23 kwietnia Tesla opublikowała wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2025 r. Raport wykazał, że przychody Tesli za kwartał wyniosły 19.335 mld, co oznacza spadek o 919.335 mld, co oznacza spadek o 9409 mln, co stanowi spadek o 71%; a rozwodniony zysk na akcję wyniósł 0.12 USD, co również oznacza spadek o 71%. Po opublikowaniu wyników akcje Tesli wzrosły o ponad 5% w handlu posesyjnym.

Po opublikowaniu raportu prezes Tesli Elon Musk oraz inni dyrektorzy zorganizowali konferencję telefoniczną z analitykami, aby omówić wyniki i odpowiedzieć na pytania inwestorów i analityków.

Najważniejsze informacje z telekonferencji Tesli na temat wyników finansowych za I kwartał:

Musk rozpoczął rozmowę, stwierdzając: „Ostatnio na pewno nie jest nudno”. Przyznał, że wokół jego zaangażowania w Departament Efektywności Rządowej USA (DOGE) narosły kontrowersje i zauważył, że krytycy DOGE prawdopodobnie będą atakować jego i jego firmy, w tym Teslę. Powtórzył, że walka z marnotrawstwem i oszustwami jest kluczową misją: „Uważam, że to niezwykle ważna praca”.

Odniósł się także do niedawnych protestów przeciwko Tesli, twierdząc, że nie były one spontaniczne, lecz wynikały z motywów finansowych: „Prawdziwym powodem jest to, że ci, którzy czerpią korzyści z marnotrawnego wydawania pieniędzy i oszustw, chcą utrzymać status quo”.

Musk stwierdził, że od maja 2025 r. jego zaangażowanie czasowe w DOGE znacznie się zmniejszy, a więcej uwagi powróci do Tesli. Dodał jednak, że nadal będzie spędzał „jeden lub dwa dni w tygodniu na sprawach rządowych, w zależności od próśb prezydenta USA”.

Pomimo obecnych wyzwań, Musk podkreślił, że Tesla jest daleka od kryzysu „życia lub śmierci”: „Nie jesteśmy nawet blisko krawędzi urwiska”. Podkreślił, że Tesla znajduje się w krytycznym momencie przełomu w technologii pojazdów autonomicznych i robotów humanoidalnych.

Musk przewidział potencjalne „nieoczekiwane turbulencje” w 2025 r., ale wyraził silne zaufanie do długoterminowych perspektyw Tesli, powtarzając: „Tesla ma potencjał, aby stać się najcenniejszą firmą na świecie — prawdopodobnie wartą więcej niż pięć kolejnych największych firm razem wziętych”.

Ujawnił również: „Spodziewamy się, że w czerwcu uruchomimy w pełni autonomiczną usługę przewozową w Austin w Teksasie”. Ponadto przewiduje się, że technologia autonomicznej jazdy znacznie poprawi rentowność Tesli do połowy 2026 roku.

Musk zauważył, że Tesla jest producentem samochodów najmniej dotkniętym taryfami z ery Trumpa, wyjaśniając, że firma nadała priorytet lokalnym łańcuchom dostaw. Podkreślił: „Cła stanowią poważne wyzwanie dla firm o już niskich marżach” i wyjaśnił, że popiera niższe taryfy, ale przyznał, że „ostateczna decyzja należy do prezydenta USA”.

Musk dodał, że w tym roku w fabrykach Tesli zostaną wdrożone tysiące robotów Optimus, a prędkość produkcji ma pobić rekordy: „Produkcja 1 miliona robotów Optimus rocznie do 2030 r. — a nawet 2029 r. — jest całkowicie możliwa”.

Biznes energetyczny Tesli osiągnął dobre wyniki, a Musk przewidział, że „stacjonarne instalacje magazynowania energii będą corocznie osiągać skalę terawatogodzin”.

W odniesieniu do premiery odświeżonego Modelu Y w pierwszym kwartale Musk wyjaśnił: „Pierwszy kwartał to zazwyczaj okres powolnej sprzedaży ze względu na niższy popyt zimowy”. Model Y pozostaje najlepiej sprzedającym się pojazdem na świecie, co skłoniło Teslę do przejścia globalnej produkcji na zaktualizowaną wersję w tym okresie.

Musk podsumował: „Pomimo wyzwań przyszłość Tesli jest jaśniejsza niż kiedykolwiek”, dziękując pracownikom i zobowiązując się do osobistego kierowania zespołem.

CFO Vaibhav Taneja odniósł się do zmniejszonych dostaw w pierwszym kwartale, przypisując je globalnym zmianom linii produkcyjnych dla nowego Modelu Y oraz zakłóceniom spowodowanym wandalizmem i „nieuzasadnioną wrogością” wobec Tesli i jej pracowników. Podkreślił, że Tesla wyprzedała cały zapas starszego Modelu Y i podkreślił konkurencyjność swoich produktów, wzmocnioną wydajnością FSD. Taneja zauważył również duży popyt na Powerwall 1, który jest obecnie wyprzedany.

