Terobosan? Silikon karbida telah menerima pesanan baru senilai lebih dari 7 miliar! Digunakan di semua 11 mobil Hyundai!
Pada tanggal 25 Maret, Vitesco Technologies (Vitesco), anak perusahaan dari Continental Group Jerman, mengumumkan bahwa mereka telah memperolehmobil modernPesanan senilai "Ratusan juta euro (lebih dari 700 juta yuan)”, akan menyediakan Hyundai denganInverter silikon karbida 800V.
Menurut "Tren Tiga Setengah Generasi", mobil Hyundai akan memiliki11 mobilMenggunakan inverter silikon karbida 800V,Volkswagen, Peugeot dan DongfengPelanggan lainnya telah memberikan kontribusi pesanan senilai lebih dari 100 miliar yuan kepada Vitesco.
juga,Porsche, Audi, GM, MaseratiPerusahaan lain akan mengadopsi sistem inverter 800V, dan perusahaan mobil Tiongkok sudah membeli inverter terkait. Data menunjukkan bahwa tingkat pertumbuhan kendaraan listrik di Eropa akan mencapai 144% pada tahun 2020, dan tingkat pertumbuhan akan melebihi 30% dalam lima tahun ke depan.Akankah permintaan silikon karbida melonjak?
Vitesco menerima lebih dari 700 juta pesanan dari Hyundai.
Volkswagen, Peugeot, dan Dongfeng memberikan pesanan dalam jumlah besar.
Hyundai Motor menyatakan bahwa pada tahun 2025, platform E-GMP perusahaan akan memiliki 23 model, 11 di antaranya akan menggunakan kendaraan listrik murni dengan teknologi 800V. Model pertama adalah SUV listrik Ioniq 5.
Inverter Vitesco 800V
Vitesco memiliki tiga divisi bisnis utama. Menurut CEO Vitesco, Andreas Wolf, hingga akhir tahun 2020, total nilai pesanan bisnis elektrifikasi yang ada melebihi13 miliar euro (100.25 miliaryuan), sedangkan omzet pada tahun 2019 mencapai sekitar 61.7 miliar euro,Peningkatan 38.46%.
Hingga awal tahun 2021, Vitesco telah mengirimkan lebih dariKelompok 150,000Penggerak poros listrik generasi ketiga. Selain Hyundai, Volkswagen dan Peugeot Citroën juga memberikan pesanan besar kepada Vitesco pada tahun 2019. Pada tanggal 26 Agustus 2020, Vitesco juga menyediakan penggerak poros listrik (EMR3) kepada China Dongfeng Motor.
CEO Vitesco Andreas Wolf
Menurut "Arah Angin Tiga Setengah Generasi", pada tahun 2020Vitesco dan ROHMMenandatangani perjanjian untuk mengembangkan penggerak kendaraan listrik berbahan silikon karbida.
Vitesco sangat optimis tentang prospek pasar kendaraan listrik. Andreas Wolf percaya bahwa volume registrasi kendaraan penumpang listrik baru (BEV dan PHEV) di Eropa pada tahun 2020 akan lebih tinggi daripada tahun 2019.meningkat sebesar 144%Proporsi kendaraan listrik akan mencapai sekitar 60% pada tahun 2030. Untuk itu, pasar kendaraan listrik akan tumbuh dengan laju tahunan sekitar 30% dari tahun 2020 hingga 2025, dan kontribusi nilai per kendaraan akan lima kali lipat dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal pada tahun 2018.
Menurut laporan, pemisahan Vitesco oleh Continental Group telah disetujui pada 16 Maret, dan perusahaan tersebut berencana untuk melakukan penawaran umum perdana (IPO) pada paruh kedua tahun 2021.
Apakah inverter 800V akan meledak?
Porsche, Audi, General Motors, dan Maserati semuanya sedang membuat rencana.
Menurut laporan, dibandingkan dengan sistem 400V tradisional, inverter 800V dapat sangat mempersingkat waktu pengisian baterai, mengisi baterai hingga 80% dalam waktu kurang dari 20 menit. Hyundai dan Porsche juga telah mengutip data serupa.
Andreas Wolf percaya bahwa sistem 800V memiliki potensi pertumbuhan yang besar, "Sejauh ini, sebagian besar penggerak kendaraan listrik menggunakan sistem 400V, dan hanya sedikit yang memiliki arsitektur khusus 800V."
Menurut laporan, sistem 800V terutama dipasang pada beberapa model kelas atas, sepertiPorsche Taycan dan Audi e-tron GTTunggu. General Motors dan perusahaan rintisan truk listrik Rivian mengatakan mereka akan dapat meningkatkan sistem mereka ke tegangan yang lebih tinggi. Maserati juga mengatakan tahun lalu bahwa kendaraan listrik murni masa depan akan menggunakan arsitektur 800V.
Bert Hellwig, kepala pengembangan sistem penggerak listrik di ZF, percaya bahwa "arsitektur 800V akan mapan di mobil premium atau kendaraan listrik sport di masa depan, sementara arsitektur 400V akan tetap menjadi standar di pasar volume tinggi." Perusahaan tersebut kini sedang bersiap untuk memulai produksi massal sistem 800V tahun ini.
Menurut Hellwig, pesanan 800V ini sebagian besar ditujukan untuk pasokan ke perusahaan mobil Tiongkok dan produsen mobil sport Eropa.
Beberapa ahli berspekulasi bahwa semakin banyak produsen secara bertahap akan beralih ke arsitektur 800V. Tesla selalu dikenal karena upayanya mengejar efisiensi tinggi, jadi mereka juga akan mengadopsinya.
Saat ini, selain Vitesco dan ZF, pemasok lain yang mendukung teknologi 800V termasuk Hitachi dan BorgWarner. Di antara mereka, BorgWarner, ZF, dan Delphi semuanya menggunakan solusi dari Cree.
Pada awal September 2019, inverter silikon karbida 800V Delphi telah berhasil diproduksi secara massal; Grup Bosch mengumumkan bahwa mereka akan mulai memproduksi generasi baru chip hemat energi menggunakan material silikon karbida di Jerman pada tahun 2021; BorgWarner juga meluncurkan pengisi daya mobil baru yang menggunakan teknologi silikon karbida.
Produsen semikonduktor dalam negeri termasuk BYD, Jingjin Electric, China Resources Huajing Microelectronics, dan Huahong Grace secara aktif mengembangkan perangkat semikonduktor daya SiC.
Penafian: Artikel ini direproduksi dari "Tren Semikonduktor Generasi Ketiga", yang mendukung perlindungan hak kekayaan intelektual. Harap sebutkan sumber asli dan penulis dari cetakan ulang. Jika ada pelanggaran, silakan hubungi kami untuk menghapusnya.
粤公网安备44030002007346号