Il 23 aprile, Tesla ha pubblicato i risultati finanziari del primo trimestre 2025. Il rapporto ha mostrato che il fatturato di Tesla per il trimestre è stato di 19.335 miliardi di dollari, in calo di 919.335 miliardi di dollari, in calo di 9409 milioni di dollari, con un calo del 71%; e l'utile diluito per azione è stato di 0.12 dollari, anch'esso in calo del 71%. A seguito della pubblicazione dei risultati, le azioni Tesla sono aumentate di oltre il 5% nelle contrattazioni after-hours.

Dopo la pubblicazione del rapporto, il CEO di Tesla, Elon Musk, e altri dirigenti hanno organizzato una conference call con gli analisti per discutere i risultati e rispondere alle domande di investitori e analisti.

Punti salienti della teleconferenza sui risultati del primo trimestre di Tesla:

Musk ha aperto la chiamata affermando: "Ultimamente non è mai noioso". Ha riconosciuto le controversie che circondano il suo coinvolgimento con il Dipartimento per l'Efficienza Energetica degli Stati Uniti (DOGE) e ha osservato che i critici di DOGE probabilmente prenderanno di mira lui e le sue aziende, tra cui Tesla. Ha ribadito che la lotta agli sprechi e alle frodi è una missione fondamentale: "Credo che questo sia un lavoro estremamente importante".

Ha anche affrontato le recenti proteste contro Tesla, sostenendo che non erano spontanee ma guidate da motivazioni finanziarie: "Il vero motivo è che coloro che traggono vantaggio dagli sprechi e dalle frodi vogliono mantenere lo status quo".

Musk ha dichiarato che a partire da maggio 2025, il suo impegno in DOGE diminuirà significativamente, con maggiore attenzione tornata a Tesla. Tuttavia, ha aggiunto che continuerà a dedicare "uno o due giorni a settimana agli affari governativi, a seconda delle richieste del Presidente degli Stati Uniti".

Nonostante le attuali difficoltà, Musk ha sottolineato che Tesla è ben lontana da una crisi "di vita o di morte": "Non siamo nemmeno sull'orlo del baratro". Ha sottolineato che Tesla si trova in un momento critico per le innovazioni nella tecnologia dei veicoli autonomi e dei robot umanoidi.

Musk ha previsto una potenziale "turbolenza inaspettata" nel 2025, ma ha espresso grande fiducia nelle prospettive a lungo termine di Tesla, ribadendo: "Tesla ha il potenziale per diventare l'azienda più preziosa al mondo, probabilmente più delle successive cinque aziende più grandi messe insieme".

Ha inoltre rivelato: "Prevediamo di lanciare un servizio di ride-hailing completamente autonomo ad Austin, in Texas, a giugno". Inoltre, si prevede che la tecnologia di guida autonoma migliorerà significativamente la redditività di Tesla entro la metà del 2026.

Musk ha osservato che Tesla è la casa automobilistica meno colpita dai dazi dell'era Trump, spiegando che l'azienda ha dato priorità alle catene di approvvigionamento localizzate. Ha sottolineato: "I dazi rappresentano una sfida importante per le aziende con margini già ridotti", e ha chiarito di sostenere tariffe più basse, ma ha riconosciuto che "la decisione finale spetta al Presidente degli Stati Uniti".

Musk ha inoltre dichiarato che quest'anno migliaia di robot Optimus saranno impiegati negli stabilimenti Tesla, con velocità di produzione che dovrebbero superare ogni record: "Produrre 1 milione di robot Optimus all'anno entro il 2030, o addirittura il 2029, è assolutamente realizzabile".

Il settore energetico di Tesla ha registrato ottimi risultati, con Musk che prevede che "gli impianti di accumulo stazionari raggiungeranno la portata di terawattora all'anno".

Riguardo al lancio nel primo trimestre della rinnovata Model Y, Musk ha spiegato: "Il primo trimestre è solitamente un periodo di vendite basse a causa della minore domanda invernale". La Model Y rimane il veicolo più venduto al mondo, il che ha spinto Tesla a trasferire la produzione globale alla versione aggiornata durante questo periodo.

Musk ha concluso: "Nonostante le sfide, il futuro di Tesla è più luminoso che mai", ringraziando i dipendenti e impegnandosi a guidare personalmente il team.

Il CFO Vaibhav Taneja ha parlato del calo delle consegne nel primo trimestre, attribuendolo alle transizioni della linea di produzione globale per la nuova Model Y e alle interruzioni dovute ad atti vandalici e "ostilità ingiustificata" nei confronti di Tesla e dei suoi dipendenti. Ha sottolineato che Tesla ha esaurito tutte le scorte della Model Y precedente e ha sottolineato la competitività dei suoi prodotti, rafforzata dalle prestazioni del FSD. Taneja ha anche notato una forte domanda per Powerwall 1, attualmente esaurito.

