Momenteel is er wereldwijd sprake van een onevenwicht tussen vraag en aanbod van halfgeleiders. De omvang en de ernst van de impact hiervan zijn ongekend. Er zijn momenteel weinig tekenen dat dit onevenwicht op korte termijn zal afnemen. Neem bijvoorbeeld MOSFET's: Dazhong, een grote Taiwanese fabrikant van MOSFET's, meldde onlangs dat er een tekort is aan zowel waferproductiecapaciteit als capaciteit voor verpakking en testen. Niet alleen zijn de waferproductiekosten gestegen, ook de prijzen van verpakkings- en testfabrieken zijn verhoogd, waardoor de kosten blijven oplopen. Dit tekort zal naar verwachting minstens tot het einde van het jaar aanhouden.
 
Bronnen binnen de toeleveringsketen hebben onthuld dat Dazhong al in het tweede kwartaal zijn prijzen zal gaan verhogen, mogelijk met dubbele cijfers. Zodra grote en middelgrote bedrijven hun prijzen gaan verhogen, kan dit andere MOSFET-fabrikanten ertoe aanzetten dit voorbeeld te volgen en opnieuw een golf van prijsstijgingen in de MOSFET-toeleveringsketen te veroorzaken.  
   

De kosten van hoogwaardige MOS-transistoren zijn ongeveer vijf keer zo hoog als die van gewone MOS-transistoren.

MOSFET staat voor Metal-Oxide Semiconductor Field Effect Transistor, of kortweg Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor. Het wordt veel gebruikt in analoge en digitale circuits. Het kenmerkt zich door een hoge frequentie, aanstuurspanning en een goede doorslagweerstand. Het toepassingsgebied omvat voedingen, omvormers, CPU's en grafische kaarten, communicatie, auto-elektronica en andere gebieden. In bijvoorbeeld laadpalen voor nieuwe energiebronnen is de MOSFET een essentieel onderdeel van de schakelende voedingsmodule, en de kosten ervan bedragen ongeveer 20% van de totale kosten van de module. Een schakelende voedingsmodule heeft meerdere, soms zelfs bijna honderd, MOSFET's nodig.  
Volgens gegevens van het China Business Industry Research Institute is het gebruik van vermogenshalfgeleiders in traditionele auto's goed voor ongeveer 21% van de halfgeleiders in de automobielindustrie, wat lager is dan het gebruik van IC-producten (23%). In volledig elektrische voertuigen is het gebruik van vermogenshalfgeleiders echter aanzienlijk toegenomen en vertegenwoordigt het nu ongeveer 56% van de halfgeleiders in de automobielindustrie.  
     

Aandeel van vermogenshalfgeleiders in volledig elektrische voertuigen | China Commercial Industry Research Institute
In een interview met een journalist gespecialiseerd in elektronica, zei Yu Yihua, hoofdingenieur bij Shike Electronics, dat de huidige marktsituatie voor laadpalen erg goed is en dat er enorm veel in wordt geïnvesteerd. Bedrijven zoals Shike, Silan Micro, New Clean Energy en andere bedrijven ontwikkelen en gebruiken allemaal superjunction MOS-technologie op dit gebied. Het belangrijkste materiaal voor dit product is een 12-inch wafer, maar de prijs blijft een probleem.  
Momenteel bestaat meer dan 80% van de grondstoffen voor MOSFET's uit 8-inch wafers. Het gebruik van 12-inch wafers is te kostbaar en is vooral geschikt voor producten met een hoge winstmarge, zoals CPU's, GPU's en microcontrollers. Automotoren maken weliswaar voornamelijk gebruik van hoogwaardige MOS-chips, maar deze producten worden voornamelijk geproduceerd door bedrijven zoals Infineon en NXP. De eisen zijn hoog en de prijs is daardoor vanzelfsprekend ook hoger.  
Het blijkt dat de meeste hoogwaardige MOSFET's nog steeds uit China geïmporteerd moeten worden. Yu Yihua zei dat dit de reden is waarom GaN is opgenomen in het 14e Vijfjarenplan. Door middel van nieuwe processen zal de technologie naar een hoger niveau worden getild. In de toekomst is het voor China zeker mogelijk om de markt voor hoogwaardige MOSFET's te betreden.  
Shike bereidt zich voor op hoogwaardige MOSFET's, maar de overgang zal enige tijd in beslag nemen. Momenteel richt Shike zich nog op de markt voor grote volumes, zoals PD-snelladen, draadloos opladen, adapters en andere toepassingsscenario's, waarvoor allemaal MOSFET's nodig zijn. Als u wilt overstappen op hoogwaardige MOSFET's, moet u ook rekening houden met de markt, de acceptatie door de klant en de kosten.  
Volgens Yu Yihua liggen de kosten van hoogwaardige MOSFETs, puur qua aanschafprijs, ongeveer 2 tot 3 keer hoger dan die van gewone MOSFETs. Voor MOSFETs van automobielkwaliteit, zoals die in motoren worden gebruikt, kunnen de kosten zelfs 4 tot 5 keer zo hoog oplopen. Infineon beschikt bovendien over gegevens waaruit blijkt dat de waarde van vermogenshalfgeleiders voor auto's in de sector van nieuwe energiebronnen ongeveer vijf keer zo hoog is als die van traditionele brandstofvoertuigen.  
   

