การประชุมเต็มคณะครั้งที่ 5 ของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนชุดที่ 19 ได้เสนอให้ "ยึดมั่นในหลักการสำคัญของการนวัตกรรมในการขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศโดยรวม และถือว่าการพึ่งพาตนเองทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการพัฒนาประเทศ" และได้จัดลำดับความสำคัญสูงสุดไว้ในภารกิจการวางแผนต่างๆ ในบทพิเศษ เลขาธิการใหญ่ สี จิ้นผิง ชี้ว่า "รูปแบบการพัฒนาใหม่จะค่อยๆ ก่อตัวขึ้น โดยมีวงจรภายในประเทศเป็นหลัก และวงจรคู่ขนานทั้งในประเทศและต่างประเทศจะเสริมซึ่งกันและกัน" การทำงานให้ดีในทั้งสองวงจรหมายถึงการใช้ประโยชน์จากสองตลาดและสองทรัพยากรให้ดียิ่งขึ้น เพื่อสร้างข้อได้เปรียบใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องให้ประเทศได้มีส่วนร่วมในความร่วมมือและการแข่งขันในระดับนานาชาติ

คณะรัฐมนตรีได้ออก "นโยบายหลายประการเพื่อส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมวงจรรวมและอุตสาหกรรมซอฟต์แวร์ในยุคใหม่" ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าอัตราการพึ่งพาตนเองด้านชิปของจีนจะสูงถึง 70% ในปี 2025

   

พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีนเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว

   
     

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และรัฐบาลเทศบาลกรุงปักกิ่ง โดยมีศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่แห่งชาติเป็นผู้นำ ได้มีการจัดการประชุมสภาและการประชุมก่อตั้งครั้งแรกของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์แห่งประเทศจีนขึ้นที่กรุงปักกิ่ง โดยมีนายจาง จินซง รองเลขาธิการรัฐบาลเทศบาลกรุงปักกิ่ง นายหวัง เจียนซิน ผู้ตรวจการคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเทศบาลกรุงปักกิ่ง กรมอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และผู้นำรัฐบาลจากหน่วยงานต่างๆ เช่น คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลกรุงปักกิ่ง คณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเทศบาล สำนักงานเศรษฐกิจและสารสนเทศเทศบาล และเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยี เข้าร่วมการประชุม ซุน เฟิงชุน สมาชิกสภาวิศวกรรมแห่งประเทศจีน กาน จื่อจ้าว สมาชิกสภาวิทยาศาสตร์แห่งประเทศจีน หวัง ปิงกัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการด้านเทคนิคของพันธมิตรนวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าโดยสารแห่งชาติ ตง หยาง ประธานร่วมของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์นวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์แห่งประเทศจีน หยวน เฉิงหยิน เลขาธิการของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์นวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์แห่งประเทศจีน และผู้จัดการทั่วไปของศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่แห่งชาติ ตลอดจนผู้นำที่เกี่ยวข้องกว่า 120 คนจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทผู้ผลิตชิป ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ยานยนต์ มหาวิทยาลัยและวิทยาลัย และองค์กรอุตสาหกรรมต่างๆ เข้าร่วมการประชุม

การจัดตั้งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน เป็นมาตรการอันทรงพลังในการนำเจตนารมณ์ของการประชุมเต็มคณะครั้งที่ 5 ของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนชุดที่ 19 ไปปฏิบัติอย่างลึกซึ้ง ส่งเสริม "การพึ่งพาตนเองทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี" เร่งการสร้างศูนย์นวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติของปักกิ่ง สนับสนุนยุทธศาสตร์นวัตกรรมแห่งชาติ และส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของประเทศจีนจากประเทศอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่ประเทศมหาอำนาจด้านยานยนต์

จาง จินซง รองเลขาธิการรัฐบาลประชาชนเทศบาลนครปักกิ่ง กล่าวสุนทรพจน์

   
     

หวัง เจียนซิน ผู้ตรวจการของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเทศบาลนครปักกิ่ง ได้กล่าวสุนทรพจน์

   
     

ซุน เฟิงชุน สมาชิกสภาวิศวกรรมแห่งประเทศจีน ได้กล่าวสุนทรพจน์

   
     

ตง หยาง ประธานร่วมของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน ได้นำเสนอการก่อตั้งพันธมิตรดังกล่าว

   
     

ซุน เฟิงชุน สมาชิกสภาวิศวกรรมแห่งประเทศจีน กาน จื่อจ้าว สมาชิกสภาวิทยาศาสตร์แห่งประเทศจีน และหวัง ปิงกัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการด้านเทคนิคของพันธมิตรนวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าโดยสารแห่งชาติ ได้รับการแต่งตั้งเป็นที่ปรึกษาด้านการให้คำแนะนำของพันธมิตร

