Şu anda dünya, yarı iletken arz ve talebi arasında bir dengesizlik durumunda. Etkisinin kapsamı ve derinliği çok nadir görülen bir durum olarak nitelendirilebilir. Şu anda, kısa vadede arz ve talep arasındaki dengesizliğin hafifleyeceğine dair pek fazla işaret yok. MOSFET'i örnek alacak olursak, Tayvan'ın önde gelen MOSFET üreticilerinden Dazhong, yakın zamanda hem wafer dökümhanesi hem de paketleme ve test üretim kapasitesinin arzının şu anda kısıtlı olduğunu, wafer dökümhanesinin fiyatlarının artmasının yanı sıra paketleme ve test fabrikalarının da fiyatlarını yükselttiğini, bunun da maliyetlerin artmaya devam etmesine neden olduğunu ve bu kıtlığın en az yıl sonuna kadar süreceğini belirtti.
 
Tedarik zinciriyle ilgili kaynaklar, Dazhong'un ikinci çeyrekten itibaren fiyatlarını artırmaya başlayacağını ve artışın çift haneli seviyelere ulaşabileceğini açıkladı. Büyük ve orta ölçekli işletmeler fiyatlarını artırmaya başladığında, diğer MOSFET üreticilerinin de aynı yolu izlemesi ve MOSFET tedarik zincirinde bir kez daha fiyat artış dalgası başlatması muhtemel görünüyor.  
   

Yüksek kaliteli MOS transistörlerinin maliyeti, sıradan MOS transistörlerinin maliyetinin yaklaşık 5 katıdır.

MOSFET, Metal-Oksit Yarı İletken Alan Etkili Transistör veya kısaca Metal Oksit Yarı İletken Alan Etkili Transistör anlamına gelir. Analog devrelerde ve dijital devre ürünlerinde yaygın olarak kullanılır. Yüksek frekans, voltaj sürüşü ve iyi arıza direnci özelliklerine sahiptir. Uygulama alanı güç kaynakları, invertörler, CPU'lar ve grafik kartları, iletişim, otomotiv elektroniği ve diğer alanları kapsar. Örneğin, yeni enerji şarj istasyonlarında MOSFET, anahtarlamalı güç kaynağı modülünün çekirdek parçasıdır ve maliyeti tüm güç kaynağı modülünün maliyetinin yaklaşık %20'sini oluşturur. Bir anahtarlamalı güç kaynağı modülü, birkaç hatta neredeyse yüz MOSFET gerektirir.  
According to data from the China Business Industry Research Institute, the usage of power semiconductors in traditional automobiles accounts for about 21% of automotive semiconductors, which is lower than the usage of IC products (23%). However, in pure electric new energy vehicles, the usage of power semiconductors has increased significantly, accounting for about 56% of automotive semiconductors.  
     

