Beberapa peniaga cip kereta telah disiasat oleh Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran kerana melakukan penindasan harga. Berlatarbelakangkan tindakan keras kawal selia, saham cip jatuh mendadak. Pada 3 Ogos, saham cip jatuh sebanyak 5.09%, penurunan satu hari terbesar tahun ini. Antaranya, National Technology jatuh sebanyak 14.70%, dan Changchuan Technology, China Micro, Beijing Junzheng, dan Fumman Electronics juga jatuh lebih daripada 10%. Di samping itu, saham terkemuka seperti GigaDevice, Northern Huachuang, dan Shanghai Xinyang juga mengalami penurunan had.

Orang dalam industri meramalkan bahawa "kekurangan cip" adalah latar belakang umum bagi kekacauan harga, dan pembetulan peraturan dapat membantu meluruskan sistem harga cip automotif. Terdapat beberapa perbezaan dalam masa bantuan untuk kekurangan dalam bidang yang berbeza. Sebaliknya, kenaikan harga akibat kekurangan teras adalah "pedang bermata dua" bagi orang tengah.

Pihak berkuasa kawal selia menuding jari mereka ke arah
Pengedar cip automotif

Pada 3 Ogos, Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa sebagai tindak balas kepada isu-isu penting seperti gembar-gembur dan harga tinggi dalam pasaran cip automotif, Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran baru-baru ini telah melancarkan siasatan terhadap syarikat pengedaran cip automotif yang disyaki menaikkan harga berdasarkan petunjuk pemantauan dan pelaporan harga. Dalam langkah seterusnya, Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran akan terus memberi perhatian kepada susunan harga pasaran komoditi penting seperti cip, memperkukuh lagi penyeliaan dan penguatkuasaan undang-undang, dan menyiasat serta menghukum aktiviti haram seperti penimbunan, penyelewengan harga, dan pakatan sulit dalam kenaikan harga.

"Memang benar bahawa peniaga cip kereta sedang menaikkan harga. Dalam menghadapi kekurangan cip, beberapa syarikat kereta telah mula menyimpan stok pada harga yang tinggi. Sebahagian daripada mereka mendapatkan barangan daripada kilang cip melalui pembekal peringkat pertama seperti Bosch dan Continental. Syarikat kereta yang mempunyai permintaan yang besar dan dana yang banyak malah akan membeli cip secara langsung. Apabila peniaga menguntungkan, mereka akan bekerjasama dengan penghantaran berharga tinggi, malah menyimpan dan membuat spekulasi tentang harga." Zhang Xiang, seorang penganalisis automobil, memberitahu pemberita.

Zhang Xiang percaya bahawa siasatan oleh Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran ini merupakan berita baik untuk seluruh industri, yang akan membantu menyeragamkan sistem harga cip automotif dan mengurangkan kos perolehan pengeluar alat ganti hiliran dan OEM. "Dengan memanfaatkan kemelut 'kekurangan cip', sesetengah vendor cip elektronik kecil malah akan menjual cip lama sebagai cip yang kurang berkualiti dengan membaik pulihnya. Fenomena ini perlu ditangani dengan teliti."

Kenaikan harga disebabkan oleh kekurangan teras
Jadilah "pedang bermata dua"

Berdasarkan pengumuman yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran, kali ini sasarannya tertumpu pada rangkaian peredaran cip perantaraan. Dalam bidang ini, konflik telah meningkat pada tahun ini. Bukan sahaja pengeluar kecil dan sederhana mengalami kekurangan teras dan kenaikan harga, menyeru penentangan terhadap kenaikan harga yang berniat jahat, malah terdapat juga syarikat terkemuka yang menggunakan cara kehakiman untuk mencari penyelesaian.

Maklumat litigasi awam Mahkamah Tinggi Hong Kong: Nexperia, anak syarikat Wingtech Technology, memfailkan saman pada 21 Jun tahun ini, menyaman pengedarnya Zhou Ligong Electronics ke Mahkamah Tinggi Hong Kong kerana melanggar pelan penetapan harga kontrak dan dasar pelarasan. Jumlah keseluruhan saman itu mencecah lebih daripada 37 juta dolar AS. Ini merupakan saman kedua yang dimulakan oleh Nexperia terhadap ejen selepas menyaman China Electronic Equipment International Co., Ltd.

Menurut sumber yang rapat dengan syarikat itu, kes itu kini sedang menunggu perbicaraan.