   
     

หวัง หยุน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยและพัฒนาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์พลังงานใหม่ สถาบันไมโครอิเล็กทรอนิกส์ สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งประเทศจีน (ในนามของ เย่ เทียนชุน ผู้อำนวยการคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญพันธมิตร) ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญพันธมิตร

   
     

รองประธานหน่วยงานพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน

   
     

ในปี 2019 ตลาดชิปยานยนต์ทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 47.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ขนาดของอุตสาหกรรมชิปยานยนต์อิสระของประเทศเรามีมูลค่าน้อยกว่า 15 พันล้านหยวน คิดเป็นประมาณ 4.5% ของตลาดโลกทั้งหมด ในขณะเดียวกัน ขนาดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศเรามีส่วนแบ่งในตลาดโลกมากกว่า 30% จึงเห็นได้ว่ามีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างสัดส่วนของชิปยานยนต์กับสัดส่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวม

เป็นที่น่าสังเกตว่า อัตราการนำเข้าชิปยานยนต์ของประเทศเราสูงถึง 90% ชิประบบสำคัญ เช่น เซ็นเซอร์ขั้นสูง ระบบเครือข่ายภายในรถยนต์ ระบบไฟฟ้าสามระบบ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัวถัง ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และระบบขับขี่อัตโนมัติ ล้วนแล้วแต่เป็นสินทรัพย์ผูกขาดจากต่างประเทศทั้งสิ้น ชิปยานยนต์ที่ผลิตในประเทศเราส่วนใหญ่ใช้ในระบบพื้นฐาน เช่น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ตัวถังรถยนต์เท่านั้น เนื่องจากความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับโลกมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ ความเสี่ยงจากช่องทางการนำเข้าจึงส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และเศรษฐกิจของประเทศ

จากการประเมินต้นทุนชิปเฉลี่ยของรถยนต์หนึ่งคัน ในปี 2019 ต้นทุนชิปอยู่ที่ประมาณ 400-600 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 600-1,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อคันในปี 2022 คาดว่าตลาดรถยนต์ของประเทศจีนจะมียอดขายอย่างน้อย 25 ล้านคันในปี 2022 และคาดว่าตลาดชิปสำหรับรถยนต์ของประเทศจีนจะเติบโตถึง 15-30 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กลายเป็นตลาดระดับแสนล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นประมาณ 20-40% ของขนาดตลาดโลก หรืออาจสูงกว่านั้น ตลาดชิปสำหรับรถยนต์นั้นเต็มไปด้วยโอกาสและศักยภาพมหาศาล และบริษัทจีนต้องคว้าโอกาสทางการตลาดนี้ไว้ให้ได้

 

หยวน เฉิงหยิน เลขาธิการของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์แห่งประเทศจีน และผู้จัดการทั่วไปของศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่แห่งชาติ ได้กล่าวสุนทรพจน์ในรายงานเรื่อง "แนวคิดและแนวปฏิบัติสำหรับการสร้างระบบนิเวศนวัตกรรมในอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน"

การประชุมโต๊ะกลม: จะส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของประเทศได้อย่างไร

       

การประชุมพันธมิตรปิดฉากลงอย่างประสบความสำเร็จด้วยการประกาศจากเจ้าภาพ นายโจว กวงไฉ รองเลขาธิการพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์แห่งประเทศจีน และรองผู้จัดการทั่วไปของศูนย์นวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่แห่งชาติ
   
   
         

สร้างห่วงโซ่เชิงนิเวศนวัตกรรมสำหรับอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน และมุ่งมั่นที่จะพึ่งพาตนเองได้อย่างยั่งยืน

การพัฒนาชิปสำหรับยานยนต์ไม่ได้เป็นเพียงแค่การออกแบบและการผลิตเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือการสร้างห่วงโซ่ระบบนิเวศอุตสาหกรรมแบบครบวงจร ซึ่งรวมถึงฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ แอปพลิเคชัน ฯลฯ การพัฒนาที่ประสานกันระหว่างนวัตกรรมอุตสาหกรรมและระบบนิเวศเป็นหัวใจสำคัญในการแก้ปัญหา "คอคอด" นี่เป็นประเด็นสำคัญในแผนพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระยะกลางและระยะยาวของประเทศ และแผนอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของประเทศ

พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน ประสานงานและเชื่อมโยงองค์ประกอบนวัตกรรมต่างๆ ของ "ภาครัฐ อุตสาหกรรม สถาบันการศึกษาและการวิจัย และการสร้างทุน" เพื่อทำในสิ่งที่องค์กรหรืออุตสาหกรรมเพียงลำพังไม่สามารถทำได้ โดยมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการทดแทนภายในประเทศและความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านชิปยานยนต์และเทคโนโลยีหลักที่เกี่ยวข้อง ส่งเสริมการสร้างระบบจัดหาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และรูปแบบการหมุนเวียนภายในประเทศของชิปยานยนต์ที่สำคัญ สร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยและเสถียรภาพของห่วงโซ่อุตสาหกรรม และเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันหลักของอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของประเทศ

ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 14 พันธมิตรนี้จะดำเนินการสำรวจเทคโนโลยี การประยุกต์ใช้ความสำเร็จ การเชื่อมโยงทรัพยากร การส่งเสริมผลิตภัณฑ์ การฝึกอบรมบุคลากร การแลกเปลี่ยนในอุตสาหกรรม ความร่วมมือระหว่างประเทศ การจัดตั้งกลุ่มวิจัยเชิงอุตสาหกรรม ฯลฯ สร้างช่องทางการสื่อสารข้อมูลต้นน้ำและปลายน้ำในห่วงโซ่อุตสาหกรรม เปิดช่องทางเทคโนโลยีและช่องทางอุตสาหกรรมสำหรับการใช้งานชิปยานยนต์อิสระ มุ่งมั่นที่จะบรรลุการทดแทนภายในประเทศและการพัฒนาในระดับสากลของชิปยานยนต์ และสร้าง "ระบบนิเวศนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน" ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

การบูรณาการข้ามพรมแดนเพื่อสร้างรูปแบบใหม่ของการยกระดับอุตสาหกรรม

ปัจจุบัน ด้วยการพัฒนาอย่างลึกซึ้งของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ ห่วงโซ่อุปทาน และห่วงโซ่นวัตกรรมระดับโลก การบูรณาการและความร่วมมือจึงเป็นแนวโน้มที่สำคัญ ในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรม ชิปที่พัฒนาขึ้นใหม่ไม่สามารถนำไปใช้กับรถยนต์ได้โดยตรง จำเป็นต้องผ่านกระบวนการห่วงโซ่อุปทาน เช่น Tier1 (ซัพพลายเออร์ระดับแรกของบริษัทรถยนต์) และ OEM (ผู้ผลิตรถยนต์) ชิปสำหรับยานยนต์ต้องผ่านกระบวนการรับรองที่เข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัยในการทำงาน การจัดการคุณภาพ และด้านอื่นๆ มักใช้เวลาหลายปีในการออกแบบ ผลิต ตรวจสอบ และนำชิปเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นไม่กี่ปี ความต้องการของตลาดก็เปลี่ยนแปลงไปแล้ว

พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีนหวังว่า ต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมจะสามารถร่วมมือกันได้ดียิ่งขึ้น เพื่อลดระยะเวลาของวงจรดังกล่าวอย่างเหมาะสม ลดต้นทุนของชิปยานยนต์ สร้างความมั่นใจให้แก่บริษัทรถยนต์ของจีนในชิปที่เป็นอิสระของจีน ทำให้เส้นทางของชิปจีนในการประกอบรถยนต์ง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และส่งเสริมรูปแบบการบูรณาการของ "บริษัทรถยนต์ + บริษัทอิเล็กทรอนิกส์/ซอฟต์แวร์ยานยนต์ + บริษัทออกแบบชิป + บริษัทผลิตชิป"

พันธมิตรนี้ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินงานที่ว่า "การบูรณาการข้ามพรมแดน การพึ่งพาอาศัยกัน และผลประโยชน์ร่วมกัน ห่วงโซ่อุตสาหกรรม และพันธมิตรเชิงนิเวศ" โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างระบบนิเวศนวัตกรรมสำหรับอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของประเทศ ทำลายอุปสรรคในอุตสาหกรรม แก้ไขข้อบกพร่องในอุตสาหกรรม บรรลุการพัฒนาที่อิสระ ปลอดภัย ควบคุมได้ ครอบคลุม และรวดเร็วของอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของประเทศ และส่งเสริมให้ประเทศเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมและอุตสาหกรรมสำหรับชิปยานยนต์ระดับโลก

 

ภาพถ่ายหมู่ของสมาชิกทุกคนในการประชุมสภาครั้งแรกและการประชุมก่อตั้งของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน

   
         

โดยใช้มาตรฐานเป็นแนวทางในการส่งเสริมการสร้างสรรค์นวัตกรรมและการประยุกต์ใช้ชิปสำหรับยานยนต์

