توفر التكنولوجيا الخضراء قوة دافعة قوية للنمو الاقتصادي في الصين

الصفحة الرئيسية أخبار أخبار الصناعة توفر التكنولوجيا الخضراء قوة دافعة قوية للنمو الاقتصادي في الصين

2024-03-13 1141

في الخامس من مارس، خلال "الممر الوزاري" الأول في الدورة الثانية للمجلس الوطني الرابع عشر لنواب الشعب الصيني، ذكر وزير العلوم والتكنولوجيا يين هيجون أن مركبات الطاقة الجديدة وبطاريات الليثيوم والوحدات الكهروضوئية يشار إليها باسم "البنود الثلاثة الجديدة" " بواسطة الكثير. وكان معدل نمو الصادرات لكل منهم مثيرا للإعجاب في العام الماضي.

ومؤخرا، نشرت صحيفة "هاندلسبلات" الألمانية مقالا بعنوان "من خلال هذه المشاريع، تأخذ الصين زمام المبادرة في مجال التكنولوجيا الخضراء". وأشار المقال إلى أن "البنود الثلاثة الجديدة" وغيرها من التقنيات الخضراء جلبت زخما قويا للنمو في الصين. في مجال سيارات الطاقة الجديدة، على الرغم من أن السيارات الألمانية تعتبر منذ فترة طويلة نموذجًا عالميًا للابتكار والحرفية، إلا أن العلامات التجارية الصينية مثل NIO وBYD وWuling قد لحقت بمجال السيارات الكهربائية.

وذكرت "هاندلسبلات" أن مثال السيارات الكهربائية يظهر أن الصين تتفوق على الغرب في التقنيات الخضراء المستقبلية. وسواء كان الأمر يتعلق باقتصاد الهيدروجين، أو طاقة الرياح والطاقة الشمسية، أو كفاءة استخدام الطاقة في الإنتاج، فإن الصين تقودها التكنولوجيا الخضراء.

وذكر فيليب كوبفرشميدت، خبير السيارات في شركة الاستشارات الألمانية AT Kearney، أنه بالمقارنة مع السيارات الألمانية، لم تعد السيارات الصينية لديها أي اختلافات في الجودة.

وتتصدر الصين العالم في براءات الاختراع الخضراء

في يناير، أصدرت مؤسسة برتلسمان الألمانية تقريرًا استقصائيًا يُقارن تطور التكنولوجيا الخضراء في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد الأوروبي والصين واليابان وكوريا الجنوبية ودول أخرى على مدار العشرين عامًا الماضية، وذلك من خلال إحصاء عدد براءات الاختراع ذات الصلة. وأشار التقرير، الذي حمل عنوان "تكنولوجيا خضراء صُنعت في ألمانيا"، إلى أن الصين قد صعدت بسرعة خلال العشرين عامًا الماضية لتصبح دولة رائدة في مجال التكنولوجيا الخضراء. وتحتل الصين حاليًا المرتبة الثانية عالميًا في مقارنة براءات الاختراع، بعد الولايات المتحدة الأمريكية فقط. ومن حيث التقدم البحثي، لا يُمكن لأي دولة أخرى مُقارنة الصين.

وتظهر البيانات أنه في السنوات الخمس الماضية، ارتفع عدد براءات الاختراع الخضراء ذات المستوى العالمي في الصين بشكل كبير، حيث ارتفع من 11,000 سنويا إلى 37,000. وبالمقارنة، كان لدى ألمانيا ما يقرب من 10,000 براءة اختراع عالمية في عام 2022.

وأشار التقرير أيضًا إلى أنه في جميع مجالات التكنولوجيا الخضراء العشرة التي شملها الاستطلاع تقريبًا، تحسن المستوى التكنولوجي في الصين بشكل ملحوظ منذ عام 10. وتشمل هذه المجالات العشرة الطاقة الجديدة، وتخزين الطاقة، والاقتصاد في استهلاك الوقود الهيدروجيني، والآلات الموفرة للطاقة، والإنتاج الفعال، والمواد البيئية. ، وإعادة التدوير، من بين أمور أخرى. على سبيل المثال، في مجال "المواد الاستهلاكية وإعادة التدوير الصديقة للبيئة"، تضاعف عدد براءات الاختراع التي حصلت عليها الصين تقريبًا في السنوات الخمس الماضية، وهو ما يمثل ما يقرب من 2017٪ من حصة السوق العالمية وتتصدر العالم. وفيما يتعلق بتقنيات محددة، تتفوق الصين في تنقية المياه، وإعادة تدوير البطاريات، فضلا عن إعادة تدوير السلع الاستهلاكية مثل الأسمنت والبلاستيك والزجاج والأجهزة.