Berkenaan isu peniaga dan pengantara lain yang terlibat dalam "spekulasi", setiausaha agung lembaga pengarah sebuah syarikat tersenarai terkemuka dalam pengedaran IC menegaskan kepada pemberita bahawa spekulasi jangka pendek seperti ini sukar untuk dikekalkan; kerana sebaik sahaja harga cip kembali normal pada masa hadapan, pelanggan hiliran akan segera menggantikan ejen yang pernah menyimpan stok untuk spekulasi; sekurang-kurangnya dalam pautan pengedaran, "walaupun kami kehabisan stok sekarang, inventori kami hanya akan dikawal pada tahap 1 hingga 2 bulan."

Secara keseluruhan, "kekurangan teras dan kenaikan harga" adalah "pedang bermata dua" bagi pengedar: di satu pihak, di bawah latar belakang kekurangan, pelanggan hiliran lebih bergantung pada pengedar untuk mendapatkan sokongan rantaian bekalan yang lebih kukuh; di pihak lain, disebabkan oleh kekurangan, permintaan hiliran disekat, mengakibatkan pengedar berada dalam situasi "tiada barang untuk dijual".

"Jika bekalan cip mencukupi, jualan akan berganda." Yang Lin, pengerusi Xianghai Electronics, anak syarikat Shenzhen Huaqiang, berkata bahawa kawasan yang paling teruk terjejas dalam pusingan kekurangan ini adalah dalam bidang Internet of Things; dan berdasarkan trend jangka panjang industri, kekurangan akan menjadi masalah jangka panjang.

Berdasarkan prestasi syarikat tersenarai, prestasi pengedar cip A-share secara amnya adalah baik. Sebagai sebuah syarikat terkemuka, Shenzhen Huaqiang meramalkan bahawa faktor-faktor seperti pempopularan teknologi 5G dan Internet of Things yang dipercepatkan, serta proses penggantian domestik yang semakin mendalam, akan memacu kemakmuran industri elektronik untuk terus meningkat. Kelebihan daya saing pelbagai perniagaan syarikat akan terus tercermin dan diperkukuhkan. Keuntungan syarikat pada separuh pertama tahun ini akan mencecah hampir 400 juta hingga 500 juta yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 40% hingga 80%.

Sebagai pengedar komponen pasif, Shangluo Electronics juga berkata bahawa didorong oleh faktor-faktor seperti proses penggantian domestik yang semakin pantas dan peningkatan kemakmuran industri elektronik, keuntungan bersih syarikat pada separuh pertama tahun ini akan mencecah 123 juta yuan kepada 135 juta yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 44.55% kepada 58.65%.

Di samping itu, Liyuan Information mencapai keuntungan bersih sebanyak 181 juta yuan pada separuh pertama tahun ini, peningkatan hampir 70% tahun ke tahun; Runxin Technology mencapai keuntungan bersih sebanyak 2.13 juta yuan pada separuh pertama tahun ini, peningkatan sebanyak 60% tahun ke tahun.

"Kekurangan cip" mempercepat penyetempatan

Sebab utama peniaga menaikkan harga terletak pada "kekurangan cip", yang telah merebak ke seluruh dunia dan telah merebak dari automobil ke elektronik pengguna, peralatan perubatan dan industri lain.

Khususnya untuk bidang automotif, sebab "kekurangan cip" adalah kerana syarikat kereta salah menilai trend jualan. Pada awal tahun 2020, jualan kereta domestik menurun dengan ketara disebabkan oleh wabak tersebut. Sehubungan itu, kebanyakan syarikat kereta mengekalkan jangkaan konservatif untuk jualan masa hadapan, sekali gus menekan permintaan bekalan alat ganti. Walau bagaimanapun, pasaran auto domestik pulih secara tidak dijangka dan pantas pada separuh kedua tahun 2020, dan pada masa ini kapasiti pengeluaran cip telah dirampas oleh elektronik pengguna. Pada masa yang sama, trend kereta pintar dan terhubung telah meningkatkan permintaan untuk komponen semikonduktor, memburukkan lagi "kekurangan cip".

Selepas kekurangan cip, syarikat kereta terkemuka seperti Volkswagen, Honda dan Nissan mula mengurangkan atau menggantung pengeluaran pada akhir tahun lepas. Menurut ramalan IHS Markit, kekurangan cip akan menyebabkan China, pasaran automobil terbesar, mengurangkan pengeluaran sebanyak 250,000 kenderaan pada suku pertama, dan Eropah akan mengurangkan pengeluaran sebanyak 100,000 kenderaan. Pengeluaran automobil di Amerika Utara, Jepun dan India semuanya akan terjejas pada tahap yang berbeza-beza.

