Maart 24,Het werkvoertuig van Suzhou Rail Transit Lijn 3 is voorzien van een volledig siliciumcarbide permanente magneet directe aandrijving.De wereldpremière vond plaats in het Xushuguan-depot van Suzhou Rail Transit Lijn 3. Deze trein maakt gebruik van...De derde generatie vol siliciumcarbide halfgeleidertechnologie, aangedreven door een luchtgekoelde permanentmagneet-directe aandrijfmotor en een volledig onafhankelijk, intellectueel eigendom zijnde permanentmagneet-directe aandrijfdraaistel, markeert de officiële levering van CRRC's eerste volledig op siliciumcarbide gebaseerde permanentmagneet-directe aandrijflijn.

trainingsbestand

Het project voor de permanente magneetaandrijving van lijn 3 van de Suzhou-spoorlijn wordt gesponsord doorCRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd.Verantwoordelijk voor de ontwikkeling van voertuigen.

De direct aangedreven treinstellen met permanente magneet van Suzhou Rail Transit Lijn 3 maken gebruik van geavanceerde technologieën zoals een direct aangedreven draaistel met permanente magneet, een derde generatie halfgeleider-aangedreven tractiesysteem met volledige siliciumcarbide permanente magneet, een rijdende luchtgekoelde direct aangedreven motor met permanente magneet, een Ethernet-besturingsnetwerk voor de trein, een onafhankelijk "EPB01" framebesturingsremsysteem en een lichtgewicht ontwerp. Als de volgende generatie stedelijk spoorvervoer,Het heeft een toonaangevende status in binnen- en buitenland en is 's werelds eerste metrotrein met directe aandrijving die volledig is uitgerust met permanente magneten van siliciumcarbide.

De permanentmagneet-directe aandrijving van Suzhou Lijn 3 beschikt over de volgende geavanceerde kenmerken: 

01,Voor het eerst in het land werd de technologie van volledig siliciumcarbide-vermogenshalfgeleiders toegepast.Het systeem kenmerkt zich door een hoge vermogensdichtheid, een schakelfrequentie tot 30 kHz, een laag harmonisch verlies van de motor, een hoog rendement en energiebesparing. Bovendien maakt het tractiesysteem gebruik van de 1C1M-methode (één tractieomvormer met één tractiemotor). Deze geïntegreerde module garandeert niet alleen hoogwaardige en betrouwbare tractie, maar reduceert ook de omvang van de tractieomvormer aanzienlijk.

02. Het maakt gebruik van een rijdende, luchtgekoelde permanentmagneet-directe aandrijfmotor, ookHet is de eerste permanentmagneetmotor in China die natuurlijke koeling bereikt., met de kenmerken van een hoog rendement, een gesloten motor, eenvoudig onderhoud, een laag geluidsniveau en een hoog comfort. Volgens voorlopige schattingen kan de toepassing van siliciumcarbide-componenten alleen al meer dan 5% energie besparen ten opzichte van traditionele siliciumcomponenten. Met de toepassing van permanentmagneet-directaangedreven tractiemotoren zullen permanentmagneettreinen tot 20% meer energie besparen dan treinen met asynchroon tractiesysteem.

De direct aangedreven trein met permanente magneet van lijn 3 in Suzhou heeft de basisfunctionaliteit van het voertuig getest en ondergaat momenteel de afstelling van de gezamenlijke signalering.Het is de bedoeling dat de tests van de direct aangedreven trein met permanente magneten eind 2021 worden afgerond. Na voltooiing van alle debugging en testverificatie zal de trein officieel in gebruik worden genomen voor het vervoer van passagiers.

Disclaimer: Dit artikel is overgenomen van "GaN World", een organisatie die de bescherming van intellectuele eigendomsrechten ondersteunt. Vermeld de oorspronkelijke bron en auteur van de herdruk. Neem bij inbreuk contact met ons op zodat we het artikel kunnen verwijderen.

Telefoonnummer van het bedrijf: +86-0755-83044319
Fax: +86-0755-83975897
E-mail: 1615456225@qq.com
Vraag: 3518641314 Manager Li

Vraag: 332496225 Manager Qiu

Adres: Kamer 809, Gebouw C, Zhantao Technologiegebouw, Minzhilaan 1079, Longhua Nieuw District, Shenzhen