A tecnologia verde está a proporcionar um forte impulso ao crescimento económico na China

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2024-03-13 1141

Em 5 de março, durante a primeira "passagem ministerial" da segunda sessão do 14º Congresso Nacional do Povo, o Ministro da Ciência e Tecnologia Yin Hejun mencionou que os novos veículos de energia, baterias de lítio e módulos fotovoltaicos são referidos como os "novos três itens " por muitos. A taxa de crescimento das exportações de cada um deles foi muito impressionante no ano passado.

Recentemente, o jornal alemão “Handelsblatt” publicou um artigo intitulado “Com estes projetos, a China está assumindo a liderança em tecnologia verde”. O artigo destacou que os "três novos itens" e outras tecnologias verdes trouxeram um forte impulso de crescimento à China. No campo dos veículos de nova energia, embora os carros alemães sejam considerados há muito tempo um modelo internacional de inovação e artesanato, marcas chinesas como NIO, BYD e Wuling alcançaram o domínio dos veículos eléctricos.

"Handelsblatt" afirmou que o exemplo dos veículos eléctricos mostra que a China está a ultrapassar o Ocidente nas futuras tecnologias verdes. Quer se trate da economia do hidrogénio, da energia eólica e solar ou da eficiência energética na produção, a China está a ser impulsionada pela tecnologia verde.

Philip Kupferschmidt, especialista automotivo da consultoria alemã AT Kearney, afirmou que, em comparação com os carros alemães, os carros chineses não apresentam mais diferenças de qualidade.

China lidera o mundo em patentes verdes

Em janeiro, a Fundação Bertelsmann, da Alemanha, divulgou um relatório comparando o desenvolvimento da tecnologia verde nos Estados Unidos, União Europeia, China, Japão, Coreia do Sul e outros países nos últimos 20 anos, contabilizando o número de patentes relevantes. O relatório, intitulado "Tecnologia Verde Feita na Alemanha", destacou que a China cresceu rapidamente nos últimos 20 anos, tornando-se um país líder no campo da tecnologia verde. Atualmente, na comparação de patentes de classe mundial, a China ocupa o segundo lugar, atrás apenas dos Estados Unidos. Em termos de progresso em pesquisa, nenhum outro país se compara à China.

Os dados mostram que, nos últimos cinco anos, o número de patentes verdes de classe mundial na China disparou, passando de 11,000 por ano para 37,000. Em comparação, a Alemanha tinha quase 10,000 patentes de classe mundial em 2022.

O relatório também apontou que em quase todas as 10 áreas de tecnologia verde pesquisadas, o nível tecnológico da China melhorou significativamente desde 2017. Essas 10 áreas incluem nova energia, armazenamento de energia, economia de combustível de hidrogênio, máquinas com eficiência energética, produção eficiente, materiais ambientais e reciclagem, entre outros. Por exemplo, no campo dos "consumíveis e reciclagem ecológicos", o número de patentes obtidas pela China quase duplicou nos últimos 5 anos, representando quase 40% da quota de mercado global e liderando o mundo. Em termos de tecnologias específicas, a China destaca-se na purificação de água, reciclagem de baterias, bem como na reciclagem de bens de consumo como cimento, plástico, vidro e eletrodomésticos.

Layout estratégico da indústria dos "novos três itens"

A análise do "Handelsblatt" apontou que o crescente número de patentes da China se deve às suas estratégias industriais e de pesquisa de longo prazo. A introdução e o desenvolvimento da economia circular têm sido, há muito tempo, uma parte importante da política económica da China, guiada pelas directrizes do governo e pela promoção do investimento. O desenvolvimento da economia circular aumentou a produtividade dos recursos da China.

Nos últimos anos, o governo chinês designou novos veículos energéticos, baterias de lítio e módulos fotovoltaicos como novos motores do crescimento económico. Esta direcção de desenvolvimento reflecte-se nos pedidos de patentes da China, que por sua vez se reflectem nos seus produtos e exportações. O relatório de trabalho do governo deste ano apontou que em 2023, Xangai exportou produtos de "três novos itens" no valor de 167.79 bilhões de yuans, um aumento de 42.2%, representando 9.7% do valor total das exportações no mesmo período, aumentando a taxa geral de crescimento das exportações em 2.9 pontos percentuais.

O artigo mencionava que a fabricante de carros elétricos NIO é uma das fábricas de automóveis mais modernas do mundo e seus modelos mais recentes são produzidos em Hefei. Esta cidade também atraiu estudantes e investigadores ambiciosos de toda a China.

A China também está a experimentar ou a considerar novas tecnologias no planeamento urbano. Por exemplo, já há 20 anos, existiam instalações de eléctrico na margem leste do rio Huangpu, em Xangai, lançando as bases para o subsequente desenvolvimento rápido e em grande escala de instalações de carregamento.

Transição da fabricação por contrato para a inovação independente

O "Handelsblatt" também mencionou que a China pretende transformar Hefei, uma cidade de milhões de habitantes, num centro de veículos eléctricos e outras indústrias futuras. Hefei continua a atrair empresas nacionais e estrangeiras com cadeias de abastecimento completas. Este modelo de cluster é uma força poderosa, enraizando firmemente as empresas chinesas na cadeia de abastecimento global. No futuro, as empresas chinesas não serão apenas fornecedoras, mas também fabricantes de produtos de alta tecnologia.

Atualmente, os automóveis chineses estão a entrar no mercado europeu. AT Kearney prevê que até 2030, apenas a BYD exportará 1 milhão de veículos para a Europa, quase o equivalente às vendas combinadas da BMW e da Mercedes na Europa.

De acordo com estatísticas de patentes, a China está a enfrentar o próximo desafio dos veículos eléctricos, nomeadamente a reciclagem de baterias. O especialista automotivo Kupferschmidt afirmou: "A China dominou a maior parte da cadeia de valor, desde as matérias-primas até a tecnologia de baterias. As baterias representam cerca de 40% do custo do veículo. É também um fator decisivo no alcance e no peso total. Quem domina a tecnologia tem um vantagem competitiva significativa. Atualmente, 6 dos dez maiores fabricantes de baterias do mundo são chineses, incluindo CATL, BYD e Chinalco."

Além dos veículos eléctricos, a análise da Fundação Bertelsmann apontou que o desenvolvimento apoiado pelo governo da China centra-se em áreas como fábricas inteligentes, tecnologia ferroviária de alta velocidade e reciclagem de baterias, e pode potencialmente entrar e dominar o mercado internacional no futuro.

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