نئی بنیادی تکنیکی تبدیلیاں چپ صنعت کی تبدیلی کو آگے بڑھا رہی ہیں، اور سمارٹ کاروں کی تیز رفتار ترقی نے خاموشی سے آٹو موٹیو چپ انڈسٹری کے کاروباری ماڈل اور آپریشن ماڈل کو تبدیل کر دیا ہے۔ 2019 کے آخر میں، اچانک وبا نے بہت سی صنعتوں کی اصل تال کو درہم برہم کر دیا۔ اگرچہ وائرس کا پھیلنا آٹوموٹو چپ انڈسٹری میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ نہیں ہے، لیکن اس وباء کی وجہ سے چپ کی کمی نے چپ کی صنعت کو حکومتوں، صنعت کے کھلاڑیوں اور مینوفیکچررز کے لیے بے مثال بنا دیا ہے۔ ، اور آخر صارفین کی بھی توجہ۔ اس تناظر میں، OEM مینوفیکچررز اور چپ کمپنیاں خاص طور پر مقامی کمپنیاں صلاحیت میں تبدیلی کے خواہاں ہیں۔ جیسے جیسے فوجی شہر کے قریب پہنچتے ہیں، خود مختار چپس کا خود مختار کنٹرول تاکہ وہاں کافی خوراک اور جڑی بوٹیاں موجود ہوں ایک اسٹریٹجک مسئلہ ہے جس کا مستقبل میں ہر کاروبار کو سامنا کرنا پڑے گا۔
جائزہ کا پہلا حصہ - بنیادی نئی ٹیکنالوجی عالمی چپ کی تبدیلی کو فروغ دیتی ہے، اور ذیلی تقسیم کی مانگ مضبوط ہے
1.1 تکنیکی تکرار چپ صنعت کی تیز رفتار ترقی کو آگے بڑھاتی ہے۔
5G اور انٹرنیٹ آف تھنگز جیسی بنیادی ٹیکنالوجیز کی مسلسل پختگی ڈاون سٹریم فیلڈ میں بجلی اور ذہانت کی مسلسل ترقی کو آگے بڑھائے گی، اس طرح چپ انڈسٹری کی عالمی مانگ کی مسلسل ترقی کو فروغ دیتی رہے گی۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2025 تک، عالمی چپ صنعت کی مارکیٹ کا حجم 630 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا۔ عمودی تقسیم کے نقطہ نظر سے، ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، صنعتوں جیسے آٹوموٹیو، صنعتی، مواصلات اور کنزیومر الیکٹرانکس صنعت میں تبدیلی کا آغاز کریں گے، اس طرح چپس کی کل مانگ میں اضافہ ہوگا۔ ان میں سے، آٹوموبائل چپ صنعت کی ترقی کے لئے اہم انجن بن جائے گا. . اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اگلے پانچ سالوں میں، آٹوموٹو چپس کی کمپاؤنڈ ترقی کی شرح تقریباً 10 فیصد ہو گی، جو شرح نمو میں پہلے نمبر پر ہے۔
1.2 بلیک سوان کے واقعات سپلائی سائیڈ کی صلاحیت کے اجراء کو محدود کرتے ہیں۔
عالمی چپ صنعت انتہائی چکراتی ہے۔ گلوبل چپ انوینٹری انڈیکس کے مطابق، 2021 کی دوسری سہ ماہی میں، عالمی چپ انوینٹری انڈیکس 0.9 سے نیچے ہے، اور عالمی مارکیٹ چپس کی شدید قلت کے دور میں ہے۔
چپ انڈسٹری چین چپ ڈیزائن، مینوفیکچرنگ، پیکیجنگ اور ٹیسٹنگ کا احاطہ کرتی ہے اور ہر لنک بنیادی طور پر مختلف ممالک اور خطوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ اپ اسٹریم چپ ڈیزائن کمپنیاں بنیادی طور پر یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں مرکوز ہیں، انٹرمیڈیٹ مینوفیکچرنگ کمپنیاں بنیادی طور پر جاپان اور تائیوان میں مرکوز ہیں، اور ڈاون اسٹریم پیکیجنگ اور ٹیسٹنگ کمپنیاں بنیادی طور پر جنوب مشرقی ایشیا میں مرکوز ہیں۔ 2020 کے بعد سے، COVID-19 کی وبا نے پوری دنیا کو اپنی لپیٹ میں لے لیا ہے، جس نے صنعتی سلسلہ میں اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم انٹرپرائزز کی فیکٹریوں کو پیداوار معطل کرنے پر مجبور کردیا۔ اگرچہ وبا کے خلاف جنگ بتدریج مستحکم ہو رہی ہے اور ممالک اور خطوں نے ایک منظم طریقے سے کام اور پیداوار کو دوبارہ شروع کر دیا ہے، لیکن ممالک اور خطوں میں وبا سے بحالی کی مختلف سطحوں کی وجہ سے سپلائی سائیڈ پیداواری صلاحیت محدود ہے۔
وبا کے اثرات کے علاوہ، کچھ ممالک اور خطوں میں قدرتی آفات نے سپلائی سائیڈ پر پیداواری صلاحیت کو مزید محدود کر دیا ہے۔ آگ اور زلزلے نے جاپانی آٹوموٹیو-گریڈ چپ سپلائر رینساس الیکٹرانکس کی پیداواری صلاحیت کو بری طرح متاثر کیا۔ ٹیکساس میں برفانی طوفان کی وجہ سے بڑے پیمانے پر بجلی کی بندش نے سام سنگ، ٹیکساس انسٹرومینٹس اور این ایکس پی میں پیداوار روک دی ہے، عالمی چپ کی فراہمی بدستور خراب ہو رہی ہے۔
1.3 وبائی بیماری ڈاؤن اسٹریم مارکیٹ کی طلب کو متحرک کرتی ہے۔
اس وبا کے زیر اثر، ٹیلی کمیوٹنگ نے الیکٹرانک آلات جیسے سمارٹ موبائل ٹرمینلز، کمپیوٹرز، ٹیبلٹس اور منسلک آلات کی مانگ میں اضافہ کیا ہے۔ 2020 کے دوران، عالمی سلکان ویفر کی ترسیل میں 13.9 کے مقابلے میں 2019 فیصد اضافہ ہوا، اور ترسیل ریکارڈ بلندی تک پہنچ گئی۔ 2021 کی تیسری سہ ماہی تک مسلسل بہاو طلب کی وجہ سے، عالمی ویفر فیبس کی صلاحیت کے استعمال کی شرح 95% تک پہنچ گئی ہے، جو کہ قلیل مدت میں توسیع کی محدود صلاحیت کے ساتھ، چوٹی کی صلاحیت کی طرف مائل ہے۔
شکل 6: 2019-2021 کی سہ ماہی تک عالمی ویفر کی صلاحیت کا استعمال
وپاسنا کا دوسرا حصہ - آٹو موٹیو انڈسٹری "بنیادی" مواقع کا خیرمقدم کرتی ہے، لیکن یہ کمی مختصر مدت میں برقرار رہے گی
2.1 نئی انرجی گاڑیوں کے حجم میں اضافہ جاری ہے، اور آٹوموٹیو چپس چلتی ہیں۔
2.1.1 الیکٹرک انٹیلی جنس کی ترقی آٹوموٹیو چپس کی مانگ میں اضافہ کرتی ہے
