مسيرة 24،قطار ذو محرك مباشر يعمل بمغناطيس دائم من كربيد السيليكون بالكامل، وهو مركبة هندسية لخط النقل بالسكك الحديدية رقم 3 في سوتشو.أُقيم الحدث العالمي الأول في مستودع شوشوجوان التابع لخط سكة حديد سوتشو رقم 3. يستخدم هذا القطارالجيل الثالث من تكنولوجيا أشباه الموصلات المصنوعة بالكامل من كربيد السيليكون، تعمل بمحرك ذي مغناطيس دائم مبرد بالهواء وعربة ذات مغناطيس دائم مستقلة تمامًا ذات ملكية فكرية، مما يمثل التسليم الرسمي لأول قطار ذي مغناطيس دائم من كربيد السيليكون بالكامل من شركة CRRC.

ملف القطار

مشروع نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم لخط سكة حديد سوتشو رقم 3 برعايةشركة CRRC نانجينغ بوتشن لتصنيع عربات السكك الحديدية المحدودةمسؤول عن تطوير المركبات.

تعتمد مركبة الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم لخط النقل بالسكك الحديدية رقم 3 في سوتشو تقنيات متطورة مثل عربة الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم، ونظام جر الدفع بالمغناطيس الدائم من الجيل الثالث المدعوم بالكامل بكربيد السيليكون، ومحرك الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم المبرد بالهواء أثناء السير، وشبكة تحكم إيثرنت للقطار، ونظام فرامل مستقل للتحكم في الإطار "EPB01"، وتصميم خفيف الوزن للمركبة. وباعتبارها منتجًا من الجيل التالي للنقل بالسكك الحديدية الحضرية،يتمتع بمكانة رائدة على الصعيدين المحلي والدولي من الدرجة الأولى، وهو أول قطار أنفاق في العالم يعمل بنظام الدفع المباشر ومغناطيس دائم مصنوع بالكامل من كربيد السيليكون يخرج من خط الإنتاج.

يتميز نظام الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم لخط سوتشو 3 بالميزات المتقدمة التالية: 

01،تم اعتماد تقنية أشباه الموصلات المصنوعة بالكامل من كربيد السيليكون لأول مرة في البلاديتميز هذا النظام بكثافة طاقة عالية، وتردد تبديل يصل إلى 30 كيلوهرتز، وفقدان توافقي منخفض للمحرك، وكفاءة عالية، وتوفير في الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، يعتمد نظام الجر على طريقة 1C1M (محول جر واحد مع محرك جر واحد). لا تضمن هذه الوحدة المتكاملة أداءً عاليًا وموثوقية في الجر فحسب، بل تقلل أيضًا بشكل كبير من حجم محول الجر.

02. It adopts a traveling air-cooled permanent magnet direct drive motor, alsoإنه أول محرك مغناطيسي دائم يحقق التبريد الطبيعي في الصين.تتميز هذه التقنية بكفاءة عالية، ومحرك مغلق، وسهولة الصيانة، وانخفاض مستوى الضوضاء، وراحة فائقة. وتشير التقديرات الأولية إلى أن استخدام أجهزة كربيد السيليكون وحدها يُمكن أن يوفر أكثر من 5% من الطاقة مقارنةً بأجهزة السيليكون التقليدية. ومع استخدام محركات الجر ذات الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم، ستوفر قطارات المغناطيس الدائم ما يصل إلى 20% من الطاقة مقارنةً بالقطارات التي تستخدم أنظمة الجر غير المتزامنة.

أكمل قطار الدفع المباشر ذو المغناطيس الدائم لخط سوتشو 3 عملية تصحيح الوظائف الأساسية للمركبة، ويخضع حاليًا لعملية تصحيح الإشارات المشتركة.من المخطط إكمال اختبار قطار الدفع المباشر بالمغناطيس الدائم بحلول نهاية عام 2021. وبعد الانتهاء من جميع عمليات تصحيح الأخطاء والتحقق من الاختبار، سيتم تشغيل القطار رسميًا مع الركاب.

تنويه: هذه المقالة مُعاد نشرها من موقع "GaN World"، الذي يدعم حماية حقوق الملكية الفكرية. يُرجى ذكر المصدر الأصلي واسم المؤلف. في حال وجود أي انتهاك، يُرجى التواصل معنا لحذفها.

رقم هاتف الشركة: +86-0755-83044319
فاكس: +86-0755-83975897
بريد إلكتروني: 1615456225@qq.com
س: 3518641314 مدير لي

ف ف: 332496225 مدير تشيو

العنوان: الغرفة 809، المبنى ج، مبنى زانتاو للتكنولوجيا، رقم 1079 شارع مينزي، منطقة لونغهوا الجديدة، شنتشن