Tamamen elektrikli araçlarda güç yarı iletkenlerinin oranı | Çin Ticari Sanayi Araştırma Enstitüsü
Elektronik meraklısı bir muhabirle yaptığı röportajda, Shike Electronics'in baş mühendisi Yu Yihua, şarj istasyonları pazarındaki mevcut durumun çok iyi olduğunu ve yatırım miktarının çok büyük olduğunu söyledi. Shike, Silan Micro, New Clean Energy ve diğer şirketler de dahil olmak üzere birçok şirket bu alanda süper bağlantılı MOS geliştiriyor ve kullanıyor. Bu ürünün ana malzemesi 12 inçlik wafer olmasına rağmen, sorun hala fiyatta yatıyor.  
Şu anda MOSFET ham maddelerinin %80'inden fazlası 8 inçtir. 12 inçlik wafer'lar kullanılırsa maliyet çok yüksek olur ve CPU, GPU ve MCU gibi yüksek kâr marjlı ürünler için uygundur. Elbette, otomotiv motorları temelde yüksek kaliteli MOS kullanır, ancak bu ürünler temelde Infineon ve NXP gibi şirketler tarafından üretilir. Gereksinimler yüksek ve fiyat doğal olarak daha yüksektir.  
Yüksek performanslı MOSFET'ler alanında, bunların çoğunun hala Çin'den ithal edildiği görülmektedir. Yu Yihua, bu nedenle ülkenin 14. Beş Yıllık Plan'ına GaN'ı dahil ettiğini söyledi. Yeni süreçlerle teknoloji daha yüksek bir seviyeye çıkarılacak. Gelecekte, ülkenin yüksek performanslı MOSFET pazarına girmesi tamamen mümkün.  
Yüksek performanslı MOSFET'ler için Shike hazırlık yapıyor, ancak geçişin belirli bir süre alması gerekecek. Şu anda Shike, PD hızlı şarj, kablosuz şarj, adaptörler ve diğer uygulama senaryoları gibi yüksek hacimli pazarlara odaklanıyor ve bunların hepsi MOSFET gerektiriyor. Yüksek performanslı MOSFET'lere geçmek istiyorsanız, pazar alanını, müşteri kabulünü ve maliyet konularını da göz önünde bulundurmanız gerekiyor.  
Yu Yihua'ya göre, yalnızca maliyet açısından bakıldığında, üst düzey MOSFET'lerin maliyeti sıradan MOSFET'lere göre yaklaşık 2-3 kat daha yüksek olacaktır. Eğer motorlarda kullanılan otomotiv sınıfı bir MOS ise, maliyet 4-5 katına kadar çıkabilir. Infineon'un verilerine göre, yeni enerji alanında otomotiv güç yarı iletken cihazlarının değeri, geleneksel yakıtlı araçlara göre yaklaşık beş kat daha fazladır.  
   

Yerli MOS üreticileri, arz kıtlığından ve fiyat artışlarından faydalanıyor.

