پنجمین جلسه عمومی نوزدهمین کمیته مرکزی حزب کمونیست چین پیشنهاد داد که «به جایگاه اصلی نوآوری در روند نوسازی کلی کشور پایبند باشیم و خوداتکایی علمی و فناوری را به عنوان پشتوانه استراتژیک برای توسعه ملی در نظر بگیریم» و آن را در صدر وظایف مختلف برنامه‌ریزی برای استقرار در یک فصل ویژه قرار دهیم. شی جین پینگ، دبیرکل حزب، خاطرنشان کرد که «به تدریج یک الگوی توسعه جدید با چرخه داخلی به عنوان بدنه اصلی و چرخه‌های دوگانه داخلی و بین‌المللی که یکدیگر را تقویت می‌کنند، شکل خواهد گرفت.» انجام کار خوب در این دو چرخه در واقع به معنای استفاده بهتر از دو بازار و دو منبع برای پرورش مداوم مزایای جدید برای کشورم جهت مشارکت در همکاری و رقابت بین‌المللی است.

شورای دولتی «سیاست‌های متعددی را برای ارتقای توسعه باکیفیت صنعت مدارهای مجتمع و صنعت نرم‌افزار در عصر جدید» صادر کرد. داده‌های مربوطه نشان می‌دهد که نرخ خودکفایی تراشه چین در سال 2025 به 70 درصد خواهد رسید.

   

اتحاد استراتژیک نوآوری در صنعت تراشه خودرو چین رسماً آغاز به کار کرد

   
     

در تاریخ 20 نوامبر، تحت هدایت وزارت علوم و فناوری، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات و شهرداری پکن و به رهبری مرکز ملی نوآوری فناوری خودروهای انرژی نو، اولین جلسه شورا و تأسیس اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین در پکن برگزار شد. ژانگ جینسونگ، معاون دبیرکل شهرداری پکن، وانگ جیان‌شین، بازرس کمیسیون علوم و فناوری شهرداری پکن، دپارتمان الکترونیک و دپارتمان تجهیزات وزارت صنایع و فناوری اطلاعات، رهبران دولتی مانند کمیسیون توسعه و اصلاحات شهرداری پکن، کمیسیون علوم و فناوری شهرداری، دفتر اقتصادی و اطلاعات شهرداری و منطقه توسعه اقتصادی و فناوری؛ سان فنگچون، عضو آکادمی مهندسی چین، گان زیژائو، عضو آکادمی علوم چین، وانگ بینگانگ، مدیر کمیته فنی اتحاد ملی نوآوری فناوری خودروهای برقی مسافربری، دونگ یانگ، رئیس مشترک اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین، یوان چنگ‌یین، دبیرکل اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین و مدیر کل مرکز ملی نوآوری فناوری خودروهای انرژی نو، و همچنین بیش از ۱۲۰ نفر از رهبران مرتبط از شرکت‌های خودروسازی، شرکت‌های تراشه، تأمین‌کنندگان قطعات الکترونیکی و نرم‌افزار خودرو، دانشگاه‌ها و کالج‌ها و سازمان‌های صنعتی در این جلسه حضور داشتند.

تأسیس اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین، اقدامی قدرتمند برای اجرای عمیق روح پنجمین جلسه عمومی نوزدهمین کمیته مرکزی حزب کمونیست چین، ترویج «خوداتکایی و خوداتکایی علمی و فناوری»، تسریع ساخت مرکز ملی نوآوری علم و فناوری پکن، خدمت به استراتژی ملی نوآوری و ارتقای تبدیل کشورم از یک کشور خودروسازی به یک قدرت خودروسازی است.

ژانگ جین سونگ، معاون دبیرکل دولت مردمی شهرداری پکن، سخنرانی کرد.

   
     

وانگ جیان‌شین، بازرس کمیسیون علوم و فناوری شهرداری پکن، سخنرانی ایراد کرد.

   
     

سان فنگچون، عضو آکادمی مهندسی چین، سخنرانی کرد.

   
     

دونگ یانگ، رئیس مشترک اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین، ساختار این اتحاد را معرفی کرد.

   
     

سان فنگچون، عضو آکادمی مهندسی چین، گان زیژائو، عضو آکادمی علوم چین و وانگ بینگانگ، مدیر کمیته فنی اتحاد ملی نوآوری فناوری خودروهای برقی مسافربری، به عنوان مشاوران راهنمای اتحاد منصوب شدند.