آٹوموبائل کی نئی چار جدیدیتوں کی مسلسل ترقی کے ساتھ، عالمی نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ تیزی سے ترقی کرے گی، اور مختلف ممالک میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی رسائی کی شرح میں اضافہ ہوتا رہے گا۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ یہ توقع ہے کہ 2025 تک، نئی توانائی کی گاڑیوں کی عالمی فروخت 21 ملین سے تجاوز کر جائے گی، جس میں پانچ سالہ مرکب ترقی کی شرح تقریباً 37 فیصد ہے۔ اس کے علاوہ، وبا نے عالمی آٹوموبائل انڈسٹری کی بجلی اور ذہانت کو نہیں روکا ہے۔ مختلف ترقیاتی اہداف کی بنیاد پر، مختلف ممالک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی رسائی کی شرح میں اضافہ جاری ہے۔
شکل 8: 2019-2020 میں دنیا کے بڑے ممالک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی رسائی کی شرح
چین پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، دنیا کی سب سے بڑی نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کے طور پر، نئی انرجی گاڑیوں کی تعداد پہلے نمبر پر ہے اور صارفین گاڑیوں کی ذہانت کی سطح کو سب سے زیادہ قبول کرتے ہیں۔ 2020 میں، ایک صارف سروے نے جرمنی، ریاستہائے متحدہ اور چین کے صارفین میں خود مختار ڈرائیونگ کی قبولیت کا موازنہ کیا۔ اعداد و شمار کے مطابق، تقریباً 50 فیصد چینی صارفین کا خیال ہے کہ خود مختار ڈرائیونگ بہت اہم ہے۔ یہ تناسب امریکہ اور جرمنی کے مقابلے بہت زیادہ ہے۔ اس کے برعکس، صرف 2 فیصد چینی صارفین نے کہا کہ وہ خود ڈرائیونگ کی خصوصیات "نہیں رکھنا چاہتے"، جب کہ تقریباً 30 فیصد امریکی اور جرمن صارفین نے یہی کہا۔ اس کا مطلب ہے کہ چین الیکٹرک اور ذہین گاڑیوں کی سب سے اہم مارکیٹ بن جائے گا۔
تصویر 10: مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ سروے ڈیٹا، 2020 کی صارفین کی اہمیت
ذہانت بن چکی ہے صارفین نئی توانائی والی گاڑیوں کی کشش کو جانچنے کے لیے بنیادی اشارے ہیں۔ بجلی اور ذہانت کی سطح میں مزید بہتری کے ساتھ، آٹوموبائل کے لیے چپس کی اہمیت خود واضح ہے۔ ادراک کی سطح پر، گاڑی پر ملٹی سینسر فیوژن میں ریڈار سسٹمز (لائیڈر، ملی میٹر ویو ریڈار، اور الٹراسونک ریڈار) اور ویژن سسٹمز (کیمروں) کے ذریعے ارد گرد کے ماحول کا ڈیٹا اکٹھا کرنا شامل ہے۔ فیصلہ سازی کی سطح پر، بہترین فیصلے کرنے کے لیے آن بورڈ کمپیوٹنگ پلیٹ فارم اور مناسب الگورتھم کے ذریعے ڈیٹا پر کارروائی کی جاتی ہے۔ آخر میں، ایگزیکیوشن ماڈیول فیصلہ سازی کے سگنلز کو گاڑیوں کے رویے میں بدل دیتا ہے۔ کنٹرول ایگزیکیوشن لیول پر، اس میں بنیادی طور پر گاڑی کا موشن کنٹرول اور انسانی کمپیوٹر کا تعامل شامل ہوتا ہے، اور ہر ایکچیویٹر جیسے موٹر، ایکسلریٹر اور بریک کے کنٹرول سگنلز کا تعین کرتا ہے۔
تصویر 11: کار میں چپ کا بنیادی اطلاق
2.1.2 آٹوموٹو انٹیلی جنس کا رجحان سائیکل چپس کی قدر کو بڑھاتا ہے
روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، نئی توانائی والی سائیکلوں میں استعمال ہونے والی چپس کی تعداد بتدریج بڑھ رہی ہے۔ خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کو بطور مثال لیتے ہوئے، خود مختار ڈرائیونگ کی سطح جتنی زیادہ ہوگی، اتنے ہی زیادہ سینسر کی ضرورت ہوگی۔ L3 سطح کی خود مختار ڈرائیونگ اوسطاً 8 سینسر چپس سے لیس ہوتی ہے، جب کہ L5 سطح کی خود مختار ڈرائیونگ کے لیے درکار سینسر چپس کی تعداد بڑھ کر 20 ہو جاتی ہے۔ اسی طرح گاڑی کو کارروائی اور ذخیرہ کرنے کے لیے ضروری معلومات کی مقدار بھی ہوتی ہے۔ خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی پختگی سے مثبت طور پر متعلق ہے، جس سے کنٹرول چپس اور اسٹوریج چپس کی صلاحیت میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2022 تک، نئی توانائی کی گاڑیوں میں چپس کی اوسط تعداد تقریباً 1,459 ہو جائے گی، جو روایتی ایندھن والی گاڑیوں میں چپس کی تعداد سے بتدریج دور ہو رہی ہے۔
تصویر 13: چین میں فی گاڑی چپس کی تعداد، 2012-2022
اس کے علاوہ، نئی توانائی کی گاڑیاں جو پاور سسٹم کو پاور سورس کے طور پر استعمال کرتی ہیں، ان میں پاور مینجمنٹ اور الیکٹرانک پرزوں کی پاور کنورژن کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں، جس سے آٹوموٹو چپس کی قدر میں اضافہ ہوتا ہے۔ جیسے جیسے خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی پختہ ہوتی جائے گی، سائیکلوں پر چپس کی قیمت بھی زیادہ ہوگی۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2025 تک، آٹوموٹو الیکٹرانک پرزوں کی BOM (بل آف میٹریلز) قدر میں نمایاں اضافہ ہو جائے گا، جس کی بنیادی وجہ الیکٹرانک پرزوں کی مانگ (جیسے انورٹرز، پاور اسمبلی ڈومین کنٹرولر DCU، مختلف سینسرز وغیرہ) ہے۔

شکل 14: گاڑیوں کی برقی کاری کے ذریعے برقی اجزاء کی BOM کی بہتری
2.1.3 آٹوموٹو الیکٹرانکس کا الیکٹریفیکیشن فن تعمیر مرکزی ہوتا جا رہا ہے، جو چپ کی کارکردگی میں ساختی تبدیلی لا رہا ہے۔
