突破性進展？碳化矽又接了7多億美元的訂單！用於現代汽車全部11款車型！

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2022-03-16 392

3月25日，德國大陸集團旗下子公司維特斯科科技（Vitesco）宣布獲得現代汽車一份價值“數億歐元（超過700億元）”，將為現代汽車提供800V碳化矽逆變器。

根據“三代半趨勢”，現代汽車將擁有11汽車採用800V碳化矽逆變器，大眾、標緻、東風其他客戶已向維特斯科貢獻了超過100億元人民幣的訂單。

也，保時捷、奧迪、通用汽車、瑪莎拉蒂其他公司也將採用800V逆變器系統，中國汽車公司已經開始採購相關逆變器。數據顯示，2020年歐洲電動車的成長率將高達144%，未來五年成長率將超過30%。碳化矽的需求會爆發式成長嗎？

Vitesco 從現代汽車收到超過 700 億份訂單

大眾、標緻和東風貢獻了大量訂單

現代汽車表示，到2025年，其E-GMP平台將推出23款車型，其中11款將採用800V純電動車技術。首款車型是Ioniq 5電動SUV。

Vitesco 800V逆變器

Vitesco 擁有三大業務部門。據 Vitesco 執行長 Andreas Wolf 稱，截至 2020 年底，其電氣化業務訂單總價值超過…13億歐元（100.25億人民幣），而2019年的營業額約61.7億歐元，增長38.46％。

截至2021年初，Vitesco已交付超過150,000組第三代電動橋驅動系統。除現代汽車外，大眾汽車和標緻雪鐵龍汽車在2019年也向維特斯科公司下了大訂單。 2020年8月26日，維特斯科公司也向中國東風汽車提供了電動橋驅動系統（EMR3）。

Vitesco首席執行官安德烈亞斯·沃爾夫

根據“三代半風向”，2020年維特斯科和羅姆簽署協議，共同開發碳化矽電動汽車驅動系統。

Vitesco對電動車市場的前景非常樂觀。 Andreas Wolf認為，2020年歐洲新註冊電動乘用車（純電動車和插電式混合動力車）的數量將高於2019年。增加了144％到 2030 年，電動車的比例將達到約 60%。為此，從 2020 年到 2025 年，電動車市場將以每年約 30% 的速度成長，每輛車的價值貢獻將是 2018 年內燃機汽車的五倍。

據報道，大陸集團分拆維特斯科的計劃於 3 月 16 日獲得批准，併計劃於 2021 年下半年上市。

800V逆變器會爆炸嗎？

保時捷、奧迪、通用汽車和瑪莎拉蒂都在製定計劃

據報道，與傳統的400V系統相比，800V逆變器可大幅縮短電池充電時間，不到20分鐘即可將電池充至80%。現代和保時捷也曾引用過類似的數據。

安德烈亞斯·沃爾夫認為 800V 系統具有巨大的增長潛力，“到目前為止，大多數電動車驅動系統都使用 400V 系統，只有少數採用 800V 特殊架構。”

據報道，800V系統主要安裝在一些高階機型上，例如：保時捷 Taycan 和奧迪 e-tron GT等等。通用汽車和電動卡車新創公司Rivian表示，他們將能夠把系統升級到更高的電壓。瑪莎拉蒂去年也曾表示，未來的純電動車將採用800V架構。

採埃孚（ZF）電動驅動系統開發負責人伯特·赫爾維格（Bert Hellwig）認為，「800V架構將在未來的高端汽車或運動型電動車中佔據一席之地，而400V架構仍將是大眾市場的標準。」該公司目前正準備於今年開始大量生產800V系統。

據赫爾維格稱，這些 800V 的訂單主要供應給一家中國汽車公司和一家歐洲跑車製造商。

一些專家推測，未來將有更多廠商逐步轉向800V架構。特斯拉一直以追求高效率而聞名，因此它也會採用這種架構。

目前，除了Vitesco和ZF之外，其他支援800V技術的供應商還包括日立和博格華納。其中，博格華納、ZF和德爾福都採用了科銳的解決方案。

早在 2019 年 9 月，德爾福的 800V 碳化矽逆變器就已成功量產；博世集團宣布將於 2021 年在德國開始生產採用碳化矽材料的新一代節能晶片；博格華納也推出了採用碳化矽技術的新型汽車充電器。

包括比亞迪、京津電氣、華潤華晶微電子、華虹格雷斯等在內的國內半導體製造商正在積極部署SiC功率半導體裝置。

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