Am 23. April veröffentlichte Tesla seine Finanzergebnisse für das erste Quartal 2025. Der Bericht zeigte, dass Teslas Umsatz im Quartal 19.335 Milliarden US-Dollar betrug, ein Rückgang von 919.335 Milliarden US-Dollar bzw. 9409 Millionen US-Dollar, ein Rückgang von 71 %. Der verwässerte Gewinn je Aktie betrug 0.12 US-Dollar, ebenfalls ein Rückgang von 71 %. Nach der Veröffentlichung der Ergebnisse stieg die Tesla-Aktie im nachbörslichen Handel um über 5 %.

Nach der Veröffentlichung des Berichts veranstalteten Tesla-CEO Elon Musk und andere Führungskräfte eine Telefonkonferenz für Analysten, um die Ergebnisse zu besprechen und Fragen von Investoren und Analysten zu beantworten.

Highlights aus Teslas Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals:

Musk eröffnete das Telefonat mit den Worten: „Es ist in letzter Zeit wirklich nie langweilig.“ Er räumte Kontroversen um seine Beteiligung am US-Ministerium für Regierungseffizienz (DOGE) ein und merkte an, dass Kritiker von DOGE wahrscheinlich ihn und seine Unternehmen, darunter Tesla, ins Visier nehmen würden. Er bekräftigte, dass die Bekämpfung von Verschwendung und Betrug eine wichtige Aufgabe sei: „Ich glaube, das ist eine äußerst wichtige Arbeit.“

Er ging auch auf die jüngsten Proteste gegen Tesla ein und behauptete, diese seien nicht spontan, sondern von finanziellen Motiven getrieben gewesen: „Der wahre Grund ist, dass diejenigen, die von Verschwendung und Betrug profitieren, den Status quo aufrechterhalten wollen.“

Musk erklärte, dass sein Zeitaufwand für DOGE ab Mai 2025 deutlich abnehmen werde und sich stattdessen wieder stärker auf Tesla konzentrieren werde. Er fügte jedoch hinzu, dass er weiterhin „ein bis zwei Tage pro Woche für Regierungsangelegenheiten aufwenden werde, abhängig von den Wünschen des US-Präsidenten“.

Trotz der aktuellen Herausforderungen betonte Musk, dass Tesla weit von einer „Leben-oder-Tod“-Krise entfernt sei: „Wir stehen noch lange nicht am Rande einer Klippe.“ Er betonte, dass Tesla an einem kritischen Punkt für Durchbrüche in der autonomen Fahrzeug- und humanoiden Robotertechnologie stehe.

Musk sagte für 2025 mögliche „unerwartete Turbulenzen“ voraus, äußerte jedoch großes Vertrauen in die langfristigen Aussichten von Tesla und bekräftigte: „Tesla hat das Potenzial, das wertvollste Unternehmen der Welt zu werden – möglicherweise mehr wert als die fünf nächstgrößten Unternehmen zusammen.“

Er verriet außerdem: „Wir gehen davon aus, dass wir im Juni dieses Jahres in Austin, Texas, einen vollständig autonomen Mitfahrdienst einführen werden.“ Darüber hinaus wird erwartet, dass die autonome Fahrtechnologie die Rentabilität von Tesla bis Mitte 2026 deutlich verbessern wird.

Musk wies darauf hin, dass Tesla der am wenigsten von den Zöllen aus der Trump-Ära betroffene Autohersteller sei, und erklärte, das Unternehmen habe lokale Lieferketten priorisiert. Er betonte: „Zölle stellen eine große Herausforderung für Unternehmen mit ohnehin geringen Margen dar.“ Er stellte klar, dass er niedrigere Zölle befürworte, räumte aber ein, dass „die Entscheidung letztlich beim US-Präsidenten liege“.

Musk teilte außerdem mit, dass in diesem Jahr Tausende Optimus-Roboter in Tesla-Fabriken zum Einsatz kommen werden und die Produktionsgeschwindigkeit voraussichtlich Rekorde brechen wird: „Die Produktion von einer Million Optimus-Robotern jährlich bis 1 – oder sogar 2030 – ist durchaus machbar.“

Das Energiegeschäft von Tesla entwickelte sich gut und Musk prognostizierte, dass „stationäre Speicheranlagen jährlich die Größenordnung von Terawattstunden erreichen werden“.

Zur Markteinführung des überarbeiteten Model Y im ersten Quartal erklärte Musk: „Das erste Quartal ist aufgrund der geringeren Nachfrage im Winter typischerweise eine Phase mit schwachen Verkäufen.“ Das Model Y bleibt das weltweit meistverkaufte Fahrzeug, weshalb Tesla in diesem Zeitraum die weltweite Produktion auf die aktualisierte Version umstellt.

Musk schloss mit den Worten: „Trotz aller Herausforderungen ist die Zukunft von Tesla rosiger denn je“, dankte den Mitarbeitern und versprach, das Team persönlich zu leiten.

Finanzvorstand Vaibhav Taneja sprach die reduzierten Auslieferungen im ersten Quartal an und führte diese auf die globale Umstellung der Produktionslinien für das neue Model Y sowie auf Störungen durch Vandalismus und „ungerechtfertigte Feindseligkeit“ gegenüber Tesla und seinen Mitarbeitern zurück. Er betonte, dass Tesla alle Lagerbestände des alten Model Y abverkauft habe und hob die Wettbewerbsfähigkeit seiner Produkte hervor, die durch die FSD-Leistung gestärkt werde. Taneja bemerkte auch die starke Nachfrage nach der Powerwall 1, die derzeit ausverkauft sei.

