Phiên họp toàn thể lần thứ năm của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa 19 đã đề xuất "kiên định giữ vững vị trí cốt lõi của đổi mới sáng tạo trong công cuộc hiện đại hóa toàn diện của đất nước và coi tự lực khoa học công nghệ là trụ cột chiến lược cho sự phát triển quốc gia" và đưa vấn đề này lên hàng đầu trong các nhiệm vụ quy hoạch để triển khai trong một chương đặc biệt. Tổng Bí thư Tập Cận Bình chỉ ra rằng "một mô hình phát triển mới sẽ dần hình thành với chu kỳ trong nước là chủ thể chính và hai chu kỳ trong nước và quốc tế bổ trợ lẫn nhau". Làm tốt cả hai chu kỳ này thực chất có nghĩa là sử dụng tốt hơn hai thị trường và hai nguồn lực để liên tục trau dồi những lợi thế mới cho đất nước tham gia hợp tác và cạnh tranh quốc tế.

Hội đồng Nhà nước đã ban hành "Một số chính sách nhằm thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp mạch tích hợp và ngành công nghiệp phần mềm trong kỷ nguyên mới". Dữ liệu liên quan cho thấy tỷ lệ tự cung tự cấp chip của Trung Quốc sẽ đạt 70% vào năm 2025.

   

Liên minh chiến lược đổi mới ngành công nghiệp chip ô tô Trung Quốc chính thức ra mắt.

   
     

Ngày 20 tháng 11, dưới sự chỉ đạo của Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công nghiệp và Thông tin, và Chính quyền thành phố Bắc Kinh, cùng sự dẫn dắt của Trung tâm Đổi mới Công nghệ Xe năng lượng mới quốc gia, hội nghị đầu tiên và cuộc họp thành lập Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc đã được tổ chức tại Bắc Kinh. Tham dự có ông Trương Kim Tông, Phó Tổng Bí thư Chính quyền thành phố Bắc Kinh, ông Vương Kiến Tân, Thanh tra Ủy ban Khoa học và Công nghệ thành phố Bắc Kinh, cùng các lãnh đạo chính phủ như Ủy ban Phát triển và Cải cách thành phố Bắc Kinh, Ủy ban Khoa học và Công nghệ thành phố, Cục Kinh tế và Thông tin thành phố, và Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ; Ông Sun Fengchun, viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, ông Gan Zizhao, viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, ông Wang Binggang, giám đốc Ủy ban Kỹ thuật Liên minh Đổi mới Công nghệ Xe điện Quốc gia, ông Dong Yang, đồng chủ tịch Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc, ông Yuan Chengyin, tổng thư ký Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc kiêm tổng giám đốc Trung tâm Đổi mới Công nghệ Xe năng lượng mới Quốc gia, cùng hơn 120 lãnh đạo liên quan đến từ các công ty sản xuất ô tô, công ty sản xuất chip, nhà cung cấp phần mềm và điện tử ô tô, các trường đại học và cao đẳng, và các tổ chức ngành đã tham dự cuộc họp.

Việc thành lập Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc là một biện pháp mạnh mẽ để thực hiện sâu sắc tinh thần của Hội nghị Toàn thể lần thứ năm của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa 19, thúc đẩy "tự lực tự cường về khoa học và công nghệ", đẩy nhanh tiến độ xây dựng trung tâm đổi mới khoa học và công nghệ quốc gia của Bắc Kinh, phục vụ chiến lược đổi mới quốc gia và thúc đẩy sự chuyển đổi của đất nước tôi từ một quốc gia sản xuất ô tô thành một cường quốc ô tô.

Ông Trương Kim Thông, Phó Tổng Bí thư Chính quyền Nhân dân Thành phố Bắc Kinh, đã có bài phát biểu.

   
     

Ông Wang Jianxin, thanh tra của Ủy ban Khoa học và Công nghệ thành phố Bắc Kinh, đã có bài phát biểu.

   
     

Ông Sun Fengchun, viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, đã có bài phát biểu.

   
     

Ông Dong Yang, đồng chủ tịch Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc, đã giới thiệu về quá trình xây dựng liên minh này.

   
     

Viện sĩ Sun Fengchun, Viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, Viện sĩ Gan Zizhao, Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, và ông Wang Binggang, Giám đốc Ủy ban kỹ thuật của Liên minh Đổi mới Công nghệ Xe điện chở khách quốc gia, đã được bổ nhiệm làm cố vấn hướng dẫn của liên minh.