Günümüzde, yarı iletken kıtlığı ve artan fiyatlarla karşı karşıyayız; bu durum yarı iletken endüstri zincirinin çoğu alanını büyük ölçüde etkiledi. MOSFET'lerin nispeten düşük kar marjlarına sahip olması nedeniyle, üretim kapasiteleri diğer daha karlı ürünler tarafından sıkıştırıldı. Şu an itibariyle, yukarı akış wafer üretim kapasitesi hala tam kapasitede ve bir rahatlama belirtisi yok. Bazı yurtdışı medya kuruluşları, endüstri zinciri haberlerine atıfta bulunarak, üretim kapasitesindeki daralma nedeniyle çip dökümhanelerinin ikinci çeyrekte çip dökümhane fiyatlarını artırmaya başlayacağını ve üçüncü çeyrekte tekrar artırabileceğini bildirdi.  
Mart ayı başlarında bazı çip üreticileri, ikinci çeyrekte üretim fiyatlarını tekrar artıracaklarını duyurdular. Örneğin, UMC, Power Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. vb. firmaların tamamı, üretim fiyatlarını yaklaşık %10-20 oranında artıracaklarını ve bu artışların Nisan ayından itibaren uygulanacağını açıkladılar.  
  2021 yılında MOSFET üreticilerinin fiyat artış bilgileri listesi
Piyasadaki duruma bakıldığında, MOSFET'lerin fiyatlarında 2020 yılının ikinci yarısından bu yana birçok artış yaşandığı görülüyor. Örneğin, Fumman Electronics, Jinyu Semiconductor vb. şirketlerin hepsi fiyat ayarlaması açıklamaları yayınladı. Son olarak, Xinjie Energy, 8 Mart'tan itibaren siparişlerinin, 1 Nisan'dan itibaren ise tüm teslimatlarının fiyat ayarlamasıyla gerçekleştirileceğini duyurdu.  
MOSFET pazarındaki mal kıtlığı ve fiyat artışları, ilgili şirketler için şüphesiz önemli bir fırsat alanı yaratmış ve birçok şirketin burada iyi karlar elde etmesine olanak sağlamıştır. Yu Yihua, bu sefer piyasada bir miktar panik yaşandığını, bu nedenle aracıların mal stokladığını belirtti. Öte yandan, salgın yabancı fabrikaların üretim yapmasını engellediği için Çin'e sipariş verdiler ve bu da üretim kapasitesindeki daralmayı daha da kötüleştirdi.  
Jiejie Microelectronics, son performans brifinginde MOSFET işinin %30 oranında büyüdüğünü de açıkladı. Şirketin siparişleri geçen yılın ikinci yarısından itibaren oldukça yoğundu ve mevcut sipariş takvimi bu yılın ikinci yarısına kadar uzanıyor. Aynı zamanda, geçen yıl VD MOS ve TRENCH MOS ile ilgili bazı ürünlerin fiyatlarını da artırmıştı.  
Şu anda Jiejie Micro'nun MOSFET'leri, 2020 yılında şirketin faaliyet gelirlerinin yaklaşık %20'sini oluşturuyor ve bu da bir önceki yıla göre yaklaşık 5 puanlık bir artış anlamına geliyor. Alt sektörlere bakıldığında ise, endüstriyel kontrolde yaklaşık %30, tüketici elektroniğinde yaklaşık %30, otomotiv elektroniğinde %5, güvenlikte %10, iletişimde %10, elektrikli el aletlerinde %10 ve güç modüllerinde %5 oranında paya sahip.  
Yakın zamanda yayınlanan mali raporuna göre, bir diğer büyük yerli MOSFET üreticisi Xinjie Energy, 2021 yılının ilk çeyreğine ilişkin performans tahminini açıkladı. 2021 yılının ilk çeyreğinde borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına ait net karın 73 milyon yuan ile 75 milyon yuan arasında olması ve bir önceki yıla göre %199.09 ile %207.29 arasında artış göstermesi bekleniyor.  
Xinjieneng'in 2018 yılı prospektüsüne göre, şirketin yerli MOSFET pazarındaki payı %3.65 olup, yerel üreticiler arasında ilk sıralarda yer almaktadır.  
  Veri kaynağı: IHS Markit
IHS verilerine göre, Çin MOSFET pazarında satışlar açısından China Resources Micro, Infineon ve ON Semiconductor'dan sonra üçüncü sırada yer alıyor. Yerli alternatifler için büyük bir potansiyel mevcut.  
Salgın ve ticaret ortamından etkilenen MOSFET pazarı yavaş yavaş değişiyor. Birçok müşteri ürünleri uzun süre beklemek istemediği için yerli üreticilere yöneliyor.  
   

Arz ve talep arasındaki dengesizlik Temmuz-Ağustos aylarına kadar devam edecek ve aydınlatma ile küçük ev aletlerine olan talep yüksek olacak.

