Çin Komünist Partisi 19. Merkez Komitesi'nin Beşinci Genel Kurul Toplantısı, "ülkemizin genel modernleşme hamlesinde inovasyonun temel konumuna bağlı kalmayı ve bilimsel ve teknolojik öz yeterliliği ulusal kalkınma için stratejik bir destek olarak görmeyi" önerdi ve bunu özel bir bölümde çeşitli planlama görevlerinin en üstüne yerleştirdi. Genel Sekreter Xi Jinping, "iç döngünün ana gövde olduğu ve iç ve dış döngülerin birbirini güçlendirdiği yeni bir kalkınma modeli kademeli olarak oluşacaktır" dedi. İki döngüde de iyi iş çıkarmak, aslında iki pazardan ve iki kaynaktan daha iyi yararlanarak ülkemizin uluslararası iş birliğine ve rekabete katılımı için sürekli olarak yeni avantajlar yaratmak anlamına gelir.

Devlet Konseyi, "Yeni Çağda Entegre Devre Sanayi ve Yazılım Sanayinin Yüksek Kaliteli Gelişimini Teşvik Etmeye Yönelik Birkaç Politika" başlıklı bir belge yayınladı. İlgili veriler, Çin'in çip üretiminde kendi kendine yeterlilik oranının 2025 yılında %70'e ulaşacağını gösteriyor.

   

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı Resmen Başlatıldı

   
     

20 Kasım'da, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Pekin Belediyesi'nin rehberliğinde ve Ulusal Yeni Enerji Araçları Teknoloji İnovasyon Merkezi'nin öncülüğünde, Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı'nın ilk konsey ve kuruluş toplantısı Pekin'de gerçekleştirildi. Toplantıya Pekin Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Zhang Jinsong, Pekin Belediyesi Bilim ve Teknoloji Komisyonu Müfettişi Wang Jianxin, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Elektronik ve Ekipman Dairesi yetkilileri, Pekin Belediyesi Kalkınma ve Reform Komisyonu, Belediye Bilim ve Teknoloji Komisyonu, Belediye Ekonomi ve Bilgi Bürosu ve Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi gibi hükümet yetkilileri katıldı. Çin Mühendislik Akademisi üyesi Sun Fengchun, Çin Bilimler Akademisi üyesi Gan Zizhao, Ulusal Elektrikli Binek Araç Teknolojisi İnovasyon Birliği Teknik Komitesi Direktörü Wang Binggang, Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik Birliği Eş Başkanı Dong Yang, Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik Birliği Genel Sekreteri ve Ulusal Yeni Enerji Araç Teknolojisi İnovasyon Merkezi Genel Müdürü Yuan Chengyin'in yanı sıra araç şirketleri, çip şirketleri, otomotiv elektroniği ve yazılım tedarikçileri, üniversiteler ve kolejler ile sektör kuruluşlarından 120'den fazla ilgili lider toplantıya katıldı.

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı'nın kurulması, Çin Komünist Partisi 19. Merkez Komitesi Beşinci Genel Kurul Toplantısı'nın ruhunu derinden hayata geçirmek, "bilimsel ve teknolojik öz yeterlilik ve bağımsızlığı" teşvik etmek, Pekin'in ulusal bilim ve teknoloji inovasyon merkezi inşasını hızlandırmak, ulusal inovasyon stratejisine hizmet etmek ve ülkemizin bir otomobil ülkesinden bir otomobil gücüne dönüşümünü desteklemek için güçlü bir önlemdir.

Pekin Belediyesi Halk Hükümeti Genel Sekreter Yardımcısı Zhang Jinsong bir konuşma yaptı.

   
     

Pekin Belediye Bilim ve Teknoloji Komisyonu müfettişi Wang Jianxin bir konuşma yaptı.

   
     

Çin Mühendislik Akademisi üyesi Sun Fengchun bir konuşma yaptı.

   
     

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı eş başkanı Dong Yang, ittifakın yapısını tanıttı.

   
     

Çin Mühendislik Akademisi üyesi Sun Fengchun, Çin Bilimler Akademisi üyesi Gan Zizhao ve Ulusal Elektrikli Yolcu Aracı Teknolojisi İnovasyon Birliği Teknik Komitesi Başkanı Wang Binggang, birliğin yol gösterici danışmanları olarak atandı.