Tesla, peneraju dunia dalam kenderaan tenaga baharu, juga bermasalah dengan kekurangan cip. Pengasas Tesla, Musk, berkata pada persidangan pendapatan suku kedua baru-baru ini bahawa kekurangan cip global akan berterusan dan menjadi serius. Untuk sepanjang tahun ini, pertumbuhan Tesla akan bergantung pada bahagian rantaian bekalan yang paling perlahan.

"Kereta yang dikeluarkan oleh syarikat kereta asing pada amnya lebih elektronik dan mempunyai lebih banyak cip setiap kenderaan, jadi kekurangan cip mempunyai kesan yang lebih langsung terhadap pengeluaran." Zhang Xiang berkata bahawa syarikat kereta juga telah mengambil pelbagai langkah untuk mengurangkan kesan "kekurangan cip", seperti mengurangkan fungsi beberapa model mewah, mengurangkan pengeluaran model berkeuntungan rendah, dan melaraskan rentak pengeluaran.

Cip automotif dibahagikan kepada kategori berbeza mengikut fungsi, antaranya MCU (mikropengawal) merupakan jenis utama yang kehabisan stok.

Pada masa ini, TSMC merupakan pemain dominan dalam kapasiti pengeluaran MCU, menyumbang kira-kira 70% daripada penghantaran global. Di bawah tekanan daripada OEM untuk permintaan bekalan, TSMC memperuntukkan kapasiti pengeluaran, dan pendapatan perniagaan automotifnya meningkat sebanyak 63% suku ke suku pada suku keempat 2020, dan sebanyak 31% lagi suku ke suku kepada US$5.1 pada suku pertama 2021. Industrial Securities membuat ramalan berdasarkan ini, dengan mengatakan bahawa memandangkan kitaran masa dari faundri wafer TSMC hingga pengeluaran cip di OEM akhir adalah kira-kira lima bulan, dijangkakan bekalan cip automotif akan mula pulih pada akhir suku kedua tahun ini, dan dijangka meningkat dengan ketara pada suku ketiga.

Di samping itu, Wang Ying, setiausaha lembaga pengarah Shenzhen Huaqiang, memberitahu pemberita bahawa kekurangan itu terutamanya tertumpu pada cip wafer, dan cip kelas bawah pula kekurangan bekalan. Dianggarkan secara konservatif bahawa ia akan berterusan sehingga akhir tahun.

Eksekutif dari Espressif Systems, yang terlibat dalam bidang cip Internet of Things, berkata kekurangan cip dijangka dapat dikurangkan pada tahun 2023.

Sebaliknya, syarikat teknologi domestik juga menghadapi peluang dalam gelombang penggantian cip domestik, dan mungkin menyokong bekalan cip automotif domestik pada masa hadapan.

Pengilang cip kecerdasan buatan Horizon baru-baru ini mengeluarkan cip gred kereta generasi ketiganya, Journey 5 di Shanghai. Horizon berkata bahawa cip Journey 5 berjaya dikeluarkan melalui pita pelekat pada Mei tahun ini. Selepas lulus pelbagai ujian, ia merancang untuk mengeluarkannya secara besar-besaran pada separuh kedua tahun 2022. Pada masa ini, lapan syarikat kereta domestik, termasuk SAIC, Great Wall Motors dan Jiangxi Automobile Group, telah menjadi rakan kongsi pertama yang dimaksudkan untuk cip Journey 5.

Penafian: Artikel ini dicetak semula daripada "Securities Times". Artikel ini hanya mewakili pandangan peribadi penulis dan tidak mewakili pandangan Sacco Micro dan industri. Ia hanya dicetak semula dan dikongsi untuk menyokong perlindungan hak harta intelek. Sila nyatakan sumber asal dan penulis untuk dicetak semula. Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi kami untuk memadamkannya.

Nombor telefon syarikat: +86-0755-83044319
Faks/FAKS: +86-0755-83975897
E-mel: 1615456225@qq.com
SQ: 3518641314 Pengurus Li

QQ: 332496225 Pengurus Qiu

Alamat: Bilik 809, Bangunan C, Bangunan Teknologi Zhantao, No. 1079 Minzhi Avenue, Daerah Baharu Longhua, Shenzhen