Le 23 avril, Tesla a publié ses résultats financiers du premier trimestre 2025. Le rapport indique que le chiffre d'affaires trimestriel de Tesla s'est élevé à 19.335 milliards de dollars, en baisse de 919.335 milliards de dollars, soit 9409 71 millions de dollars, soit une baisse de 0.12 %. Le bénéfice par action dilué s'est établi à 71 dollar, également en baisse de 5 %. Après la publication des résultats, l'action Tesla a progressé de plus de XNUMX % après la clôture.

Après la publication du rapport, le PDG de Tesla, Elon Musk, et d'autres dirigeants ont organisé une conférence téléphonique avec les analystes pour discuter des résultats et répondre aux questions des investisseurs et des analystes.

Points saillants de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre de Tesla :

Elon Musk a ouvert la conférence en déclarant : « On ne s'ennuie jamais ces derniers temps. » Il a reconnu les controverses entourant son implication au sein du Département de l'efficacité gouvernementale des États-Unis (DOGE) et a souligné que les critiques du DOGE le cibleraient probablement, lui et ses entreprises, dont Tesla. Il a réaffirmé que la lutte contre le gaspillage et la fraude était une mission essentielle : « Je pense que c'est un travail extrêmement important. »

Il a également évoqué les récentes manifestations contre Tesla, affirmant qu'elles n'étaient pas spontanées mais motivées par des motifs financiers : « La véritable raison est que ceux qui profitent des dépenses inutiles et de la fraude veulent maintenir le statu quo. »

Musk a déclaré qu'à partir de mai 2025, son engagement envers DOGE diminuerait considérablement, se concentrant davantage sur Tesla. Il a toutefois ajouté qu'il continuerait à consacrer « un ou deux jours par semaine aux affaires gouvernementales, selon les demandes du président américain ».

Malgré les défis actuels, Musk a souligné que Tesla est loin d'être dans une situation de « vie ou de mort » : « Nous sommes loin du bord du gouffre. » Il a souligné que Tesla se trouve à un tournant décisif pour les avancées technologiques dans le domaine des véhicules autonomes et des robots humanoïdes.

Musk a prédit d'éventuelles « turbulences inattendues » en 2025, mais a exprimé une grande confiance dans les perspectives à long terme de Tesla, réitérant : « Tesla a le potentiel de devenir l'entreprise la plus valorisée au monde, valant peut-être plus que les cinq plus grandes entreprises suivantes réunies. »

Il a également révélé : « Nous prévoyons de lancer un service de VTC entièrement autonome à Austin, au Texas, en juin prochain. » De plus, la technologie de conduite autonome devrait améliorer considérablement la rentabilité de Tesla d'ici la mi-2026.

Elon Musk a souligné que Tesla était le constructeur automobile le moins touché par les droits de douane de l'ère Trump, expliquant que l'entreprise avait privilégié les chaînes d'approvisionnement locales. Il a souligné : « Les droits de douane représentent un défi majeur pour les entreprises dont les marges sont déjà faibles », et a précisé qu'il soutenait une baisse des droits de douane, tout en reconnaissant que « la décision finale appartenait au président américain ».

Musk a également indiqué que des milliers de robots Optimus seront déployés dans les usines Tesla cette année, avec des vitesses de production qui devraient battre des records : « Produire 1 million de robots Optimus par an d'ici 2030, voire 2029, est tout à fait réalisable. »

L'activité énergétique de Tesla a enregistré de bons résultats, Musk prédisant que « les installations de stockage stationnaires atteindront une échelle de térawattheure chaque année ».

Concernant le lancement au premier trimestre du Model Y rafraîchi, Musk a expliqué : « Le premier trimestre est généralement une période de ventes lentes en raison d'une demande hivernale plus faible. » Le Model Y reste le véhicule le plus vendu au monde, ce qui a incité Tesla à transférer la production mondiale vers la version mise à jour pendant cette période.

Musk a conclu : « Malgré les défis, l'avenir de Tesla est plus brillant que jamais », remerciant les employés et s'engageant à diriger l'équipe personnellement.

Le directeur financier Vaibhav Taneja a évoqué la baisse des livraisons au premier trimestre, l'attribuant aux transitions mondiales des chaînes de production du nouveau Model Y, aux perturbations dues au vandalisme et à une « hostilité injustifiée » envers Tesla et ses employés. Il a souligné que Tesla avait écoulé tous ses stocks d'anciens Model Y et a mis en avant la compétitivité de ses produits, renforcée par les performances du FSD. Taneja a également noté une forte demande pour le Powerwall 1, actuellement en rupture de stock.

