
trincea di terza generazione |
aereo di terza generazione |
No? piano di generazione |
|
Rds, su (m?) |
90 |
60 |
75 |
80 |
80 |
80 |
|
Qgd (nC) |
5 |
35 |
20 |
25 |
9.3 |
54 |
|
|
21.2 |
45.8 |
38.7 |
44.7 |
27.3 |
65.7 |
|
HDFM normalizzato |
1 |
2.16 |
1.83 |
2.11 |
1.29 |
3.10 |
|
*I dati sopra riportati provengono da una scheda tecnica scaricabile pubblicamente da Internet. |
||||||
Conclusione
Sulla spinta dell'elettrificazione dei veicoli di trasporto, delle nuove infrastrutture e di altri progetti, i dispositivi al carburo di silicio diventeranno il fulcro della strategia di costruzione delle principali centrali elettriche. Tesla collabora pienamente con STMicroelectronics e Volkswagen si affida a Corey... Le centrali elettriche in grado di sfruttare le tecnologie più avanzate e la capacità produttiva dei dispositivi di potenza in SiC otterranno vantaggi strategici incomparabili.
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