   
     

وانگ یون، مدیر مرکز تحقیق و توسعه الکترونیک خودرو با انرژی‌های نو در موسسه میکروالکترونیک آکادمی علوم چین (به نمایندگی از یه تیانچون، مدیر کمیته تخصصی اتحاد) به عنوان مدیر کمیته تخصصی اتحاد منصوب شد.

   
     

نایب رئیس واحد اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین

   
     

در سال ۲۰۱۹، بازار جهانی تراشه‌های خودرو تقریباً ۴۷.۵ میلیارد دلار آمریکا بود، اما مقیاس صنعت مستقل تراشه‌های خودرو در کشور من کمتر از ۱۵ میلیارد یوان بود که تقریباً ۴.۵ درصد از کل جهان را تشکیل می‌دهد. در عین حال، مقیاس صنعت خودرو کشور من بیش از ۳۰ درصد از بازار جهانی را تشکیل می‌دهد. شکاف بزرگی بین نسبت تراشه‌های خودرو و نسبت صنعت خودرو وجود دارد.

شایان ذکر است که نرخ واردات تراشه‌های خودرو در کشور من به ۹۰ درصد می‌رسد. تراشه‌های سیستم‌های کلیدی مانند حسگرهای پیشرفته، شبکه‌های درون خودرو، سه سیستم الکتریکی، کنترل‌های الکترونیکی شاسی، ADAS (سیستم‌های پیشرفته کمک به رانندگی) و رانندگی خودران اساساً همگی در انحصار خارجی هستند. تراشه‌های مستقل خودرو در کشور من عمدتاً در سیستم‌های ساده‌ای مانند الکترونیک بدنه استفاده می‌شوند. با پیچیده‌تر شدن همکاری‌های اقتصادی جهانی، خطرات کانال‌های وارداتی تأثیر مهلکی بر صنعت خودرو و اقتصاد ملی دارند.

با توجه به میانگین هزینه تراشه یک خودرو، هزینه تراشه در سال ۲۰۱۹ حدود ۴۰۰ تا ۶۰۰ دلار آمریکا برای هر خودرو بود و در سال ۲۰۲۲ به حدود ۶۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار آمریکا برای هر خودرو خواهد رسید. انتظار می‌رود بازار خودروی کشور من در سال ۲۰۲۲ حداقل به ۲۵ میلیون دستگاه خودرو برسد. تخمین زده می‌شود که بازار تراشه خودرو در کشور من به ۱۵ تا ۳۰ میلیارد دلار آمریکا برسد و به یک بازار ۱۰۰ میلیارد دلاری تبدیل شود که حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد از اندازه بازار جهانی یا حتی بیشتر را تشکیل می‌دهد. بازار تراشه خودرو فرصت‌ها و پتانسیل‌های بزرگی را در بازار ایجاد می‌کند و شرکت‌های چینی باید از این فرصت بازار استفاده کنند.

 

یوان چنگین، دبیرکل اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین و مدیر کل مرکز ملی نوآوری فناوری خودروهای انرژی نو، در مورد گزارش «ایده‌ها و شیوه‌های ساخت اکوسیستم نوآوری در صنعت تراشه خودرو چین» سخنرانی کرد.

میزگرد تخصصی: چگونه می‌توان توسعه سریع صنعت تراشه خودرو در کشورم را ارتقا داد

       

کنفرانس اتحاد با اعلام میزبان، زو گوانگسای، معاون دبیرکل اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین و معاون مدیر کل مرکز ملی نوآوری فناوری خودروهای انرژی نو، با موفقیت به پایان رسید.
   
   
         

یک زنجیره زیست‌محیطی نوآورانه برای صنعت تراشه خودرو چین بسازید و برای خوداتکایی و خوداتکایی تلاش کنید

توسعه تراشه‌های خودرو صرفاً طراحی و تولید نیست، بلکه مهم‌تر از آن، ایجاد یک زنجیره کامل زیست‌محیطی صنعت شامل سخت‌افزار، نرم‌افزار، برنامه‌ها و غیره است. توسعه هماهنگ نوآوری صنعتی و بوم‌شناسی، ابزار اصلی برای حل مشکل «گیر کردن گردن» است. این یک موضوع مهم در طرح ملی توسعه علم و فناوری میان‌مدت و بلندمدت و طرح ملی صنعت خودروهای انرژی نو است.

اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین، عناصر مختلف نوآوری «دولت، صنعت، دانشگاه و تحقیقات، ایجاد سرمایه» را هماهنگ و مرتبط می‌کند تا کاری را انجام دهد که یک شرکت یا صنعت به تنهایی نمی‌تواند انجام دهد. این اتحاد تلاش می‌کند تا جایگزینی داخلی و همکاری بین‌المللی تراشه‌های خودرو و فناوری‌های اصلی مرتبط را ترویج دهد، ساخت یک سیستم تأمین کاملاً مستقل و الگوی گردش داخلی تراشه‌های کلیدی خودرو را ترویج دهد، ایمنی و ثبات زنجیره صنعتی را تضمین کند و رقابت‌پذیری اصلی صنعت تراشه خودرو کشورم را افزایش دهد.

در طول دوره «چهاردهمین برنامه پنج ساله»، این اتحاد همچنین به اکتشافات فناوری، کاربرد دستاوردها، اتصال منابع، ارتقای محصول، آموزش استعدادها، تبادلات صنعتی، همکاری‌های بین‌المللی، اتاق‌های فکر صنعتی و غیره خواهد پرداخت، کانال‌های ارتباطی اطلاعاتی بالادستی و پایین‌دستی را در زنجیره صنعتی ایجاد خواهد کرد، کانال‌های فنی و صنعتی را برای کاربردهای مستقل تراشه خودرو در خودرو باز خواهد کرد، برای دستیابی به جایگزینی داخلی و توسعه بین‌المللی تراشه‌های خودرو تلاش خواهد کرد و در اسرع وقت یک «اکوسیستم نوآوری صنعت تراشه خودرو چین» ایجاد خواهد کرد.

ادغام فرامرزی برای پرورش مدل‌های جدید ارتقاء صنعتی

در حال حاضر، با توسعه عمیق زنجیره صنعت خودروسازی جهانی، زنجیره تأمین و زنجیره نوآوری، ادغام و همکاری از روندهای اصلی هستند. در فرآیند توسعه صنعتی، تراشه‌های تازه توسعه‌یافته نمی‌توانند مستقیماً در خودروها به کار روند. آنها همچنین باید از فرآیندهای زنجیره تأمین مانند Tier1 (تأمین‌کننده ردیف اول شرکت‌های خودروسازی) و OEM (تولیدکنندگان خودرو) عبور کنند. تراشه‌های خودرو باید از یک فرآیند صدور گواهینامه دقیق، از جمله تأیید قابلیت اطمینان، ایمنی عملکردی، مدیریت کیفیت و سایر جنبه‌ها، عبور کنند. اغلب چندین سال طول می‌کشد تا یک تراشه طراحی، تکمیل، تأیید و وارد زنجیره تأمین یک تولیدکننده خودرو شود. با این حال، پس از چند سال، تقاضای بازار تغییر کرده است.

اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین امیدوار است که بخش‌های بالادستی و پایین‌دستی زنجیره صنعت بتوانند با همکاری بهتر، چرخه فوق را به طور معقول فشرده کنند، هزینه تراشه‌های خودرو را کاهش دهند، به شرکت‌های خودروسازی چینی اعتماد به تراشه‌های مستقل چین را بدهند، مسیر مونتاژ خودروها را برای تراشه‌های چینی ساده‌تر و کارآمدتر کنند و مدل ادغام «شرکت‌های خودرو + شرکت‌های الکترونیک/نرم‌افزار خودرو + شرکت‌های طراحی تراشه + شرکت‌های تولید تراشه» را ترویج دهند.

این اتحاد «ادغام فرامرزی، همزیستی و برد-برد، زنجیره صنعتی و اتحاد زیست‌محیطی» را به عنوان فلسفه عملیاتی خود در نظر گرفته است. هدف آن ایجاد یک اکوسیستم نوآورانه برای صنعت تراشه خودرو کشورم، از بین بردن موانع صنعت، پر کردن کاستی‌های صنعت، دستیابی به توسعه مستقل، ایمن، قابل کنترل، جامع و سریع صنعت تراشه خودرو کشورم و تبدیل کشورم به یک مرکز نوآوری و صنعتی برای تراشه‌های خودرو جهانی است.

 

عکسی دسته‌جمعی از تمام اعضای اولین جلسه شورا و تأسیس اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین

   
         

استفاده از استانداردسازی به عنوان راهنمایی برای ترویج نوآوری و کاربرد تراشه‌های خودرو

در حال حاضر، مشکلات اصلی که تراشه‌های خودروسازی داخلی با آن مواجه هستند، سیستم‌های استاندارد ناقص، فقدان پلتفرم‌های آزمایش و صدور گواهینامه، قابلیت‌های ناکافی تحقیق و توسعه فناوری، عدم کاربرد محصولات کلیدی و عدم انباشت کیفیت فرآیند خاص خودرو و غیره است که منجر به نقص‌های جدی در ساخت و ساز اکولوژیکی می‌شود.