Concernant les droits de douane, Taneja a déclaré que Tesla était fortement localisée, 85 % de ses pièces nord-américaines étant conformes aux exigences de l'AEUMC. L'entreprise recherche activement des fournisseurs de batteries non chinois afin de réduire sa dépendance aux chaînes d'approvisionnement chinoises.

Points saillants des questions-réponses des investisseurs :

Risques liés aux Robotaxi : Musk a déclaré que les véhicules Model Y constitueraient la flotte initiale de Robotaxi d'Austin en juin, avant d'être étendus à d'autres villes par la suite. Il a prédit que « des millions de véhicules Tesla aux États-Unis seront entièrement autonomes d'ici le second semestre de l'année prochaine ». Cependant, des ajustements régionaux sont nécessaires, par exemple pour la conduite sur neige ou en Californie. Il a plaisanté en affirmant que « les utilisateurs chinois sont les plus exigeants en matière de FSD », poussant le système dans ses retranchements. Des prototypes de Cybercab sont en cours de validation, la production étant prévue pour l'année prochaine.

Chronologie du FSD non supervisé : Musk a déclaré que le FSD non supervisé sera lancé aux États-Unis d'ici la fin de l'année, à condition qu'il surpasse statistiquement les conducteurs humains.

Nouvelle stratégie pour les véhicules : Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie automobile, a confirmé que les modèles abordables restent sur la bonne voie, bien que plus lentement que prévu. Ils partagent des plateformes avec les véhicules existants et conservent des conceptions similaires.

Avantage concurrentiel sur Waymo : Musk a raillé les coûts élevés des véhicules de Waymo, affirmant que le coût unitaire de Tesla représentait un quart à un vingtième de celui de Waymo. Il a prédit que Tesla s'emparerait de 1 % du marché des robotaxis, à moins que ses concurrents n'égalent la taille de sa flotte. 

Progression de la production déballée : Musk a qualifié le processus d'assemblage déballé de « révolutionnaire », la production du Cybercab visant à terme 5 secondes par véhicule (contre le record actuel de 33 secondes de Shanghai).

Localisation de la chaîne d'approvisionnement : Musk a souligné les taux élevés de localisation de Tesla (85 % en Amérique du Nord, 95 % en Chine) et son intégration verticale, avec une production interne de lithium, de cathodes et de cellules. Les anodes restent le seul composant externalisé.

Production Optimus : Musk a confirmé que 5,000 2025 robots Optimus étaient prévus pour XNUMX, bien que la production repose sur des composants chinois et soit confrontée à des impacts tarifaires.

Stratégie de tarification du FSD : les dirigeants ont fait allusion à des augmentations de prix potentielles pour le FSD non supervisé, citant la « sous-tarification » actuelle par rapport à la valeur.

Défis du marché indien : Tesla a qualifié l’Inde d’« extrêmement difficile » en raison de sa structure fiscale.

Progrès du système de vision : Musk a mis en avant la technologie de « comptage direct de photons » pour gérer des conditions extrêmes comme le brouillard, l’éblouissement et l’obscurité.

Risques géopolitiques : Musk a mis en garde contre une dépendance excessive aux chaînes d'approvisionnement de drones chinois et a suggéré une future domination des entreprises chinoises d'IA, bien que Tesla et SpaceX visent à être leaders dans l'IA.

Points saillants des questions-réponses des analystes :

Vision de la mobilité future : Musk a prédit que la plupart des gens abandonneraient la possession d'une voiture privée, comparant le passage aux smartphones remplaçant les téléphones classiques.

Chaîne d'approvisionnement Optimus : Tesla privilégie les fournisseurs locaux pour Optimus afin de limiter les risques géopolitiques. Les premiers déploiements de Robotaxi à Austin commenceront à petite échelle, avec 10 véhicules à tester.

Politique tarifaire : Musk a réitéré son rôle de conseiller, plaidant pour des « structures tarifaires prévisibles » mais s’en remettant à l’autorité présidentielle.

Concurrence en matière d'IA : Musk a reconnu la domination de la Chine dans la fabrication de drones et a mis en garde contre la dépendance des États-Unis, tout en exprimant sa confiance dans le leadership de Tesla et SpaceX en matière d'IA.