Marzo 24,Tren de transmisión directa con imanes permanentes de carburo de silicio para vehículos de ingeniería de la línea 3 del metro de SuzhouEl evento de estreno mundial se llevó a cabo en el depósito de Xushuguan de la línea 3 del metro de Suzhou. Este tren utilizaLa tercera generación de tecnología de semiconductores de carburo de silicio puro, que funciona con un motor de transmisión directa de imanes permanentes refrigerado por aire y un bogie de transmisión directa de imanes permanentes de propiedad intelectual completamente independiente, lo que marca la entrega oficial del primer tren de transmisión directa de imanes permanentes de carburo de silicio totalmente de CRRC.

archivo de tren

El proyecto de accionamiento directo de imanes permanentes de la línea 3 del metro de Suzhou está patrocinado porCRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd.Responsable del desarrollo de vehículos.

El vehículo de tracción directa de imanes permanentes de la Línea 3 del Tren de Tránsito de Suzhou adopta tecnologías avanzadas como bogie de tracción directa de imanes permanentes, sistema de tracción de imanes permanentes accionado por carburo de silicio de semiconductor de tercera generación, motor de tracción directa de imanes permanentes refrigerado por aire, red de control Ethernet del tren, sistema de frenado de control de bastidor independiente "EPB01" y diseño ligero del vehículo. Como producto de transporte ferroviario urbano de próxima generación,Goza de un estatus de primera clase, líder a nivel nacional e internacional, y es el primer tren de metro de accionamiento directo con imanes permanentes de carburo de silicio totalmente fabricado en el mundo que ha salido de la línea de producción.

El sistema de transmisión directa de imanes permanentes de la línea 3 de Suzhou cuenta con las siguientes características avanzadas: 

01,Por primera vez en el país, se adoptó la tecnología de semiconductores de potencia de carburo de silicio totalmente integrado., posee características de alta densidad de potencia, frecuencia de conmutación de hasta 30 kHz, baja pérdida armónica del motor, alta eficiencia y ahorro de energía. Además, el sistema de tracción adopta el método 1C1M (un convertidor de tracción con un motor de tracción). Este módulo integrado no solo garantiza una tracción de alto rendimiento y confiable, sino que también reduce considerablemente el tamaño del convertidor de tracción;

02. Adopta un motor de accionamiento directo de imán permanente refrigerado por aire, tambiénEs el primer motor de imanes permanentes que logra la refrigeración natural en China., con características de alta eficiencia, motor cerrado, fácil mantenimiento, bajo nivel de ruido y gran comodidad. Según estimaciones preliminares, la aplicación de dispositivos de carburo de silicio por sí sola puede ahorrar más del 5 % de energía que los dispositivos de silicio tradicionales. Con la aplicación de motores de tracción de accionamiento directo de imanes permanentes, los trenes de imanes permanentes ahorrarán hasta un 20 % más de energía que los trenes que utilizan sistemas de tracción asíncronos;

El sistema de transmisión directa de imanes permanentes de la línea 3 de Suzhou ha completado la depuración de las funciones básicas del vehículo y actualmente se encuentra en la fase de depuración de la señal conjunta.Está previsto finalizar las pruebas del tren de transmisión directa de imanes permanentes a finales de 2021. Tras completar la depuración y la verificación de las pruebas, el tren entrará en funcionamiento oficialmente con pasajeros.

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