   
     

Ông Wang Yun, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Điện tử Ô tô Năng lượng Mới thuộc Viện Vi điện tử, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc (thay mặt ông Ye Tianchun, Giám đốc Ủy ban Chuyên gia Liên minh) được bổ nhiệm làm Giám đốc Ủy ban Chuyên gia Liên minh.

   
     

Phó Chủ tịch đơn vị Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc

   
     

Năm 2019, thị trường chip ô tô toàn cầu đạt khoảng 47.5 tỷ USD, nhưng quy mô ngành công nghiệp chip ô tô độc lập của nước ta chỉ chưa đến 15 tỷ nhân dân tệ, chiếm khoảng 4.5% tổng số toàn cầu. Trong khi đó, quy mô ngành công nghiệp ô tô của nước ta chiếm hơn 30% thị trường toàn cầu. Khoảng cách giữa tỷ trọng chip ô tô và tỷ trọng ngành công nghiệp ô tô là rất lớn.

Điều đáng chú ý là tỷ lệ nhập khẩu chip ô tô của nước ta lên tới 90%. Các chip hệ thống quan trọng như cảm biến tiên tiến, mạng lưới trong xe, hệ thống điện ba chiều, điều khiển điện tử khung gầm, ADAS (Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao) và lái xe tự động về cơ bản đều là độc quyền của nước ngoài. Chip ô tô nội địa của nước ta chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống đơn giản như điện tử thân xe. Khi hợp tác kinh tế toàn cầu ngày càng phức tạp, rủi ro từ kênh nhập khẩu có tác động nghiêm trọng đến ngành công nghiệp ô tô và nền kinh tế quốc gia.

Dựa trên giá thành trung bình của chip ô tô, năm 2019 giá chip vào khoảng 400-600 USD/xe và dự kiến ​​sẽ đạt khoảng 600-1,200 USD/xe vào năm 2022. Thị trường ô tô trong nước dự kiến ​​sẽ đạt ít nhất 25 triệu xe vào năm 2022. Ước tính thị trường chip ô tô của Trung Quốc sẽ đạt 15-30 tỷ USD, trở thành thị trường tỷ đô, chiếm khoảng 20%-40% quy mô thị trường toàn cầu, thậm chí còn cao hơn. Thị trường chip ô tô tiềm ẩn cơ hội và tiềm năng khổng lồ, các công ty Trung Quốc cần phải nắm bắt cơ hội này.

 

Ông Yuan Chengyin, Tổng thư ký Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc kiêm Tổng Giám đốc Trung tâm Đổi mới Công nghệ Xe Năng lượng Mới Quốc gia, đã có bài phát biểu về báo cáo "Ý tưởng và Thực tiễn Xây dựng Hệ sinh thái Đổi mới trong Ngành Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc".

Diễn đàn bàn tròn: Làm thế nào để thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp chip ô tô nước ta?

       

Hội nghị Liên minh đã kết thúc thành công với bài phát biểu của người chủ trì, ông Zou Guangcai, Phó Tổng thư ký Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc kiêm Phó Tổng Giám đốc Trung tâm Đổi mới Công nghệ Xe Năng lượng Mới Quốc gia.
   
   
         

Xây dựng chuỗi sinh thái đổi mới cho ngành công nghiệp chip ô tô của Trung Quốc và phấn đấu đạt được sự tự chủ.

Việc phát triển chip ô tô không chỉ đơn thuần là thiết kế và sản xuất, mà quan trọng hơn, là việc tạo ra một chuỗi sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh bao gồm phần cứng, phần mềm, ứng dụng, v.v. Sự phát triển đồng bộ giữa đổi mới công nghiệp và hệ sinh thái là phương tiện cốt lõi để giải quyết vấn đề "bế tắc". Đây là một vấn đề quan trọng trong kế hoạch phát triển khoa học và công nghệ trung và dài hạn quốc gia cũng như kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới quốc gia.

Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc điều phối và liên kết các yếu tố đổi mới khác nhau của "chính phủ, công nghiệp, học thuật và nghiên cứu, tạo vốn" để thực hiện những điều mà một doanh nghiệp hoặc ngành công nghiệp đơn lẻ không thể làm được. Liên minh này phấn đấu thúc đẩy thay thế trong nước và hợp tác quốc tế trong lĩnh vực chip ô tô và các công nghệ cốt lõi liên quan, thúc đẩy xây dựng một hệ thống cung ứng độc lập hoàn chỉnh và mô hình lưu thông nội địa cho các chip ô tô chủ chốt, đảm bảo an toàn và ổn định chuỗi công nghiệp, và nâng cao năng lực cạnh tranh cốt lõi của ngành công nghiệp chip ô tô nước ta.

Trong giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14", liên minh cũng sẽ tiến hành nghiên cứu công nghệ, ứng dụng thành tựu, kết nối nguồn lực, quảng bá sản phẩm, đào tạo nhân tài, trao đổi ngành, hợp tác quốc tế, thành lập các trung tâm nghiên cứu công nghiệp, v.v., thiết lập các kênh thông tin liên lạc thượng nguồn và hạ nguồn trong chuỗi công nghiệp, mở ra các kênh kỹ thuật và kênh công nghiệp cho các ứng dụng chip ô tô độc lập trên xe, phấn đấu đạt được mục tiêu thay thế trong nước và phát triển quốc tế cho chip ô tô, và xây dựng "hệ sinh thái đổi mới công nghiệp chip ô tô Trung Quốc" trong thời gian sớm nhất.

Hội nhập xuyên biên giới để nuôi dưỡng các mô hình nâng cấp công nghiệp mới.

Hiện nay, với sự phát triển sâu rộng của chuỗi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, chuỗi cung ứng và chuỗi đổi mới, sự tích hợp và hợp tác đang là những xu hướng chính. Trong quá trình phát triển công nghiệp, các chip mới được phát triển không thể được ứng dụng trực tiếp vào ô tô. Chúng cũng cần phải trải qua các quy trình trong chuỗi cung ứng như Tier1 (nhà cung cấp cấp một của các công ty ô tô) và OEM (nhà sản xuất ô tô). Chip ô tô cần phải trải qua một quy trình chứng nhận nghiêm ngặt, bao gồm xác minh độ tin cậy, an toàn chức năng, quản lý chất lượng và các khía cạnh khác. Thường mất vài năm để một con chip được thiết kế, hoàn thiện, xác minh và đưa vào chuỗi cung ứng của nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, sau vài năm, nhu cầu thị trường đã thay đổi.

Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc hy vọng rằng các khâu thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi ngành có thể hợp tác tốt hơn để rút ngắn chu trình nói trên một cách hợp lý, giảm chi phí chip ô tô, tạo niềm tin cho các công ty ô tô Trung Quốc vào chip nội địa của Trung Quốc, đơn giản hóa và hiệu quả hơn quá trình lắp ráp chip Trung Quốc vào ô tô, và thúc đẩy mô hình tích hợp "các công ty sản xuất ô tô + các công ty điện tử/phần mềm ô tô + các công ty thiết kế chip + các công ty sản xuất chip".

Liên minh này lấy "hội nhập xuyên biên giới, cộng sinh và cùng có lợi, chuỗi công nghiệp và liên minh sinh thái" làm triết lý hoạt động. Mục tiêu của liên minh là thiết lập một hệ sinh thái đổi mới cho ngành công nghiệp chip ô tô của nước ta, phá bỏ các rào cản ngành, khắc phục những thiếu sót của ngành, đạt được sự phát triển độc lập, an toàn, có kiểm soát, toàn diện và nhanh chóng của ngành công nghiệp chip ô tô trong nước, và thúc đẩy đất nước trở thành một cường quốc công nghiệp và đổi mới về chip ô tô toàn cầu.

 

Ảnh chụp chung toàn thể thành viên hội đồng đầu tiên và cuộc họp thành lập Liên minh Chiến lược Đổi mới Công nghiệp Chip Ô tô Trung Quốc.

   
         

Lấy tiêu chuẩn hóa làm kim chỉ nam để thúc đẩy sự đổi mới và ứng dụng của chip ô tô.

