Tháng 3 24,Xe kỹ thuật tuyến số 3 Tô Châu, sử dụng nam châm vĩnh cửu silicon carbide, hệ thống truyền động trực tiếp.Sự kiện ra mắt toàn cầu được tổ chức tại Ga Xushuguan thuộc Tuyến đường sắt Tô Châu số 3. Đoàn tàu này sử dụngCông nghệ bán dẫn silicon carbide thế hệ thứ ba, vận hành trên động cơ truyền động trực tiếp nam châm vĩnh cửu làm mát bằng không khí và một hệ thống khung gầm truyền động trực tiếp nam châm vĩnh cửu hoàn toàn độc lập thuộc sở hữu trí tuệ, đánh dấu sự ra mắt chính thức của đoàn tàu truyền động trực tiếp nam châm vĩnh cửu hoàn toàn bằng silicon carbide đầu tiên của CRRC.

tệp huấn luyện

Dự án hệ thống truyền động trực tiếp nam châm vĩnh cửu tuyến số 3 của Đường sắt Tô Châu được tài trợ bởiCông ty TNHH toa xe lửa CRRC Nam Kinh PuzhenChịu trách nhiệm phát triển xe.

Xe điện dẫn động trực tiếp nam châm vĩnh cửu của Tuyến đường sắt Tô Châu số 3 áp dụng các công nghệ tiên tiến như khung gầm dẫn động trực tiếp nam châm vĩnh cửu, hệ thống truyền động nam châm vĩnh cửu điều khiển hoàn toàn bằng silicon carbide bán dẫn thế hệ thứ ba, động cơ dẫn động trực tiếp nam châm vĩnh cửu làm mát bằng không khí, mạng điều khiển Ethernet cho tàu, hệ thống phanh điều khiển khung "EPB01" độc lập và thiết kế trọng lượng nhẹ cho xe. Là sản phẩm vận tải đường sắt đô thị thế hệ tiếp theo,Nó sở hữu vị thế hàng đầu trong nước và quốc tế, đồng thời là đoàn tàu điện ngầm dẫn động trực tiếp bằng nam châm vĩnh cửu hoàn toàn bằng silicon carbide đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt.

Hệ thống tàu điện nam châm vĩnh cửu dẫn động trực tiếp của tuyến Tô Châu số 3 có những tính năng tiên tiến sau: 

01,Lần đầu tiên trong cả nước, công nghệ bán dẫn công suất hoàn toàn bằng silicon carbide được áp dụng.Hệ thống này có đặc điểm là mật độ công suất cao, tần số chuyển mạch lên đến 30kHz, tổn thất sóng hài của động cơ thấp, hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng. Ngoài ra, hệ thống truyền động sử dụng phương pháp 1C1M (một bộ chuyển đổi truyền động với một động cơ truyền động). Mô-đun tích hợp này không chỉ đảm bảo hiệu suất cao và khả năng truyền động đáng tin cậy mà còn giảm đáng kể kích thước của bộ chuyển đổi truyền động;

02. Nó sử dụng động cơ truyền động trực tiếp nam châm vĩnh cửu làm mát bằng không khí di động, cũng nhưĐây là động cơ nam châm vĩnh cửu đầu tiên đạt được khả năng làm mát tự nhiên tại Trung Quốc.Với các đặc điểm như hiệu suất cao, động cơ kín, dễ bảo trì, độ ồn thấp và độ thoải mái cao. Theo ước tính sơ bộ, chỉ riêng việc ứng dụng các thiết bị silicon carbide có thể tiết kiệm hơn 5% năng lượng so với các thiết bị silicon truyền thống. Với việc ứng dụng động cơ kéo trực tiếp nam châm vĩnh cửu, tàu hỏa sử dụng nam châm vĩnh cửu sẽ tiết kiệm được nhiều hơn tới 20% năng lượng so với tàu hỏa sử dụng hệ thống kéo không đồng bộ;

Hệ thống tàu điện một chiều nam châm vĩnh cửu của tuyến Tô Châu số 3 đã hoàn thành việc gỡ lỗi chức năng cơ bản và hiện đang được gỡ lỗi tín hiệu chung.Theo kế hoạch, việc thử nghiệm hệ thống tàu điện trực tiếp sử dụng nam châm vĩnh cửu sẽ hoàn tất vào cuối năm 2021. Sau khi hoàn tất tất cả các công đoạn gỡ lỗi và kiểm tra xác nhận, tàu sẽ chính thức được đưa vào vận hành chở khách.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Bài viết này được đăng lại từ "GaN World", một trang web ủng hộ việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Vui lòng ghi rõ nguồn gốc và tác giả của bài đăng lại. Nếu có bất kỳ sự vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để gỡ bỏ.

Số điện thoại công ty: +86-0755-83044319
Số fax: +86-0755-83975897
Email: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Quản lý Li

QQ: 332496225 Quản lý Qiu

Địa chỉ: Phòng 809, Tòa nhà C, Tòa nhà Công nghệ Zhantao, Số 1079 Đại lộ Minzhi, Khu Longhua Mới, Thâm Quyến