23 апреля Tesla опубликовала финансовые результаты за первый квартал 2025 года. Отчет показал, что выручка Tesla за квартал составила 19.335 млрд, снизившись на 919.335 млрд, снизившись на 9409 млн, снизившись на 71%; а разводненная прибыль на акцию составила $0.12, также снизившись на 71%. После публикации прибыли акции Tesla выросли более чем на 5% на внебиржевых торгах.

После публикации отчета генеральный директор Tesla Илон Маск и другие руководители провели телефонную конференцию для аналитиков, чтобы обсудить результаты и ответить на вопросы инвесторов и аналитиков.

Основные моменты отчета о доходах Tesla за первый квартал:

Маск начал звонок, заявив: «В последнее время скучно точно не бывает». Он признал противоречия, связанные с его участием в работе Департамента эффективности государственного управления США (DOGE), и отметил, что критики DOGE, скорее всего, нацелятся на него и его компании, включая Tesla. Он повторил, что борьба с расточительством и мошенничеством является важнейшей миссией: «Я считаю, что это чрезвычайно важная работа».

Он также прокомментировал недавние протесты против Tesla, заявив, что они не были спонтанными, а были вызваны финансовыми мотивами: «Настоящая причина в том, что те, кто получает выгоду от расточительных трат и мошенничества, хотят сохранить статус-кво».

Маск заявил, что с мая 2025 года его временные затраты на DOGE значительно сократятся, и он снова сосредоточится на Tesla. Однако он добавил, что по-прежнему будет тратить «один или два дня в неделю на государственные дела, в зависимости от запросов президента США».

Несмотря на текущие проблемы, Маск подчеркнул, что Tesla далека от кризиса «жизни или смерти»: «Мы еще далеки от края пропасти». Он подчеркнул, что Tesla находится на критическом этапе для прорывов в области технологий автономных транспортных средств и человекоподобных роботов.

Маск предсказал потенциальную «неожиданную турбулентность» в 2025 году, но выразил твердую уверенность в долгосрочных перспективах Tesla, повторив: «Tesla имеет потенциал стать самой дорогой компанией в мире — возможно, даже дороже, чем следующие пять крупнейших компаний вместе взятые».

Он также сообщил: «Мы рассчитываем запустить полностью автономный сервис по вызову такси в Остине, штат Техас, в июне этого года». Кроме того, ожидается, что технология автономного вождения значительно повысит прибыльность Tesla к середине 2026 года.

Маск отметил, что Tesla — наименее пострадавший от тарифов эпохи Трампа автопроизводитель, объяснив, что компания отдала приоритет локализованным цепочкам поставок. Он подчеркнул: «Тарифы представляют собой серьезную проблему для предприятий с и без того тонкой маржой», и пояснил, что поддерживает более низкие тарифы, но признал, что «решение в конечном итоге остается за президентом США».

Маск также сообщил, что в этом году на заводах Tesla будут развернуты тысячи роботов Optimus, а скорость производства, как ожидается, побьет рекорды: «Производство 1 миллиона роботов Optimus ежегодно к 2030 году — или даже к 2029 году — вполне достижимо».

Энергетический бизнес Tesla продемонстрировал высокие результаты: Маск предсказал, что «объем стационарных установок хранения достигнет тераватт-часов в год».

Относительно запуска обновленной Model Y в первом квартале Маск пояснил: «Первый квартал обычно является периодом низких продаж из-за снижения спроса зимой». Model Y остается самым продаваемым автомобилем в мире, что побудило Tesla перевести мировое производство на обновленную версию в этот период.

Маск подвел итог: «Несмотря на трудности, будущее Tesla светлее, чем когда-либо», поблагодарив сотрудников и пообещав лично возглавить команду.

Финансовый директор Вайбхав Танеджа рассказал о сокращении поставок в первом квартале, объяснив это глобальными изменениями производственных линий для новой модели Y, а также сбоями из-за вандализма и «необоснованной враждебности» по отношению к Tesla и ее сотрудникам. Он подчеркнул, что Tesla распродала все устаревшие запасы Model Y, и подчеркнул конкурентоспособность своей продукции, подкрепленную производительностью FSD. Танеджа также отметил высокий спрос на Powerwall 1, который в настоящее время распродан.

