Teknologi hijau memberikan dorongan kuat untuk pertumbuhan ekonomi di China

Laman Utama Berita Berita Industri Teknologi hijau memberikan dorongan kuat untuk pertumbuhan ekonomi di China

2024-03-13 1141

Pada 5 Mac, semasa "laluan kementerian" pertama pada sesi kedua Kongres Rakyat Kebangsaan ke-14, Menteri Sains dan Teknologi Yin Hejun menyebut bahawa kenderaan tenaga baharu, bateri litium dan modul fotovoltaik dirujuk sebagai "tiga item baharu. "oleh ramai. Kadar pertumbuhan eksport setiap daripada mereka sangat mengagumkan tahun lepas.

Baru-baru ini, akhbar Jerman "Handelsblatt" menerbitkan artikel bertajuk "Dengan projek ini, China menerajui teknologi hijau." Artikel itu menunjukkan bahawa "tiga item baharu" dan teknologi hijau lain telah membawa momentum pertumbuhan yang kukuh ke China. Dalam bidang kenderaan tenaga baharu, walaupun kereta Jerman telah lama dianggap sebagai model antarabangsa bagi inovasi dan ketukangan, jenama China seperti NIO, BYD, dan Wuling telah terperangkap dalam bidang kenderaan elektrik.

"Handelsblatt" menyatakan bahawa contoh kenderaan elektrik menunjukkan bahawa China mengatasi Barat dalam teknologi hijau masa depan. Sama ada ekonomi hidrogen, tenaga angin dan suria, atau kecekapan tenaga dalam pengeluaran, China dipacu oleh teknologi hijau.

Philip Kupferschmidt, pakar automotif di firma perunding Jerman AT Kearney, menyatakan bahawa berbanding kereta Jerman, kereta China tidak lagi mempunyai sebarang perbezaan kualiti.

China mendahului dunia dalam paten hijau

Pada bulan Januari, Yayasan Bertelsmann Jerman mengeluarkan laporan tinjauan yang membandingkan perkembangan teknologi hijau di Amerika Syarikat, kesatuan Eropah, China, Jepun, Korea Selatan dan negara lain sejak 20 tahun lalu dengan mengira bilangan paten yang berkaitan. Laporan itu, bertajuk "Teknologi Hijau Buatan Jerman," menunjukkan bahawa China telah meningkat pesat sejak 20 tahun lalu untuk menjadi negara terkemuka dalam bidang teknologi hijau. Pada masa ini, dalam perbandingan paten bertaraf dunia, China menduduki tempat kedua, kedua selepas Amerika Syarikat. Dari segi kemajuan penyelidikan, tidak ada negara lain yang dapat dibandingkan dengan China.

Data menunjukkan bahawa dalam tempoh lima tahun yang lalu, bilangan paten hijau bertaraf dunia di China telah melonjak, meningkat daripada 11,000 setahun kepada 37,000. Sebagai perbandingan, Jerman mempunyai hampir 10,000 paten bertaraf dunia pada tahun 2022.

Laporan itu juga menyatakan bahawa dalam hampir kesemua 10 kawasan teknologi hijau yang dikaji, tahap teknologi China telah meningkat dengan ketara sejak 2017. 10 bidang ini termasuk tenaga baharu, penyimpanan tenaga, penjimatan bahan api hidrogen, jentera cekap tenaga, pengeluaran cekap, bahan alam sekitar. , dan kitar semula, antara lain. Sebagai contoh, dalam bidang "bahan habis pakai dan kitar semula yang mesra alam," bilangan paten yang diperoleh oleh China telah meningkat hampir dua kali ganda dalam tempoh 5 tahun yang lalu, menyumbang hampir 40% daripada bahagian pasaran global dan menerajui dunia. Dari segi teknologi khusus, China cemerlang dalam pembersihan air, kitar semula bateri, serta kitar semula barangan pengguna seperti simen, plastik, kaca dan peralatan.

Susun atur strategik industri "tiga item baharu".