حالیہ برسوں میں آٹوموبائل اکانومی، سیفٹی، آرام، تفریح وغیرہ کے لیے صارفین کی مانگ میں بہتری کے ساتھ، تقسیم شدہ الیکٹرانک اور الیکٹریکل فن تعمیر مستقبل میں اعلیٰ آن بورڈ کمپیوٹنگ پاور کی طلب کو پورا نہیں کر سکتا۔ یہی نہیں، الیکٹرک انٹیلی جنس نے الیکٹرانک کنٹرولرز کی تعداد کو مزید فروغ دیا ہے۔ کار میں ECUs اور سینسر کی تعداد میں اضافے کے ساتھ، گاڑی کی وائرنگ ہارنس کی لاگت اور وائرنگ کی مشکل میں بھی نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اس لیے، چاہے یہ زیادہ طاقتور کمپیوٹنگ پاور کی تعیناتی، سگنل ٹرانسمیشن کی اعلی کارکردگی، یا جسمانی وزن میں کمی اور لاگت کو کنٹرول کرنے کے لیے ہو، آٹوموٹو الیکٹرانکس اور برقی آلات کے ہارڈویئر فن تعمیر کو روایتی تقسیم سے "مرکزی" میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ , ہلکا وزن" ہموار کرنے اور توسیع پذیری کی سمت میں تبدیلی"۔
شکل 15: آٹوموٹو الیکٹریفیکیشن فن تعمیر کے ارتقاء کے لیے روڈ میپ
2.2 "چپ کی کمی" مسلسل پھیل رہی ہے، اور مختصر مدت میں چپس کو بہتر کرنا مشکل ہے
چپ انڈسٹری کی مجموعی صورتحال کے مقابلے میں، آٹوموٹو چپس کی کمی خاص طور پر نمایاں ہے۔ AFS کی پیشن گوئی کے مطابق، 8.107 میں آٹوموبائل کی عالمی پیداوار میں 2021 ملین یونٹس کی کمی ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں مجموعی طور پر 210 بلین امریکی ڈالر کا معاشی نقصان ہو گا، اور چینی مارکیٹ کا نقصان تقریباً 26 بلین امریکی ڈالر ہونے کی توقع ہے۔ وبا کے دوران، غلط فیصلے کی طلب قلیل مدتی آٹوموٹو چپ کی کمی کی سب سے بڑی وجہ ہے۔ COVID-19 پھیلنے سے متاثر، 2020 کے اوائل میں، کار سازوں نے گاڑیوں کی نئی مانگ کے لیے اپنی پیشین گوئیاں کم کر دیں، اس طرح متعلقہ پرزوں کے آرڈرز کم ہو گئے۔
شکل 16: 1Q18–4Q20 TSMC کا آٹوموبائلز کی آمدنی میں حصہ
اسی عرصے کے دوران، اس وبا نے صارفین کی الیکٹرانکس مصنوعات کی مانگ کو بڑھاوا دیا ہے، اور OEMs کی طرف سے کم کیے گئے تقریباً تمام چپ آرڈرز کو صارفین کی الیکٹرانکس کی مانگ نے جذب کر لیا ہے۔ مثال کے طور پر 2020 کی پہلی سہ ماہی کو لے لیں، نوٹ بک کمپیوٹرز، ٹی وی، موبائل فونز، آٹوموبائلز، سرورز وغیرہ کی عالمی ترسیل میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، اور نوٹ بک کمپیوٹر کی ترسیل میں 35 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا ہے، صارفین کی طلب میں اضافے کا سامنا ہے۔ , OEMs کی طرف سے کم کی گئی چپ آرڈر کی پیداواری صلاحیت کا تقریباً تمام حصہ کنزیومر الیکٹرانکس پروڈکشن ڈیمانڈ میں منتقل کر دیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں گاڑیوں کی ترسیل نیچے گر گئی ہے۔

تصویر 17: 2021 Q1 عالمی نوٹ بک/TV/موبائل فون/آٹو موبائل/سرور کی ترسیل
اس کے علاوہ، چپ بنانے والوں کی آٹوموبائل چپس کی پیداواری لائن کو بڑھانے کے لیے نسبتاً کمزور رضامندی بھی ان عوامل میں سے ایک ہے جو اس بار چپس کی قلت کا سبب بنی۔ اقتصادی وجوہات کی بنا پر، ویفر بنانے والے بنیادی طور پر زیادہ جدید 12 انچ (300 ملی میٹر) ویفرز کی پیداواری صلاحیت کو بڑھاتے ہیں۔
12 انچ (300 ملی میٹر) ویفرز بنیادی طور پر صارفین کی الیکٹرانک مصنوعات جیسے کمپیوٹر، ٹیبلیٹ اور اسمارٹ فونز کی تیاری کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اس کے برعکس، آٹوموٹیو-گریڈ چپس کی حفاظت اور استحکام کی زیادہ مانگ کی وجہ سے، بالغ عمل کے ساتھ 8 انچ (200 ملی میٹر) چپس بنیادی طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ پیداوار لائن. 300mm پروڈکشن لائن کی اعلیٰ پیداواری کارکردگی اور ڈاون اسٹریم ایپلی کیشنز کی وسیع تر کوریج کی وجہ سے، سپلائی سائیڈ کی گنجائش کی توسیع بنیادی طور پر 12 انچ (300mm) صلاحیت پر مبنی ہے۔ اینالاگ چپ کی پیداوار کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اینالاگ چپس بنانے کے لیے 12 انچ کی پروڈکشن لائن استعمال کرنے سے 40 انچ کی پروڈکشن لائن کے مقابلے میں 8% پیداواری لاگت کی بچت ہوتی ہے، اور اس وجہ سے، مجموعی منافع کے مارجن میں 8% اضافہ کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، یہ پیش گوئی کی جاتی ہے کہ مستقبل میں عالمی فیبس کی 300mm صلاحیت کی شرح نمو 200mm کی صلاحیت کی شرح نمو سے تقریباً دوگنی ہوگی۔
شکل 19: پیداواری لاگت کا موازنہ بالغ عمل 8 انچ (200 ملی میٹر) اور جدید عمل 12 انچ (300 ملی میٹر) (اینلاگ چپس) ڈیٹا سورس: ٹیکساس انسٹرومینٹس
2.3 چپس کی طویل مدتی مانگ مضبوط ہے، اور گھریلو متبادل کا رجحان واضح ہے
چپ کی قلت کے اس دور کی بنیادی وجہ وبائی ماحول کے تحت آٹوموٹو چپس کی مارکیٹ کی طلب اور رسد کے درمیان مماثلت نہیں ہے۔ لہذا، سب سے مؤثر حل سپلائی سائیڈ پیداواری صلاحیت کو بڑھانا ہے۔ تاہم، چونکہ چپ پروڈکشن لائنوں کے قیام سے لے کر بڑے پیمانے پر پیداوار تک کا دور تقریباً 1-2 سال کا ہے، اس لیے چپ کی قلت کا یہ دور 2022 کی دوسری سہ ماہی تک جاری رہے گا۔
شکل 20: عالمی چپ انوینٹری اشارے کی پیشن گوئی
مختصر مدت میں، ہم نے مشاہدہ کیا ہے کہ روایتی کار کمپنیاں، نئی کار ساز کمپنیاں اور آزاد برانڈز سمیت بہت سی کار کمپنیوں نے چپ کی کمی کی وجہ سے پیدا ہونے والے پیداواری دباؤ کو کم کرنے کے لیے کچھ قلیل مدتی انسدادی اقدامات کیے ہیں۔ اہم اقدامات میں عارضی چپ کی تبدیلی اور گاڑیوں میں کمی شامل ہے۔ ترسیل کے ساتھ.
