เทคโนโลยีสีเขียวเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในประเทศจีน

หน้าแรก ข่าว ข่าวสารอุตสาหกรรม เทคโนโลยีสีเขียวเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในประเทศจีน

2024-03-13 1141

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม ระหว่าง "ข้อความรัฐมนตรี" ครั้งแรกในการประชุมสภาประชาชนแห่งชาติครั้งที่ 14 ครั้งที่ XNUMX รัฐมนตรีกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Yin Hejun กล่าวว่ายานพาหนะพลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียม และโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เรียกว่า "สามรายการใหม่" "โดยหลายๆคน อัตราการเติบโตของการส่งออกแต่ละรายนั้นน่าประทับใจมากในปีที่แล้ว

เมื่อเร็วๆ นี้ หนังสือพิมพ์เยอรมัน "Handelsblatt" ได้ตีพิมพ์บทความเรื่อง "ด้วยโครงการเหล่านี้ จีนกำลังเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีสีเขียว" บทความดังกล่าวชี้ให้เห็นว่า "3 รายการใหม่" และเทคโนโลยีสีเขียวอื่นๆ ได้นำแรงผลักดันการเติบโตที่แข็งแกร่งมาสู่จีน ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่ารถยนต์เยอรมันจะได้รับการพิจารณาให้เป็นต้นแบบด้านนวัตกรรมและงานฝีมือระดับสากลมายาวนาน แต่แบรนด์จีน เช่น NIO, BYD และ Wuling ก็ได้เข้ามามีส่วนร่วมในด้านยานยนต์ไฟฟ้า

"Handelsblatt" ระบุว่าตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่าจีนกำลังแซงหน้าตะวันตกในด้านเทคโนโลยีสีเขียวในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นเศรษฐกิจไฮโดรเจน พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ หรือประสิทธิภาพการใช้พลังงานในการผลิต จีนกำลังขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีสีเขียว

Philip Kupferschmidt ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของบริษัทที่ปรึกษาของเยอรมนี AT Kearney กล่าวว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เยอรมัน รถยนต์จีนไม่มีความแตกต่างด้านคุณภาพอีกต่อไป

จีนเป็นผู้นำโลกด้านสิทธิบัตรสีเขียว

ในเดือนมกราคม มูลนิธิ Bertelsmann แห่งเยอรมนีได้เผยแพร่รายงานผลสำรวจเปรียบเทียบพัฒนาการของเทคโนโลยีสีเขียวในสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และประเทศอื่นๆ ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา โดยนับจำนวนสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้อง รายงานชื่อ "เทคโนโลยีสีเขียวที่ผลิตในเยอรมนี" ชี้ให้เห็นว่าจีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา จนกลายเป็นประเทศชั้นนำด้านเทคโนโลยีสีเขียว ปัจจุบัน จีนอยู่ในอันดับสองของโลก รองจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ในด้านความก้าวหน้าทางการวิจัย ไม่มีประเทศใดเทียบเทียมจีนได้

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในช่วงห้าปีที่ผ่านมา จำนวนสิทธิบัตรสีเขียวระดับโลกในจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเพิ่มขึ้นจาก 11,000 ฉบับต่อปีเป็น 37,000 ฉบับ เมื่อเปรียบเทียบกัน เยอรมนีมีสิทธิบัตรระดับโลกเกือบ 10,000 ฉบับในปี 2022

รายงานยังชี้ให้เห็นว่าในเกือบทุกสาขาเทคโนโลยีสีเขียวที่สำรวจ 10 ด้าน ระดับเทคโนโลยีของจีนได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปี 2017 โดยทั้ง 10 ด้านนี้ประกอบด้วยพลังงานใหม่ การจัดเก็บพลังงาน การประหยัดเชื้อเพลิงไฮโดรเจน เครื่องจักรที่ประหยัดพลังงาน การผลิตที่มีประสิทธิภาพ วัสดุด้านสิ่งแวดล้อม และการรีไซเคิล และอื่นๆ อีกมากมาย ตัวอย่างเช่น ในด้าน "วัสดุสิ้นเปลืองและการรีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" จำนวนสิทธิบัตรที่จีนได้รับเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา คิดเป็นเกือบ 40% ของส่วนแบ่งตลาดโลกและเป็นผู้นำของโลก ในแง่ของเทคโนโลยีเฉพาะ จีนมีความเป็นเลิศในด้านการบำบัดน้ำ การรีไซเคิลแบตเตอรี่ รวมถึงการรีไซเคิลสินค้าอุปโภคบริโภค เช่น ซีเมนต์ พลาสติก แก้ว และเครื่องใช้ไฟฟ้า

