Zielona technologia zapewnia silny impuls do wzrostu gospodarczego w Chinach

Home Wiadomości Wiadomości branżowe Zielona technologia zapewnia silny impuls do wzrostu gospodarczego w Chinach

2024-03-13 1141

5 marca podczas pierwszego „przejścia ministerialnego” na drugiej sesji XIV Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych Minister Nauki i Technologii Yin Hejun wspomniał, że nowe pojazdy energetyczne, baterie litowe i moduły fotowoltaiczne określane są mianem „nowych trzech elementów” " przez wielu. Tempo wzrostu eksportu każdego z nich było w zeszłym roku bardzo imponujące.

Niedawno niemiecka gazeta „Handelsblatt” opublikowała artykuł zatytułowany „Dzięki tym projektom Chiny przejmują wiodącą rolę w zielonych technologiach”. W artykule wskazano, że „trzy nowe produkty” i inne zielone technologie nadały Chinom silną dynamikę wzrostu. W dziedzinie pojazdów nowej energii, choć niemieckie samochody od dawna uważane są za międzynarodowy model innowacji i rzemiosła, chińskie marki, takie jak NIO, BYD i Wuling, nadrobiły zaległości w dziedzinie pojazdów elektrycznych.

„Handelsblatt” stwierdził, że przykład pojazdów elektrycznych pokazuje, że Chiny wyprzedzają Zachód w przyszłych zielonych technologiach. Niezależnie od tego, czy chodzi o gospodarkę wodorową, energię wiatrową i słoneczną, czy też efektywność energetyczną produkcji, Chiny kierują się ekologiczną technologią.

Philip Kupferschmidt, ekspert motoryzacyjny w niemieckiej firmie doradczej AT Kearney stwierdził, że w porównaniu do samochodów niemieckich, samochody chińskie nie różnią się już jakością.

Chiny są światowym liderem w dziedzinie zielonych patentów

W styczniu niemiecka Fundacja Bertelsmanna opublikowała raport z badania porównującego rozwój zielonych technologii w Stanach Zjednoczonych, Unii Europejskiej, Chinach, Japonii, Korei Południowej i innych krajach w ciągu ostatnich 20 lat, poprzez zliczenie liczby odpowiednich patentów. Raport zatytułowany „Zielona technologia wyprodukowana w Niemczech” (Green Technology Made in Germany) wskazał, że Chiny szybko awansowały w ciągu ostatnich 20 lat, stając się liderem w dziedzinie zielonych technologii. Obecnie, w porównaniu patentów światowej klasy, Chiny zajmują drugie miejsce, ustępując jedynie Stanom Zjednoczonym. Pod względem postępu w badaniach żaden inny kraj nie może się z nimi równać.

Dane pokazują, że w ciągu ostatnich pięciu lat liczba światowej klasy patentów ekologicznych w Chinach gwałtownie wzrosła, z 11,000 37,000 rocznie do 10,000 2022. Dla porównania w XNUMX r. Niemcy posiadały prawie XNUMX XNUMX patentów światowej klasy.

W raporcie wskazano również, że w prawie wszystkich z 10 zbadanych obszarów zielonych technologii poziom technologiczny w Chinach znacznie się poprawił od 2017 r. Te 10 obszarów obejmuje nową energię, magazynowanie energii, gospodarkę paliwem wodorowym, energooszczędne maszyny, wydajną produkcję, materiały ekologiczne i recykling, m.in. Na przykład w dziedzinie „przyjaznych dla środowiska materiałów eksploatacyjnych i recyklingu” liczba patentów uzyskanych przez Chiny niemal się podwoiła w ciągu ostatnich 5 lat, co stanowi prawie 40% udziału w rynku światowym i jest liderem na świecie. Pod względem konkretnych technologii Chiny przodują w oczyszczaniu wody, recyklingu baterii, a także recyklingu towarów konsumpcyjnych, takich jak cement, plastik, szkło i sprzęt AGD.

