क्या धमाका हुआ? सिलिकॉन कार्बाइड को 7 अरब से अधिक का एक और ऑर्डर मिला! इसका इस्तेमाल हुंडई की सभी 11 कारों में किया गया है!
25 मार्च को, जर्मन कॉन्टिनेंटल ग्रुप की सहायक कंपनी विटेस्को टेक्नोलॉजीज (विटेस्को) ने घोषणा की कि उसने अधिग्रहण कर लिया है।आधुनिक कारएक आदेश जिसकी कीमत "सैकड़ों मिलियन यूरो (700 मिलियन युआन से अधिक)", हुंडई को प्रदान करेगा800V सिलिकॉन कार्बाइड इन्वर्टर.
"साढ़े तीन पीढ़ियों के रुझान" के अनुसार, हुंडई कारों में ये विशेषताएं होंगी।11 कारों800V सिलिकॉन कार्बाइड इन्वर्टर का उपयोग करते हुए,वोक्सवैगन, प्यूज़ो और डोंगफेंगअन्य ग्राहकों ने विटेस्को को 100 अरब युआन से अधिक के ऑर्डर दिए हैं।
भी,पोर्श, ऑडी, जीएम, मासेरातीअन्य कंपनियां 800V इन्वर्टर सिस्टम अपनाएंगी, और चीनी कार कंपनियां पहले से ही संबंधित इन्वर्टर खरीद रही हैं। आंकड़ों से पता चलता है कि यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की वृद्धि दर 2020 में 144% तक होगी, और अगले पांच वर्षों में यह 30% से अधिक हो जाएगी।क्या सिलिकॉन कार्बाइड की मांग में जबरदस्त उछाल आएगा?
विटेस्को को हुंडई से 700 मिलियन से अधिक के ऑर्डर मिले हैं।
वोक्सवैगन, प्यूजो और डोंगफेंग ने बड़े ऑर्डर दिए।
हुंडई मोटर ने कहा कि 2025 तक, कंपनी के ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म पर 23 मॉडल होंगे, जिनमें से 11 मॉडल 800V तकनीक वाले विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। पहला मॉडल आयोनिक 5 इलेक्ट्रिक एसयूवी है।
विटेस्को 800V इन्वर्टर
विटेस्को के तीन प्रमुख व्यावसायिक विभाग हैं। विटेस्को के सीईओ एंड्रियास वुल्फ के अनुसार, 2020 के अंत तक, इसके विद्युतीकरण व्यवसाय के मौजूदा ऑर्डरों का कुल मूल्य इससे अधिक था।13 बिलियन यूरो (100.25 बिलियन)युआन में), जबकि 2019 में कारोबार लगभग 61.7 बिलियन यूरो था।38.46% की वृद्धि.
2021 की शुरुआत तक, विटेस्को ने 2021 से अधिक की आपूर्ति की है।150,000 समूहोंतीसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रिक एक्सल ड्राइव। हुंडई के अलावा, वोक्सवैगन और प्यूजो सिट्रोएन ने भी 2019 में विटेस्को को बड़े ऑर्डर दिए। 26 अगस्त, 2020 को, विटेस्को ने चाइना डोंगफेंग मोटर को इलेक्ट्रिक एक्सल ड्राइव (ईएमआर3) भी प्रदान किए।
विटेस्को के सीईओ एंड्रियास वुल्फ
"साढ़े तीन पीढ़ियों की पवन दिशा" के अनुसार, 2020 मेंविटेस्को और आरओएचएमसिलिकॉन कार्बाइड से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ईंधन ड्राइव विकसित करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।
विटेस्को इलेक्ट्रिक वाहन बाजार की संभावनाओं को लेकर बेहद आशावादी है। एंड्रियास वुल्फ का मानना है कि यूरोप में 2020 में नए इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों (बीईवी और पीएचईवी) के पंजीकरण की संख्या 2019 की तुलना में अधिक होगी।144% द्वारा बढ़ाया गया2030 तक इलेक्ट्रिक वाहनों का अनुपात लगभग 60% तक पहुंच जाएगा। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन बाजार 2020 से 2025 तक लगभग 30% की वार्षिक दर से बढ़ेगा, और प्रति वाहन मूल्य योगदान 2018 में आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में पांच गुना होगा।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, कॉन्टिनेंटल ग्रुप द्वारा विटेस्को को अलग करने की मंजूरी 16 मार्च को मिल गई थी और कंपनी की योजना 2021 की दूसरी छमाही में सार्वजनिक होने की है।
क्या 800V के इन्वर्टर फट सकते हैं?