Günümüz piyasa trendleriyle karşı karşıya kaldığınızda, aklınızda şu soruların olması gerektiğine inanıyorum: Piyasadaki gerçek kıtlık durumu nedir? Ne kadar sürecek? Fabrika siparişlerinde ne kadar büyüme olacak? Müşterilerin en çok endişe duyduğu durumlar nelerdir?  
Bu bağlamda Yu Yihua, Shike'nin bakış açısından, bu yıl Ocak-Mart ayları arasında sipariş hacminin önemli ölçüde arttığını belirtti. Özellikle Mart başlarında, bazı müşterilerin sipariş hacmi, ağırlıklı olarak aydınlatma ve küçük ev aletleri alanlarında, 4-5 kattan fazla arttı.  
Ancak mevcut sorun hala yukarı yönlü malzeme tedarikindeki sıkıntı. Örneğin, yonga levha tedarik döngüsü uzadı ve yonga levha fabrikasının üretim kapasitesi Haziran ayına kadar dolu kalacak ve sipariş verilemiyor.  
Hammadde tedarikindeki sıkıntılar, asıl fabrikanın tüm sipariş taleplerini karşılayamamasına da yol açtı. Bu nedenle, üreticiler uzun vadeli iş birliği yaptıkları son müşteriler için sınırlı koruma seçeneğini tercih edeceklerdir. Diğer şirketler ise, malları almak istiyorlarsa, kendi ihtiyaçlarına göre önceden sipariş vermeleri ve ardından programa göre teslimat yapmaları gerekmektedir.  
Elbette, kıtlıklar kaçınılmaz olarak belirli bir fiyat artışına yol açacaktır, ancak sektördeki bazı kişiler MOS tüplerinin kar marjının yüksek olmadığını ve bu kısımdaki maliyet artışının aslında çok az etkisi olduğunu söyledi. İlgili talep terminalleri, bu artışın bir kısmını çip karlarıyla telafi edebilir. Şu anda, yerli MOS tüplerinin çoğu doğrudan satılıyor ve az bir kısmı da aracılar aracılığıyla satılıyor, bu nedenle etki çok sınırlı. Daha çok endişelenilmesi gereken şey, hammadde fiyatlarındaki artışın döviz kurları ve teslimat süreleri üzerindeki etkisidir. Yabancı orijinal fabrikalar ve malzeme pazarlarındaki eğilimleri takip etmeye devam edeceğiz.  
Yu Yihua, arz ve talep arasındaki bu dengesizliğin bu yılın Temmuz-Ağustos aylarına kadar devam edebileceğine inanıyor. Bir yandan, birçok fabrika şu anda üretim kapasitesini aktif olarak genişletiyor. Bazı üreticilerin ekipmanları hazır, bazı üreticilerin fabrikaları ise inşa edilmiş durumda ve acil inşaat ihtiyacı duyuyor. Öte yandan, ülke bu konuya büyük önem veriyor ve sanayi yükseltmesini teşvik etmek için büyük miktarda sermaye yatıracak.  
Elbette, bu dönemde birçok müşteri sadece MOSFET'lerin değil, çipler gibi diğer bileşenlerin de kıt olduğunu anladıklarını ifade etti. Ancak üreticiler, müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için ellerinden gelenin en iyisini yapacaklardır. Örneğin, verilen siparişin bir kısmı önce teslim edilecek, diğer kısmı ise mevcut sezonun üretim kapasitesini karşılamak için talebe göre partiler halinde teslim edilecektir.  
 

Gelecekte şirketler orta ve yüksek voltajlı MOSFET'ler yönünde de gelişme göstereceklerdir. Şu anda iki yön görüyoruz. Birincisi lityum pil koruması. Günümüzde PD hızlı şarj hızla gelişiyor. Elektrikli araçlar gibi ürünler, pili korumak için MOSFET kullanmayı gerektiriyor ve bu da yüksek akım, yüksek voltaj ve yüksek güç sorunlarını çözmeyi gerektiriyor. Diğeri ise pil koruma kartı. Elektrikli bisikletlerin ve şarj istasyonlarının gelişmesiyle birlikte talep hızla artıyor.

Yasal Uyarı: Bu makale, fikri mülkiyet haklarının korunmasını destekleyen "Electronic Enthusiast Network"ten alınmıştır. Yeniden yayınlarken lütfen orijinal kaynağı ve yazarı belirtin. Herhangi bir telif hakkı ihlali durumunda, lütfen silinmesi için bizimle iletişime geçin.

Şirket telefon numarası: +86-0755-83044319
Faks: +86-0755-83975897
E-posta: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Yönetici Li

QQ: 332496225 Yönetici Qiu

Adres: Shenzhen, Longhua Yeni Bölgesi, Minzhi Caddesi No. 1079, Zhantao Teknoloji Binası, C Binası, Oda 809