मार्च 24,सूज़ौ रेल ट्रांजिट लाइन 3 का इंजीनियरिंग वाहन पूर्ण सिलिकॉन कार्बाइड स्थायी चुंबक प्रत्यक्ष ड्राइव ट्रेनविश्व प्रीमियर कार्यक्रम सूज़ौ रेल ट्रांजिट लाइन 3 के शुशुगुआन डिपो में आयोजित किया गया था। यह ट्रेन उपयोग करती हैपूर्ण सिलिकॉन कार्बाइड अर्धचालक प्रौद्योगिकी की तीसरी पीढ़ीएयर-कूल्ड परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट ड्राइव मोटर और पूरी तरह से स्वतंत्र बौद्धिक संपदा परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट ड्राइव बोगी पर चलने वाला यह सिस्टम, सीआरआरसी के पहले ऑल-सिलिकॉन कार्बाइड परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट ड्राइव ट्रेन की आधिकारिक डिलीवरी का प्रतीक है।

ट्रेन फ़ाइल

सूज़ौ रेल ट्रांजिट लाइन 3 परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट ड्राइव परियोजना को प्रायोजित किया गया हैसीआरआरसी नानजिंग पुझेन रोलिंग स्टॉक कंपनी लिमिटेडवाहन विकास के लिए जिम्मेदार।

सूज़ौ रेल ट्रांजिट लाइन 3 का स्थायी चुंबक डायरेक्ट ड्राइव वाहन, स्थायी चुंबक डायरेक्ट ड्राइव बोगी, तीसरी पीढ़ी के सेमीकंडक्टर फुल सिलिकॉन कार्बाइड संचालित स्थायी चुंबक ड्राइव ट्रैक्शन सिस्टम, ट्रैवलिंग एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक डायरेक्ट ड्राइव मोटर, ट्रेन ईथरनेट कंट्रोल नेटवर्क, स्वतंत्र "EPB01" फ्रेम कंट्रोल ब्रेकिंग सिस्टम और वाहन के हल्के डिज़ाइन जैसी उन्नत तकनीकों को अपनाता है। अगली पीढ़ी के शहरी रेल परिवहन उत्पाद के रूप में,इसे घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी प्रथम श्रेणी का दर्जा प्राप्त है और यह उत्पादन लाइन से निकलने वाली दुनिया की पहली ऑल-सिलिकॉन कार्बाइड परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट-ड्राइव सबवे ट्रेन है।

सूज़ौ लाइन 3 की स्थायी चुंबक डायरेक्ट ड्राइव ट्रेन में निम्नलिखित उन्नत विशेषताएं हैं: 

01,देश में पहली बार, पूर्णतः सिलिकॉन कार्बाइड आधारित विद्युत अर्धचालक प्रौद्योगिकी को अपनाया गया।इसमें उच्च शक्ति घनत्व, 30 किलोहर्ट्ज़ तक की स्विचिंग आवृत्ति, मोटर की कम हार्मोनिक हानि, उच्च दक्षता और ऊर्जा बचत जैसी विशेषताएं हैं। इसके अलावा, कर्षण प्रणाली 1C1M (एक कर्षण मोटर के साथ एक कर्षण कनवर्टर) विधि को अपनाती है। यह एकीकृत मॉड्यूल न केवल उच्च-प्रदर्शन और विश्वसनीय कर्षण सुनिश्चित करता है, बल्कि कर्षण कनवर्टर के आकार को भी काफी कम करता है।

02. इसमें एक ट्रैवलिंग एयर-कूल्ड परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट ड्राइव मोटर का उपयोग किया गया है, साथ हीयह चीन में प्राकृतिक शीतलन प्राप्त करने वाला पहला स्थायी चुंबक मोटर है।उच्च दक्षता, बंद मोटर, आसान रखरखाव, कम शोर और उच्च आराम जैसी विशेषताओं के साथ। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, अकेले सिलिकॉन कार्बाइड उपकरणों के उपयोग से पारंपरिक सिलिकॉन उपकरणों की तुलना में 5% से अधिक ऊर्जा की बचत हो सकती है। स्थायी चुंबक प्रत्यक्ष-चालित कर्षण मोटरों के उपयोग से, स्थायी चुंबक ट्रेनें अतुल्यकालिक कर्षण प्रणालियों का उपयोग करने वाली ट्रेनों की तुलना में 20% तक अधिक ऊर्जा की बचत करेंगी।

सूज़ौ लाइन 3 के स्थायी चुंबक प्रत्यक्ष ड्राइव ट्रेन ने वाहन के बुनियादी कार्य संबंधी डिबगिंग को पूरा कर लिया है, और वर्तमान में संयुक्त सिग्नल डिबगिंग चल रही है।स्थायी चुंबक डायरेक्ट ड्राइव ट्रेन का परीक्षण 2021 के अंत तक पूरा करने की योजना है। सभी डीबगिंग और परीक्षण सत्यापन पूरा होने के बाद, ट्रेन को आधिकारिक तौर पर यात्रियों के साथ चलाया जाएगा।

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