มีนาคม 24รถไฟต้นแบบสาย 3 ซูโจว พร้อมระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรคาร์ไบด์ซิลิคอนเต็มรูปแบบงานเปิดตัวครั้งแรกของโลกจัดขึ้นที่สถานีซูซูกวนของสายรถไฟซูโจว สาย 3 รถไฟขบวนนี้ใช้...เทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์แบบเต็มรูปแบบรุ่นที่สามโดยใช้มอเตอร์แบบขับตรงแม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยอากาศ และระบบช่วงล่างแบบขับตรงแม่เหล็กถาวรที่เป็นทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ซึ่งถือเป็นการส่งมอบระบบช่วงล่างแบบขับตรงแม่เหล็กถาวรที่ทำจากซิลิคอนคาร์ไบด์ทั้งหมดเป็นครั้งแรกอย่างเป็นทางการของ CRRC

ไฟล์ฝึกอบรม

โครงการระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรสาย 3 ของเมืองซูโจว ได้รับการสนับสนุนโดยบริษัท ซีอาร์อาร์ซี หนานจิง ปูเจิ้น โรลลิ่ง สต็อก จำกัดรับผิดชอบด้านการพัฒนายานยนต์

รถไฟระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรของสาย 3 เมืองซูโจว ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น โบกี้ขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวร ระบบขับเคลื่อนแม่เหล็กถาวรแบบเซมิคอนดักเตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์เต็มรูปแบบรุ่นที่สาม มอเตอร์ขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบควบคุมเครือข่ายอีเธอร์เน็ต ระบบเบรกควบคุมเฟรมแบบอิสระ "EPB01" และการออกแบบตัวรถให้มีน้ำหนักเบา นับเป็นผลิตภัณฑ์ระบบขนส่งทางรางในเมืองยุคใหม่รถไฟใต้ดินรุ่นนี้มีสถานะชั้นนำทั้งในประเทศและต่างประเทศในระดับเฟิร์สคลาส และเป็นรถไฟใต้ดินระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรคาร์ไบด์ซิลิคอนทั้งหมดรุ่นแรกของโลกที่ผลิตออกมาจากสายการผลิต

ระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรของรถไฟสายซูโจวสาย 3 มีคุณสมบัติขั้นสูงดังต่อไปนี้: 

01,นับเป็นครั้งแรกในประเทศที่มีการนำเทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์กำลังไฟฟ้าที่ทำจากซิลิคอนคาร์ไบด์ทั้งหมดมาใช้มีคุณสมบัติเด่นคือ ความหนาแน่นของกำลังสูง ความถี่ในการสวิตช์สูงถึง 30kHz การสูญเสียฮาร์มอนิกของมอเตอร์ต่ำ ประสิทธิภาพสูง และประหยัดพลังงาน นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนยังใช้วิธี 1C1M (ตัวแปลงแรงดึงหนึ่งตัวกับมอเตอร์ขับเคลื่อนหนึ่งตัว) โมดูลแบบบูรณาการนี้ไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพการขับเคลื่อนที่สูงและเชื่อถือได้เท่านั้น แต่ยังช่วยลดขนาดของตัวแปลงแรงดึงได้อย่างมากอีกด้วย

02. ใช้มอเตอร์แบบขับเคลื่อนตรงแม่เหล็กถาวรระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเคลื่อนที่ได้นี่คือมอเตอร์แม่เหล็กถาวรตัวแรกในประเทศจีนที่ระบายความร้อนด้วยวิธีธรรมชาติด้วยคุณสมบัติเด่น ได้แก่ ประสิทธิภาพสูง มอเตอร์แบบปิด บำรุงรักษาง่าย เสียงรบกวนต่ำ และความสะดวกสบายสูง จากการประเมินเบื้องต้น การใช้อุปกรณ์ซิลิคอนคาร์ไบด์เพียงอย่างเดียวสามารถประหยัดพลังงานได้มากกว่าอุปกรณ์ซิลิคอนแบบดั้งเดิมถึง 5% และหากใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนตรงแบบแม่เหล็กถาวร รถไฟแม่เหล็กถาวรจะประหยัดพลังงานได้มากกว่ารถไฟที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบอะซิงโครนัสถึง 20%

ระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรของสาย 3 ซูโจว ได้ทำการทดสอบการทำงานพื้นฐานของตัวรถเสร็จสมบูรณ์แล้ว และขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบสัญญาณร่วมมีแผนจะทดสอบระบบขับเคลื่อนตรงด้วยแม่เหล็กถาวรให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2021 หลังจากทำการแก้ไขข้อบกพร่องและตรวจสอบการทดสอบเสร็จสิ้นทั้งหมดแล้ว รถไฟจะเริ่มให้บริการผู้โดยสารอย่างเป็นทางการ

ข้อสงวนสิทธิ์: บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก "GaN World" ซึ่งสนับสนุนการคุ้มครองสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญา โปรดระบุแหล่งที่มาและผู้เขียนต้นฉบับ หากมีการละเมิดลิขสิทธิ์ โปรดติดต่อเราเพื่อลบออก

หมายเลขโทรศัพท์ของบริษัท: +86-0755-83044319
โทรสาร: +86-0755-83975897
อีเมล์: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 ผู้จัดการหลี่

QQ: 332496225 ผู้จัดการชิว

ที่อยู่: ห้อง 809 อาคาร C อาคารเทคโนโลยีจ้านเทา เลขที่ 1079 ถนนหมินจือ เขตหลงหัวใหม่ เมืองเซินเจิ้น