เค้าโครงเชิงกลยุทธ์ของอุตสาหกรรม "สามรายการใหม่"

การวิเคราะห์ "Handelsblatt" ชี้ให้เห็นว่าจำนวนสิทธิบัตรที่เพิ่มขึ้นของจีนนั้นเนื่องมาจากกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมและการวิจัยในระยะยาว การแนะนำและพัฒนาเศรษฐกิจแบบวงกลมเป็นส่วนสำคัญของนโยบายเศรษฐกิจของจีนมาอย่างยาวนานซึ่งได้รับคำแนะนำจากแนวปฏิบัติของรัฐบาลและการส่งเสริมการลงทุน การพัฒนาเศรษฐกิจแบบวงกลมได้เพิ่มผลิตภาพทรัพยากรของจีน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลจีนได้กำหนดให้รถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียม และโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์เป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจใหม่ ทิศทางการพัฒนานี้สะท้อนให้เห็นในการยื่นขอรับสิทธิบัตรของจีน ซึ่งจะสะท้อนให้เห็นในผลิตภัณฑ์และการส่งออกของจีนด้วย รายงานผลงานของรัฐบาลปีนี้ชี้ให้เห็นว่าในปี 2023 เซี่ยงไฮ้ส่งออกผลิตภัณฑ์ "สามรายการใหม่" มูลค่า 167.79 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 42.2% คิดเป็น 9.7% ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมดในช่วงเวลาเดียวกัน ทำให้อัตราการเติบโตของการส่งออกโดยรวมเพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้น 2.9 เปอร์เซ็นต์

บทความดังกล่าวระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า NIO เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในโลก และรุ่นล่าสุดผลิตในเหอเฟย เมืองนี้ยังดึงดูดนักศึกษาและนักวิจัยที่มีความทะเยอทะยานจากทั่วประเทศจีนอีกด้วย

จีนกำลังทดลองหรือพิจารณาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในการวางผังเมืองด้วย ตัวอย่างเช่น เมื่อ 20 ปีที่แล้ว มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรถรางบนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ Huangpu ในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งวางรากฐานสำหรับการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วในเวลาต่อมา

การเปลี่ยนจากการผลิตตามสัญญาไปสู่นวัตกรรมอิสระ

"Handelsblatt" ยังกล่าวด้วยว่าจีนตั้งใจที่จะเปลี่ยนเหอเฟย เมืองที่มีประชากรหลายล้านคน ให้เป็นศูนย์กลางของยานพาหนะไฟฟ้าและอุตสาหกรรมอื่นๆ ในอนาคต เหอเฟย์ยังคงดึงดูดบริษัทในประเทศและต่างประเทศที่มีห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์ โมเดลคลัสเตอร์นี้เป็นพลังอันทรงพลังที่ช่วยหยั่งรากลึกบริษัทจีนในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ในอนาคต บริษัทจีนจะไม่เพียงแต่เป็นซัพพลายเออร์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคด้วย

ปัจจุบันรถยนต์จีนกำลังเข้าสู่ตลาดยุโรป AT Kearney คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 เฉพาะ BYD เพียงอย่างเดียวจะส่งออกรถยนต์ 1 ล้านคันไปยังยุโรป ซึ่งเกือบจะเทียบเท่ากับยอดขายรวมของ BMW และ Mercedes ในยุโรป

ตามสถิติสิทธิบัตร จีนกำลังจัดการกับความท้าทายขั้นต่อไปของยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งก็คือ การรีไซเคิลแบตเตอรี่ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ Kupferschmidt กล่าวว่า "จีนเชี่ยวชาญห่วงโซ่คุณค่าส่วนใหญ่ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แบตเตอรี่คิดเป็นประมาณ 40% ของต้นทุนยานพาหนะ นอกจากนี้ยังเป็นปัจจัยชี้ขาดในด้านระยะทางและน้ำหนักรวม ใครก็ตามที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีจะมี ความได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญ ปัจจุบัน ผู้ผลิตแบตเตอรี่ 6 ใน XNUMX อันดับแรกของโลกคือชาวจีน รวมถึง CATL, BYD และ Chinalco"

นอกเหนือจากยานพาหนะไฟฟ้าแล้ว การวิเคราะห์ของมูลนิธิ Bertelsmann ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจีนมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ต่างๆ เช่น โรงงานอัจฉริยะ เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ และอาจเข้าสู่และครองตลาดต่างประเทศในอนาคต

QQ 图片 20240308103324.jpg

นักวิทยาศาสตร์กำลังพยายามสร้าง "ความฝัน" ปัญญาประดิษฐ์

STMicroelectronics ให้ความสำคัญกับตลาดจีน