In merito ai dazi, Taneja ha affermato che Tesla è fortemente localizzata, con l'85% dei componenti nordamericani conformi ai requisiti USMCA. L'azienda sta attivamente cercando fornitori di batterie non cinesi per ridurre la dipendenza dalle catene di approvvigionamento cinesi.

Punti salienti delle domande e risposte con gli investitori:

Rischi del Robotaxi: Musk ha affermato che i veicoli Model Y formeranno la flotta iniziale di Robotaxi ad Austin a giugno, per poi espandersi in altre città in seguito. Ha previsto che "milioni di veicoli Tesla negli Stati Uniti raggiungeranno la guida completamente autonoma entro la seconda metà del prossimo anno". Tuttavia, sono necessari adattamenti regionali, ad esempio per la guida sulla neve rispetto a quella in California. Ha scherzato sul fatto che "gli utenti cinesi sono i 'più esigenti' in termini di guida autonoma," spingendo il sistema al limite. I prototipi del Cybercab sono in fase di validazione, con produzione prevista per il prossimo anno.

Cronologia del FSD non supervisionato: Musk ha dichiarato che il FSD non supervisionato verrà lanciato negli Stati Uniti entro la fine dell'anno, a patto che statisticamente superi le prestazioni dei conducenti umani.

Nuova strategia per i veicoli: Lars Moravy, vicepresidente dell'ingegneria dei veicoli, ha confermato che i modelli economici continuano a essere sulla buona strada, sebbene più lenti del previsto. Condividono piattaforme con i veicoli esistenti e mantengono design simili.

Vantaggio competitivo su Waymo: Musk ha deriso gli elevati costi dei veicoli di Waymo, sostenendo che il costo unitario di Tesla è da 1/4 a 1/20 di quello di Waymo. Ha previsto che Tesla conquisterà il 99% del mercato dei Robotaxi a meno che i rivali non eguaglino le dimensioni della sua flotta. 

Avanzamento della produzione non imballata: Musk ha definito il processo di assemblaggio non imballato "rivoluzionario", con l'obiettivo finale di produrre Cybercab in 5 secondi per veicolo (contro l'attuale record di 33 secondi di Shanghai).

Localizzazione della catena di approvvigionamento: Musk ha sottolineato gli elevati tassi di localizzazione di Tesla – 85% in Nord America, 95% in Cina – e l'integrazione verticale, con produzione interna di litio, catodi e celle. Gli anodi rimangono l'unico componente esternalizzato.

Produzione di Optimus: Musk ha confermato l'obiettivo di produrre 5,000 robot Optimus entro il 2025, anche se la produzione si basa su componenti cinesi e deve far fronte all'impatto dei dazi.

Strategia di determinazione dei prezzi degli FSD: i dirigenti hanno accennato a potenziali aumenti dei prezzi per gli FSD non supervisionati, citando l'attuale "sottoprezzo" rispetto al valore.

Sfide del mercato indiano: Tesla ha definito l'India "estremamente difficile" a causa della sua struttura fiscale.

Miglioramenti del sistema visivo: Musk ha evidenziato la tecnologia del "conteggio diretto dei fotoni" per gestire condizioni estreme come nebbia, abbagliamento e oscurità.

Rischi geopolitici: Musk ha messo in guardia contro un'eccessiva dipendenza dalle catene di fornitura di droni cinesi e ha ipotizzato una futura supremazia delle aziende cinesi di intelligenza artificiale, sebbene Tesla e SpaceX puntino a diventare leader nel settore dell'intelligenza artificiale.

Punti salienti delle domande e risposte degli analisti:

Visione della mobilità futura: Musk ha previsto che la maggior parte delle persone abbandonerà la proprietà di un'auto privata, paragonando il passaggio dagli smartphone ai feature phone.

Catena di fornitura Optimus: Tesla sta dando priorità ai fornitori locali per Optimus per mitigare i rischi geopolitici. Le prime implementazioni di Robotaxi ad Austin inizieranno in piccolo, con 10 veicoli per i test.

Politica tariffaria: Musk ha ribadito il suo ruolo consultivo, sostenendo “strutture tariffarie prevedibili”, ma rimettendosi all’autorità presidenziale.

Competizione nell'intelligenza artificiale: Musk ha riconosciuto il predominio della Cina nella produzione di droni e ha messo in guardia contro la dipendenza dagli Stati Uniti, esprimendo al contempo fiducia nella leadership di Tesla e SpaceX nel campo dell'intelligenza artificiale.