عارضی چپ کی تبدیلی۔ یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ ایک لگژری امپورٹڈ برانڈ OEM گاڑی میں غیر ضروری افعال کے لیے چپ کی تبدیلی کا عارضی حل اپنانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ چپ کی سپلائی بحال ہونے کے بعد، اسے صارفین کے لیے تبدیل اور اپ گریڈ کیا جائے گا، اور ضروری چپس زیادہ منافع یا کم اخراج والے ماڈلز کے لیے محفوظ کر دی جائیں گی۔ اخراج میں کمی کے کام کو مکمل کرنے کے لیے ماڈل۔ یہ اقدام چپ کے استعمال کی ساخت کو ایڈجسٹ کرکے آٹوموٹو چپس کی کمی کے اثرات کو کم کرتا ہے جبکہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کار کے بنیادی حفاظتی افعال متاثر نہ ہوں۔
اسی طرح، چپ سیلف ڈیولپمنٹ صلاحیتوں کے ساتھ معروف الیکٹرک وہیکل OEMs بھی اس مسئلے سے نمٹنے کے لیے سرگرم عمل ہیں۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ ان کی چپ کی ترقی کی صلاحیتوں کی وجہ سے، ایسے OEMs دستیاب چپس کے متبادل کو اپنانے کے لیے سافٹ ویئر کو دوبارہ لکھنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اسی طرح کے روایتی ہیڈ OEMs بھی دستیاب مزید چپس کو فٹ کرنے کے لیے آٹو پارٹس کو دوبارہ ڈیزائن کرکے قلت چپس کے استعمال کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
گاڑیوں کی ترسیل میں کمی۔ چپ کی تبدیلی کے امکان کو تلاش کرنے کے علاوہ، بہت سی کار کمپنیوں نے کار پروڈکشن لائن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے کم مختص اور ڈیلیوری کا طریقہ اپنایا ہے۔ گاڑیوں کی نارمل ڈیلیوری کو یقینی بنانے کے لیے ایک نئی کار ساز کمپنی کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، کمپنی نے حال ہی میں ڈیلیور کیے گئے ماڈلز پر ملی میٹر ویو ریڈارز کی تعداد کو کم کر کے 5 ملی میٹر ویو ریڈارز سے کم کر کے 3 کر دیا ہے۔ ضروری چپس کے لیے۔ سپلائی بحال ہونے کے بعد، صارفین کے لیے اضافی تنصیبات کی جاتی ہیں۔ اسی طرح، بہت سی روایتی بین الاقوامی کار کمپنیوں نے چپس کی کمی کے بحران سے نمٹنے کے لیے چپس کی مختص رقم کو کم کرنے کا طریقہ بھی اپنایا ہے، جیسے کہ غیر ضروری اجزاء کے لیے چپس کا استعمال کم کرنا اور گاڑیوں کی ترتیب کو کم کرنا۔
فی الحال، اگرچہ مختلف کار کمپنیوں نے مختلف قسم کے حل اپنائے ہیں، لیکن یہ طویل مدتی حل نہیں ہے۔ چاہے یہ ایک عارضی متبادل ہو یا گاڑیوں کے افعال میں کمی، اس سے کار کمپنیوں کی تحقیق اور ترقی کے اخراجات میں مزید اضافہ ہو گا اور گاڑیوں کی خریداری پر صارفین کا اعتماد کم ہو گا۔
درمیانی اور طویل مدتی میں، مختلف قسم کے آٹوموٹو چپس کے لیے، مختلف تکنیکی رکاوٹوں کی وجہ سے، کمی کی ڈگری اور مستقبل کے ردعمل کے اقدامات مختلف ہوں گے۔
شکل 21: ہر چپ ذیلی زمرہ کی کمی اور کمی کو دور کرنے میں مشکل
ڈیٹا ماخذ: عوامی ڈیٹا آرگنائزیشن، ڈیلوئٹ تجزیہ
مائیکرو کنٹرولر (MCU) چپس سب سے زیادہ کم سپلائی میں ہیں، اور ریکوری مشکل ہے۔ آٹوموٹیو گریڈ MCU چپس میں طویل R&D سائیکل، اعلی معاون تقاضے، اور عظیم مشترکہ ذمہ داری ہوتی ہے۔ OEM مینوفیکچررز یا چپ کمپنیوں کو قلیل مدت میں اعلیٰ درجے کی آٹوموٹیو-گریڈ MCU چپ انڈسٹری چین میں کامیابیاں حاصل کرتے ہوئے دیکھنا مشکل ہے۔ دنیا کی سرفہرست پانچ کمپنیاں NXP، Infineon، Renesas Electronics، STMicroelectronics اور Texas Instruments ہیں، جن کا کل مارکیٹ شیئر 95% سے زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، دنیا کی تقریباً 70% آٹوموٹیو گریڈ MCU چپس TSMC کے ذریعے تیار کی جاتی ہیں، اور گھریلو متبادل کم ممکن ہے۔ لہٰذا، جب تک TSMC کی پیداواری صلاحیت کی ایڈجسٹمنٹ مکمل نہیں ہو جاتی، اس طرح کے چپس کی قلت کا شکار رہیں گے۔
پاور چپس (IGBT) کی کمی درمیانی مدت میں کم ہونے کی امید ہے۔ IGBT چپس کے نسبتاً پختہ پیداواری عمل کی وجہ سے، آٹوموٹیو-گریڈ IGBT چپس تکنیکی رکاوٹوں کو توڑ چکے ہیں، اور ان میں سے کچھ کی جگہ گھریلو مصنوعات نے لے لی ہے، اور گھریلو پیداواری صلاحیت قلیل مدتی طلب کے فرق کو پورا کر سکتی ہے۔
پاور مینجمنٹ کے لیے اینالاگ چپس کی کمی بتدریج کم ہو رہی ہے۔ اس قسم کی چپ کی نسبتاً پختہ ٹیکنالوجی کی وجہ سے، مارکیٹ پر قابض معروف کمپنیوں کی بڑی تعداد کے علاوہ، چین سمیت مختلف خطوں میں چھوٹے اور درمیانے درجے کے مینوفیکچررز نے تکنیکی گرفت حاصل کی ہے اور بتدریج علاقائی سپلائی چین میں داخل ہو گئے ہیں، اور گھریلو متبادل اثر سامنے آیا ہے۔
منصوبہ بندی کے مضمون کا تیسرا حصہ - آٹو موٹیو انڈسٹری کی ویلیو چین کو نئی شکل دینا اور صنعت کے لیے خوشحالی کی ایک نئی ماحولیات کی تعمیر
3.1 پالیسیاں صنعت کی تعمیر میں مدد کرتی ہیں اور صنعت کی خامیوں کو دور کرتی ہیں۔
چینی حکومت چپ انڈسٹری کو سپورٹ کرنے میں کوئی کسر نہیں چھوڑتی۔ صنعت کے ارتقاء کے دوران، آٹوموٹو چپ کی صنعت میں حکومت اور متعلقہ محکموں کا کردار آہستہ آہستہ گہرا ہوتا چلا گیا ہے۔ آخر میں، حکومت اور متعلقہ محکموں نے فعال طور پر درج ذیل کلیدی کردار ادا کیے ہیں:
ایک پالیسی سہولت کار ہے۔ ٹیکس ریلیف جیسے معاشی ذرائع کی تشکیل کے ذریعے، چپ انڈسٹری چین میں کاروباری اداروں کی ترقی کی حمایت کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر: درآمد شدہ سامان، مواد، اور اسپیئر پارٹس کے لیے ٹیرف فری پالیسی؛ سازوسامان، مواد، پیکیجنگ اور ٹیسٹنگ کمپنیوں وغیرہ کے لیے "دو چھوٹ اور تین چھوٹ" کی پالیسی۔ ایک ہی وقت میں، یہ تعلیم، سائنسی تحقیق، ترقی، فنانسنگ، ایپلی کیشن وغیرہ میں متعلقہ شعبوں کی حمایت اور ترقی بھی کرتی ہے۔
دوسرا مقامی پوشیدہ چیمپئنز کا کاشتکار ہے۔ 2014 سے، وزارت خزانہ، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، چائنا ڈیولپمنٹ بینک وغیرہ نے مشترکہ طور پر قومی صنعتی فنڈ "نیشنل انٹیگریٹڈ سرکٹ انڈسٹری انویسٹمنٹ فنڈ" شروع کیا ہے، جو ملکی چپ میں سرکردہ اداروں میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ انڈسٹری چین اور مضبوطی سے میرے ملک کی حمایت کرتا ہے آزاد کنٹرول قابل انٹیگریٹڈ سرکٹ سپلائی چین کی تعمیر۔
تصویر 23: نیشنل انٹیگریٹڈ سرکٹ انڈسٹری انویسٹمنٹ فنڈ (فیز I) سرمایہ کاری کیٹیگری (2019)
ڈیٹا ماخذ: عوامی ڈیٹا آرگنائزیشن</span>
تیسری صنعت کی ترقی کی حکمت عملی سازوں ہے. 2021 میں دو سیشنوں کے دوران، مرکزی حکومت آٹوموٹیو گریڈ چپس کی لوکلائزیشن کی شرح کو بڑھانے کے لیے حکمت عملی تیار کرے گی۔ میٹنگ میں، "آٹو موٹیو-گریڈ چپس کی لوکلائزیشن کی شرح کو بہتر بنانے" اور "آٹو موٹیو-گریڈ چپس تیار کرنے" کے اسٹریٹجک رہنما خطوط دو مراحل میں تجویز کیے گئے: پہلا مرحلہ مشترکہ طور پر OEMs اور سسٹم سپلائرز کی طرف سے فروغ دیا جاتا ہے، کلیدی چپ کمپنیوں کی حمایت کرتے ہیں اور مدد کرنے والی چپس کمپنی سب سے پہلے کم تکنیکی حدوں کے ساتھ آٹوموٹیو گریڈ چپس کے لوکلائزیشن کے مسئلے کو حل کرتی ہے، اور اپنے آٹوموٹیو گریڈ لوکلائزیشن سسٹم کی صلاحیت کو بہتر بناتی ہے۔ دوسرا مرحلہ چپ سپلائرز کو فروغ دینا ہے تاکہ چپ سپلائرز کے لیے اعلی تکنیکی حدوں کے ساتھ مسائل کو حل کرنے کے لیے ایک اینڈوجینس پاور میکانزم تشکیل دیا جا سکے۔ آٹوموٹو گریڈ چپس کی لوکلائزیشن۔
چوتھا ریسورس انٹیگریٹر اور انڈسٹری اسٹینڈرڈ سیٹر ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری کے چپ سرٹیفیکیشن کے معیار سخت ہیں، اور سیکورٹی کی مانگ بہت زیادہ ہے۔ تاہم، موجودہ گھریلو آٹوموٹو چپ فیلڈ میں ایک معیاری نظام اور جانچ اور سرٹیفیکیشن پلیٹ فارم کا فقدان ہے، اور آٹوموٹیو-گریڈ چپس کے عمل کے معیار میں منظم طریقے سے جمع ہونے کا فقدان ہے۔ یہ مظاہر آٹوموٹو چپ کمپنیوں کی طویل مدتی سرمایہ کاری کی خواہش میں رکاوٹ ہیں۔ 2020 میں، چائنا آٹوموٹیو چپ انڈسٹری انوویشن الائنس قائم ہوا۔ آٹوموبائل اور چپس کی دو صنعتوں کا اتحاد سرحد پار انضمام، جو صنعتی سلسلہ کے اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کے ساتھ مشترکہ طور پر قائم کیا گیا ہے، تاکہ ایک شفاف، مستقل اور کھلی صنعت کے سرٹیفیکیشن کا معیار بنایا جاسکے، اور اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم وسائل کو کھولا جا سکے۔ صنعتی سلسلہ مشترکہ طور پر صنعت کو فروغ دینے کے لیے۔ اسی سال، صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت کے الیکٹرانک انفارمیشن بیورو کی طرف سے جاری کردہ آٹوموٹیو چپس کی طلب اور رسد کی کتاب نے آٹوموٹیو چپس کے لیے طلب اور رسد کا پلیٹ فارم قائم کرنے، اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم میں سپلائی اور ڈیمانڈ کے وسائل کو مربوط کرنے کی تجویز پیش کی۔ صنعت، اور معلومات اور وسائل کے کنکشن کے ذریعے معلومات کی عدم توازن کی وجہ سے طلب اور رسد کے درمیان عدم توازن کو حل کریں۔
3.2 آٹو کمپنیاں سپلائی چین سیکیورٹی اور کنٹرول کو یقینی بنانے کے لیے "اپنی جادوئی طاقتوں کا مظاہرہ" کرتی ہیں۔
موجودہ گھریلو OEMs، چپ کمپنیاں پہلے آٹوموٹیو گریڈ IGBT چپس کی تکنیکی رکاوٹوں کو توڑتی ہیں، اور پھر زیادہ پیچیدہ اور سخت تکنیکی تقاضوں اور آٹوموٹیو گریڈ MCU چپس کے لیے صنعت سے متعلقہ معاون معیارات کے لیے کوششیں کرتی ہیں۔ لے آؤٹ موڈ کے نقطہ نظر سے، اس میں بنیادی طور پر دو موڈ شامل ہیں: آزاد موڈ، جس کی نمائندگی BYD کرتی ہے۔ ایکویٹی تعاون پر مبنی انٹر لاکنگ موڈ، جس کی نمائندگی ٹویوٹا گروپ اور SAIC گروپ کرتے ہیں۔
سپلائی چین سیکیورٹی کو یقینی بنائیں۔ BYD کا آغاز بیٹری کے کاروبار سے ہوا۔ چونکہ IGBT تین برقی نظام کا بنیادی جزو ہے، اس لیے کمپنی نے ابتدائی مرحلے میں ہی اپنی IGBT سپلائی چین بنانے کی کلیدی حکمت عملی قائم کی۔ اب تک، BYD کا چین کی IGBT مارکیٹ میں تقریباً 20% مارکیٹ شیئر ہے، جو دنیا کی معروف IGBT کمپنی Infineon کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ اس کے اپنے IGBT چپس کی مستحکم فراہمی کو یقینی بنانے کے علاوہ، BYD کے پاس گاڑی کے درجے کے IGBT چپس کو بیرونی دنیا میں برآمد کرنے کی صلاحیت بھی ہے۔ کچھ گھریلو گاڑیاں بنانے والے بھی BYD IGBT چپس کے بڑے صارفین ہیں۔