Układ strategiczny branży „nowych trzech pozycji”.

Analiza „Handelsblatt” wykazała, że rosnąca liczba patentów w Chinach wynika z długoterminowych strategii przemysłowych i badawczych. Wprowadzenie i dalszy rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym od dawna stanowi ważną część polityki gospodarczej Chin, kierując się wytycznymi rządu i promocją inwestycji. Rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym zwiększył produktywność zasobów Chin.

W ostatnich latach rząd chiński uznał nowe pojazdy energetyczne, baterie litowe i moduły fotowoltaiczne za nowe czynniki wzrostu gospodarczego. Ten kierunek rozwoju znajduje odzwierciedlenie w chińskich zgłoszeniach patentowych, co z kolei znajduje odzwierciedlenie w ich produktach i eksporcie. W tegorocznym raporcie z prac rządu wskazano, że w 2023 r. Szanghaj wyeksportował „nowe trzy pozycje” produktów o wartości 167.79 miliardów juanów, co stanowi wzrost o 42.2%, co stanowi 9.7% całkowitej wartości eksportu w tym samym okresie, zwiększając ogólną stopę wzrostu eksportu o 2.9 punktu procentowego.

W artykule wspomniano, że producent samochodów elektrycznych NIO to jedna z najnowocześniejszych fabryk samochodów na świecie, a jej najnowsze modele produkowane są w Hefei. To miasto przyciąga także ambitnych studentów i badaczy z całych Chin.

Chiny również eksperymentują z nowymi technologiami w planowaniu urbanistycznym lub rozważają je. Na przykład już 20 lat temu na wschodnim brzegu rzeki Huangpu w Szanghaju istniała infrastruktura tramwajowa, co położyło podwaliny pod późniejszy szybki rozwój stacji ładowania na dużą skalę.

Przejście od produkcji kontraktowej do niezależnych innowacji

„Handelsblatt” wspomniał także, że Chiny zamierzają przekształcić Hefei, wielomilionowe miasto, w centrum pojazdów elektrycznych i innych gałęzi przemysłu przyszłości. Hefei w dalszym ciągu przyciąga firmy krajowe i zagraniczne posiadające kompletne łańcuchy dostaw. Ten model klastra to potężna siła, mocno zakorzeniająca chińskie firmy w globalnym łańcuchu dostaw. W przyszłości chińskie firmy będą nie tylko dostawcami, ale także producentami produktów high-tech.

Obecnie chińskie samochody wkraczają na rynek europejski. AT Kearney przewiduje, że do 2030 r. samo BYD wyeksportuje do Europy 1 milion pojazdów, co stanowi prawie równowartość łącznej sprzedaży BMW i Mercedesa w Europie.

Według statystyk patentowych Chiny zajmują się kolejnym etapem wyzwania związanego z pojazdami elektrycznymi, a mianowicie recyklingiem akumulatorów. Ekspert motoryzacyjny Kupferschmidt stwierdził: „Chiny opanowały większość łańcucha wartości, od surowców po technologię akumulatorów. Akumulatory stanowią około 40% kosztów pojazdu. Jest to również decydujący czynnik pod względem zasięgu i masy całkowitej. Kto opanuje tę technologię, ma znaczącą przewagę konkurencyjną. Obecnie 6 z dziesięciu największych producentów akumulatorów na świecie to Chińczycy, w tym CATL, BYD i Chinalco.

Oprócz pojazdów elektrycznych analiza Fundacji Bertelsmanna wykazała, że wspierany przez rząd rozwój Chin koncentruje się na takich obszarach, jak inteligentne fabryki, technologia kolei dużych prędkości i recykling akumulatorów, i może w przyszłości potencjalnie wejść na rynek międzynarodowy i zdominować go.

Zdjęcie QQ 20240308103324.jpg

Naukowcy próbują stworzyć „sny” sztucznej inteligencji

STMicroelectronics ceni rynek chiński