ในปัจจุบัน ปัญหาหลักที่ชิปยานยนต์ในประเทศเผชิญอยู่ ได้แก่ ระบบมาตรฐานที่ไม่สมบูรณ์ ขาดแพลตฟอร์มการทดสอบและการรับรอง ขาดขีดความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ขาดการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ และขาดการสะสมคุณภาพกระบวนการเฉพาะสำหรับยานยนต์แต่ละประเภท เป็นต้น ส่งผลให้ระบบนิเวศมีข้อบกพร่องอย่างร้ายแรง

พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ของจีน จะช่วยให้อุตสาหกรรมชิปเข้าใจความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์และผลิตภัณฑ์ยานยนต์ได้ดียิ่งขึ้น จากนั้นจึงทำการวิจัยและพัฒนาชิปยานยนต์ที่เหมาะสม โดยผ่านการทดสอบและการรับรองที่มุ่งเน้นความต้องการของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ เพื่อค้นพบผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้วหรือเกือบพัฒนาแล้วให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และจะส่งเสริมให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนนำผลิตภัณฑ์ชิปยานยนต์ใหม่มาใช้โดยเร็วที่สุด เพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างขีดความสามารถหลักที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์

ประการแรก เราต้องมุ่งเน้นไปที่ทิศทางหลัก นั่นคือ มุ่งเน้นไปที่ชิปยานยนต์ที่สำคัญ เช่น การตรวจจับ การประมวลผล การควบคุม การสื่อสาร การจัดเก็บข้อมูล ความปลอดภัย และพลังงาน และทำงานร่วมกับต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อร่วมกันแก้ไขปัญหาสำคัญและก้าวข้ามขีดจำกัดด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ทั่วไปสำหรับชิปยานยนต์แบบอิสระ

ประการที่สองคือการสร้างแพลตฟอร์มร่วมกัน จัดระเบียบห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งต้นน้ำและปลายน้ำเพื่อเชื่อมโยงอุปสงค์และอุปทาน การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีร่วมกัน การประเมินความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัยในการใช้งานและการตรวจสอบคุณภาพ การรับรองตามข้อกำหนดของยานยนต์ ฯลฯ เพื่อเปิดช่องทางให้ชิปยานยนต์อิสระสามารถนำไปใช้ในรถยนต์ได้

ประการที่สามคือการปรับปรุงรูปแบบมาตรฐานและอาศัยแพลตฟอร์มเทคโนโลยีทั่วไปในการสร้างระบบมาตรฐานชิปยานยนต์ของจีนสำหรับการทดสอบและรับรองชิปยานยนต์ โดยเริ่มจากการกำหนดมาตรฐานกลุ่ม ส่งเสริมมาตรฐานระดับชาติและมาตรฐานอุตสาหกรรมไปพร้อมกัน และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการกำหนดมาตรฐานสากล

ประการที่สี่คือ การเสริมสร้างการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้ และร่วมมือกับองค์กรในด้านต่างๆ เช่น ชิป อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ และรถยนต์สำเร็จรูป เพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์พื้นฐานสากลสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ชิปยานยนต์อิสระ และส่งเสริมการประยุกต์ใช้ให้กับผู้ผลิตยานยนต์

ประการที่ห้าคือ การขับเคลื่อนแบบสองล้อของเทคโนโลยีและเงินทุน โดยให้บทบาทที่เร่งตัวขึ้นของเงินทุนอย่างเต็มที่ สนับสนุนและบ่มเพาะบริษัทผลิตชิปยานยนต์อิสระต้นน้ำ และผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ปลายน้ำที่ใช้ชิปยานยนต์อิสระ เร่งการดำเนินการของอุตสาหกรรม และชดเชยข้อบกพร่องในห่วงโซ่อุปทาน ตลอดจนสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมชิปยานยนต์ที่มีอิทธิพลระดับโลก

หมายเหตุ: บทความนี้คัดลอกมาจากอินเทอร์เน็ตและสนับสนุนการคุ้มครองสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญา โปรดระบุแหล่งที่มาและผู้เขียนต้นฉบับเมื่อนำไปเผยแพร่ซ้ำ หากพบการละเมิดลิขสิทธิ์ โปรดติดต่อเราเพื่อลบออก

หมายเลขโทรศัพท์ของบริษัท: +86-0755-83044319
โทรสาร: +86-0755-83975897
อีเมล์: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 ผู้จัดการหลี่

QQ: 332496225 ผู้จัดการชิว

ที่อยู่: ห้อง 809 อาคาร C อาคารเทคโนโลยีจ้านเทา เลขที่ 1079 ถนนหมินจือ เขตหลงหัวใหม่ เมืองเซินเจิ้น