   
     

Çin Bilimler Akademisi Mikroelektronik Enstitüsü Yeni Enerji Otomotiv Elektroniği Ar-Ge Merkezi Direktörü Wang Yun (İttifak Uzman Komitesi Direktörü Ye Tianchun adına), İttifak Uzman Komitesi Direktörlüğüne atandı.

   
     

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı Başkan Yardımcısı Birimi

   
     

2019 yılında küresel otomotiv çip pazarı yaklaşık 47.5 milyar ABD doları iken, ülkemizin bağımsız otomotiv çip endüstrisinin büyüklüğü 15 milyar yuan'dan az olup, dünya toplamının yaklaşık %4.5'ini oluşturmaktadır. Aynı zamanda, ülkemizin otomotiv endüstrisinin büyüklüğü küresel pazarın %30'undan fazlasını oluşturmaktadır. Otomotiv çiplerinin payı ile otomotiv endüstrisinin payı arasında büyük bir uçurum bulunmaktadır.

Ülkemizin otomotiv çip ithalat oranının %90'a ulaştığını belirtmekte fayda var. Gelişmiş sensörler, araç içi ağlar, üç elektrik sistemi, şasi elektronik kontrolleri, ADAS (Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri) ve otonom sürüş gibi temel sistem çipleri neredeyse tamamen yabancı tekellerde bulunuyor. Ülkemizin bağımsız otomotiv çipleri ise çoğunlukla gövde elektroniği gibi basit sistemlerde kullanılıyor. Küresel ekonomik iş birliğinin giderek karmaşıklaşmasıyla birlikte, ithalat kanalı riskleri otomotiv endüstrisi ve ulusal ekonomi üzerinde ölümcül bir etkiye sahip oluyor.

Otomobil başına ortalama çip maliyetine bakıldığında, 2019'da araç başına çip maliyetinin yaklaşık 400-600 ABD doları olduğu ve 2022'de yaklaşık 600-1,200 ABD dolarına ulaşacağı tahmin ediliyor. Ülkemizin otomobil pazarının 2022'de en az 25 milyon araca ulaşması bekleniyor. Ülkemizin otomobil çip pazarının 15-30 milyar ABD dolarına ulaşarak 100 milyar dolarlık bir pazar haline geleceği ve küresel pazar büyüklüğünün yaklaşık %20-40'ını, hatta daha fazlasını oluşturacağı tahmin ediliyor. Otomotiv çip pazarı büyük pazar fırsatları ve potansiyeli barındırıyor ve Çinli şirketler bu pazar fırsatını değerlendirmelidir.

 

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı Genel Sekreteri ve Ulusal Yeni Enerji Araçları Teknoloji İnovasyon Merkezi Genel Müdürü Yuan Chengyin, "Çin Otomotiv Çip Sanayinde İnovasyon Ekosisteminin İnşası İçin Fikirler ve Uygulamalar" başlıklı bir konuşma yaptı.

Yuvarlak Masa Forumu: Ülkemin Otomotiv Çip Sanayinin Hızlı Gelişimini Nasıl Destekleyebilirim?

       

İttifak Konferansı, ev sahibi Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı Genel Sekreter Yardımcısı ve Ulusal Yeni Enerji Araçları Teknoloji İnovasyon Merkezi Genel Müdür Yardımcısı Zou Guangcai'nin açıklamasıyla başarıyla sona erdi.
   
   
         

Çin'in otomotiv çip endüstrisi için yenilikçi bir ekolojik zincir oluşturmak ve kendi kendine yeterliliğe ulaşmak için çaba göstermek.

Otomotiv çiplerinin geliştirilmesi sadece tasarım ve üretimden ibaret değil, daha da önemlisi donanım, yazılım, uygulamalar vb. içeren tam bir endüstri ekosisteminin oluşturulmasıdır. Endüstriyel inovasyon ve ekosistemin koordineli gelişimi, "tıkanmış boğaz" sorununu çözmenin temel yoludur. Bu, ulusal orta ve uzun vadeli bilim ve teknoloji geliştirme planı ve ulusal yeni enerji araçları endüstri planında önemli bir konudur.