По поводу тарифов Танеджа заявил, что Tesla в значительной степени локализована, и 85% североамериканских деталей соответствуют требованиям USMCA. Компания активно ищет некитайских поставщиков аккумуляторов, чтобы снизить зависимость от китайских цепочек поставок.

Основные моменты вопросов и ответов инвесторов:

Риски Robotaxi: Маск сказал, что автомобили Model Y сформируют первоначальный парк Austin Robotaxi в июне, а затем расширятся и на другие города. Он предсказал, что «миллионы автомобилей Tesla в США станут полностью беспилотными ко второй половине следующего года». Однако необходимы региональные корректировки — например, вождение по снегу или по Калифорнии. Он пошутил, что «китайские пользователи — самые „требовательные“ к FSD», доводя систему до предела. Прототипы Cybercab проходят проверку, а производство запланировано на следующий год.

График запуска неконтролируемого FSD: Маск заявил, что неконтролируемый FSD будет запущен в США к концу года, при условии, что статистически он превзойдет водителей-людей.

Новая стратегия транспортных средств: вице-президент по проектированию транспортных средств Ларс Морави подтвердил, что доступные модели остаются на пути, хотя и медленнее, чем ожидалось. Они делят платформы с существующими транспортными средствами и сохраняют схожие конструкции.

Конкурентное преимущество над Waymo: Маск высмеял высокую стоимость транспортных средств Waymo, заявив, что себестоимость Tesla за единицу составляет от 1/4 до 1/20 от Waymo. Он предсказал, что Tesla захватит 99% рынка Robotaxi, если конкуренты не сравнятся с ее масштабами парка. 

Ход производства распакованных автомобилей: Маск назвал процесс распакованной сборки «революционным», а производство Cybercab в конечном итоге достигло 5 секунд на одно транспортное средство (по сравнению с текущим рекордом Шанхая в 33 секунды).

Локализация цепочки поставок: Маск подчеркнул высокие показатели локализации Tesla — 85% в Северной Америке, 95% в Китае — и вертикальную интеграцию с собственным производством лития, катодов и ячеек. Аноды остаются единственным компонентом, отдаваемым на аутсорсинг.

Производство Optimus: Маск подтвердил, что к 5,000 году планируется выпустить 2025 роботов Optimus, хотя производство будет зависеть от китайских комплектующих и может столкнуться с тарифными ограничениями.

Стратегия ценообразования FSD: руководители намекнули на возможное повышение цен на неконтролируемые FSD, сославшись на текущую «недооценку» относительно стоимости.

Проблемы рынка Индии: Tesla назвала Индию «чрезвычайно сложной» из-за ее налоговой структуры.

Усовершенствования системы технического зрения: Маск выделил технологию «прямого подсчета фотонов» для работы в экстремальных условиях, таких как туман, блики и темнота.

Геополитические риски: Маск предостерег от чрезмерной зависимости от китайских цепочек поставок беспилотников и предположил будущее доминирование китайских компаний, занимающихся ИИ, хотя Tesla и SpaceX стремятся стать лидерами в области ИИ.

Основные моменты вопросов и ответов аналитиков:

Видение будущей мобильности: Маск предсказал, что большинство людей откажутся от владения личным автомобилем, сравнив этот переход с заменой обычных телефонов смартфонами.

Optimus Supply Chain: Tesla отдает приоритет локализованным поставщикам для Optimus, чтобы смягчить геополитические риски. Первоначальные развертывания Robotaxi в Остине начнутся с небольших 10 автомобилей для тестирования.

Тарифная политика: Маск подтвердил свою консультативную роль, выступая за «предсказуемые структуры тарифов», но при этом полагаясь на полномочия президента.

Конкуренция в сфере ИИ: Маск признал доминирование Китая в производстве беспилотников и предостерег от зависимости от США, выразив при этом уверенность в лидерстве Tesla и SpaceX в сфере ИИ.