لاگت کی قیادت کی حکمت عملیوں کو آسان بنائیں۔ تھری پاور سسٹم میں آئی جی بی ٹی چپس کی قیمت زیادہ ہے۔ آزاد اور قابل کنٹرول سپلائی سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، BYD IGBT کی لاگت کو مسابقتی مصنوعات کے مقابلے میں مطلق مسابقتی فائدہ حاصل ہے، جو مسابقتی مصنوعات کے مقابلے میں صرف 1/3 ہے۔ اس کے علاوہ، اجزاء سے شروع ہونے والے مربوط ڈیزائن کو بیٹری کے مجموعی اسکیم کے ڈیزائن اور انتخاب کے عمل میں محسوس کیا جاتا ہے، جس سے پیداواری کارکردگی بہتر ہوتی ہے اور لاگت کم ہوتی ہے۔ صرف یہی نہیں، خود مختار اور قابل کنٹرول پیداواری عمل کی وجہ سے، اجزاء کی وضاحتیں اور معیارات متحد ہیں، جو BYD کے پلیٹ فارم کی حکمت عملی کو سپورٹ کرتے ہیں اور گاڑیوں کی تیاری کی لاگت کو مزید کم کرتے ہیں۔ مجموعی طور پر، آزاد اور قابل کنٹرول چپ سپلائی چین نے BYD کو لاگت کے فوائد حاصل کرنے اور مصنوعات کی مسابقت کو بڑھانے میں مدد کی ہے۔
مستقبل کے کاروبار کی ترقی کی حمایت کریں۔ اس کے علاوہ، BYD مستقبل میں فاؤنڈری کے کاروبار کو ترقی دینے کا بھی ارادہ رکھتا ہے، اور فاؤنڈری ماڈل کی بنیادی مسابقت بھی لاگت کے فائدہ میں مضمر ہے۔ اپنی IGBT مکمل انڈسٹری چین کی صلاحیتوں اور بیٹریوں اور گاڑیوں کی پیداوار کے شعبے میں اپنے مینوفیکچرنگ کے تجربے کی وجہ سے، BYD آٹو موٹیو انڈسٹری میں اپنے اثر و رسوخ کو مزید بڑھانے کے لیے اپنے جمع شدہ صنعت کے تجربے کو بیرونی بنائے گا۔
کراس شیئر ہولڈنگ ماڈل - ٹویوٹا گروپ
ٹویوٹا گروپ آٹو موٹیو-گریڈ چپ کی بڑی کمپنی Rui SA الیکٹرانکس میں سرمایہ کاری کرتا ہے جو چپ کی فراہمی کی سلامتی اور استحکام کو یقینی بناتا ہے۔ کراس شیئر ہولڈنگ ٹویوٹا کا بنیادی پرزہ جات فراہم کرنے والوں کے ساتھ گہری بائنڈنگ کا روایتی ذریعہ ہے۔ جیسے جیسے کاریں الیکٹرک گاڑیوں اور خود مختار ڈرائیونگ کی طرف مائل ہوتی ہیں، چپس اور سافٹ ویئر کاروں میں تیزی سے اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہاں سیاق و سباق میں، ٹویوٹا گروپ نے شراکت کو مزید گہرا کرنے کے لیے بالواسطہ طور پر Renesas Electronics (4.5) میں 2019% حصص اپنے بنیادی حصوں کے سپلائر ڈینسو (DENSO) کے ذریعے حاصل کیے ہیں۔ گہرے پابند تعلقات کی وجہ سے، آٹوموٹو چپ کی کمی کے اس دور میں ٹویوٹا کا اثر دوسری کمپنیوں کے مقابلے میں کم ہے۔ خالص خریداری تعلقات کے مقابلے میں، کراس شیئر ہولڈنگ ماڈل OEMs کو خاص اوقات میں ترجیح حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے۔
جوائنٹ وینچر ماڈل - SAIC Infineon
ڈیپ بائنڈنگ کور سپلائر، یقینی بنائیں کہ IGBT سپلائی مستحکم ہے۔ SAIC کے لیے، مشترکہ منصوبے کا قیام نہ صرف IGBTs کی خریداری کی لاگت کو کم کرتا ہے بلکہ IGBT چپس کی مستحکم فراہمی کو بھی یقینی بناتا ہے۔ دوسری طرف، SAIC مقامی ٹیموں کو پروان چڑھانے اور آٹوموٹیو-گریڈ چپ ٹیلنٹ کو محفوظ کرنے کے لیے جوائنٹ وینچر کمپنی کے وسائل کا بھی استعمال کرتا ہے۔
مارکیٹ کے نئے مواقع کو فوری طور پر حاصل کریں، مقامی طلب کو حاصل کریں، اور صنعت کے اثر و رسوخ کو وسعت دیں۔ چین اب تک دنیا میں الیکٹرک گاڑیوں کی سب سے بڑی مارکیٹ ہے۔ مشترکہ منصوبے کے قیام سے Infineon کو چینی کار سازوں کے ساتھ تعاون پر مبنی تعلقات کو مستحکم کرنے میں مدد ملے گی، اور شراکت داروں کے مقامی وسائل کی مدد سے مقامی صارفین کی ضروریات اور مارکیٹ کے مواقع کو فوری طور پر حاصل کرنے میں مدد ملے گی، فوری طور پر عملی درخواست کی صورتیں بنائیں، تاکہ چینیوں کو حقیقی معنوں میں کھولا جا سکے۔ مارکیٹ. ہم یہ بھی دیکھتے ہیں کہ مستقبل میں بین الاقوامی سرکردہ کمپنیاں زیادہ سے زیادہ لوکلائزیشن کے اقدامات کریں گی تاکہ پروڈکشن سائیڈ، سیلز سائیڈ اور سرور سائیڈ پر چینی مارکیٹ کی ضروریات کو فوری طور پر پورا کیا جا سکے۔
3.3 ماحولیاتی تعاون کا ایک نیا ماڈل بنائیں اور آٹوموٹو چپس کی اعلیٰ معیار کی ترقی کو فروغ دیں۔
ماحولیاتی نظام کی تعمیر کا انحصار کاروباری اداروں کی بنیادی صلاحیتوں کی تبدیلی پر ہے۔ آخر میں، کاروباری اداروں کو توجہ مرکوز کرنی چاہیے: کاروباری ماڈل کی تبدیلی، انضمام اور حصول کے انضمام کی صلاحیتوں میں بہتری، ڈیجیٹل ٹولز کو بااختیار بنانا، اور ٹیلنٹ بیداری اور صلاحیتوں کی تبدیلی۔
3.3.1 بزنس ماڈل کی تبدیلی: مصنوعات کو اختراع کرنے اور مصنوعات اور صارفین کے درمیان فٹ کو بہتر بنانے کے جدید طریقے
OEMs، چپ کمپنیاں اور ہارڈویئر مینوفیکچرنگ کمپنیاں مستقبل میں حل پیدا کرنے اور اپنے کاروباری ماڈلز کو "ٹرانزیکشن پر مبنی" ریونیو ماڈل سے "مسلسل سروس پر مبنی" کاروباری ماڈل میں تبدیل کرنے کی امید کرتی ہیں۔
ڈیلوئٹ کی معروف عالمی چپ کی بنیاد پر کارپوریٹ سروے کے نتائج کے مطابق، سروے کیے گئے کارپوریٹ ایگزیکٹوز میں سے 42% عمودی صنعت کے جنات یا سافٹ ویئر کمپنیوں کے ساتھ مل کر منظر نامے پر مبنی حل تیار کرکے نئی منڈیوں میں داخل ہونے اور نئے کاروباری ماڈلز کی تشکیل کی امید رکھتے ہیں۔ اس کے پیچھے ہونے والی تبدیلی کا مطلب یہ ہے کہ مذکورہ بالا اداروں کی مصنوعات کی ترقی، فروخت اور مارکیٹ میں داخلے کا طریقہ تبدیل ہو جائے گا۔ موجودہ بنیادی مصنوعات فراہم کرنے کے علاوہ، بہت سی چپ کمپنیاں OEM مینوفیکچررز اور اختتامی صارفین کی حسب ضرورت ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اپنی مصنوعات کی لائنوں کو وسعت دیں گی۔