पोर्श, ऑडी, जनरल मोटर्स और मासेराती सभी योजनाएँ बना रही हैं।
रिपोर्ट्स के अनुसार, पारंपरिक 400V सिस्टम की तुलना में, 800V इन्वर्टर बैटरी को चार्ज करने का समय काफी कम कर सकता है और 20 मिनट से भी कम समय में बैटरी को 80% तक चार्ज कर सकता है। हुंडई और पोर्श ने भी इसी तरह के आंकड़े प्रस्तुत किए हैं।
एंड्रियास वुल्फ का मानना है कि 800V सिस्टम में विकास की अपार संभावनाएं हैं, "अब तक, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव 400V सिस्टम का उपयोग करते रहे हैं, और केवल कुछ ही में 800V विशेष आर्किटेक्चर हैं।"
रिपोर्ट्स के अनुसार, 800V सिस्टम मुख्य रूप से कुछ हाई-एंड मॉडलों में लगाया जाता है, जैसे किपोर्श टायकन और ऑडी ई-ट्रॉन जीटीथोड़ा इंतज़ार कीजिए। जनरल मोटर्स और इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप रिवियन का कहना है कि वे अपने सिस्टम को उच्च वोल्टेज में अपग्रेड करने में सक्षम होंगे। मासेराती ने भी पिछले साल कहा था कि भविष्य के पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन 800V आर्किटेक्चर का उपयोग करेंगे।
ZF में इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम डेवलपमेंट के प्रमुख बर्ट हेलविग का मानना है कि "800V आर्किटेक्चर भविष्य की प्रीमियम कारों या स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक वाहनों में अपनी जगह बनाएगा, जबकि 400V आर्किटेक्चर उच्च-मात्रा वाले बाजार में मानक बना रहेगा।" कंपनी अब इस साल 800V सिस्टम का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की तैयारी कर रही है।
हेलविग के अनुसार, ये 800V के ऑर्डर मुख्य रूप से एक चीनी कार कंपनी और एक यूरोपीय स्पोर्ट्स कार निर्माता को आपूर्ति के लिए हैं।
कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि धीरे-धीरे अधिक निर्माता 800V आर्किटेक्चर को अपनाएंगे। टेस्ला हमेशा से ही उच्च दक्षता के लिए जानी जाती रही है, इसलिए वह भी इसे अपनाएगी।
वर्तमान में, विटेस्को और जेडएफ के अलावा, 800V तकनीक का समर्थन करने वाले अन्य आपूर्तिकर्ताओं में हिताची और बोर्गवार्नर शामिल हैं। इनमें से, बोर्गवार्नर, जेडएफ और डेल्फी सभी क्री के समाधानों का उपयोग करते हैं।
सितंबर 2019 की शुरुआत में ही, डेल्फी के 800V सिलिकॉन कार्बाइड इन्वर्टर का बड़े पैमाने पर उत्पादन सफलतापूर्वक शुरू हो गया था; बॉश ग्रुप ने घोषणा की कि वह 2021 में जर्मनी में सिलिकॉन कार्बाइड सामग्री का उपयोग करके ऊर्जा-बचत चिप्स की एक नई पीढ़ी का उत्पादन शुरू करेगा; बोर्गवार्नर ने भी सिलिकॉन कार्बाइड तकनीक का उपयोग करके एक नया कार चार्जर लॉन्च किया।
बीवाईडी, जिंगजिन इलेक्ट्रिक, चाइना रिसोर्सेज, हुआजिंग माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स और हुआहोंग ग्रेस सहित घरेलू सेमीकंडक्टर निर्माता सक्रिय रूप से एसआईसी पावर सेमीकंडक्टर उपकरणों को तैनात कर रहे हैं।
अस्वीकरण: यह लेख "थर्ड जेनरेशन सेमीकंडक्टर ट्रेंड" से लिया गया है, जो बौद्धिक संपदा अधिकारों के संरक्षण का समर्थन करता है। कृपया पुनर्मुद्रण के मूल स्रोत और लेखक का उल्लेख करें। यदि कोई उल्लंघन होता है, तो कृपया इसे हटाने के लिए हमसे संपर्क करें।
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