Em 23 de abril, a Tesla divulgou seus resultados financeiros do primeiro trimestre de 2025. O relatório mostrou que a receita da Tesla no trimestre foi de 19.335 bilhões de dólares, uma queda de 919.335 bilhões de dólares, uma queda de 9409 milhões de dólares, uma queda de 71%; e o lucro diluído por ação foi de US$ 0.12, também uma queda de 71%. Após a divulgação dos resultados, as ações da Tesla subiram mais de 5% nas negociações after-hours.

Após o relatório, o CEO da Tesla, Elon Musk, e outros executivos realizaram uma teleconferência com analistas para discutir os resultados e responder a perguntas de investidores e analistas.

Destaques da teleconferência de resultados do primeiro trimestre da Tesla:

Musk abriu a teleconferência afirmando: "Com certeza, nunca está chato ultimamente". Ele reconheceu as controvérsias em torno de seu envolvimento com o Departamento de Eficiência Governamental dos EUA (DOGE) e observou que os críticos do DOGE provavelmente o atacariam e às suas empresas, incluindo a Tesla. Ele reiterou que combater o desperdício e a fraude é uma missão crucial: "Acredito que este seja um trabalho extremamente importante".

Ele também abordou os protestos recentes contra a Tesla, alegando que eles não foram espontâneos, mas motivados por motivos financeiros: “O verdadeiro motivo é que aqueles que se beneficiam de gastos desnecessários e fraudes querem manter o status quo”.

Musk afirmou que, a partir de maio de 2025, seu compromisso com a DOGE diminuiria significativamente, com mais foco retornando à Tesla. No entanto, acrescentou que ainda dedicaria "um ou dois dias por semana a assuntos governamentais, dependendo das solicitações do presidente dos EUA".

Apesar dos desafios atuais, Musk enfatizou que a Tesla está longe de uma crise de "vida ou morte": "Não estamos nem perto da beira de um precipício". Ele destacou que a Tesla está em um momento crítico para avanços na tecnologia de veículos autônomos e robôs humanoides.

Musk previu uma potencial “turbulência inesperada” em 2025, mas expressou forte confiança nas perspectivas de longo prazo da Tesla, reiterando: “A Tesla tem o potencial de se tornar a empresa mais valiosa do mundo, possivelmente valendo mais do que as cinco maiores empresas seguintes juntas”.

Ele também revelou: “Esperamos lançar um serviço de transporte totalmente autônomo em Austin, Texas, em junho”. Além disso, a tecnologia de direção autônoma deverá melhorar significativamente a lucratividade da Tesla até meados de 2026.

Musk observou que a Tesla é a montadora menos afetada pelas tarifas da era Trump, explicando que a empresa priorizou cadeias de suprimentos localizadas. Ele enfatizou: "As tarifas representam um grande desafio para empresas com margens de lucro já reduzidas" e esclareceu que apoia tarifas mais baixas, mas reconheceu que "a decisão, em última análise, cabe ao presidente dos EUA".

Musk ainda compartilhou que milhares de robôs Optimus serão implantados nas fábricas da Tesla este ano, com velocidades de produção esperadas para quebrar recordes: "Produzir 1 milhão de robôs Optimus anualmente até 2030 — ou mesmo 2029 — é totalmente alcançável."

O negócio de energia da Tesla teve um ótimo desempenho, com Musk prevendo que “as instalações de armazenamento estacionário atingirão a escala de terawatts-hora anualmente”.

Sobre o lançamento do Model Y atualizado no primeiro trimestre, Musk explicou: "O primeiro trimestre costuma ser um período de vendas lentas devido à menor demanda no inverno". O Model Y continua sendo o veículo mais vendido do mundo, o que levou a Tesla a transferir a produção global para a versão atualizada durante esse período.

Musk concluiu: “Apesar dos desafios, o futuro da Tesla é mais brilhante do que nunca”, agradecendo aos funcionários e prometendo liderar a equipe pessoalmente.