Zu den Zöllen erklärte Taneja, dass Tesla stark lokal ausgerichtet sei und 85 % der nordamerikanischen Teile die USMCA-Anforderungen erfüllten. Das Unternehmen suche aktiv nach nicht-chinesischen Batterielieferanten, um die Abhängigkeit von chinesischen Lieferketten zu verringern.

Höhepunkte der Fragen und Antworten für Investoren:

Robotaxi-Risiken: Musk sagte, dass Fahrzeuge des Model Y im Juni die erste Robotaxi-Flotte in Austin bilden und später auf andere Städte ausgeweitet werden sollen. Er prognostizierte, dass „Millionen von Tesla-Fahrzeugen in den USA bis zur zweiten Jahreshälfte vollautonom fahren werden“. Allerdings seien regionale Anpassungen erforderlich – beispielsweise hinsichtlich des Fahrens im Schnee im Vergleich zu Kalifornien. Er scherzte, dass „chinesische Nutzer die höchsten Ansprüche an FSD stellen“ und das System an seine Grenzen bringen. Cybercab-Prototypen befinden sich in der Validierungsphase, die Produktion ist für nächstes Jahr geplant.

Zeitplan für unbeaufsichtigtes FSD: Musk erklärte, dass unbeaufsichtigtes FSD bis zum Jahresende in den USA eingeführt wird, vorausgesetzt, dass es statistisch gesehen menschliche Fahrer übertrifft.

Neue Fahrzeugstrategie: Lars Moravy, Vizepräsident für Fahrzeugentwicklung, bestätigte, dass die Entwicklung erschwinglicher Modelle weiterhin auf Kurs bleibt, wenn auch langsamer als erwartet. Sie teilen sich Plattformen mit bestehenden Fahrzeugen und behalten ähnliche Designs bei.

Wettbewerbsvorteil gegenüber Waymo: Musk spottete über Waymos hohe Fahrzeugkosten und behauptete, Teslas Stückkosten lägen nur ein Viertel bis ein Zwanzigstel der Waymo-Kosten. Er prognostizierte, dass Tesla 1 % des Robotaxi-Marktes erobern werde, wenn die Konkurrenz nicht mit der Flottengröße mithalten könne. 

Fortschritt bei der Unboxed-Produktion: Musk bezeichnete den Unboxed-Montageprozess als „revolutionär“, wobei die Cybercab-Produktion letztendlich auf 5 Sekunden pro Fahrzeug abzielt (im Vergleich zum aktuellen Rekord von Shanghai von 33 Sekunden).

Lokalisierung der Lieferkette: Musk betonte die hohe Lokalisierungsrate von Tesla – 85 % in Nordamerika, 95 % in China – und die vertikale Integration mit der Eigenproduktion von Lithium, Kathoden und Zellen. Anoden bleiben die einzige ausgelagerte Komponente.

Optimus-Produktion: Musk bestätigte, dass für 5,000 die Produktion von 2025 Optimus-Robotern geplant ist, die Produktion jedoch auf chinesischen Komponenten basiert und mit Zollauswirkungen zu rechnen ist.

FSD-Preisstrategie: Führungskräfte deuteten mögliche Preiserhöhungen für unbeaufsichtigte FSD an und verwiesen auf die derzeitige „Unterbewertung“ im Verhältnis zum Wert.

Herausforderungen auf dem indischen Markt: Tesla bezeichnete Indien aufgrund seiner Steuerstruktur als „extrem schwierig“.

Fortschritte bei Sichtsystemen: Musk hob die „Photon Direct Counting“-Technologie für den Umgang mit extremen Bedingungen wie Nebel, Blendung und Dunkelheit hervor.

Geopolitische Risiken: Musk warnte vor einer zu großen Abhängigkeit von chinesischen Drohnen-Lieferketten und deutete eine künftige Dominanz chinesischer KI-Unternehmen an, obwohl Tesla und SpaceX eine führende Rolle im KI-Bereich anstreben.

Höhepunkte der Analysten-Fragen und -Antworten:

Vision der Mobilität der Zukunft: Musk sagte voraus, dass die meisten Menschen auf den Besitz eines privaten Autos verzichten würden, und verglich diesen Wandel mit der Ablösung von Feature-Phones durch Smartphones.

Optimus-Lieferkette: Tesla bevorzugt lokale Lieferanten für Optimus, um geopolitische Risiken zu minimieren. Die ersten Robotaxi-Einsätze in Austin werden mit zehn Fahrzeugen zu Testzwecken beginnen.

Zollpolitik: Musk bekräftigte seine beratende Funktion und plädierte für „vorhersehbare Zollstrukturen“, räumte dabei aber der Autorität des Präsidenten ein.

KI-Wettbewerb: Musk erkannte die Dominanz Chinas bei der Drohnenherstellung an und warnte vor einer Abhängigkeit von den USA, drückte jedoch gleichzeitig sein Vertrauen in die KI-Führung von Tesla und SpaceX aus.