19% عالمی چپ لیڈروں کا خیال ہے کہ نئی منڈیوں کے لیے نئے حل تیار کیے جانے چاہییں۔ تقریباً 50% چپ کمپنیوں کا خیال ہے کہ کاروباری ماڈلز جیسے کہ حسب ضرورت مصنوعات کے پورٹ فولیوز، منظر نامے پر مبنی مربوط حل، اور منتخب لائسنسنگ فیسیں موجودہ روایتی اور آزاد مصنوعات کے ماڈلز کی طرح اہم ہوں گی۔
شکل 26: تحقیقی سوال: کون سا نقطہ نظر سب سے بہتر اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ آپ اپنی تبدیلی کی حکمت عملی کے سلسلے میں اپنی اسٹریٹجک ٹارگٹ مارکیٹ کو کیسے حل کریں گے؟
تحقیقی اشیاء: گلوبل چپ کمپنی ایگزیکٹو
تقریباً 42% چپس کو سروے کرنے والی کمپنیوں کے ذریعہ سمجھا جاتا ہے، یہ سبسکرپشن اور چارج بہ استعمال ماڈل قائم کرنا ضروری ہے۔ یہ تصورات نہ صرف چپ ڈیزائن کمپنیوں کا ادراک ہیں، بلکہ ان میں چپ کی پیداوار اور مینوفیکچرنگ کمپنیاں بھی شامل ہیں۔ یہ فلسفہ ان تبدیلیوں سے ملتا جلتا ہے جو 10-15 سالوں میں سافٹ ویئر انڈسٹری میں ہوئی ہیں۔ پچھلے 20 سالوں میں، یہی وہ تصور ہے جس نے سافٹ ویئر انڈسٹری کی تبدیلی کو آگے بڑھایا ہے اور بہت سے ایسے کاروباری ماڈلز بنائے ہیں جن کی ترقی اور زیادہ قیمت پائیدار آمدنی پیدا کر سکتی ہے۔ ہمیں یقین ہے کہ یہ رجحان چپ انڈسٹری اور OEM فیلڈ میں بھی پھیلے گا۔
شکل 28: آٹوموٹو انڈسٹری کی سپلائی چین کا ڈھانچہ سنگل چین سے میش انضمام میں تبدیل ہو گیا ہے۔
اس تناظر میں، OEMs اور چپس کارپوریٹ تعاون کا ماڈل "لکیری" سے "میش" میں تیار ہوا ہے:AI چپ سپلائرز کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، حالیہ برسوں میں ترقی کے رجحان کو دیکھتے ہوئے، الگورتھم کمپنیاں اور چپ کمپنیاں جو اصل میں ٹائر-2 پوزیشنز پر تھیں، نے اپنی سافٹ ویئر اور ہارڈویئر کے تعاون سے متعلق ترقیاتی صلاحیتوں کو مضبوط کیا ہے، ہارڈ ویئر کے وسائل، سسٹم سافٹ ویئر کے جامع انضمام کا احساس کیا ہے۔ ، اور فنکشنل سافٹ ویئر، اور انڈسٹری چین کے اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کی متنوع ضروریات کے ساتھ ہم آہنگ ہیں، اور آہستہ آہستہ دوسرے درجے کے ذیلی سپلائر سے پہلی سطح یا OEMs کے 0.5-سطح کے سپلائر تک کودتے ہیں، بنیادی پر قبضہ کرتے ہیں۔ ذہین نیٹ ورک کی حیثیت کی ترقی کی مدت میں.
تصویر 29: سمارٹ کار انڈسٹری چین میں AI چپ کمپنیوں کے بدلتے ہوئے کردار
مندرجہ بالا تبدیلیاں، OEM اور R&D، سپلائی چین، اور چپ کمپنیوں کے پروڈکشن موڈ میں اس کے مطابق بڑی تبدیلیاں آئی ہیں۔ R&D کے عمل میں، OEM مینوفیکچررز مشترکہ طور پر منظر نامے پر مبنی حل اور ڈیزائن مصنوعات تیار کرنے کے لیے پہلے سے شراکت داروں کو لاتے ہیں۔ سپلائی چین اور پروڈکشن کے عمل میں، اپنی مرضی کے مطابق حل کے مطابق بڑے پیمانے پر پیداوار میں مجموعی عمل، کوالٹی مینجمنٹ اور معیاری کاری زیادہ ہوتی ہے۔ چیلنج؛
3.3.2 ماحولیاتی تعاون اور انضمام کے ذریعے/ مشترکہ منصوبوں اور دیگر طریقوں سے حاصل کرنے کی صلاحیت
ڈیلوئٹ گلوبل چپ لیڈر کی بنیاد پر انٹرپرائز ریسرچ کے نتیجے میں، خود ساختہ صلاحیتوں کے علاوہ، زیادہ سے زیادہ انٹرپرائز مینجمنٹ اس بات کو تسلیم کرتی ہے کہ ماحولیاتی تعمیر اور انضمام اور حصول کا انضمام انٹرپرائز کی تبدیلی کے لیے کلیدی صلاحیتیں ہوں گی۔
یہ بات قابل غور ہے کہ کوآپریٹو ماحولیاتی نظام کی تعمیر کے لیے منظم ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ انٹرپرائزز کو اپنی بنیادی صلاحیتوں کو واضح کرنے کی ضرورت ہے، اور شراکت داروں کو تعاون کے ماڈل اور دونوں فریقوں کے درمیان حد کو واضح کرنے کے لیے؛ شراکت دار کی بھرتی، کو-تخلیق، کو-مارکیٹنگ، اور کو-ڈیلیوری سے مکمل تعاون کے لائف سائیکل پر محیط ایک پارٹنر کوآپریشن میکانزم قائم کریں۔ اس کے ساتھ ہی، دنیا کی کچھ معروف ہائی ٹیک کمپنیوں نے خصوصی ماحولیاتی تعاون کی تنظیمیں قائم کی ہیں، جو پارٹنر ڈاکنگ اور مینجمنٹ، ٹیکنالوجی اور حل بشارت، کاروباری مواقع کی پیروی، تعاون کے پروجیکٹ سے باخبر رہنے، مشترکہ مارکیٹنگ کی سرگرمیوں کی منصوبہ بندی اور نفاذ، اور شراکت دار کے حقوق اور تشخیصات۔ سسٹم ڈیزائن اور نفاذ، پارٹنر آپریشن سسٹم ڈیزائن اور عمل درآمد۔

شکل 30: ڈیلوئٹ گلوبل چپ لیڈر انٹرپرائز اسٹریٹجک ٹرانسفارمیشن بنیادی قابلیت کے حصول کا راستہ سروے سوال: آپ اپنی تبدیلی کو سپورٹ کرنے کی صلاحیت حاصل کرنے کی منصوبہ بندی (یا رجحان) کیسے کرتے ہیں؟
سروے کا مقصد: عالمی چپ کمپنیوں کے ایگزیکٹوز
ایک ہی وقت میں، کارپوریٹ انضمام اور حصول کے ذریعے قلیل مدتی صلاحیتوں کو تیزی سے حاصل کرنا بھی ضروری ہے، اور مشترکہ منصوبوں کے قیام کے ذریعے، OEM مینوفیکچررز اور چپ کمپنیاں طویل مدتی مفادات کو باہم مربوط کرتی ہیں۔ یہ بات قابل غور ہے کہ انضمام اور حصول اور مشترکہ منصوبوں کا قیام کوئی آسان کامیابی نہیں ہے۔ دونوں کمپنیاں اکثر تزویراتی اہداف کی عدم مطابقت، غیر متوازن طرز حکمرانی اور مفادات، انضمام کے تجربے کی کمی اور ثقافت اور مواصلات میں فرق کی وجہ سے ناکام ہو جاتی ہیں۔ Deloitte کے M&A اور انضمام کے طریقہ کار اور تجربے کے مطابق، کمپنیوں کو M&A کی کامیابی کو فروغ دینے کے لیے کامیابی کے 12 اہم عوامل پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے، اور اسی کے ساتھ، متعلقہ صلاحیتوں کی تعمیر پر عمل کرنا چاہیے۔
