• الشريحة هي "عقل" السيارة الذكية. تتمتع وحدات معالجة الرسومات، وFPGAs، وASICs بنقاط قوة خاصة بها في مجال حوسبة الذكاء الاصطناعي ذاتية القيادة. عادة ما تكون وحدة المعالجة المركزية (CPU) بالمعنى التقليدي هي مركز التحكم على الشريحة. لذلك، بالنسبة للحوسبة عالية الأداء التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، يستخدم الأشخاص عادةً GPU/FPGA/ASIC للتحسين.

• رقائق الطاقة هي "قلب" السيارات الذكية. سواء كان ذلك في المحرك، أو التحكم في ناقل الحركة والكبح في نظام القيادة، أو التحكم في التوجيه، فإن رقائق الطاقة لا يمكن فصلها.

• كاميرا CMOS هي "عين" السيارة الذكية. تتمتع مستشعرات الصور CMOS وأجهزة CCD (المكونات المقترنة بالشحن) بأصل تاريخي مشترك، ولكن سعر CMOS أقل بنسبة 15%-25% من سعر أجهزة CCD. وفي الوقت نفسه، يمكن دمج رقائق CMOS مع المكونات الأخرى القائمة على السيليكون لتقليل تكاليف النظام. من حيث الكمية، هناك حاجة إلى حوالي 18 كاميرا للمساعدة في القيادة فوق L3، مثل الرؤية الخلفية للخلف، والرؤية المحيطية، والرؤية الأمامية، والنقطة العمياء.

• جهاز استقبال الترددات اللاسلكية هو "أذن" السيارة الذكية. تعد أجهزة الترددات الراديوية مكونات مهمة للاتصالات اللاسلكية. تردد الراديو هو تردد كهرومغناطيسي يمكن إشعاعه في الفضاء، ويتراوح نطاق التردد بين 300 كيلو هرتز و300 جيجا هرتز. تشير شريحة تردد الراديو إلى شريحة يمكنها تحويل إشارات تردد الراديو إلى إشارات رقمية، بما في ذلك مضخم الطاقة PA، والمرشح، ومضخم الصوت المنخفض LNA، ومفتاح الهوائي، ووحدة الطباعة على الوجهين، والموالف، وما إلى ذلك. وفي المستقبل، ستساعد شريحة تردد الراديو تطوير تقنية C-V2X مثل أذن السيارة، وربط عناصر مشاركة النقل عضويًا مثل "الأشخاص والمركبات والطرق والسحابة"، والتعويض عن النقص في ذكاء الدراجات، وتعزيز تطوير خدمات التطبيقات التعاونية. .

• رادار الموجات فوق الصوتية / المليمترية هو "قصب" السيارات الذكية. تحصل السيارات الذكية على الكثير من البيانات من خلال أجهزة الاستشعار، وستحمل السيارات من المستوى L5 أكثر من 20 جهاز استشعار. يشتمل رادار السيارة بشكل أساسي على رادار الموجات فوق الصوتية ورادار الموجات المليمترية وجهاز الليدار. من بينها، يتمتع الرادار بالموجات فوق الصوتية الصيني بتطور ناضج نسبيًا، والحواجز التقنية ليست عالية؛ يتمتع الرادار ذو الموجة المليمترية بحواجز تقنية عالية ويعتبر جهاز استشعار مهم للسيارات الذكية، وهو حالياً في مرحلة التطور السريع؛ تتمتع تقنية Lidar بحواجز تقنية عالية وهي عبارة عن قيادة ذاتية عالية المستوى. إنه جهاز استشعار مهم، لكنه حاليًا باهظ الثمن، ويصعب تمريره، ويصعب الهبوط عليه.

• رقائق الذاكرة هي "ذاكرة" السيارات الذكية. يتزايد الطلب على الذاكرة في صناعة السيارات الذكية يومًا بعد يوم. وفي عصر ما بعد الحوسبة المتنقلة، سيصبح تخزين السيارات نقطة نمو ناشئة مهمة في رقائق الذاكرة وقوة تحدد هيكل السوق. سيتم استخدام DRAM وFlash وNAND على نطاق واسع في مختلف مجالات السيارات الذكية في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، مع تألق الحوسبة السحابية والحافة في مجال السيارات الذكية، وستعمل المركبات ذاتية القيادة L4/L5 على تطوير بيانات الشبكة المعقدة وتطبيق تكنولوجيا ضغط البيانات المتقدمة، فإن عدد وحدات التخزين المحلية سوف يستقر في المستقبل، بل وربما ينخفض. . .

• تظهر لوحات السيارات اتجاهًا متعدد الشاشات. في الوقت الحاضر، تشتمل أجهزة العرض الموجودة داخل السيارة بشكل أساسي على شاشة التحكم المركزية وشاشة عرض الأدوات. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت شاشة عرض أدوات قمرة القيادة الذكية، وشاشة العرض الأمامية المركبة على الزجاج الأمامي، وشاشة مرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية الافتراضية، وشاشة الترفيه في المقعد الخلفي تدريجيًا تطورًا للمركبات الذكية. اتجاهات الطلب الجديدة.