Hiện nay, các vấn đề cốt lõi mà ngành chip ô tô trong nước đang phải đối mặt là hệ thống tiêu chuẩn chưa hoàn thiện, thiếu nền tảng thử nghiệm và chứng nhận, năng lực nghiên cứu và phát triển công nghệ còn hạn chế, thiếu ứng dụng các sản phẩm chủ lực và thiếu kinh nghiệm tích lũy về chất lượng quy trình dành riêng cho từng loại xe, dẫn đến những thiếu sót nghiêm trọng trong việc xây dựng hệ sinh thái.

Liên minh chiến lược đổi mới công nghiệp chip ô tô Trung Quốc sẽ cho phép ngành công nghiệp chip hiểu rõ hơn nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô và các sản phẩm ô tô, từ đó nghiên cứu và phát triển các chip ô tô phù hợp; thông qua thử nghiệm và chứng nhận tập trung vào nhu cầu sản phẩm ô tô, các sản phẩm mới với công nghệ đã hoàn thiện hoặc gần hoàn thiện sẽ được phát hiện càng sớm càng tốt; điều này sẽ khuyến khích các công ty sản xuất ô tô và phụ tùng ứng dụng các sản phẩm chip ô tô mới càng sớm càng tốt để đạt được mục tiêu hình thành năng lực cốt lõi độc lập của Trung Quốc trong lĩnh vực sản phẩm ô tô.

Trước tiên, chúng ta cần tập trung vào các hướng đi chính, tức là tập trung vào các chip ô tô quan trọng như cảm biến, tính toán, điều khiển, truyền thông, lưu trữ, bảo mật và nguồn điện, đồng thời hợp tác với các khâu thượng nguồn và hạ nguồn trong chuỗi cung ứng công nghiệp để cùng nhau giải quyết các vấn đề then chốt và đột phá trong nghiên cứu và phát triển công nghệ chủ chốt của các sản phẩm điển hình dành cho chip ô tô độc lập.

Thứ hai là xây dựng một nền tảng chung, tổ chức chuỗi cung ứng từ thượng nguồn đến hạ nguồn để kết nối cung cầu, nghiên cứu và phát triển công nghệ chung, đánh giá độ tin cậy, kiểm định an toàn chức năng và chất lượng, chứng nhận theo quy định cho xe hơi, v.v., nhằm mở ra kênh cho việc ứng dụng chip ô tô độc lập vào xe hơi.

Thứ ba là cải thiện bố cục tiêu chuẩn và dựa trên các nền tảng công nghệ chung để xây dựng hệ thống tiêu chuẩn chip ô tô Trung Quốc cho việc kiểm tra và chứng nhận chip ô tô. Trước tiên, cần hình thành các tiêu chuẩn nhóm, đồng thời thúc đẩy các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành, và tích cực tham gia vào việc xây dựng các tiêu chuẩn quốc tế.

Thứ tư là tăng cường quảng bá và ứng dụng, hợp tác với các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực như chip, điện tử ô tô, phần mềm ô tô và xe hoàn chỉnh để phát triển một nền tảng phần cứng cơ bản phổ quát cho điện tử ô tô và điều khiển điện tử sử dụng chip ô tô độc lập, đồng thời thúc đẩy ứng dụng nó đến các nhà sản xuất ô tô.

Thứ năm là sự kết hợp giữa công nghệ và vốn, phát huy tối đa vai trò thúc đẩy của vốn, hỗ trợ và ươm mầm các công ty sản xuất chip ô tô độc lập ở khâu thượng nguồn và các nhà sản xuất điện tử ô tô ở khâu hạ nguồn ứng dụng chip ô tô độc lập, đẩy nhanh quá trình phát triển ngành và khắc phục những thiếu sót trong chuỗi cung ứng, xây dựng một cụm công nghiệp chip ô tô có tầm ảnh hưởng toàn cầu.

Lưu ý: Bài viết này được sao chép từ Internet và nhằm mục đích bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Vui lòng ghi rõ nguồn và tác giả khi đăng lại. Nếu phát hiện vi phạm bản quyền, vui lòng liên hệ với chúng tôi để gỡ bỏ.

Số điện thoại công ty: +86-0755-83044319
Số fax: +86-0755-83975897
Email: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Quản lý Li

QQ: 332496225 Quản lý Qiu

Địa chỉ: Phòng 809, Tòa nhà C, Tòa nhà Công nghệ Zhantao, Số 1079 Đại lộ Minzhi, Khu Longhua Mới, Thâm Quyến