اتحاد استراتژیک نوآوری صنعت تراشه خودرو چین به صنعت تراشه اجازه می‌دهد تا نیازهای صنعت خودرو و محصولات خودرو را بهتر درک کند و سپس تراشه‌های مناسب خودرو را تحقیق و توسعه دهد؛ از طریق آزمایش و صدور گواهینامه متمرکز بر نیازهای محصول خودرو، محصولات جدید با فناوری‌های بالغ یا تقریباً بالغ در اسرع وقت کشف خواهند شد؛ این اتحاد شرکت‌های خودرو و قطعه‌سازی را تشویق می‌کند تا در اسرع وقت از محصولات تراشه خودرو جدید استفاده کنند تا به هدف تشکیل قابلیت‌های اصلی مستقل چین برای محصولات خودرو دست یابند.

اول، ما باید روی مسیرهای کلیدی تمرکز کنیم، یعنی روی تراشه‌های کلیدی خودرو مانند حسگر، محاسبات، کنترل، ارتباطات، ذخیره‌سازی، امنیت و قدرت تمرکز کنیم و با زنجیره صنعت بالادستی و پایین‌دستی همکاری کنیم تا به طور مشترک به مشکلات کلیدی رسیدگی کنیم و تحقیقات و توسعه فناوری‌های کلیدی محصولات معمول برای تراشه‌های مستقل خودرو را پیش ببریم.

دوم، ایجاد یک پلتفرم مشترک، سازماندهی بخش‌های بالادستی و پایین‌دستی زنجیره صنعت برای انجام ارتباط عرضه و تقاضا، تحقیق و توسعه مشترک فناوری، ارزیابی قابلیت اطمینان، ممیزی ایمنی و کیفیت عملکردی، صدور گواهینامه نظارتی خودرو و غیره است تا کانالی برای تراشه‌های مستقل خودرو برای استفاده در خودروها باز شود.

سوم، بهبود طرح استاندارد و تکیه بر پلتفرم‌های فناوری مشترک برای ایجاد یک سیستم استاندارد تراشه خودرو چینی برای آزمایش و صدور گواهینامه تراشه خودرو است. اول، تشکیل استانداردهای گروهی، ترویج همزمان استانداردهای ملی و استانداردهای صنعتی و مشارکت فعال در تدوین استانداردهای بین‌المللی.

چهارم، تقویت تبلیغات و کاربرد و همکاری با شرکت‌ها در جنبه‌های مختلف مانند تراشه‌ها، الکترونیک خودرو، نرم‌افزار خودرو و خودروهای کامل برای توسعه یک پلتفرم سخت‌افزاری پایه جهانی برای الکترونیک خودرو و کنترل الکترونیکی با استفاده از تراشه‌های مستقل خودرو و ترویج کاربرد آن برای تولیدکنندگان خودرو است.

پنجمین مورد، دو چرخ محرک فناوری و سرمایه است که به نقش شتاب‌دهنده سرمایه، حمایت و پرورش شرکت‌های مستقل تراشه خودرو در بالادست و تولیدکنندگان قطعات الکترونیکی خودرو در پایین‌دست که تراشه‌های مستقل خودرو را به کار می‌گیرند، تسریع در پیاده‌سازی صنعت و جبران کاستی‌های زنجیره تأمین و ایجاد یک خوشه صنعتی تراشه خودرو با نفوذ جهانی، به طور کامل میدان می‌دهد.

توجه: این مقاله از اینترنت کپی شده و از حقوق مالکیت معنوی حمایت می‌کند. لطفاً هنگام چاپ مجدد، منبع اصلی و نویسنده را ذکر کنید. در صورت وجود هرگونه نقض، لطفاً برای حذف آن با ما تماس بگیرید.

شماره تلفن شرکت: +86-0755-83044319
فکس/فکس: +86-0755-83975897
ایمیل: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 مدیر لی

QQ: 332496225 مدیر کیو

آدرس: اتاق ۸۰۹، ساختمان C، ساختمان فناوری ژانتائو، پلاک ۱۰۷۹ خیابان مینزی، منطقه جدید لونگهوا، شنژن