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı, tek bir işletme veya sektörün yapamayacağı şeyleri yapmak için "hükümet, sanayi, akademi ve araştırma, sermaye yaratımı"nın çeşitli inovasyon unsurlarını koordine eder ve birbirine bağlar. Otomotiv çipleri ve ilgili temel teknolojilerde yerli ikameyi ve uluslararası iş birliğini teşvik etmeyi, kilit otomotiv çiplerinin eksiksiz bir bağımsız tedarik sistemi ve iç dolaşım modelinin oluşturulmasını desteklemeyi, sanayi zincirinin güvenliğini ve istikrarını sağlamayı ve ülkemizin otomotiv çip sanayisinin temel rekabet gücünü artırmayı amaçlamaktadır.

"14. Beş Yıllık Plan" dönemi boyunca ittifak, teknolojik keşif, başarı uygulaması, kaynak entegrasyonu, ürün tanıtımı, yetenek eğitimi, sektörel değişimler, uluslararası iş birliği, endüstriyel düşünce kuruluşları vb. faaliyetlerde bulunacak, endüstriyel zincirde yukarı ve aşağı yönlü bilgi iletişim kanalları kuracak, bağımsız otomotiv çip uygulamaları için teknik ve endüstriyel kanallar açacak, otomotiv çiplerinin yerli ikamesini ve uluslararası gelişimini sağlamaya çalışacak ve en kısa sürede "Çin otomotiv çip endüstrisi inovasyon ekosistemi"ni kuracaktır.

Sınır ötesi entegrasyon, yeni endüstriyel dönüşüm modelleri geliştirecek.

Günümüzde, küresel otomotiv endüstrisi zinciri, tedarik zinciri ve inovasyon zincirinin derinlemesine gelişmesiyle birlikte entegrasyon ve iş birliği önemli trendler haline gelmiştir. Endüstriyel gelişim sürecinde, yeni geliştirilen çipler doğrudan otomobillere uygulanamaz. Bunlar da Tier1 (otomobil şirketlerinin birinci kademe tedarikçisi) ve OEM (otomobil üreticileri) gibi tedarik zinciri süreçlerinden geçmek zorundadır. Otomotiv çiplerinin güvenilirlik, fonksiyonel güvenlik, kalite yönetimi ve diğer yönlerin doğrulanması da dahil olmak üzere titiz bir sertifikasyon sürecinden geçmesi gerekir. Bir çipin tasarlanması, tamamlanması, doğrulanması ve bir araç üreticisinin tedarik zincirine girmesi genellikle birkaç yıl sürer. Ancak, birkaç yıl sonra pazar talebi zaten değişmiş olur.

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı, sektör zincirinin yukarı ve aşağı yönlü paydaşlarının daha iyi iş birliği yaparak yukarıda belirtilen döngüyü makul bir şekilde kısaltmasını, otomotiv çiplerinin maliyetini düşürmesini, Çinli otomobil şirketlerinin Çin'in bağımsız çiplerine olan güvenini artırmasını, Çin çiplerinin otomobillerde montaj yolunu daha basit ve verimli hale getirmesini ve "araç şirketleri + otomotiv elektroniği/yazılım şirketleri + çip tasarım şirketleri + çip üretim şirketleri" entegrasyon modelini teşvik etmesini ummaktadır.

İttifak, "sınır ötesi entegrasyon, simbiyoz ve kazan-kazan, endüstriyel zincir ve ekolojik ittifak"ı işletme felsefesi olarak benimsemektedir. Ülkemizin otomotiv çip endüstrisi için yenilikçi bir ekosistem kurmayı, sektör engellerini ortadan kaldırmayı, sektördeki eksiklikleri gidermeyi, ülkemizin otomotiv çip endüstrisinin bağımsız, güvenli, kontrol edilebilir, kapsamlı ve hızlı gelişimini sağlamayı ve ülkemizi küresel otomotiv çipleri için bir inovasyon ve sanayi merkezi haline getirmeyi amaçlamaktadır.

 

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı'nın ilk konsey ve kurucu toplantısının tüm üyelerinin yer aldığı toplu fotoğraf.

   
         

Otomotiv çiplerinin inovasyonunu ve uygulamasını teşvik etmek için standardizasyonu rehber olarak almak

Şu anda yerli otomotiv çiplerinin karşılaştığı temel sorunlar, eksik standart sistemler, test ve sertifikasyon platformlarının yetersizliği, yetersiz teknoloji araştırma ve geliştirme kapasitesi, kilit ürünlerin uygulama eksikliği ve araca özgü işlem kalitesinin birikiminin olmaması vb. olup, bu durum ekolojik yapılanmada ciddi eksikliklere yol açmaktadır.