Binnenlandse MOS-fabrikanten profiteren van tekorten en prijsstijgingen.

Tegenwoordig kampen we met een tekort aan halfgeleiders en stijgende prijzen, wat grote gevolgen heeft voor de meeste onderdelen van de halfgeleiderindustrie. Omdat MOSFET's relatief weinig winst opleveren, is hun productiecapaciteit onder druk komen te staan ​​door andere, winstgevendere producten. De productiecapaciteit van wafers is momenteel nog steeds volledig benut, zonder uitzicht op verbetering. Sommige buitenlandse media meldden, op basis van nieuws uit de industrieketen, dat chipfabrikanten vanwege de krappe productiecapaciteit de prijzen voor chipfabricage in het tweede kwartaal zullen verhogen, en mogelijk in het derde kwartaal nogmaals.  
Al in maart kondigden sommige chipfabrikanten aan dat ze hun productiekosten in het tweede kwartaal opnieuw zouden verhogen. Zo kondigden bedrijven als UMC en Power Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. allemaal een verhoging van 10-20% aan, die vanaf april zou ingaan.  
  Lijst met informatie over prijsverhogingen van MOSFET-fabrikanten in 2021.
Afgaande op de markt hebben MOSFET's sinds de tweede helft van 2020 meerdere prijsverhogingen ondergaan. Zo hebben Fumman Electronics en Jinyu Semiconductor allemaal prijsaanpassingen aangekondigd. Onlangs maakte Xinjie Energy bekend dat de orders vanaf 8 maart tegen aangepaste prijzen zullen worden uitgevoerd en dat alle leveringen vanaf 1 april tegen aangepaste prijzen zullen plaatsvinden.  
Het tekort aan goederen en de prijsstijgingen op de MOSFET-markt hebben ongetwijfeld aanzienlijke positieve kansen gecreëerd voor gerelateerde bedrijven, waardoor veel bedrijven hier goede winsten kunnen maken. Yu Yihua gaf aan dat er momenteel een zekere mate van paniek op de markt heerst, waardoor tussenpersonen goederen hamsteren. Aan de andere kant heeft de epidemie de productie in het buitenland stilgelegd, waardoor fabrieken orders in China hebben geplaatst, wat de krappe productiecapaciteit verder verergert.  
Jiejie Microelectronics maakte tijdens de recente presentatie van de resultaten bekend dat de MOSFET-activiteiten met 30% zijn gegroeid. Het bedrijf zit sinds de tweede helft van vorig jaar vol met orders en de orderportefeuille loopt door tot de tweede helft van dit jaar. Tegelijkertijd heeft het bedrijf vorig jaar al enkele prijzen van VD MOS- en TRENCH MOS-gerelateerde producten verhoogd.  
Momenteel vertegenwoordigen de MOSFET's van Jiejie Micro ongeveer 20% van de operationele omzet van het bedrijf in 2020, een stijging van bijna 5 procentpunt ten opzichte van het voorgaande jaar. Wat de downstream-toepassingen betreft, is dit nog steeds ongeveer 30% in industriële besturing, ongeveer 30% in consumentenelektronica, 5% in auto-elektronica, 10% in beveiliging, 10% in communicatie, 10% in elektrisch gereedschap en 5% in vermogensmodules.  
Volgens het onlangs gepubliceerde financiële rapport heeft Xinjie Energy, een andere grote binnenlandse fabrikant van MOSFET's, zijn prestatieprognose voor het eerste kwartaal van 2021 bekendgemaakt. De nettowinst die toerekenbaar is aan de aandeelhouders van beursgenoteerde bedrijven zal naar verwachting tussen de 73 en 75 miljoen yuan bedragen in het eerste kwartaal van 2021, een stijging van 199.09% tot 207.29% ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder.  
Uit het prospectus van Xinjieneng voor 2018 blijkt dat het bedrijf een marktaandeel van 3.65% heeft in de binnenlandse MOSFET-markt, waarmee het tot de topfabrikanten op lokaal niveau behoort.  
  Gegevensbron: IHS Markit
Volgens gegevens van IHS staat China Resources Micro op de derde plaats in de Chinese MOSFET-markt qua omzet, na Infineon en ON Semiconductor. Er is enorm veel ruimte voor binnenlandse vervanging.  
De MOSFET-markt is door de epidemie en de handelsomstandigheden langzaam aan het veranderen. Veel klanten kunnen niet lang wachten op de producten en richten hun aandacht daarom op binnenlandse fabrikanten.  
   