• لقد تم نشر LED بشكل كامل في مجال إضاءة السيارات الذكية. ومن حيث سطوع الإضاءة ومسافة الإضاءة، حققت مصابيح LED ارتفاعًا لم يكن من الممكن الوصول إليه بواسطة مصابيح الهالوجين في الماضي، ويمكنها القيام بوظائف مثل المساعدة في المنعطفات (متابعة التوجيه)، وتعديل السرعة، والتحذير من المسافة. مع تطور حجم وتقنية LED، بدأ تطوير ذكائها بقوة، ثم تخطو للأمام في اتجاه السطوع العالي والذكاء والبرودة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مركبات الطاقة الجديدة التي تستخدم نظام الطاقة كمصدر للطاقة لديها متطلبات أعلى لإدارة الطاقة وتحويل الطاقة للمكونات الإلكترونية، مما يزيد من قيمة رقائق السيارات. ومع نضوج تكنولوجيا القيادة الذاتية، فإن أسعار الرقائق الموجودة على الدراجات ستكون أعلى أيضا. وفقًا للإحصاءات، بحلول عام 2025، ستزداد قيمة BOM (فاتورة المواد) للمكونات الإلكترونية للسيارات بشكل كبير، ويرجع ذلك أساسًا إلى الطلب على المكونات الإلكترونية (مثل العاكسات، ووحدة التحكم في مجال تجميع الطاقة DCU، وأجهزة الاستشعار المختلفة، وما إلى ذلك).

الشكل 15: خارطة الطريق لتطور هندسة كهربة السيارات

الشكل 16: حصة إيرادات TSMC من السيارات في الربع الأول من 1 إلى الربع الرابع من 18

خلال الفترة نفسها، حفز الوباء الطلب على المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية، وتم استيعاب جميع طلبات الرقائق التي خفضتها الشركات المصنعة للمعدات الأصلية تقريبًا من خلال الطلب على الإلكترونيات الاستهلاكية. لنأخذ الربع الأول من عام 2020 كمثال، فقد زادت الشحنات العالمية لأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة التلفزيون والهواتف المحمولة والسيارات والخوادم وما إلى ذلك بشكل ملحوظ، وزادت شحنات أجهزة الكمبيوتر المحمولة بأكثر من 35%، في مواجهة الارتفاع الكبير في طلب المستهلكين ، تم تحويل جميع الطاقة الإنتاجية لطلبات الرقائق التي خفضتها الشركات المصنعة الأصلية تقريبًا إلى الطلب على إنتاج الإلكترونيات الاستهلاكية، مما أدى إلى انخفاض شحنات المركبات إلى القاع.

• الوضع المستقل - BYD

• وضع التعشيق القائم على ربط الأسهم

يتم أخذ ما يقرب من 42% من الرقائق بعين الاعتبار من قبل الشركات التي شملتها الدراسة، ومن الضروري إنشاء نموذج اشتراك وتحصيل الرسوم حسب الاستخدام. هذه المفاهيم ليست فقط معرفة شركات تصميم الرقائق، ولكنها تشمل أيضًا شركات إنتاج وتصنيع الرقائق. تشبه هذه الفلسفة التغييرات التي حدثت في صناعة البرمجيات خلال 10-15 عامًا. في السنوات العشرين الماضية، كان هذا المفهوم هو الذي دفع التحول في صناعة البرمجيات وخلق العديد من نماذج الأعمال ذات النمو المرتفع والقيمة العالية التي يمكن أن تولد دخلاً مستدامًا. ونحن نعتقد أن هذا الاتجاه سوف يتخلل أيضًا صناعة الرقائق ومجال تصنيع المعدات الأصلية.

ومن الجدير بالذكر أن بناء نظام بيئي تعاوني يتطلب تنسيقًا منظمًا. تحتاج الشركات إلى توضيح قدراتها الأساسية، وعلى الشركاء توضيح نموذج التعاون والحدود بين الطرفين؛ إنشاء آلية تعاون شريك تغطي دورة حياة التعاون الكاملة بدءًا من توظيف الشركاء، والإبداع المشترك، والتسويق المشترك، والتسليم المشترك. وفي الوقت نفسه، أنشأت بعض شركات التكنولوجيا الفائقة الرائدة في العالم منظمات حصرية للتعاون البيئي، وهي مسؤولة عن إرساء الشركاء وإدارتهم، والتبشير بالتكنولوجيا والحلول، ومتابعة فرص الأعمال، وتتبع مشاريع التعاون، وتخطيط أنشطة التسويق المشتركة و التنفيذ وحقوق الشركاء والتقييمات. تصميم النظام وتنفيذه، تصميم وتنفيذ نظام التشغيل الشريك.

وفقا لشركة Deloitte Global Chip Globe وفقا لنتائج المسح للمؤسسات، تعتقد الشركات أن العامل الصناعي الأكثر أهمية في إنتاج المنتجات هو تحول القدرات البشرية. ينقسم الطلب على المواهب في مصانع السيارات والسلاسل الصناعية تدريجيًا، وسيزداد الطلب على المواهب المركبة عبر الصناعات بشكل كبير. تم طرح المتطلبات التالية لاستراتيجية إدارة الموارد البشرية المستقبلية للشركة: أولاً، توفير منصة متنوعة لتنمية القدرات لمواهب النظام الحالي؛ ثانيا، توظيف المواهب العابرة للحدود وتعزيز الموارد البشرية؛ ثالثًا، إنشاء موارد تنظيمية لمواهب محددة، لا يمكن نقل الموارد اللامركزية بالكامل إلى درجة معينة من الحرية، ولا يمكن أن يكون ذلك بسبب درجة حرية الشركة، وتشابك العلاقات الإدارية والعدوان الناجم عن المقامرة؛ رابعًا، يجب أن تكون استراتيجية المواهب، في المستقبل، ستصبح قدرات البرمجيات تدريجيًا هي المحرك الرئيسي لمصنع القدرات القتالية الأساسية، وسيصبح مصنعو المعدات الأصلية موردين من الدرجة الأولى للتفاعل والتواصل مع شركات التصنيع من الدرجة الثانية.