W kwestii taryf Taneja stwierdziła, że ​​Tesla jest silnie zlokalizowana, a 85% części północnoamerykańskich spełnia wymogi USMCA. Firma aktywnie poszukuje dostawców baterii spoza Chin, aby zmniejszyć zależność od chińskich łańcuchów dostaw.

Najważniejsze informacje dotyczące pytań i odpowiedzi inwestorów:

Ryzyko Robotaxi: Musk powiedział, że pojazdy Model Y utworzą początkową flotę Austin Robotaxi w czerwcu, a następnie rozszerzą się na inne miasta. Przewidział, że „miliony pojazdów Tesla w USA osiągną pełną autonomię jazdy w drugiej połowie przyszłego roku”. Jednak konieczne są dostosowania regionalne — np. jazda po śniegu w porównaniu z jazdą w Kalifornii. Zażartował, że „chińscy użytkownicy są „najbardziej wymagający” w stosunku do FSD”, co powoduje, że system osiąga swoje granice. Prototypy Cybercab są w trakcie walidacji, a produkcja jest planowana na przyszły rok.

Harmonogram nienadzorowanego FSD: Musk oświadczył, że nienadzorowany FSD zostanie wprowadzony w USA do końca roku, pod warunkiem, że statystycznie będzie miał lepsze wyniki od ludzkich kierowców.

Strategia nowego pojazdu: wiceprezes ds. inżynierii pojazdów Lars Moravy potwierdził, że niedrogie modele pozostają na dobrej drodze, choć wolniej niż oczekiwano. Dzielą platformy z istniejącymi pojazdami i zachowują podobne projekty.

Przewaga konkurencyjna nad Waymo: Musk wyśmiał wysokie koszty pojazdów Waymo, twierdząc, że koszt jednostkowy Tesli wynosi od 1/4 do 1/20 kosztu Waymo. Przewidział, że Tesla przejmie 99% rynku Robotaxi, chyba że rywale dorównają jej skalą floty. 

Postępy w produkcji bez pudełek: Musk nazwał proces montażu bez pudełek „rewolucyjnym”, a produkcja Cybercab ostatecznie miała trwać 5 sekund na pojazd (w porównaniu z obecnym rekordem Szanghaju wynoszącym 33 sekundy).

Lokalizacja łańcucha dostaw: Musk podkreślił wysokie wskaźniki lokalizacji Tesli — 85% w Ameryce Północnej, 95% w Chinach — i integrację pionową, z wewnętrzną produkcją litu, katod i ogniw. Anody pozostają jedynym komponentem outsourcingowym.

Produkcja robotów Optimus: Musk potwierdził, że do 5,000 r. planowane jest wyprodukowanie 2025 robotów Optimus, jednak produkcja opiera się na chińskich komponentach i podlega cełom.

Strategia cenowa FSD: kadra zarządzająca zasugerowała możliwość podwyżek cen w przypadku nienadzorowanego FSD, powołując się na obecne „niedoszacowanie cen” w stosunku do wartości.

Wyzwania rynku indyjskiego: Tesla nazwała Indie „niezwykle trudnym” rynkiem ze względu na strukturę podatkową.

Udoskonalenie systemów wizyjnych: Musk podkreślił technologię „bezpośredniego liczenia fotonów” służącą do radzenia sobie w ekstremalnych warunkach, takich jak mgła, oślepienie i ciemność.

Ryzyko geopolityczne: Musk przestrzegł przed nadmiernym poleganiem na chińskich łańcuchach dostaw dronów i zasugerował przyszłą dominację chińskich firm zajmujących się sztuczną inteligencją, chociaż Tesla i SpaceX mają zamiar przewodzić w dziedzinie sztucznej inteligencji.

Najważniejsze informacje z sesji pytań i odpowiedzi analityków:

Wizja przyszłej mobilności: Musk przewidział, że większość ludzi zrezygnuje z posiadania samochodu, porównując przejście na smartfony zastępujące telefony z podstawowymi funkcjami.

Łańcuch dostaw Optimus: Tesla priorytetowo traktuje lokalnych dostawców dla Optimus, aby złagodzić ryzyko geopolityczne. Początkowe wdrożenia Robotaxi w Austin rozpoczną się od małych, z 10 pojazdami do testów.

Polityka taryfowa: Musk powtórzył swoją rolę doradczą, opowiadając się za „przewidywalnymi strukturami taryfowymi”, ale odwołując się do uprawnień prezydenta.

Konkurencja w dziedzinie sztucznej inteligencji: Musk przyznał, że Chiny dominują na rynku produkcji dronów i przestrzegł przed zależnością od Stanów Zjednoczonych, wyrażając jednocześnie zaufanie do liderów Tesli i SpaceX w dziedzinie sztucznej inteligencji.