O CFO Vaibhav Taneja abordou a redução nas entregas do primeiro trimestre, atribuindo-as às transições globais nas linhas de produção do novo Model Y e às interrupções causadas por vandalismo e "hostilidade injustificada" contra a Tesla e seus funcionários. Ele enfatizou que a Tesla esgotou todo o estoque do Model Y antigo e destacou a competitividade de seus produtos, impulsionada pelo desempenho do FSD. Taneja também observou a forte demanda pelo Powerwall 1, que está atualmente esgotado.

Sobre tarifas, Taneja afirmou que a Tesla é altamente localizada, com 85% das peças norte-americanas atendendo aos requisitos do USMCA. A empresa está buscando ativamente fornecedores de baterias não chineses para reduzir a dependência das cadeias de suprimentos chinesas.

Destaques das perguntas e respostas dos investidores:

Riscos do Robotaxi: Musk afirmou que os veículos do Model Y formarão a frota inicial do Robotaxi em Austin em junho, expandindo-se para outras cidades posteriormente. Ele previu que "milhões de veículos Tesla nos EUA atingirão a direção totalmente autônoma até o segundo semestre do ano que vem". No entanto, ajustes regionais são necessários — por exemplo, neve versus direção na Califórnia. Ele brincou que "os usuários chineses são os 'mais exigentes' em FSD", levando o sistema ao seu limite. Os protótipos do Cybercab estão em fase de validação, com produção prevista para o próximo ano.

Cronograma do FSD não supervisionado: Musk afirmou que o FSD não supervisionado será lançado nos EUA até o final do ano, desde que supere estatisticamente os motoristas humanos.

Nova Estratégia de Veículos: Lars Moravy, vice-presidente de Engenharia de Veículos, confirmou que os modelos acessíveis continuam no caminho certo, embora mais lentamente do que o esperado. Eles compartilham plataformas com veículos existentes e mantêm designs semelhantes.

Vantagem competitiva sobre a Waymo: Musk zombou dos altos custos dos veículos da Waymo, alegando que o custo por unidade da Tesla é de 1/4 a 1/20 do da Waymo. Ele previu que a Tesla conquistará 99% do mercado de robotáxis, a menos que os rivais alcancem sua frota em escala. 

Progresso da produção de veículos desembalados: Musk chamou o processo de montagem de veículos desembalados de "revolucionário", com a produção do Cybercab atingindo a meta de 5 segundos por veículo (contra o recorde atual de 33 segundos de Xangai).

Localização da Cadeia de Suprimentos: Musk enfatizou as altas taxas de localização da Tesla — 85% na América do Norte, 95% na China — e a integração vertical, com produção interna de lítio, cátodos e células. Os ânodos continuam sendo o único componente terceirizado.

Produção Optimus: Musk confirmou que 5,000 robôs Optimus serão produzidos até 2025, embora a produção dependa de componentes chineses e enfrente impactos tarifários.

Estratégia de preços do FSD: os executivos sugeriram possíveis aumentos de preços para o FSD não supervisionado, citando o atual "preço abaixo do normal" em relação ao valor.

Desafios do mercado indiano: a Tesla chamou a Índia de "extremamente difícil" devido à sua estrutura tributária.

Avanços no sistema de visão: Musk destacou a tecnologia de “contagem direta de fótons” para lidar com condições extremas como neblina, brilho e escuridão.

Riscos geopolíticos: Musk alertou contra a dependência excessiva das cadeias de suprimentos de drones chineses e sugeriu o domínio futuro das empresas chinesas de IA, embora a Tesla e a SpaceX pretendam liderar em IA.

Destaques das perguntas e respostas dos analistas:

Visão de mobilidade futura: Musk previu que a maioria das pessoas abandonará a propriedade de carros particulares, comparando a mudança aos smartphones que substituem os celulares básicos.

Cadeia de Suprimentos da Optimus: A Tesla está priorizando fornecedores locais para a Optimus a fim de mitigar riscos geopolíticos. As implantações iniciais do Robotaxi em Austin começarão em pequena escala, com 10 veículos para testes.

Política tarifária: Musk reiterou seu papel consultivo, defendendo “estruturas tarifárias previsíveis”, mas cedendo à autoridade presidencial.

Concorrência de IA: Musk reconheceu o domínio da China na fabricação de drones e alertou contra a dependência dos EUA, ao mesmo tempo em que expressou confiança na liderança de IA da Tesla e da SpaceX.