Groene technologie geeft een sterke impuls aan de economische groei in China

Home Nieuws Industrienieuws Groene technologie geeft een sterke impuls aan de economische groei in China

2024-03-13 1141

Op 5 maart, tijdens de eerste “ministeriële passage” tijdens de tweede zitting van het 14e Nationale Volkscongres, zei minister van Wetenschap en Technologie Yin Hejun dat nieuwe energievoertuigen, lithiumbatterijen en fotovoltaïsche modules de “nieuwe drie items” worden genoemd. " door velen. De exportgroei van elk van hen was vorig jaar zeer indrukwekkend.

Onlangs publiceerde de Duitse krant Handelsblatt een artikel met de titel "Met deze projecten neemt China het voortouw op het gebied van groene technologie." Het artikel wees erop dat “nieuwe drie items” en andere groene technologieën China een sterk groeimomentum hebben gebracht. Op het gebied van nieuwe energievoertuigen hebben Chinese merken als NIO, BYD en Wuling, hoewel Duitse auto's lange tijd zijn beschouwd als een internationaal model van innovatie en vakmanschap, een inhaalslag gemaakt op het gebied van elektrische voertuigen.

"Handelsblatt" stelde dat het voorbeeld van elektrische voertuigen aantoont dat China het Westen overtreft op het gebied van toekomstige groene technologieën. Of het nu gaat om de waterstofeconomie, wind- en zonne-energie, of energie-efficiëntie bij de productie: China wordt gedreven door groene technologie.

Philip Kupferschmidt, auto-expert bij het Duitse adviesbureau AT Kearney, stelde dat Chinese auto's vergeleken met Duitse auto's geen kwaliteitsverschillen meer hebben.

China is toonaangevend in de wereld op het gebied van groene patenten

In januari publiceerde de Duitse Bertelsmann Stichting een onderzoeksrapport waarin de ontwikkeling van groene technologie in de Verenigde Staten, de Europese Unie, China, Japan, Zuid-Korea en andere landen in de afgelopen 20 jaar werd vergeleken door het aantal relevante patenten te tellen. Het rapport, getiteld "Green Technology Made in Germany", wees erop dat China de afgelopen 20 jaar snel is uitgegroeid tot een toonaangevend land op het gebied van groene technologie. Momenteel staat China op de tweede plaats in de vergelijking van patenten van wereldklasse, na de Verenigde Staten. Qua onderzoeksvoortgang kan geen enkel ander land zich met China meten.

Uit de gegevens blijkt dat het aantal groene patenten van wereldklasse in China de afgelopen vijf jaar enorm is gestegen, van 11,000 per jaar naar 37,000. Ter vergelijking: Duitsland beschikte in 10,000 over bijna 2022 patenten van wereldklasse.

Het rapport wees er ook op dat in bijna alle tien onderzochte groene technologiegebieden het technologische niveau van China aanzienlijk is verbeterd sinds 10. Deze tien gebieden omvatten nieuwe energie, energieopslag, waterstofbrandstofverbruik, energie-efficiënte machines, efficiënte productie, milieuvriendelijke materialen en recycling, onder andere. Op het gebied van ‘milieuvriendelijke verbruiksartikelen en recycling’ is het aantal door China verkregen patenten de afgelopen vijf jaar bijvoorbeeld bijna verdubbeld, waardoor het bijna 2017% van het mondiale marktaandeel voor zijn rekening neemt en de wereldleider is. Op het gebied van specifieke technologieën blinkt China uit in waterzuivering, batterijrecycling en de recycling van consumptiegoederen zoals cement, plastic, glas en apparaten.

Strategische lay-out van de "nieuwe drie items"-industrie

De analyse van Handelsblatt wees uit dat het stijgende aantal patenten in China te danken is aan zijn industriële en onderzoeksstrategieën op de lange termijn. Het introduceren en verder ontwikkelen van de circulaire economie is lange tijd een belangrijk onderdeel geweest van het Chinese economische beleid, geleid door de richtlijnen van de overheid en het bevorderen van investeringen. De ontwikkeling van de circulaire economie heeft de Chinese hulpbronnenproductiviteit vergroot.

De afgelopen jaren heeft de Chinese overheid nieuwe energievoertuigen, lithiumbatterijen en fotovoltaïsche modules aangewezen als nieuwe aanjagers van economische groei. Deze ontwikkelingsrichting wordt weerspiegeld in de Chinese patentaanvragen, die op hun beurt weerspiegeld worden in de producten en exporten van China. In het werkrapport van de regering van dit jaar werd erop gewezen dat Shanghai in 2023 “nieuwe drie items”-producten ter waarde van 167.79 miljard yuan exporteerde, een stijging van 42.2%, goed voor 9.7% van de totale exportwaarde in dezelfde periode, waardoor de algehele exportgroei toenam. met 2.9 procentpunt.

In het artikel werd vermeld dat de fabrikant van elektrische auto's NIO een van de modernste autofabrieken ter wereld is en dat de nieuwste modellen in Hefei worden geproduceerd. Deze stad heeft ook ambitieuze studenten en onderzoekers uit heel China aangetrokken.

China experimenteert ook met of overweegt nieuwe technologieën in de stadsplanning. Zo waren er bijvoorbeeld al twintig jaar geleden tramfaciliteiten op de oostelijke oever van de Huangpu-rivier in Shanghai, waarmee de basis werd gelegd voor de daaropvolgende grootschalige, snelle ontwikkeling van oplaadfaciliteiten.

Overgang van contractproductie naar onafhankelijke innovatie

Handelsblatt vermeldde ook dat China van plan is Hefei, een stad met miljoenen mensen, te veranderen in een centrum voor elektrische voertuigen en andere toekomstige industrieën. Hefei blijft binnenlandse en buitenlandse bedrijven aantrekken met complete toeleveringsketens. Dit clustermodel is een krachtige kracht die Chinese bedrijven stevig verankert in de mondiale toeleveringsketen. In de toekomst zullen Chinese bedrijven niet alleen leveranciers zijn, maar ook zelf producenten van hightechproducten.

Momenteel betreden Chinese auto's de Europese markt. AT Kearney voorspelt dat BYD alleen al in 2030 1 miljoen voertuigen naar Europa zal exporteren, bijna gelijk aan de gecombineerde verkoop van BMW en Mercedes in Europa.

Volgens patentstatistieken gaat China de volgende uitdaging van elektrische voertuigen aan, namelijk het recyclen van batterijen. Auto-expert Kupferschmidt verklaarde: "China beheerst het grootste deel van de waardeketen, van grondstoffen tot batterijtechnologie. Batterijen zijn goed voor ongeveer 40% van de voertuigkosten. Het is ook een beslissende factor in bereik en totaalgewicht. Wie de technologie beheerst, heeft een aanzienlijk concurrentievoordeel. Momenteel zijn zes van de tien grootste batterijfabrikanten ter wereld Chinees, waaronder CATL, BYD en Chinalco."

Naast elektrische voertuigen wees de analyse van de Bertelsmann Foundation erop dat de door de Chinese overheid gesteunde ontwikkeling zich richt op gebieden als slimme fabrieken, hogesnelheidsspoortechnologie en batterijrecycling, en mogelijk in de toekomst de internationale markt zal betreden en domineren.

QQ foto 20240308103324.jpg

Wetenschappers proberen 'dromen' over kunstmatige intelligentie te creëren

STMicroelectronics waardeert de Chinese markt