Durchbruch? Siliziumkarbid hat einen weiteren Auftrag über 7 Milliarden erhalten! Wird in allen 11 Hyundai-Modellen verwendet!
Am 25. März gab Vitesco Technologies (Vitesco), eine Tochtergesellschaft des deutschen Continental-Konzerns, bekannt, dass sie …modernes AutoAn order worth "Hunderte Millionen Euro (mehr als 700 Millionen Yuan)“ wird Hyundai mit800V silicon carbide inverter.
Dem Trend „Dreieinhalb Generationen“ zufolge werden Hyundai-Fahrzeuge folgende Merkmale aufweisen:11 AutosUsing 800V silicon carbide inverter,Volkswagen, Peugeot und DongfengAndere Kunden haben Vitesco Aufträge im Wert von über 100 Milliarden Yuan erteilt.
ebenfalls,Porsche, Audi, GM, MaseratiOther companies will adopt 800V inverter systems, and Chinese car companies are already purchasing related inverters. Data shows that the growth rate of electric vehicles in Europe will be as high as 144% in 2020, and the growth rate will exceed 30% in the next five years.Will silicon carbide demand explode?
Vitesco receives more than 700 million orders from Hyundai
Volkswagen, Peugeot and Dongfeng contributed large orders
Hyundai Motor gab bekannt, dass die E-GMP-Plattform des Unternehmens im Jahr 2025 23 Modelle umfassen wird, von denen elf reine Elektrofahrzeuge mit 800-V-Technologie sein werden. Das erste Modell ist der elektrische SUV Ioniq 5.
Vitesco 800V Wechselrichter
Vitesco verfügt über drei Hauptgeschäftsbereiche. Laut Vitesco-CEO Andreas Wolf überstieg der Gesamtwert der vorliegenden Aufträge im Bereich Elektrifizierung Ende 2020 [Betrag fehlt].13 billion euros (100.25 billionYuan), während der Umsatz im Jahr 2019 bei rund 61.7 Milliarden Euro lag.Eine Steigerung von 38.46%.
Stand Anfang 2021 hat Vitesco mehr als150,000 GruppenElektrische Achsantriebe der dritten Generation. Neben Hyundai erteilten auch Volkswagen und Peugeot Citroën Vitesco 2019 Großaufträge. Am 26. August 2020 lieferte Vitesco zudem elektrische Achsantriebe (EMR3) an China Dongfeng Motor.
Andreas Wolf, CEO von Vitesco
According to the "Three and a Half Generations Wind Direction", in 2020Vitesco und ROHMUnterzeichnung eines Abkommens zur Entwicklung von Siliziumkarbid-Antrieben für Elektrofahrzeuge.
Vitesco is very optimistic about the prospects of the electric vehicle market. Andreas Wolf believes that the registration volume of new electric passenger vehicles (BEV and PHEV) in Europe in 2020 will be higher than that in 2019.um 144% erhöht, the proportion of electric vehicles will reach about 60% in 2030. To this end, the electric vehicle market will grow at an annual rate of approximately 30% from 2020 to 2025, and the value contribution per vehicle will be five times that of internal combustion engine vehicles in 2018.
According to reports, Continental Group’s spin-off of Vitesco was approved on March 16, and it plans to go public in the second half of 2021.
Können 800-V-Wechselrichter explodieren?
Porsche, Audi, General Motors, and Maserati are all making plans
According to reports, compared with the traditional 400V system, the 800V inverter can greatly shorten the charging time of the battery, charging the battery to 80% in less than 20 minutes. Hyundai and Porsche have also cited similar data.
Andreas Wolf ist der Ansicht, dass das 800-V-System ein großes Wachstumspotenzial hat: „Bisher haben die meisten Elektrofahrzeuge 400-V-Systeme verwendet, nur wenige verfügen über spezielle 800-V-Architekturen.“
Berichten zufolge ist das 800-V-System hauptsächlich in einigen High-End-Modellen verbaut, wie zum BeispielPorsche Taycan und Audi e-tron GTwait. General Motors and electric truck startup Rivian say they will be able to upgrade their systems to higher voltages. Maserati also said last year that future pure electric vehicles will use an 800V architecture.
Bert Hellwig, Leiter der Entwicklung elektrischer Antriebssysteme bei ZF, ist überzeugt: „Die 800-V-Architektur wird sich künftig in Premiumfahrzeugen und sportlichen Elektrofahrzeugen etablieren, während die 400-V-Architektur im Massenmarkt Standard bleibt.“ Das Unternehmen bereitet sich derzeit darauf vor, noch in diesem Jahr die Serienproduktion von 800-V-Systemen zu starten.
According to Hellwig, these 800V orders are mainly for supply to a Chinese car company and a European sports car manufacturer.
Some experts speculate that more manufacturers will gradually switch to the 800V architecture. Tesla has always been known for its pursuit of high efficiency, so it will also adopt it.
Aktuell unterstützen neben Vitesco und ZF auch Hitachi und BorgWarner die 800-V-Technologie. BorgWarner, ZF und Delphi setzen dabei auf Lösungen von Cree.
Bereits im September 2019 wurde der 800-V-Siliziumkarbid-Wechselrichter von Delphi erfolgreich in Serie gefertigt; die Bosch-Gruppe kündigte an, ab 2021 in Deutschland eine neue Generation energiesparender Chips aus Siliziumkarbid herzustellen; auch BorgWarner brachte ein neues Autoladegerät mit Siliziumkarbid-Technologie auf den Markt.
Domestic semiconductor manufacturers including BYD, Jingjin Electric, China Resources Huajing Microelectronics, and Huahong Grace are actively deploying SiC power semiconductor devices.
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