شکل 31: Deloitte M&A/JV کی کامیابی کے کلیدی عناصر
3.3.3 ڈیجیٹل انجن بنائیں اور ڈیجیٹل ڈی این اے تیار کریں۔
مستقبل، کار کے ساتھ "نئی چار جدید کاری" کی ڈگری مزید گہری ہوتی جارہی ہے، اور "صارف" اور "ذہانت" کی دو اہم لائنیں مستقبل میں صنعت کی بنیادی مسابقت بن جائیں گی۔ اس تناظر میں، کاروباری اداروں کی ڈیجیٹل صلاحیتوں کو بڑھانا بہت ضروری ہے۔ لہذا، کار کمپنیوں کو ڈیٹا پروڈکشن، ڈیٹا پروسیسنگ، ڈیٹا کے استعمال، اور ڈیٹا کی واپسی سے ایک بند لوپ سسٹم کی تشکیل، ایک ڈیٹا کلوز لوپ سسٹم کی تعمیر شروع کرنے کی ضرورت ہے تاکہ مستقبل کی کار کمپنیوں کے کاروباری ماڈلز کو دوبارہ اپ گریڈ کرنے میں مدد ملے اور اس کی تعمیر میں مدد ملے۔ کار کمپنی کے ماحولیاتی نظام کا۔ Deloitte کی تحقیق کے مطابق، آٹوموٹو اور چپ کمپنیوں کی تنظیمی تبدیلی کے لیے اختتام سے آخر تک ڈیٹا کی نمائش اور ڈیٹا کا تجزیہ سب سے اہم بنیادی ڈیجیٹل سپورٹ صلاحیتیں ہیں۔
شکل 32: سب سے اہم تنظیمی تبدیلی کا مرکز ڈیجیٹل DNA
تحقیقی سوالات: آپ کی تبدیلی کے لیے کون سی بنیادی ٹیکنالوجیز سب سے زیادہ اہمیت رکھتی ہیں؟ (پہلے 1-2 کو منتخب کریں)
ریسرچ آبجیکٹ: عالمی چپ کمپنیوں کے ایگزیکٹوز
3.3.4 نئی ماحولیات کے تحت ایک جامع ٹیلنٹ ایجیلون بنائیں
ڈیلوئٹ گلوبل چپ گلوب کے مطابق انٹرپرائزز کے سروے کے نتائج کے مطابق، کاروباری اداروں کا خیال ہے کہ مصنوعات کی پیداوار میں سب سے اہم صنعتی عنصر انسانی صلاحیت کی تبدیلی ہے۔ آٹوموبائل فیکٹریوں اور صنعتی زنجیروں میں ہنر کی طلب کو بتدریج ذیلی تقسیم کیا جاتا ہے، اور کراس انڈسٹری کمپاؤنڈ ٹیلنٹ کی مانگ میں نمایاں اضافہ ہوگا۔ کمپنی کی مستقبل کے انسانی وسائل کے انتظام کی حکمت عملی کے لیے درج ذیل تقاضے پیش کیے گئے ہیں: سب سے پہلے، موجودہ نظام کی صلاحیتوں کے لیے ایک متنوع صلاحیت کی ترقی کا پلیٹ فارم فراہم کرنا؛ دوسرا، سرحد پار ہنر مندوں کو بھرتی کرنا اور انسانی وسائل کو مضبوط کرنا؛ تیسرا، مخصوص صلاحیتوں کے لیے تنظیمی وسائل قائم کرنے کے لیے، مکمل طور پر وکندریقرت وسائل کو ایک خاص حد تک آزادی تک منتقل نہیں کر سکتے، کمپنی کی آزادی کی ڈگری، انتظامی تعلقات کی مداخلت اور جوئے کی وجہ سے ہونے والی جارحیت کی وجہ سے نہیں ہو سکتا۔ چوتھا، یہ ٹیلنٹ کی حکمت عملی ہونی چاہیے، مستقبل میں، سافٹ ویئر کی صلاحیتیں بتدریج مین انجن فیکٹری بن جائیں گی بنیادی جنگی صلاحیتوں کے لیے، OEM دوسرے درجے کی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے ساتھ بات چیت اور رابطہ قائم کرنے کے لیے پہلے درجے کے سپلائر بن جائیں گے۔

شکل 33: ڈیلوئٹ گلوبل چپ لیڈرز کا اسٹریٹجک تبدیلی کے بنیادی عناصر پر سروے
تحقیقی سوالات: آپ کی تبدیلی کی حکمت عملی کے لیے کون سی بنیادی صلاحیتیں اہم ہیں؟ (پہلے 1-3 کو منتخب کریں)
آٹوموٹیو چپس کی اس کمی کے پیچھے عالمی آٹوموٹیو چپ سپلائی چین کی نزاکت کو ظاہر کرتا ہے، اور آٹوموٹیو چپ انڈسٹری کی خودمختاری اور کنٹرول زیادہ سے زیادہ اہم ہوتا جا رہا ہے۔ مستقبل میں، آٹوموٹو انڈسٹری کی "چار جدید کاری" کی تبدیلی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، چپس کی تعداد اور کارکردگی میں نمایاں بہتری آئے گی۔ یہ قابل دید ہے کہ آٹوموٹیو-گریڈ چپس کی لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ ایک اہم قومی حکمت عملی بن گیا ہے۔ مقامی چپ صنعت کے لیے قومی پالیسیوں کی رہنمائی اور حمایت کے تحت، قومی چپ کمپنیاں تیز رفتار ترقی کے مواقع کا آغاز کریں گی۔ آٹو موٹیو انڈسٹری چین میں تمام شرکاء کا سامنا کرتے ہوئے، تعاون کو گہرا کریں اور مشترکہ طور پر صنعت کے چیلنجوں کا جواب دیں اور زیادہ کھلی اور متنوع شراکت داری کے ساتھ صنعت کی تبدیلیوں کا مقابلہ کریں۔
فی الحال، خود مختار اور قابل کنٹرول آٹوموٹیو چپس کا حصول میرے ملک کے اعلیٰ ترقی سے اعلیٰ معیار تک کے عظیم سفر کا مائیکرو کاسم ہے۔ مستقبل میں، ہم ہمیشہ ایک پیچیدہ اور بدلنے والے، دھندلے اور غیر یقینی ماحول میں رہیں گے۔ مختلف صنعتوں کی سرحدیں توڑ کر کھول دی جائیں گی۔ ماحولیاتی تعاون اور باہمی تعاون طویل مدتی موضوع ہوگا۔ تمام جماعتوں کو ایک نئے ماحولیاتی نظام کی تعمیر اور تبدیلی کی لہر کی قیادت کرنے کے لیے ہاتھ ملانا چاہیے۔
ڈس کلیمر: یہ مضمون "انٹیلیجنٹ کنیکٹڈ وہیکل نیٹ ورک" سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ مضمون صرف مصنف کے ذاتی خیالات کی نمائندگی کرتا ہے، ساکو اور صنعت کے خیالات کی نہیں۔ یہ صرف دوبارہ پرنٹ کرنے اور شیئر کرنے کے لیے ہے، اور املاک دانش کے حقوق کے تحفظ کی حمایت کرتا ہے۔ دوبارہ پرنٹ کرنے کے لیے براہِ کرم اصل ماخذ اور مصنف کی نشاندہی کریں۔ اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے تو اسے حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