Liệu năm 2026 có chào đón công nghệ xe không người lái không?

Tại hội nghị này, Musk đã đến hiện trường bằng cách tự mình đi trên một chiếc Cybercab, tạo ra bầu không khí một cách hiệu quả. Theo lời giới thiệu của ông, chiếc Cybercab hai chỗ ngồi sẽ không được trang bị vô lăng và bàn đạp và sẽ hoàn toàn dựa vào công nghệ Tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla. Điều này cho thấy rõ quyết tâm của Tesla trong công nghệ không người lái. Tesla có kế hoạch sản xuất hàng loạt mẫu xe này trên quy mô lớn từ năm 2026 đến năm 2027 và chi phí sản xuất dưới 30,000 đô la Mỹ. Để hợp tác với việc sản xuất hàng loạt và sử dụng thương mại Cybercab, phiên bản FSD không giám sát sẽ được ra mắt đầu tiên tại Texas và California ở Hoa Kỳ. Model 3 và Model Y hiện tại cũng sẽ có thể sử dụng phiên bản FSD không giám sát.

Tesla cũng lần đầu tiên trình làng mẫu xe Robovan có khả năng chở 20 người và vận chuyển hàng hóa, giúp giảm đáng kể chi phí đi lại của mọi người.

Hội nghị này đã nêu rõ rằng lộ trình công nghệ Robotaxi của Tesla cũng sẽ áp dụng chương trình FSD lái xe tự động hoàn toàn không giám sát của AI + tầm nhìn thuần túy. Thời gian sản xuất hàng loạt của Cybercab cũng phù hợp với kỳ vọng của các nhà phân tích trước đây. Về vấn đề này, Huatai Securities tin rằng khi Robotaxi của Tesla tiến triển, các chức năng lái xe thông minh cấp cao sẽ được kỳ vọng sẽ nhận được nhiều sự chú ý hơn và thúc đẩy việc triển khai nhanh chóng.

Trên thực tế, ở mặt trận trong nước, các doanh nghiệp xe tự lái như RoboTaxi, Pony.ai và WeRide cũng đang lần lượt tạo ra các bố cục để cạnh tranh với Tesla về công nghệ không người lái. Hiện tại, các doanh nghiệp xe tự lái trong nước được chia thành hai phe, bao gồm các nhà cung cấp giải pháp như RoboTaxi, Pony.ai và WeRide, và mặt khác, các nhà sản xuất thương hiệu ô tô được đại diện bởi NIO, Xpeng, Li Auto và Xiaomi.

Tất nhiên, việc nâng cấp từ chế độ lái xe tự động hiện tại lên mức độ tự động hóa cao không cần sự giám sát của người lái (chẳng hạn như việc hủy bỏ vô lăng và bàn đạp trong Cybercab này) là không dễ dàng. Theo kế hoạch của Musk, Cybercab sẽ không được đưa vào sản xuất hàng loạt cho đến năm 2026-2027 và cần phải vượt qua nhiều trở ngại ở cấp độ kỹ thuật và quy định. Nhưng xu hướng này đã rõ ràng và công nghệ không người lái đang tăng tốc.

Các giải pháp tầm nhìn mạnh mẽ thu hút sự chú ý

Đánh giá từ bản phát hành Tesla này, các giải pháp thị giác mạnh được kỳ vọng sẽ nhận được sự chú ý mới từ ngành công nghiệp. So với tính kỳ dị của dữ liệu trả về của lidar, camera có thể nhận dạng văn bản (biển báo đường bộ), màu sắc (làn đường), đồ họa phẳng, v.v. Những thông tin này đóng vai trò quan trọng trong các cảnh giao thông.

Hơn nữa, khả năng quét đám mây điểm không chỉ dành riêng cho radar. Cảm biến quán tính hai mắt cũng có thể sử dụng đám mây điểm hai mắt dày đặc để tính toán các chỗ lồi/ lõm cục bộ của mặt đất thông qua hệ thống xem trước mặt đường hai mắt dựa trên tầm nhìn hai mắt, hỗ trợ xe điều chỉnh hệ thống treo chủ động một cách thích ứng và đạt được hiệu ứng thân xe ổn định trên đường gồ ghề.

Ngoài ra, thông qua công nghệ ước tính tư thế kết hợp chặt chẽ giữa tầm nhìn hai mắt và phép đo quãng đường quán tính, nó có thể hỗ trợ định vị cục bộ có độ chính xác cao mạnh mẽ trong mọi tình huống và hỗ trợ các ứng dụng mọi tình huống như lái xe, đỗ xe ngang, có/không có GNSS. Giảm lidar cũng có thể tiết kiệm nhiều năng lượng tính toán hơn và rút ngắn chu kỳ phát triển mô hình xe. Đối với các OEM, điều này có sức hấp dẫn mạnh mẽ trong việc giảm hiệu quả chi phí phát triển thuật toán, điều chỉnh và xác minh, cũng như giảm thời gian tiêu thụ tương ứng.