Het onevenwicht tussen vraag en aanbod houdt aan tot juli-augustus, met een sterke vraag naar verlichting en kleine huishoudelijke apparaten.

Gezien de huidige markttrends vraagt ​​u zich waarschijnlijk af: hoe groot is de marktschaarste nu precies? Hoe lang zal die aanhouden? Hoeveel groei zal er zijn in de oorspronkelijke bestellingen van fabrieken? Waar maken klanten zich het meest zorgen over?  
In dit verband zei Yu Yihua dat vanuit het perspectief van Shike het ordervolume van januari tot maart van dit jaar aanzienlijk is toegenomen. Vooral begin maart steeg het ordervolume van sommige klanten met meer dan vier tot vijf keer, met name op het gebied van verlichting en kleine huishoudelijke apparaten.  
Het huidige probleem blijft echter het krappe aanbod van grondstoffen. Zo is de toeleveringscyclus van wafers verlengd en zal de productiecapaciteit van de waferfabrieken tot juni volledig benut worden, waardoor er geen bestellingen geplaatst kunnen worden.  
Door de krappe aanvoer van grondstoffen kan de oorspronkelijke fabriek niet aan alle bestellingen voldoen. Fabrikanten kiezen daarom voor beperkte bescherming voor eindklanten met wie ze een langdurige samenwerking hebben. Andere bedrijven die de goederen willen afnemen, moeten vooraf bestellingen plaatsen op basis van hun eigen behoeften, waarna de levering volgens schema verloopt.  
Natuurlijk zullen tekorten onvermijdelijk leiden tot een zekere prijsstijging, maar sommige mensen in de branche zeggen dat de winstmarge van MOS-buizen niet groot is en dat de kostenstijging in dit segment feitelijk weinig impact heeft. De afnemers kunnen de winst op de chips gebruiken om dit deel van de stijging te compenseren. Momenteel worden de meeste binnenlandse MOS-buizen rechtstreeks verkocht en een klein aantal via tussenpersonen, waardoor de impact zeer beperkt is. Waar we ons meer zorgen over moeten maken, is de impact van de stijgende grondstofprijzen op de wisselkoersen en levertijden. We blijven de trends bij buitenlandse fabrikanten en op de grondstoffenmarkten nauwlettend volgen.  
Yu Yihua is van mening dat dit onevenwicht tussen vraag en aanbod tot juli-augustus van dit jaar kan aanhouden. Enerzijds breiden veel fabrieken momenteel actief hun productiecapaciteit uit. Sommige fabrikanten beschikken al over de benodigde apparatuur, terwijl andere fabrieken al gebouwd zijn en dringend behoefte hebben aan uitbreiding. Anderzijds hecht de overheid veel belang aan dit aspect en zal zij aanzienlijke investeringen doen om de industriële modernisering te bevorderen.  
Tijdens deze periode gaven veel klanten uiteraard ook aan dat er niet alleen een tekort was aan MOSFET's, maar ook aan andere componenten zoals chips. Fabrikanten doen echter hun best om aan de behoeften van de klant te voldoen. Zo wordt bijvoorbeeld een deel van de bestelling eerst geleverd en de rest in batches, afhankelijk van de vraag, om eerst de productiecapaciteit van het huidige seizoen te benutten.  
 

In de toekomst zullen bedrijven zich ook richten op MOSFET's voor middelhoge en hoge spanningen. Momenteel zien we twee ontwikkelingsrichtingen. De eerste is de bescherming van lithiumbatterijen. PD-snelladen ontwikkelt zich momenteel snel. Producten zoals elektrische voertuigen moeten MOSFET's gebruiken om de batterij te beschermen, wat problemen met hoge stroomsterkte, hoge spanning en hoog vermogen moet oplossen. De andere richting is de batterijbeschermingsprintplaat. Met de ontwikkeling van elektrische fietsen en laadpalen groeit de vraag hiernaar snel.

Disclaimer: Dit artikel is overgenomen van "Electronic Enthusiast Network", dat de bescherming van intellectuele eigendomsrechten ondersteunt. Vermeld bij herpublicatie de oorspronkelijke bron en auteur. Neem bij inbreuk op het auteursrecht contact met ons op zodat we het artikel kunnen verwijderen.

Telefoonnummer van het bedrijf: +86-0755-83044319
Fax: +86-0755-83975897
E-mail: 1615456225@qq.com
Vraag: 3518641314 Manager Li

Vraag: 332496225 Manager Qiu

Adres: Kamer 809, Gebouw C, Zhantao Technologiegebouw, Minzhilaan 1079, Longhua Nieuw District, Shenzhen