ปี 2026 จะมีการต้อนรับเทคโนโลยีไร้คนขับหรือไม่?

ในงานประชุมครั้งนี้ มัสก์มาถึงที่เกิดเหตุโดยนั่งใน Cybercab เอง ซึ่งสร้างบรรยากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามคำแนะนำของเขา Cybercab สองที่นั่งจะไม่มีพวงมาลัยและแป้นเหยียบ และจะอาศัยเทคโนโลยี Full Self-Driving (FSD) ของ Tesla เพียงอย่างเดียว ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Tesla ในด้านเทคโนโลยีไร้คนขับอย่างเต็มที่ Tesla วางแผนที่จะผลิตโมเดลนี้เป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2027 และต้นทุนการผลิตต่ำกว่า 30,000 เหรียญสหรัฐ เพื่อร่วมมือกับการผลิตจำนวนมากและการใช้งานเชิงพาณิชย์ของ Cybercab เวอร์ชันที่ไม่มีการควบคุมของ FSD จะเปิดตัวเป็นแห่งแรกในเท็กซัสและแคลิฟอร์เนียในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ Model 3 และ Model Y ปัจจุบันจะสามารถใช้ FSD เวอร์ชันที่ไม่มีการควบคุมได้เช่นกัน

นอกจากนี้ Tesla ยังเปิดตัวโมเดล Robovan เป็นครั้งแรก ซึ่งสามารถบรรทุกผู้คนได้ 20 คน และสามารถขนส่งสินค้าได้ด้วย ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการเดินทางของผู้คนได้อย่างมาก

การประชุมครั้งนี้ทำให้ชัดเจนว่าเส้นทางเทคโนโลยี Robotaxi ของ Tesla จะนำเอาแผน FSD ของการขับขี่อัตโนมัติแบบไร้การควบคุมอย่างสมบูรณ์ของ AI + การมองเห็นที่บริสุทธิ์มาใช้ เวลาในการผลิตจำนวนมากของ Cybercab ยังสอดคล้องกับความคาดหวังของนักวิเคราะห์ก่อนหน้านี้ ในเรื่องนี้ Huatai Securities เชื่อว่าเมื่อ Robotaxi ของ Tesla ก้าวหน้าขึ้น ฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะระดับสูงจะได้รับความสนใจมากขึ้นและส่งเสริมการนำไปใช้อย่างรวดเร็ว

ในความเป็นจริง ในด้านในประเทศ บริษัทรถยนต์ไร้คนขับ เช่น RoboTaxi, Pony.ai และ WeRide ต่างก็กำลังสร้างเลย์เอาต์ขึ้นมาทีละอันเพื่อพยายามแข่งขันกับ Tesla ในด้านเทคโนโลยีไร้คนขับ ปัจจุบัน บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในประเทศแบ่งออกเป็นสองกลุ่มคร่าวๆ ได้แก่ ผู้ให้บริการโซลูชัน เช่น RoboTaxi, Pony.ai และ WeRide และผู้ผลิตแบรนด์รถยนต์ เช่น NIO, Xpeng, Li Auto และ Xiaomi

แน่นอนว่าการอัปเกรดจากระบบขับขี่อัตโนมัติที่มีอยู่ไปเป็นระดับอัตโนมัติสูงที่ไม่ต้องการการควบคุมดูแลของคนขับเลย (เช่น การยกเลิกพวงมาลัยและแป้นเหยียบใน Cybercab นี้) ไม่ใช่เรื่องง่าย ตามแผนของมัสก์ Cybercab จะไม่ถูกผลิตเป็นจำนวนมากจนกว่าจะถึงปี 2026-2027 และต้องเอาชนะอุปสรรคมากมายในระดับเทคนิคและกฎระเบียบ แต่แนวโน้มนี้ชัดเจนแล้ว และเทคโนโลยีไร้คนขับกำลังเร่งตัวขึ้น

โซลูชั่นวิสัยทัศน์ที่แข็งแกร่งดึงดูดความสนใจ

จากการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ของ Tesla ในครั้งนี้ คาดว่าโซลูชันการมองเห็นที่แข็งแกร่งจะได้รับความสนใจจากอุตสาหกรรมอีกครั้ง เมื่อเปรียบเทียบกับข้อมูลที่ส่งคืนโดย lidar กล้องสามารถจดจำข้อความ (ป้ายจราจร) สี (เส้นแบ่งเลน) กราฟิกแบบระนาบ ฯลฯ ได้ ข้อมูลเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในฉากการจราจร

นอกจากนี้ ความสามารถในการสแกนจุดเมฆไม่ได้จำกัดอยู่แค่เรดาร์เท่านั้น เซ็นเซอร์แบบสองตาเฉื่อยยังสามารถใช้จุดเมฆแบบสองตาที่มีความหนาแน่นสูงเพื่อคำนวณการยื่นออก/ยุบตัวของพื้นดินในพื้นที่ผ่านระบบดูตัวอย่างพื้นผิวถนนแบบสองตาโดยอิงจากการมองเห็นแบบสองตา ช่วยให้ยานพาหนะสามารถปรับช่วงล่างแบบแอคทีฟได้อย่างเหมาะสม และสร้างเอฟเฟกต์ของตัวถังที่มั่นคงบนถนนขรุขระ

นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยีการประมาณตำแหน่งที่เชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนาซึ่งผสานการมองเห็นแบบสองตาและการวัดระยะทางเฉื่อยเข้าด้วยกัน จึงสามารถรองรับการระบุตำแหน่งในพื้นที่ที่มีความแม่นยำสูงและแข็งแกร่งในทุกสถานการณ์ และรองรับการใช้งานในทุกสถานการณ์ เช่น การขับรถ การจอดรถข้ามระดับ โดยมี/ไม่มี GNSS การลดการใช้ lidar ยังช่วยประหยัดพลังงานในการประมวลผลได้มากขึ้นและลดระยะเวลาในการพัฒนาโมเดลรถยนต์ลง สำหรับ OEM แล้ว สิ่งนี้มีความน่าสนใจอย่างมากในการลดต้นทุนการพัฒนาอัลกอริทึม การปรับเปลี่ยน และการตรวจสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงลดการใช้เวลาที่เกี่ยวข้อง