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Introducción: El nitruro de galio (GaN) y el carburo de silicio (SiC) poseen excelentes propiedades físicas para semiconductores de tercera generación, lo que ofrece un mayor margen para mejorar el rendimiento de los dispositivos electrónicos de potencia. Como componente semiconductor básico del sistema de alimentación, los dispositivos de potencia de SiC han mejorado notablemente la eficiencia energética en una amplia gama de aplicaciones militares y civiles, como vehículos eléctricos, trenes de alta velocidad, conexión a la red de energía solar y eólica, sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS), sistemas de protección electromagnética y otros campos, convirtiéndose en la nueva opción preferida del mercado de las energías renovables.
Charla antes del comienzo
La importancia de los dispositivos de potencia media de tercera generación radica en aumentar la potencia, mejorar la eficiencia y reducir el tamaño, aspectos ineludibles. El país está prestando cada vez más atención al sector de los semiconductores, y el mercado de capitales también comienza a mostrar interés. En particular, en el contexto de la actual guerra comercial, la importancia de la producción independiente de dispositivos de potencia es aún mayor. Al igual que los componentes esenciales en un videojuego, para sintetizar artefactos, los dispositivos de potencia son un elemento indispensable. Actualmente, han surgido empresas nacionales en el sector de los dispositivos de potencia media de tercera generación, que se encuentran en plena actividad. Entre ellas, la empresa Pinejie ha producido dispositivos de potencia de carburo de silicio con un rendimiento excelente.Hablemos formalmente de los aspectos del excelente rendimiento del SiC.
Valor de pérdida del dispositivo de potencia
El indicador importante del rendimiento de un dispositivo de potencia no es más que su pérdida total, que consta de dos partes. Una espérdida de conducción(Pérdida de conducción) Uno espérdidas de conmutación(Pérdida por conmutación). En otras palabras, cuanto menor sea la pérdida, mayor será la eficiencia, lo que se traduce en un tamaño más pequeño, mayor eficiencia y menor peso, más adecuados para las necesidades de las aplicaciones modernas. Por ejemplo, una de las razones importantes por las que el Tesla Model 3 pudo reducir su precio a alrededor de 250 000 es que utilizaron una solución de SiC, que mejoró el rendimiento de la batería y redujo su tamaño y peso, disminuyendo así otros costos.
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En la generación anterior de aplicaciones de electrónica de potencia, debido a la baja frecuencia de conmutación, la pérdida por conducción juega un papel dominante. Un creador de esta industria y académico de la Academia Nacional de Ciencias.Profesor Jayant B. Baliga(en adelante, Bashen) Ya en 1989 se propuso un factor de calidad para evaluar la pérdida de conducción de los dispositivos de potencia.
Con el desarrollo de la tecnología de electrónica de potencia en los últimos 20 años, se ha descubierto que una mayor frecuencia de conmutación de los interruptores puede reducir el uso de componentes pasivos como condensadores e inductores en el circuito, y reducir el volumen y el peso del sistema. Sin embargo, a medida que aumenta la frecuencia del sistema, las pérdidas de conmutación de los dispositivos de potencia se vuelven cada vez más significativas, y el costo y el volumen del sistema de refrigeración requerido también aumentan en consecuencia, lo que resulta en que el sistema no se puede optimizar significativamente aumentando aún más la frecuencia. Otro famoso profesor,Alex Q. HuangEn 2004, propuso un factor de calidad que evalúa de forma integral la pérdida por conducción y la pérdida por conmutación del dispositivo.
Utilizando este método, comparemos el rendimiento de los productos de los principales proveedores de MOSFET de SiC del mercado:
|
personal |
Infineon |
La legislación italiana |
Corey |
Roma |
Arrendajo de pino |
Una marca nacional |
|
Natural |
Europa |
Europa |
USA |
Japan |
China |
China |
|
Plataforma tecnológica |
trinchera de primera generación |
avión de segunda generación |
avión de tercera generación |
trinchera de tercera generación |
avión de tercera generación |
¿No? avión de generación |
|
Rds,en (m?) |
90 |
60 |
75 |
80 |
80 |
80 |
|
Qgd (nC) |
5 |
35 |
20 |
25 |
9.3 |
54 |
|
|
21.2 |
45.8 |
38.7 |
44.7 |
27.3 |
65.7 |
|
HDFM normalizado |
1 |
2.16 |
1.83 |
2.11 |
1.29 |
3.10 |
|
*Los datos anteriores provienen de una hoja de datos disponible para descarga pública en Internet. |
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Conclusión
Impulsados por la electrificación de los vehículos de transporte, las nuevas infraestructuras y otros proyectos, los dispositivos de carburo de silicio se convertirán en el eje de la estrategia de las principales centrales eléctricas. Tesla colabora plenamente con STMicroelectronics, y Volkswagen apuesta por Corey... Las centrales eléctricas que logren aprovechar la tecnología más avanzada y la capacidad de producción de dispositivos de potencia de SiC obtendrán ventajas estratégicas incomparables.
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