Çin Otomotiv Çip Sanayi İnovasyon Stratejik İttifakı, çip sanayinin otomotiv sektörünün ve otomotiv ürünlerinin ihtiyaçlarını daha iyi anlamasını ve ardından uygun otomotiv çipleri üzerinde araştırma ve geliştirme yapmasını sağlayacaktır; otomotiv ürün ihtiyaçlarına odaklı test ve sertifikasyon yoluyla, olgun veya olgunlaşmaya yakın teknolojilere sahip yeni ürünler mümkün olan en erken aşamada keşfedilecektir; araç ve parça şirketlerini yeni otomotiv çip ürünlerini en kısa sürede uygulamaya teşvik ederek Çin'in otomotiv ürünleri için bağımsız temel yeteneklerini oluşturma hedefine ulaşılmasını sağlayacaktır.

Öncelikle, temel yönlere, yani algılama, hesaplama, kontrol, iletişim, depolama, güvenlik ve güç gibi temel otomotiv çiplerine odaklanmalı ve endüstri zincirinin yukarı ve aşağı yönlü paydaşlarıyla iş birliği yaparak temel sorunları birlikte ele almalı ve bağımsız otomotiv çipleri için tipik ürünlerin temel teknoloji araştırma ve geliştirme çalışmalarında çığır açmalıyız.

İkincisi, ortak bir platform oluşturmak, endüstri zincirinin yukarı ve aşağı kısımlarını bir araya getirerek arz ve talep bağlantısını, ortak teknoloji araştırma ve geliştirme çalışmalarını, güvenilirlik değerlendirmesini, fonksiyonel güvenlik ve kalite denetimini, araç düzenleyici sertifikasyonunu vb. gerçekleştirmek ve bağımsız otomotiv çiplerinin araçlarda kullanılabilmesi için bir kanal açmaktır.

Üçüncüsü, standart düzeni iyileştirmek ve ortak teknoloji platformlarına dayanarak Çin otomotiv çip standardı sistemi oluşturmaktır; bu sistem otomotiv çip test ve sertifikasyonu için kullanılacaktır. İlk olarak, grup standartları oluşturulmalı, eş zamanlı olarak ulusal standartlar ve sektör standartları geliştirilmeli ve uluslararası standartların oluşturulmasına aktif olarak katılım sağlanmalıdır.

Dördüncüsü, tanıtım ve uygulamayı güçlendirmek ve bağımsız otomotiv çipleri kullanan otomotiv elektroniği ve elektronik kontrolü için evrensel bir temel donanım platformu geliştirmek amacıyla çipler, otomotiv elektroniği, otomotiv yazılımı ve komple araçlar gibi çeşitli alanlardaki işletmelerle işbirliği yapmak ve bunun otomotiv üreticilerine uygulanmasını teşvik etmektir.

Beşincisi, teknoloji ve sermayenin iki tekerlekten çekişidir; sermayenin hızlandırıcı rolünü tam olarak ortaya koyarak, yukarı yönlü bağımsız otomotiv çip şirketlerini ve aşağı yönlü bağımsız otomotiv çiplerini kullanan otomotiv elektroniği üreticilerini destekleyip geliştirerek, sektörün uygulanmasını hızlandırmak, tedarik zincirindeki eksiklikleri gidermek ve dünya çapında etkiye sahip bir otomotiv çip endüstrisi kümesi oluşturmaktır.

Not: Bu makale internetten alınmıştır ve fikri mülkiyet haklarının korunmasını desteklemektedir. Yeniden yayınlarken lütfen orijinal kaynağı ve yazarı belirtin. Herhangi bir telif hakkı ihlali durumunda, lütfen silinmesi için bizimle iletişime geçin.

Şirket telefon numarası: +86-0755-83044319
Faks: +86-0755-83975897
E-posta: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Yönetici Li

QQ: 332496225 Yönetici Qiu

Adres: Shenzhen, Longhua Yeni Bölgesi, Minzhi Caddesi No. 1079, Zhantao Teknoloji Binası, C Binası, Oda 809