Analisis "Handelsblatt" menunjukkan bahawa jumlah paten China yang semakin meningkat adalah disebabkan oleh strategi perindustrian dan penyelidikan jangka panjangnya. Memperkenalkan dan memajukan lagi ekonomi pekeliling telah lama menjadi bahagian penting dalam dasar ekonomi China berpandukan garis panduan kerajaan dan promosi pelaburan, pembangunan ekonomi pekeliling telah meningkatkan produktiviti sumber China.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kerajaan China telah menetapkan kenderaan tenaga baharu, bateri litium, dan modul fotovoltaik sebagai pemacu pertumbuhan ekonomi baharu. Hala tuju pembangunan ini dicerminkan dalam aplikasi paten China, yang seterusnya dicerminkan dalam produk dan eksportnya. Laporan kerja kerajaan tahun ini menunjukkan bahawa pada 2023, Shanghai mengeksport produk "tiga item baharu" bernilai 167.79 bilion yuan, peningkatan sebanyak 42.2%, menyumbang 9.7% daripada jumlah nilai eksport pada tempoh yang sama, meningkatkan kadar pertumbuhan eksport keseluruhan sebanyak 2.9 mata peratusan.

Artikel itu menyebut bahawa pengeluar kereta elektrik NIO adalah salah satu kilang kereta paling moden di dunia, dan model terbarunya dihasilkan di Hefei. Bandar ini juga telah menarik pelajar dan penyelidik yang bercita-cita tinggi dari seluruh China.

China juga sedang bereksperimen dengan atau mempertimbangkan teknologi baharu dalam perancangan bandar. Sebagai contoh, seawal 20 tahun yang lalu, terdapat kemudahan trem di tebing timur Sungai Huangpu di Shanghai, meletakkan asas untuk pembangunan pesat kemudahan pengecasan berskala besar berikutnya.

Peralihan daripada pembuatan kontrak kepada inovasi bebas

"Handelsblatt" juga menyebut bahawa China berhasrat untuk menjadikan Hefei, sebuah bandar berjuta-juta orang, menjadi pusat untuk kenderaan elektrik dan industri masa depan yang lain. Hefei terus menarik syarikat domestik dan asing dengan rantaian bekalan yang lengkap. Model kluster ini adalah kuasa yang kuat, mengakar kukuh syarikat China dalam rantaian bekalan global. Pada masa hadapan, syarikat China bukan sahaja menjadi pembekal tetapi juga pengeluar produk berteknologi tinggi itu sendiri.

Pada masa ini, kereta China memasuki pasaran Eropah. AT Kearney meramalkan bahawa menjelang 2030, hanya BYD sahaja akan mengeksport 1 juta kenderaan ke Eropah, hampir bersamaan dengan jualan gabungan BMW dan Mercedes di Eropah.

Menurut statistik paten, China sedang menangani cabaran peringkat seterusnya kenderaan elektrik, iaitu, kitar semula bateri. Pakar automotif Kupferschmidt menyatakan, "China telah menguasai sebahagian besar rantaian nilai daripada bahan mentah hingga teknologi bateri. Bateri menyumbang kira-kira 40% daripada kos kenderaan. Ia juga merupakan faktor penentu dalam julat dan jumlah berat. Sesiapa yang menguasai teknologi mempunyai kelebihan daya saing yang ketara. Pada masa ini, 6 daripada sepuluh pengeluar bateri terbaik di dunia adalah China, termasuk CATL, BYD dan Chinalco."

Sebagai tambahan kepada kenderaan elektrik, analisis Yayasan Bertelsmann menunjukkan bahawa pembangunan yang disokong kerajaan China memfokuskan kepada bidang seperti kilang pintar, teknologi rel berkelajuan tinggi dan kitar semula bateri, dan mungkin berpotensi memasuki dan menguasai pasaran antarabangsa pada masa hadapan.

Gambar QQ 20240308103324.jpg

Sebelumnya

Para saintis cuba mencipta "mimpi" kecerdasan buatan

Seterusnya

STMicroelectronics menghargai pasaran China