التخطيط الاستراتيجي لصناعة "العناصر الثلاثة الجديدة".

وأشار تحليل "هاندلسبلات" إلى أن العدد المتزايد من براءات الاختراع في الصين يرجع إلى استراتيجياتها الصناعية والبحثية طويلة المدى. لقد كان إدخال الاقتصاد الدائري ومواصلة تطويره لفترة طويلة جزءًا مهمًا من السياسة الاقتصادية للصين مسترشدة بالمبادئ التوجيهية الحكومية وتشجيع الاستثمار، وقد أدى تطوير الاقتصاد الدائري إلى زيادة إنتاجية الموارد في الصين.

في السنوات الأخيرة، عينت الحكومة الصينية مركبات الطاقة الجديدة، وبطاريات الليثيوم، والوحدات الكهروضوئية كمحركات جديدة للنمو الاقتصادي. وينعكس هذا الاتجاه التنموي في طلبات براءات الاختراع التي تقدمها الصين، والتي تنعكس بدورها في منتجاتها وصادراتها. وأشار تقرير عمل الحكومة لهذا العام إلى أنه في عام 2023، صدرت شانغهاي منتجات "ثلاثة عناصر جديدة" بقيمة 167.79 مليار يوان، بزيادة قدرها 42.2٪، وهو ما يمثل 9.7٪ من إجمالي قيمة الصادرات في نفس الفترة، مما يزيد من معدل نمو الصادرات الإجمالي بنسبة 2.9 نقطة مئوية.

وذكر المقال أن شركة تصنيع السيارات الكهربائية NIO تعد من أحدث مصانع السيارات في العالم، ويتم إنتاج أحدث موديلاتها في مدينة خفي. وقد اجتذبت هذه المدينة أيضًا طلابًا وباحثين طموحين من جميع أنحاء الصين.

وتقوم الصين أيضًا بتجربة أو دراسة تقنيات جديدة في التخطيط الحضري. على سبيل المثال، منذ عشرين عاما مضت، كانت هناك مرافق ترام على الضفة الشرقية لنهر هوانغبو في شنغهاي، مما وضع الأساس للتنمية السريعة اللاحقة واسعة النطاق لمرافق الشحن.

الانتقال من التصنيع التعاقدي إلى الابتكار المستقل

كما ذكرت "هاندلسبلات" أن الصين تعتزم تحويل مدينة خفي، التي يسكنها ملايين السكان، إلى مركز للسيارات الكهربائية وغيرها من الصناعات المستقبلية. تواصل Hefei جذب الشركات المحلية والأجنبية بسلاسل التوريد الكاملة. ويشكل هذا النموذج العنقودي قوة جبارة تعمل على ترسيخ جذور الشركات الصينية في سلسلة التوريد العالمية. وفي المستقبل، لن تكون الشركات الصينية موردة فحسب، بل ستصبح أيضًا مصنعة لمنتجات التكنولوجيا الفائقة بنفسها.

حاليا، السيارات الصينية تدخل السوق الأوروبية. وتتوقع شركة AT Kearney أنه بحلول عام 2030، ستقوم شركة BYD وحدها بتصدير مليون سيارة إلى أوروبا، وهو ما يعادل تقريبًا مبيعات شركتي BMW ومرسيدس مجتمعتين في أوروبا.

ووفقا لإحصاءات براءات الاختراع، تواجه الصين تحدي المرحلة التالية للسيارات الكهربائية، وهي إعادة تدوير البطاريات. صرح خبير السيارات كوبفرشميدت، "لقد أتقنت الصين معظم سلسلة القيمة بدءًا من المواد الخام وحتى تكنولوجيا البطاريات. وتمثل البطاريات حوالي 40% من تكلفة السيارة. كما أنها عامل حاسم في المدى والوزن الإجمالي. ومن يتقن التكنولوجيا لديه ميزة تنافسية كبيرة. حاليًا، 6 من أكبر عشر شركات مصنعة للبطاريات في العالم هم صينيون، بما في ذلك CATL، وBYD، وChinalco.

وبالإضافة إلى السيارات الكهربائية، أشار تحليل مؤسسة برتلسمان إلى أن التنمية المدعومة من الحكومة الصينية تركز على مجالات مثل المصانع الذكية، وتكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة، وإعادة تدوير البطاريات، ومن المحتمل أن تدخل السوق الدولية وتهيمن عليها في المستقبل.

QQ 图片 20240308103324.jpg

علماء يحاولون إنشاء "أحلام" بالذكاء الاصطناعي

تقدر شركة STMicroelectronics السوق الصينية